[wagoneer]

Eile sai Hiace üle nühitud. Esmaspäeval üritab TÜV-i teha ja siis juba halliks. Lisaks paluti eemaldada vahesein ja paigaldada selle asemel pimendav kardin ja valgustus(midagi sellist nagu Galloperil tegin) Võimalusel ka siis mõlemale poole nii öelda lavats kuhu haavatuid paigaldada. Natuke seletati ka tööd kui sellist. Enam ei sõideta haavatu juurde vaid haavatu pannakse mingi lavatsi peale ja pika liini abil pannakse see auto konksu külge ja kimatakse eemale kus siis haavatu bussi tõstetakse. Lisaks kasutatakse mingit ratastega rakist. Aga sellest ei saanud googelitõlkega väga aru. Päris kuumast kohast tuuakse haavatuid ainult soomustatud liikuritega. Aga kasutades samalaadst võtet. Ja seda enamalt öösel(pimedas). Väga pahadest kohtadest tassitakse haavatuid kanderaamil kilomeeter eemale. Seda samuti vaid pimedas. Droonid on palju muutnud asjade kulgu.

[nastik]

Äkki sellel süsteemil mis käike lülitab on mingi võll või asi kus äkki splint ees,et lahti ei jookseks. Ma ei mäleta enam millist pellerit lammutades nii oli. Ehk võll mis läks läbi vahekasti käigukasti omas stopperrõngast. Kui see lahti,siis tuli vahekast küljest. Võta pealt kangid maha ja kaas. Siis äkki näha.

Kaane maha võtmine aitas küll ja selgus, et käigukasti võllil olev käiguvahetuskronstein hoiab vahekasti kinni.

Kahjuks peab tunnistama, et ei suutnud välja mõelda, kuidas seda eemaldada? Pusserdasin taga tükk aega ja proovisin erinevaid asendeid aga midagi uut paistma ei hakanud. Ees on võlli läbiv auk, ümber kronsteini on traatvedru. Selle ära võtmine ei andnud midagi, sest see hoiab ilmselt käigukangi pesas.
Kogu selle nussi juures on hea asi see, et kinni kiilunud vahekast hakkas tööle. Nii et ilmselt panen ta lihtsalt kokku tagasi ja lähen proovisõidule. Aga intellektuaalselt oleks ikka huvitav teada saada, kuidas see sealt maha käib?