[flanagan]

Mis mudeliga siis on tegu? Vaatasin tarka raamatut ja seal oli et ainult 411 on sellese iluliistude kombinatsiooniga.

Kas pildil olev masin on 411?

Pildi järgi küll raske otsustada,aga arvan,et ei ole.Miks? 4x4 Mossel asus tagasild vedrupaki all(nagu veoautodel),see tõstis kere märgatavalt kõrgemale.Lisaks oli ka esisild sõltuva vedrutusega,lehtvedrudel.Sild sammuti vedrupaki all.Ja kui nüüd õieti mäletan,siis vedru kiiged olid esistange pool,need peaksid fotol siis ka näha olema.Ja vist ei olnud võimalik originaalsildadele paigaldada standard ilukilpe,aga selles viimases võin küll eksida.Kusagil 85-86 aastal sõitis Tartus üks 410 ringi,esisild oli küll originaal,aga vedavana enam ei toiminud(kardaan puudus ja kuna alla ei roninud,siis võis sealt puududa ka jaotuskast)
Lugupidamisega Flanagan

No iluliistud ei määra konkreetset mudelit,sellised iluliistud olid veel ka 407 ja 403-el.403IE oli juba sootuks teistsuguste iluliistudega
Tervitades ,Flanagan

[unicweb]

407 ja 403 olid ju nii öelda sedaan varjandid. 423 ei ole see mingil juhul

No iluliistud ei määra konkreetset mudelit,sellised iluliistud olid veel ka 407 ja 403-el.403IE oli juba sootuks teistsuguste iluliistudega
Tervitades ,Flanagan

[valdo]

Mis mudeliga siis on tegu? Vaatasin tarka raamatut ja seal oli et ainult 411 on sellese iluliistude kombinatsiooniga.

Tavaline 423. Vaata rattaid ja nende istumise sügavust koobastes/kere suhtes.

Mis iluliistudesse jm -vidinatesse puutub, siis ei maksa unustada, et Vene ajal elas suur hulk autosid mitu \"elu\". Nende elude vahelistes
(kap)remontides võidi autole igasuguseid \"pudinaid\" küge panna ja ära võtta, vahel üsna kentsakaid. Nii et välimuse järgi on ennatlik tihtipeale otsustada. (OT aga olen Saaremaal näinud nt ZIMi kapotiharjakaunistust ZAZ 966V peal.)

Muide, kes on huvitet, ma tean Järvamaal/Raplamaal kolme 423 vedelemas ja vaikselt olematuks muutumas, klaasid/rattad ja suur hulk muid tükke küljes. Loomulikult teave vaid U2U.

[Steelrider]

Olemas on ka selline mudel nagu 424, peamiseks erinevuseks 423-st aistevahele istutatud 408 mootor ja käimakast. Iluliistude kohapealt ei oska hetkel aru anda.

[ints]

Kas pildil olev masin on 411?

Iluliistude järgi on vääga raske miskit paika panna kuid üks \"rusika reegel\" on olemas kuidas eristada M407 ja M403 nimelt M403 on siduri ja piduri pedaalid rippuvas asendis ja M407 sidur ja pidur põrandal!!! sama kehtib ka nende universaalide eristamisel M423 peaks olema M407 universaal ja M424 siis M403 universaal kerega.

Muideks vähemalt ÜKS M411 on eestis olemas ,ja seda täiesti ehtsalt (olen oma simaga näind ja peale minu veel vähemalt 2 foorumlast on seda näind...)kuigi auto vajab kõvasti tööd et liiklema hakata.

[Soobel]

403/424-l olid ka 408 sillad.
Aeg/ajalt kirun ennast, miks ma oma 424 maha müüsin ja Bedfordi ostsin. Vabalt oleks vôinud LiteAce-rondi, millega vahepeal sôitsin, EMEXisse saata ja tema mootori mossele vahele panna. Toyota mootor oli mahult väiksem, ent sama vôimsusega ja môôtmetelt enam-vähem sarnane. Mossest originaali poleks niikuinii teinud, sest teda oli kôvasti enne mind ümber ratsitud (2140 ukselingid, ziguli salongiküte, ettepoole veetud stange jne).

[flanagan]

403/424-l olid ka 408 sillad.
Aeg/ajalt kirun ennast, miks ma oma 424 maha müüsin ja Bedfordi ostsin. Vabalt oleks vôinud LiteAce-rondi, millega vahepeal sôitsin, EMEXisse saata ja tema mootori mossele vahele panna. Toyota mootor oli mahult väiksem, ent sama vôimsusega ja môôtmetelt enam-vähem sarnane. Mossest originaali poleks niikuinii teinud, sest teda oli kôvasti enne mind ümber ratsitud (2140 ukselingid, ziguli salongiküte, ettepoole veetud stange jne).

403/424 olid lühidalt öeldes 408(varajasel 412 samad) Pidurid,siduriajam,roolimehanism,sillad,käigukast ja mootor(vot see viimane olenes nüüd aastakäigust) ja esimene poolraam.Seoses viimasega olid sellel autol kapotialused küljeplekid väga sarnased 408/412 omadega.Igatahes kui kapott avada,siis avanes seal sootuka teistsugune pilt kui 402/407.Isegi siis kui neile oli paigaldatud 408 mootor.
Lugupidamisega Flanagan

[Soobel]

Kas sinna 412mootor oleks passinud? Môtted käisd sellise vahetuse peal, aga jäi kahtlus, et 412 mootor sinna poleks mahtunud. Seepärast jäi môte katki. Muidu oli hea masin, ent mootor oli iganenud - bentsu ei saanud enam ja tuuri ta ka ei kannatanud. Hiljem ajas uus omanik mootori laiali.