[Edel]

Aga mõõda odomeetrit teeääres paiknevate kilomeetripostide järgi. Näiteks minu Lada 2106 näitab 1 km teepikkuse järgi 50 meetrit rohkem.

[motoblokk]

Eks kui jõuan millalgi võtan asja käsile, ega see nii oluline ei ole, sest sõidan väga harva.

[sarapuu]

Mina siis masina eelmine omanik eestis, enne mind seisis masin Vaidas taluõuel sugulaste juures. Ostis see vanapapi selle uuena rubla ajal kuna aga vanapapi pakkis ketsi paberisse (suri ära) pärandati auto mulle. Lageda taeva all seisis auto seal Vaidas 5 aastat, enne seda muidu seisis garaazis ja sõitis nädalas korra tallinasse ja tagasi. Vedas piima. Kui mälu ei peta tõin selle omale sealt 2005 märtsis.
Tookord oli seismisest tekkinud vead. Starter oli vist kinni ja kapoti avamis tross oli katki. Kunagi vahetasin k kastis üle laagri kah ära(tehase praak) ja ostsin uue summuti. Vahetatud on ka tagaklaas ja kolmnurkne küljeaken tagauksel. Kolmnurk siis minu lõhutud, kuna sõber suutis ukseluku katki keerata , tookord ei jäänud muud üle kui kaasas olnud meisliga klaas purustada, tagaklaasi lugu ei tea kuna vahetati enne minu kätte jõudmist.
Elasin maal ja käisin linnas kooli sellega. Terve aasta aega käisin. Küll sai pulmas käidud, õhtuti linnas pidutsemas(naistes) ja igapäevased sõidud kooli ja tööle. Ei vedanud mind kordagi alt. Aga elu muutus ja pidin hakkama rohkem sõitma kui kooli ja tagasi. Ostsin omale saksa auto ( veidi töökindlam ja mugavam kuna moskvichile garaazis muude autode ja tsiklite kõrval ruumi polnud jäi välja seisma. Süda tilkus verd, et mis vihm ja külmad tuuled temaga teha võivad, panin müüki ja ennäe olid vist esimene kes vaatama tuli ja kohe ära ostis. Muidugi pelgasin koguaeg ,et läheks ta ikka õige omaniku kätte olgu kasvõi hind odavam.
Nüüd tore vaadata kuidas auto endiselt hea tervise juures ja asjalike tohtrite hooleall. Omal mul aega ei oleks jagunud selle jaoks kahjuks. Kirjuta sis ikka masina elust siia foorumise.
Ja tõesti on tegemist super lux autoga, istmed on isegi mugavamad kui zigulil ja armatuuris on elektrooniline kell mille pinin segas veidi, turvavööd on ise tagasi rulluvad jne...

[Veteran]

Jõudu noortele! Olen selle auto mootoriruumist üht varasemat pilti näinud, kõik oli kena, ainult ma värviks radiaatori uuesti ja puhastaks radikakorgi värvist, sellel ju tsink-kate. Ja mus valge juhe see üle aku lookleb, ega ometi kinnituseks? Muidu super!
Veteran.

[motoblokk]

Aitähh heade sõnade eest!

Eks ma olen ikka ka kurja vaeva näinud küll, eks ta kohati mäga oli.
Seda ma ei teadnudki, et too masin nii kaua õues seisnud on.
Aga eks nüüd tal rahulik pensionipõlv. Vaatasin dokkumetnidest, et registreerimine Eestis on alles 13.09.1994. Huvitav. Täna aga läks masin talvekorterisse. Määrisin korralikult sisse ja puha. Kasutasin DINITROL ML-i.
Ja täna tehes veel viimast sõitu, hakkas auto kuidagi eriliselt hästi liikuma, kiirendus pole probleem, lendas nagu lennuk.

Siis tegin koos teise hoolealuse Nivaga ühispilte:
http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/36813327

Ja siis ta garaazi läkski:
http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/36813487

Eks suvi on olnud väga töökas, sõita on saanud ainult paarsada kilti.

