(02-05-2012, 20:28 PM)zkaff Kirjutas: Sai enda MB-1'le üks suva hiinlane peale pandud. Pärit Tööriistamareketist. Maksis 175 EUR kanti, 4.8 kw. Peale läks lihtsalt, vaja vaid alus plaati ja uut rihmaseibi. Praeguseks siis natukene kärutatud, freesitud, vaod aetud. Töötab nagu muiste ja ilma roppusteta, venelasega ei anna võrreldagi.
Ja kuidas jõuga on? Rahvasuu räägib, et võrreldes vene originaalmootoriga need suht nõrgakesed?
Vene mootoriga ei oskagi kohe võrrelda, kuna viimast ei saanudki nii töökorda, et masinaga asjalikku tööd teha. Andis teine enne otsad ning remontimise asemel saigi hiinlane soetatud.
Seni tehtud tööde puhul ei saa öelda, et kuskil jõust puudust oleks olnud.
Huvi pärast küsin ära,et mis võimsusnäitajad on sellele Vene mootorile siis antud ja mis pöörete juures?
Enamus statsionaarmootoreid(nagu see hiinakas) omavad tegelikult siukest graafikut kus on tööpiirkond. Tavaliselt 2000-3600 rpm. Võimsuse number võib erineda kuna 3600 on kestev tööpiirkond aga lühiajaliselt võid 4000 ka korraks välja ajada jne jne. Usun,et saite pildi ette. Näiteks muruniitjad töötavad 2800-3000 rpm ja vastavalt sellele antakse ka võimsuse number.
Eelmisel nv-l võtsin sõbra Kutaisi Super 610-l mootori maha, sel masinal oli probleem käivitumisega. VL klapi otsa käiv kauss oli imekombel tagurpidi - tõukuri otsas ja klapp ei sulgunud. See selleks...
Vaatasin ka sidurit, aga kuna tal siduri tross ammu katki ja proovida ei saanud, veeretasin survelaagrit näppude vahel, mis oli ok ja keerasin mootori 4 poldiga k.kasti külge tagasi. See "sidurikopsik" on seal lahti võetav, kuueste poltidega kaks poolt kokku veetud ja usun, et kui ta on kinni roostetanud, siis saab selle ikka ka lahti võtta ära puhastada ja liikuma panna, selmet kohe uut otsida, mida võibolla polegi kusagilt võtta.
Motoblokk ja motoblokk... tänane hommik leidis minu laua pealt ühe MB-1 laialivõetud olekus. Remonditud sai käru ja bloki vaheline ühendus, kavas oli vähendada õli jalutama-minekut ülekandeplokist, täpsemalt siis rattavõllide ümbert. Seal paiknevad simmerlingtihendid, teadupärast kahepoolsed "vene imed". Küsimus siit - kas on neid maailma peal ja Eestis võimalik muretseda või tuleb hakata leiutama miskit käepärastest tihenditest? Kaks tükki selgapidi kokku vms? Mõõdud 30-42-11 originaalil.
(Seda postitust muudeti viimati: 09-06-2013, 09:26 AM ja muutjaks oli Basilio.)
Kunagi, kui sai enda MB-1 ostetud, oli sama mure õli lekkimisega reduktorist. Vana hea TAP aitas hädast välja. See raip ju nii paks, et välja ronimine võttis aega.
Kui kiired tööd tehtud ja natuke aega tekkinud, vahetasin tihendid ära. Täpselt ei mäleta, aga sai vist kah kaks tk selgapidi kokku pandud.
Praegu on vene TAD ehk rahvakeeles "tatt" sees ja kärab küll.
Mootoris oli varem mineraalõli, aga kui hakkasin põkat talvel lumetõrjeks kasutama, läks täissünteetiline sisse. Muidu ei jaksanud külmema ilmaga nööri tõmmata. No ringi tõmmata jaksas, aga kaugeltki mitte nii kiiresti kui käivitamiseks vaja. Tagasilöömiseks aga piisas...
Füüsika on valus ja matemaatika teeb vaeseks, kui sa nende sõber ei ole.
(Seda postitust muudeti viimati: 04-01-2014, 16:55 PM ja muutjaks oli maisalup.)
Ma ei hakka uut teemat tegema.
Vahepeal on liikunud asjad selles suunas, et ehitan omal nn halumasinat mis kujutab ennast kreissaagi hüdraulilise pakulõhestajaga.
Hüdroõli jaoks sain tuttavalt dt-75 hüdropaagi aga ei suuda leida infot seal sees oleva filtri või selle margi kohta. Ehk keegi oskab nõu anda mis senna sisse käib?
Ja teine asi ka, et kas see filter suudab ikka 50l/min õli läbi lasta? Samas tänapäevane mg46 peaks olema vedelam kui vanasti peamiselt seal sees loksunud m8.
Ise küsin ise vastan, sisse käib DIFA 5305
Aga selle asja filtreerimis hulga kohta minutis jääb ikkagi küsimus =)
Milles küsimus? Nati pumba nimitootlikus 70l/min. Ja kas seal hüdropaagi filtri kaane all pestavad elemendid pole filtriks. Uuematel võib muidugi ka vahetatav filter olla. Keera kaas maha ja selgus käes. Hiljuti näinud neid vahetatavaid filtreid nii mõneski põllumajandustehnika juppidega tegelevas poes.
Vahetatav filter mul siin lähedal flindis olemas, kuna leidsin tootekoodi, siis edasine leidmine oli juba lihtne 2,3 eurikut tükk.
Algul oligi jama, et ükski müüja dt-75 filtreid ei näidanud ja millegipärast venekeelsetelt kataloogidelt ka ei leidnud filtrit.
Pikemal surfamisel sattusin venemaa filtritootja kodulehele kus oli ka inglisekeelne variant ja sealt tootevalikust leidsid dt-75 filtri lõpuks üles.
Ise hetkel kodus haige ja ei saa füüsiliselt tegeleda, siis oli plaan teha selgeks kas sel süsteemil on üldse eeldust toimima hakata.
Kui nimipump 70 siis on hea, jääb isegi väike varu kui peaks olema vajadus suurema pumba järele
