[urmet48]

Ei saanud pildi lisamisega vist hakkama, kuid mul olemas teema algataja mõttevälgatus metsaeo kärust. Tööd tollega teha on paras jebimine ja metsas puude vahel keeruline liikuda. Traktor koos käruga seisis 20 aastat metsas ja taheti kokkuostu viia. Päästsin ära masina.

[Meistrimees]

Kui metalliväänamine on hobi, siis ma võtaks mõne poolsurnud lääne veoka raami aluseks. On kergem ja elastsem. GAZ raam on ikka jube jurakas... Kõrge ka.

Uuest nelikandist on muidugi lihtsam teha ja saab kergem ka. Tugevam ilmselt mitte...

Gaz 51/52 raam on vist madalam kui 53. Igatahes russi järel olevale haagisele väga paras. Puhtaks rookimine on kõige tüütum osa, sest neid neete on seal palju. Pärast seda jõudis kahekesi liigutada. Ei mäleta enam kas 51 või 52 oma läks kasutusse endal. Ka tagasild on asjalik kui balansiiri ei soovi ehitada just. Sai paar aastat tagasi üks selline kokku pandud. Sillale läksid topeltrattad alla hiljem. Kui vedavaks tegemise plaani ei ole, siis saab kliirensi täitsa mõistlikuks piltidel näidatud viisil.

See ongi 53-e sild. 51ja 52 sild on kaheosaline poltliitega keskelt

[olli]

See ongi 53-e sild. 

Jaa, sild jah. Raam oli 51/52 oma, tolle kohta ei mäleta täpselt enam, aga igatahes tundus madalam ja kergem kui 53 oma. Sild tuli teise doonori pealt.

[mutikas]

Sellele tõstukile paned pe-0,8 pöördsilindri ja pöörab 270 kraadi.
Originaal reduktor mälu järgi kiiredas vist 4x

[Tsistern]

Lihtsam poleks mingi väikse hiab veoauto kraana?

[v6sa]

Sellele tõstukile paned pe-0,8 pöördsilindri ja pöörab 270 kraadi.
...

Kas vahetus eeldab lõikamist ja keevitamist või istub sellisena otse asemele? Päris oluline parendus oleks.

[mutikas]

Minu teda läheb otse külge.
Ühe silindri andsin kunagi sõbrale, hiljem ei maininud küll et oleks pidanud midagi ringi tegema.

[Brrr]

Masin on siis Mersu mootoriga russ mida ehitan.
Küttepuid oma tarbeks kahele majapidamisele ja palgi pikkus üle 4 meetri vast ei teeks,seega laadimisala peaks kärul jääma 3-3.5 meetri kanti.
Kindlasti saab hiinast otse osta või osta Eestist hiina kraana,aga ega see ka üüratu odav  ja vastupidav ei ole.
Silla teeks ikkagi balansiiri,vist.
Tõstuki masti pöörang ongi kõige suurem probleem hetkel,ülejäänu saaks ise valmis teha.
Olen ka vaadanud Rootsi kuulutusi,aga selle toomine läheb ka suht kulukaks.

 Okidokis kuulutus, kus võiks midagi asjalikku leiduda. Kas reduktori korpus võiks olla masti pöörang? https://www.okidoki.ee/item/metsatostuki.../12582138/

[Paksumaksu]

Olen mõned asjad juba kokku ajanud,hetkel mõtted käru raami metalli suhtes,ei teagi kas teha toru raam,nagu metsakate kärud on,et keskel üks tala või teha ikka neljakandiline raam.
Balansiiri tihvti jämedus on ka veel küsimärgi all,kas 30mm tihvt kannatab ära või peaks olema jämedam,mingi 40-45mm.
Balansiiri tala teeks 100x100x10 materjalist.
Tõstuki müügikuulutusel hojan silmi peal,aga uurin ka kodu lähedalt,siin mingi väike lootus on.
Sai ka pe-08 pöörde silinder leitud,vaja lihtsalt järgi minna.
See okidoki kuulutus on ka suht asjalik,aga ega tal midagi kompletset vist ei olnud.

