[41Degree]

Teemasse natuke värskendust.
Ajalehe "Postimees" mälumängunurgakeses leidus küsimus, mille sisuks oli täpipealt sama, mis selles foorumiteemaski jutuks. Elik, millal kehtestati Eesti teedel piirkiirus 90 km/h? Vastuseks 1. jaanuar 1973.
Igaüks muidugi ise vaatab, kui palju ta seda usub, kuid ma eeldan, et tegemist on ikkagi mitte vasakust laenurgast võetud arvuga, vaid ikkagi kontrollitud andmetega.

[miilits]

70-ndate alguses oli piirkiiruseks sõiduautodele 90 km/h ja veoautod + mootorrattad 70 km/h.Mäletan Tallinna vahet sõites sai tihti "luuratud" mõne sõiduauto varjus, et ehk siis ei jää miilitsale vahele ja teine efekt oli Õhukotis püsimise tõttu, sest Jawa, millel oli õige tuuleklaas ees kippus vastutuulega lahjaks jääma.
Keegi mainis, et sel ajal peremehetsesid kiiruse suhtes Jawa-d, see oli päris õige, kuid teades ja tundes praegu veidi IZ-e ja nende rasket rauda, võin väita, et korralikumalt tehtud IZ teeb Jawa-le ära, sest Jawa-st suurt lisa tehasetööle ei ole võimalik võtta.

[denis23]

Tegelikult, GAZ-21 on suhteliselt kõlbulik selleks et lühikesel (kuni 50 km) distantsil sõita kiirusega kuni 100 km tunnis. 90 km/h on selle auto jaoks lausa rahuliku kruisimise kiirus, kusjuures, tänu oma vedrustuse omapärale võib selle kiirusega sõita ka sellisel teel, kus kaasaegne auto kiirus ei ületa 30-40 km tunnis. Ise olen avastanud seda mööda Männiku karjääri ümber oleva kruusatee sõitmas.

[kasutaja66]

Hakkas huvitama millal kehtestati sõiduautodele piirkiirus ja otsinguga leidsin selle teema, kui postitus vales kohas(või nii vanadesse teemadesse pole kombeks kirjutada) palun tõstke ringi

Esiteks teemasse, aastast 1957 sellised reeglid:


Sõiduautode piirkiirusest asulavälisel teel(kinnitage või lükake ümber, vanadest lehtedest võetud info): 
10. august 1973 piirkiirus 80km/h kui juhtimisstaaz alla 2 aasta, ülejäänud juhtidele endiselt piiramatu???
1. jaanuar 1976 piirkiirus 90km/h kõigile, kui juhtimisstaaz alla 2 aasta siis 70km/h???
 

[indreksirk]

Faktiliselt on kõik õige. Neil kaugetel aegadel muudeti õigusakte harva ning sellest informeeriti ka ajalehtede kaudu. Vahel tekitas see ka segadust, kui alles planeeritavaid muudatusi kajastati. Täna on liiklusnõuded kirjas liiklusseaduses, mida on alates vastuvõtmisest muudetud 61 erineva seadusega (13 aasta jooksul). Kogu internetis olevast uudisvoost on keeruline märgata näiteks seda, et alates 09.07.2024 on autojuht kohustatud jalgratturist möödumisel hoidma külgvahet vähemalt 1,5 meetrit või seda, et nüüd on ka jalgratturil konkreetne alkoholi piirmäär kehtestatud (keelatud on alates 0,5 promillist). Või näiteks see, et alates 01.07.2025 ei või kõnniteel peatuda ka veose laadimise eesmärgil. Ja kas see info on ikka kõigile kohale jõudnud, et kui on soov mõni liiklusrikkumine toime panna, siis väärtegude karistused kahekordistuvad alates 01.01.2025. Selle aasta lõpuni saab poole soodsamalt. 

Neil kaugetel aegadel anti iga mõne aasta tagant välja uus liikluseeskiri ning üldjuhul vahepeal eriti muudatusi ei tehtud. 1973 kuni 1980 kehtinud liikluseeskirjas tehti siiski erakorraline muudatus, mille ajendiks olid uued uuringud seoses liiklusohutuse ja 70ndate alguses tekkinud üleilmse kütusekriisiga. Teistes riikides jõuti kiirusepiiranguteni varem, üksnes Saksamaa on säilitanud kiirusvabaduse oma kiirteedel. 

Asjakohase trükise pildid algsele küsimusele.     

   
   
   

[Mossemees]

Omaette teema oli veel sõjaväeautod. '80-ndatest mäletan, et vist küll pea kõigil veoautodel oli see 40km/h, UAZ-ikutel osadel 40, osadel 50. Ühel sõjaväe numbritega RAF-bussil oli üllataval kombel lausa 60 . Aga ega sellest suuremat kinni ei peetud, mõni 40 märgiga krusa kimas linna vahelgi nii, et hirm oli vaadata, eriti veel, kui mõni "must" roolis. Avariisid juhtus nendega ka omajagu, aga nendest loomulikult avalikult ei räägitud.