Olen ise ikka masinaga rahul.

[motoblokk]

Jõudu noortele! Olen selle auto mootoriruumist üht varasemat pilti näinud, kõik oli kena, ainult ma värviks radiaatori uuesti ja puhastaks radikakorgi värvist, sellel ju tsink-kate. Ja mus valge juhe see üle aku lookleb, ega ometi kinnituseks? Muidu super!
Veteran.

Tänud. Kui mõtlete seda "vanaemat" pilti: http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/27392383
siis see on tehtud mais. Kuid sel suvel sai radiaator pealt värvitud(sh kork).
http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/34355735

Ja mis puutub akukinnitusse, siis jah see valge tugevamat sorti traat on kinnituseks.


to: Sarapuu

Aga on ju teada, et SL-idel on kiirem tagasild, 4,22 ülekanne. Kas tollel masinal on ikka see sild säilinud.
Või kas seda kuidagi tunnetab ka maanteel?

[sarapuu]

kiirem sild andis vist ikka tunda küll, sõber sõitis samal ajal m 412 ga mis oli samaheas korras kui mitte paremaski. Maanteel oli SL iga märksa parem sõita, pöörded tundusid sutsu madalamad, tippkiiruski suurem kui tavalisel 412 el ja küttekulu väiksem. Ei salga et sai kiirustki proovitud, 150 km/h ja auto oli veel kenasti juhitav

[motoblokk]

Aga selle Eestis registreerimise kohta oskad pajatada midagi?
Aga jah, mis seal salata, eks olen isegi kiirust proovinud ca 140 ikka tuli ära gps seadme järgi.

[pppp]

Aga on ju teada, et SL-idel on kiirem tagasild, 4,22 ülekanne.

SL-i peaülekanne oli 35/9 ehk 3,89, seda pandi hilisematele tavalistele 2140-dele ka.

[motoblokk]

Õigus jah, ajasin kaks arvu segamini.

[SAUL]

Niisiis , minupoolt ka paar sõna sekka. Selle superluxiga on igasuguseid naljakaid hetki üle elatud , millest jutt käib . Aga sillaülekandest niipalju, et ise ma sõitsin iz412 91a. Juhtus mul siis sedasi, et muidu sõitsin tavalise sillaga. Ükskord sõidupealt tõmbas tagumised rattad plokki ja lõi sillakorpusesse augu sisse ning õli voolas välja. Ilmselt mingisugune polt andis otsad ja virutas selle sealt läbi. Peale seda ma võtsin ühe SL -i alt tagasilla. Maanteel sõites oli vahe olemas võrreldes originaal ülekandega. Et siis SL-i oma kiirem ikkegist. Oli väheke parem sõita...

[motoblokk]

Niisiis , minupoolt ka paar sõna sekka. Selle superluxiga on igasuguseid naljakaid hetki üle elatud , millest jutt käib .

Soovid lähemalt kommenteerida?

[SAUL]

Niisiis , minupoolt ka paar sõna sekka. Selle superluxiga on igasuguseid naljakaid hetki üle elatud , millest jutt käib .

Soovid lähemalt kommenteerida?

.. noh ikkagi eelmise omanikuga olid meil mõlemil need mossed esimesed ametlikud liikumisvahendid, ja need jäävad nendeks kõige kõigemaks mis meelde jäävad. aga naljakaid hetki on omajagu , ja need sellised lood mida õlleklaasi taga hea kõnelda ,,aga ära karda masinale keegi liiga ei teinud va. arvatud tagumine väike kolmnurk aken ...mis eelpool on lahti seletatud juba

[marts777]

Tekkis üks mõte seoses spido valetamisega.Kui on olemas 2 erineva ülekandega tagasilla reduktorit,siis on olemas ka erinevad spido reduktorid.
Endal aga on Luxist ainult head mälestused

[motoblokk]

Leidsin siis oma varudest sellise vidina:
http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/37030573

Aga ei oska midagi peale hakata. On kellegil kogemusi sellise AUTOALARMIGA?
Huvitaks kuidas töötab jne.