[Apt]

Mul tehase toode ühe talaga.
Kui saaks eelistaks ikka õiget raami.
Mitte et midagi viga aga häirib see vedelus ühe talaga.
Kuna tiisli küljes jagaja siis tunnen jala all kuidas raam mängib.
Saad hiljem kerge vaevaga plate käruks ümber teha ja kas või kallutava kasti kerge vaevaga peale tõsta või muude asjade veoks.
Mõlemal omad eelised aga pigem tehes mõned meetrid rohkem rauda osta.

[kert125]

Ei hakka eraldi teemat tegema. Kuna küsimus seotud metsakäru ümber ehitamisega ja ehk antud ehitajal võib ka hiljem samamade probleemide teema olla.

Nimelt tõin endale ka ühe tõstukiga käru mille esiots on õige, aga peale tõstukit taga raami külge keevitatud sõnnikulaotaja raami osa. 
Kõigepealt peaksin tegema tagumise raami osa kergemaks, et t40-ga kannataks üldse seda vedada ja metsa minna. 

Nüüd proovisin, et tõstuk töötab, aga masti pööramisel on paras loks sees ja keerab liiga kiiresti. Kas neid pöördsilindreid saab kuidagi moodi reguleerida, et lõtku vähemaks saada ja kiirus aeglasemaks? Tõstesilindrid on jämedam voolik aga liiguvab normaalse kiirusega. Keeramine on aga üsna äkiline. Või on see silnder juba prügi suht ja lasta niikaua kui päris laiali lendab.

Teiseks on antud isendil kaks eraldi 3est hüdrojagajat peal ja all kaks eraldi hüdropumpa mis lähevad läbi reduktori pto külge. Kuna pumpade ja kardaani vaheline vahereduktoril on 4-jast kõrvast 3 murdunud ja koormarihmaga lihtsalt kinni tõmmatud ei tea kas antud materjali keevitada kannatab või on tegu mingi pool malmi taolise materjaliga äkki. Mõte oli, et äkki kanntaks see reduktor vahelt ära võtta ja pumpadesse minevad voolikud panna kolmikusse ja jätta ainult üks pump jõuvõtu võllile. Nagunii korraga mõlemat jagajat ei kasuta. Teoorias peaks ju võimalik olema? 

Nüüd kui oleks üks pump. Tundub olema 32-ne. Silma järgi hinnates. Hetkel suht lägane ja liiga kitsas, et pealt midagi kindlat välja lugeda. Palju peaks olema antud pumba pöörded? Peaks mingi kordaja ikkagi vahel olema? Äkki on midagi sellist mis istuks kohe pto külge ilma vahe kardaanita. Oleks operaatoril ohutub olla seal kangide taga. 1:1le pto-le üleminek pumbale jääb ju aeglaseks?

[v6sa]

Sõnnikulaotaja raam on pask, see asenda normaalse materjaliga. Raske ja vedel.

Jagurid on ilmselt nõukaaegsed P-80? Sellised:
https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=52298

Neil ei saa midagi reguleerida. Ehk pööret saad rahustada drosseliga. Midagi säärast:
https://www.trabiflex.ee/et/a/drossel-uh...2-350bar-1

Või odavamal juhul teed treipingis sobiva torupold/stutsi, mille ava kalibreerid endale sobivaks. Reguleerida ei saa, aga odav on  Ma alustaks 5 mm avast, mida puuriks poole mm kaupa suuremaks, kuni saab hea.

Normaalsel jaguril on vajalik oskus sisse ehitatud
https://www.trabiflex.ee/et/a/metsatostu...-bulgaaria

Lõtk pöördepeas tuleb Sul välja selgitada. Kas on läbi kulunud masti jalg või on labaselt hammaslatt ja -ratas kulunud. Puha mehaanikutöö, seal arvutiga ei kodeeri midagi. Võta lahti, mõõda, lõika, keevita, koosta

Kuna T-40 on JSV ainult 540 pööret, siis ilma kiirendava reduktorita jääb ikka väga aeglaseks elu, kui mootorit just põhjagaasil ei jooksuta. Suurem pump aitab, aga odavad nõukapumbad oma väikese hammaste arvuga hakkavad kiiresti rõhku kaotama.

Ega Su pumbad äkki eraldi kumbagi jagurit ei toida? Ehk kasutaja ei osanud panna jagureid järjestikühenduses töötama/raatsinud suuremat pumpa osta ja sai nii süsteemi tööle

Põhimõtteliselt ei ole vaja pumpa üldse kuidagi eriliselt kinnitada JSV külge. Piisab, kui trassid on piisavalt jämedad selle paarikümne Nm talumiseks ning isegi neist hoiab kenasti rihma/vardaga kinni pumpa. Või teed pumbale raami, mis ei lase kogu majandusel pöörlema hakata.

