Eks Eestis tõmmitsatega see kaubanduslik probleem, et meil kipuvad poodides olema suure haarde ulatusega kuid nõrga ehitusega isendid.
Soodsad 3 käpaga isendid on alati peavalu pakkunud. Mõni juba uuena kõver ja ise ka kerge neid kõveraks ajada. Siis hakkab pinge all käppasid maha lükkama. Lõtkud ja ebatäpsused sedavõrd suured lihtsalt. Peale keerates peab koguaeg jälgima ka kas tõmmits ise ei hakka ringi käima , vajadusel kang vms läbi .
Ma küll täpselt ei tea , mis kujuga sul vidin on aga tee väike googeldamine. Auto rihmarataste jaoks spets tõmmitsaid ka olemas ning mõnikord suht olematu raha eest - näiteks
https://kaup24.ee/et/koduremont/tooriist...uct-viewed
2 käpalistega on mul rohkem õnne olnud. Ehitus nendel tummisem ja käppade fikseerimine ka levinud.
Näiteks väikeste laagrite puhul on sedasorti ehitusega tõmmits hästi esinenud :
https://hammerjack.eu/03-11813
Tõmmitsa vahetu määrimine annab olulise efekti. 8.8 poldid saab isegi millegi kangemaga asendada.
Üldiselt ainult tõmmitsaga asju, mis näevad roostet ikka väga kätte ei saa. Sul võib ka maailma kõige parem tõmmits olla kui kui juba detail ise hakkab kõverduma/materjal annab järgi siis pole sellest abi.
Mõnikord(kui näiteks remondid täpselt sama mudelit asju sajandat korda) siis avastad, et isegi suure jõuga tõmmits ei pane detaili liikuma aga kerge pinge peale+ rihmarattale/hammasrattale vms toetad tagant ära ning terav löök ja ongi korras. Võllidel üldiselt alati on mingi väike pikkilõtk.
Haamer(terav löök) , kuumus ja lihtsalt pinge peale ning oota.
www.estmotor.ee väikemootorid ja ehitustehnika . Kito tõsteseadmed