Üks arusaadavam pilt:
http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/37030589

Võiks ju Luxi veidi "tuunida"

[motoblokk]

Ammu pole kirjutanud.
Peale septembrikuist konserveerimist on ikka ka sõidetud, ühel korral juhtus nii: Kõrvalistmel istus üks 110 kilone persoon. Sõitsin kogematta ühest august läbi, käis raks ja kundepoolse istme seljatugi oli vastu tagumist istet. Raam pooleks:
http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/39200095
Keevitada pole vist mõtet. Otsin uut istet parem.

Aga sealjuures võib väita, et kuna istme võtsin välja siis nüüd sai Super-Luksist veel rohkem Luks st. tagaistujal on võimalik jalgu sirutada
Nüüd, kui novembrikuu on käes võib öelda -
Selleks aastaks kõik! Õigemini juba 02.11 läks "ROHELINE" talvekorterisse. Seisma jäi pukkidele, rattad alt jne. Odomeeter valetab juba rohkem, seisma läks Mosu läbisõiduga 48300 aga see ei ole võimalik, aga las ta olla.

http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/39931711
Samuti läks külge parempoolne küljepeegel:
http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/39931627
Põjast tegin ka veel pildi:
http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/39882649
Küsida tahtsin, et kuidas nim. seda kohta summutil mis on peale pükse (see paksem osa, pildi paremas ääres)?
See pilt jällegi tehtud vahetult enne garaazi sisenemist:
http://fotoalbum.ee/photos/TheoK/39931887

Sel nädalal sai käidud "rohelist" vaatamas. Ilusti seisis. Panin käima,proovisin käike, keerasin rooli vasakule ja paremale, vajutasin piduripeedali jne. Nagu õpetab tehasejuhend. Kuidagi kahju oli kohe teda sinna üksi jätta.

Aga võtan siis aasta (5 kuud kestis suvehooaeg) kokku: Aasta oli töökas, just kere hoolitsemise kohapealt, kõik see mastikstamine jne. Sõita sai vähe, põhiliselt juunis ja augustis,kuna juulis oli kõige rohkem tööd masina kallal. Juunis-augustis ka vaid laupäeviti randa vms. Just tehnika jäi rohkem unarusse. Selle aasta sisse mahtus ka 4 möödasõitu kiirust mõõtvast politseist( ei olnud ju ülevaatust, ega kindlustust).

Järgmise aasta kevadine tööplaan on selline:
Istme keevitus autobaasis
Summuti keevitus (pükste vahtus) autobaasis
Käigukasti padja vahetus, saan ise hakkama

Selle summuti keevituse kohapealt küsin veel. Kas elektroodiga keevitab ära? Andke näpunäiteid selleks tööks palun

Muide 24. novembril täitub kaks aastat auto ostmisest.
Hetkel kõik, eks kui auto garaazist kadunud on annan teada!

[Veteran]

Elektrood- keevitusega pole küll auto juures midagi teha, see ikka paksema materjali keevitamiseks mõeldud. MIG- keevitus või siis gaasikeevitus on sellise õhema materjali jaoks sobiv. Mis aga summuti- tuletoru keevitamisse puutub, siis sellega on nii, et kui juba keevitamist vajab, siis ikka iga paari kuu tagant. Jäädki seda keevitama, kui uut ei muretse!
Veteran.

[mesamees]

Gaasikeevitusega ma küll autole ligi ei läheks,kui just auto peale vihane pole!

[motoblokk]

Aga kui vahetan püksid, on seal üldse keevitada midagi? Kas see mitte klambritega kokku ei käi?

[mesamees]

Pükste juures küll midagi keevitada pole vaja.Kollektori külge läheb ju poltidega 4 tk vist ja alumine ots edasimineva toruga klambri abil kinnitatakse.Rketiteadust nagu polegi ju