Siin on mõned näited. Keri keskele:
https://arbtalk.co.uk/forums/topic/60255-log-splitter-hydraulic-to-pto/

Eestis keegi minule teadaolevalt nõukatraktorile vajalikku 8-nuudilise muhviga reduktorit ei paku. 8-->6 üleminekuga jääb suti kaugele ja ma teeks ülemise tõmmitsa kõrvade vahelt toetava lati:
https://www.trabiflex.ee/et/a/reduktor-i...-max-10-kw

Lahtine (ja enamasti katteta )kardaan traktori ja käru vahel on surmalõks, sellest katsu lahti saada tõesti.

[kert125]

Sõnnikulaotaja raam on pask, see asenda normaalse materjaliga. Raske ja vedel.

Jagurid on ilmselt nõukaaegsed P-80? Sellised:
https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=52298

Neil ei saa midagi reguleerida. Ehk pööret saad rahustada drosseliga. Midagi säärast:
https://www.trabiflex.ee/et/a/drossel-uh...2-350bar-1

Või odavamal juhul teed treipingis sobiva torupold/stutsi, mille ava kalibreerid endale sobivaks. Reguleerida ei saa, aga odav on  Ma alustaks 5 mm avast, mida puuriks poole mm kaupa suuremaks, kuni saab hea.

Normaalsel jaguril on vajalik oskus sisse ehitatud
https://www.trabiflex.ee/et/a/metsatostu...-bulgaaria

Lõtk pöördepeas tuleb Sul välja selgitada. Kas on läbi kulunud masti jalg või on labaselt hammaslatt ja -ratas kulunud. Puha mehaanikutöö, seal arvutiga ei kodeeri midagi. Võta lahti, mõõda, lõika, keevita, koosta

Kuna T-40 on JSV ainult 540 pööret, siis ilma kiirendava reduktorita jääb ikka väga aeglaseks elu, kui mootorit just põhjagaasil ei jooksuta. Suurem pump aitab, aga odavad nõukapumbad oma väikese hammaste arvuga hakkavad kiiresti rõhku kaotama.

Ega Su pumbad äkki eraldi kumbagi jagurit ei toida? Ehk kasutaja ei osanud panna jagureid järjestikühenduses töötama/raatsinud suuremat pumpa osta ja sai nii süsteemi tööle

Põhimõtteliselt ei ole vaja pumpa üldse kuidagi eriliselt kinnitada JSV külge. Piisab, kui trassid on piisavalt jämedad selle paarikümne Nm talumiseks ning isegi neist hoiab kenasti rihma/vardaga kinni pumpa. Või teed pumbale raami, mis ei lase kogu majandusel pöörlema hakata.

Siin on mõned näited. Keri keskele:
https://arbtalk.co.uk/forums/topic/60255-log-splitter-hydraulic-to-pto/

Eestis keegi minule teadaolevalt nõukatraktorile vajalikku 8-nuudilise muhviga reduktorit ei paku. 8-->6 üleminekuga jääb suti kaugele ja ma teeks ülemise tõmmitsa kõrvade vahelt toetava lati:
https://www.trabiflex.ee/et/a/reduktor-i...-max-10-kw

Lahtine (ja enamasti katteta )kardaan traktori ja käru vahel on surmalõks, sellest katsu lahti saada tõesti.




Jagajad on jh sellised nagu näitasid. Kaks 3-est. Voolikute järgi vaatates on nad mingit liini pidi omavahel ikkagi jadas.Kuigi peale vool tuleb kummagi jagaja jaoks eraldi pumbast.
Need kordajad on sellised, et sinna seda vene hüdropumpa vist enam külge ei istuta? Nuut ei sobi? Tahaks selle poolepealt neid vene juppe kasutada et erinevaid tihendeid asju vajaduselt kommiraha eest kohe poest võtta on. Samas kui juba ehitada siis mitukorda ümber ka teha ei plaaniks. 
Need 7 sektsiooniline jagaja 40l/min jääb liiga lahjaks kuna silindrid üsna jämedad. Kuna ei plaani altuurat tegema hakata vaid oma tarbeks, et vähem metsas füüsilist teha siis ei aja taga väga kiirust. Samas lugesin et pumba ja jagaja peavad omavahel mingite andmete põhjal sobima et jagajat lõhkuma ei hakkaks.

