[Jossu]

võtsin mina kaane maha siis





Klapi lehed on küll terved, kuid tunduvad kulunud ja ebatihedad? Millest teha uued lehed?
Paksus oli sellel vaid 0.13mm. Ja teiseks ehk keegi oskab aidata nõuga, et mis materjalist teha uus silindri ja silindripea vaheline tihend?
Huvitav oli see, et vana tihend oli tehtud, kas siis lihtsamalt või peabki olema, kuid oli lõigatud vaid silindri suurused augud ja tihend jäi katma poolt klappide osa...

[pannkook]

tihend tee al plekist.

[Jossu]

al plekk ju õhuke, mul oli seal ca 3-4 mm paks tihend, punane, midagi paraniidi sarnast...

[pannkook]

al plekki on ka 1mm. paksust.
Mul on, kui see sobib.

[Tambets]

Tere!
Küsin ka siia vahele, kuna enamus juttu käib siin selles Leedu CO-7 toodangust.
Nimelt probleemid siis selle kompressoriga.
1.) Õli oli sees valkjas (täpselt nagu vee ja õli segu)
Vahetasin õli ära, kompressor töötas minuti või kaks ja kontrollimisel jälle sama lugu. Milles viga?

2.) Selle minuti-kahe jooksul, mis ta töötas, tundus, et kompressor läks liiga kuumaks.
Milles viga?

Kompressor värskelt soetatud ja eelnevat elu-olu tal ei tea.
T.

[ziim]

Millise jõuga silindripea kinni tõmmata?
Tegemist siis CO-243 kompressoriga.

[Leader]

Tere. Sai soetatud endale ka selline vene kompressor nagu teema algatajal, aga mul selline probleem et õlipunni ( õlivarda asemel mingi puust punn. Tahaks meisterdada ise õlivarda, aga ei tea mõõte. Äkki keegi viitsib õlivarada pikkuse augu ülemisest servast ära mõõta ja mis mõõdud kriipsudeni on.

Ja sellele kompressorile saab kolvirõngaid ka Moto poest WWW.MOTOONLINE.EE sobivad Dnepri originaal kolvirõngad (78) 250 eek komplekt (8tk).[/size]

[CORRADOg60]

Kui valida on kahe üheastmelise kompressori vahel, mille tootlikkus, paak, mõõdud, hind jne on suhteliselt võrreldavad, erinevuseks aga see, et üks otseveoga kahesilindriline V-asetusega, teine rihmaveoga kahene nö "rida", siis kumma poole kavalam vaadata oleks?
Mis on kummagi tüübi eelisteks/miinusteks?
Kui küsimus eriti loll, siis ärge peksma hakake...

[Sagnitz]

Oleks vaja siis üks isend vaja tuvastada ja andmeid saada
Peal kirjad 155-2B5Y.....Slaavi tähed.
http://static2.album.ee/files/986/93/lar...1_gOpI.jpg

Paak peaks olema a'la 200 L (170 cm pikk ja 140 ümbermõõt) aga mitu liitrit ta min. annab

[pen.skar]

Kompressor M155-2 tootlikkus 0,6 kuupm./min, töösurve 10 kg/ruutcm, nominaalpöörded 1050 p/min, kaheastmeline, surveõlitus.

[fram]

Otsin Leedu CO7 kompressorile kepsu !

kena kevadet!

5641303

[TheShadow49]

Oman ka teemaalgatajaga sama riistapuud. Birkalt enamus kirjad kulunud ja marki tuvastada ei õnnestu aga aasta on 1969, mootor samast aastast 4kW ja agregaat kahe filtriga: õhufilter silindri küljes ja teine karteri küljes.
Mure selles, et puudu on ülemine, õhufiltri kopsik. Ehk on kellelgi seda pakkuda? Teine mure veel. Kui paakides surve üleval ja mootor seisma jätta, hakkab sellest samast õhufiltri august õhk välja kohisema. Ilmselt pean kaane lahti võtma ja klappide seisukorda kontrollima. Palju masin töötad on ei oska arvata aga üks 15a pole aparaati käivitatud. Paar aastat tagasi tõin selle maalt linna, ühendasin vooluvõrku ja asi töötab. Nüüd tarvis survepaak muretseda, automaatika peale aretada ja ehk saab isegi töölooma sellest.

Kui kellelgi on pakkumisi õhufiltri kopsiku osas siis tel nr on 56685182 või saata Ps.

[pen.skar]

Otsisin oma M155-2 kompressorile silindripaari. Juhtus, et tarisin doonoriks koju V kujulise silindritepaigutusega juraka. Paistab et Liidus tehti hulk erinevaid kompressoreid ikka madalsurve Zis 120 kolviga, kõrgsurve 52 mm diameetriga malmkolviga. Vahe vast jahutusribide suunas. Sellel ühel pool jäme silinder õhtul, teine paar tundub elus olevat. Tuli uus mõte- kui demonteerin untsus poole, luuk peale, kas võib siis allesjäetava kepsu üksi kahe kepsu laiusele vändakaelale jätta või peab ikka teisest kepsust tehtud rõnga kõrvale panema? Sellel masinal paistab oma õlipump olevat, seega kannatab 1000 pöörde lähedase elektrimootoriga käitada?

[olli]

Juhtus siuke lugu, et enda kompressoril läks katki üks silindripeas olev tagasivoolu klapp. Näeb välja seesugune:
http://oliver6.planet.ee/kraam/kompressor/DSCN0002.JPG

Keegi ehk teab, kus võiks uue saada? Paksus on 0,3mm. Iseenesest saaks vast mingist plekist ta lihtsalt välja ka lõigata, a ei tea kas tavaline roostevaba sobib.. siuke suht jäik tundub olevat.

Tegu on mingisuguse MGT firma kompressoriga.

[korvimees]

Keegi ehk teab, kus võiks uue saada? Paksus on 0,3mm. Iseenesest saaks vast mingist plekist ta lihtsalt välja ka lõigata, a ei tea kas tavaline roostevaba sobib.. siuke suht jäik tundub olevat.

Vanasti tehti pahtlilabidast pöördsiibreid, ehk sobib mõni pahtlilabidas ka klapitoorikuks.

[Jossu]

mina tegin pahtlilabidast. autode värvipoes oli müügil sellised õhukesed labidad.

[olli]

Tänud hea idee eest! Tegingi pahtlilabidast ning paistab, et hakkas tööle.

[sinuema]

kas tagasilöögiklapiks kompressori ja tünni vahele sobib iga suvaline koduses veevärgis kasutatav klapp?

[rints]

Ei sobi. Vähemalt endal purunes kohe kui sai katsetatud. Surve kompressoril ka suurem kui veesüsteemis.

[giguli]

Veevärgi klapid tavaliselt plastik sisuga, need ei kesta. AirCom'is Peterburi tee 65 õiged klapid riiuli kaup (erineva suurusega).