[arvok]

Ei hakka eraldi teemat tegema. Kuna küsimus seotud metsakäru ümber ehitamisega ja ehk antud ehitajal võib ka hiljem samamade probleemide teema olla.

Nimelt tõin endale ka ühe tõstukiga käru mille esiots on õige, aga peale tõstukit taga raami külge keevitatud sõnnikulaotaja raami osa. 
Kõigepealt peaksin tegema tagumise raami osa kergemaks, et t40-ga kannataks üldse seda vedada ja metsa minna. 

Nüüd proovisin, et tõstuk töötab, aga masti pööramisel on paras loks sees ja keerab liiga kiiresti. Kas neid pöördsilindreid saab kuidagi moodi reguleerida, et lõtku vähemaks saada ja kiirus aeglasemaks? Tõstesilindrid on jämedam voolik aga liiguvab normaalse kiirusega. Keeramine on aga üsna äkiline. Või on see silnder juba prügi suht ja lasta niikaua kui päris laiali lendab.

Teiseks on antud isendil kaks eraldi 3est hüdrojagajat peal ja all kaks eraldi hüdropumpa mis lähevad läbi reduktori pto külge. Kuna pumpade ja kardaani vaheline vahereduktoril on 4-jast kõrvast 3 murdunud ja koormarihmaga lihtsalt kinni tõmmatud ei tea kas antud materjali keevitada kannatab või on tegu mingi pool malmi taolise materjaliga äkki. Mõte oli, et äkki kanntaks see reduktor vahelt ära võtta ja pumpadesse minevad voolikud panna kolmikusse ja jätta ainult üks pump jõuvõtu võllile. Nagunii korraga mõlemat jagajat ei kasuta. Teoorias peaks ju võimalik olema? 

Nüüd kui oleks üks pump. Tundub olema 32-ne. Silma järgi hinnates. Hetkel suht lägane ja liiga kitsas, et pealt midagi kindlat välja lugeda. Palju peaks olema antud pumba pöörded? Peaks mingi kordaja ikkagi vahel olema? Äkki on midagi sellist mis istuks kohe pto külge ilma vahe kardaanita. Oleks operaatoril ohutub olla seal kangide taga. 1:1le pto-le üleminek pumbale jääb ju aeglaseks?

Seda masti pööramise loksu sa kuidagi reguleerida ei saa. Kui see silinder on vähegi töövõimeline ja õli välja ei aja siis saad sujuvamaks muuta kui paned sinna vahele shokiklapi. Vooluhulga reguleerimiseks nagu eespool mainitud paigalda ühepoolsed drosselklapid.
           

Ega ta päris õige asi ei ole. See konstuksioon on juba inseneride poolt tehtud selline, et ilma lõtkuta teda tööle ei saagi panna.
Pump 1:1 jääb aeglaeks. Peab ikka kiirendav ülekanne vahel olema.
See olemasolev vene jagaja on üks paras õnnetus. Võimalusel paigalda ikka lääne oma. Aga kõike ei peagi korraga ümber tegema???

[Paksumaksu]

Kiire küsimus selle metsakäru suhtes,see vist atv oma?
Mis tal see kandevõime on ja kui jäme on balansiiri telg?

[Kult]

Kas t-40 oma hüdropump siis ära ei toida et kogu seda kaadervärki vaja sinna paigutada.
Mul russil tühikäigul sai traktori originaal pumba pealt, läbi originaaljagaja,  käru enda jagaja vabalt hakkama. Lisajagaja sai pandud 80l, aga oleks võinud ka 40l/min olla. Kiirusest ei olnud kuidagi puudust, pigem oleks pidanud ka keeramisele drosseli panema.
Panen oma asjast pildi ka, on osta.ee müügis hetkel. Seal rohkem pilte ka. https://www.osta.ee/?fuseaction=item.info&id=248275195&message=description_updated

[arvok]

Kiire küsimus selle metsakäru suhtes,see vist atv oma?
Mis tal see kandevõime on ja kui jäme on balansiiri telg?

ATV -le jääb see käru raskeks. T 25 ja sealt ülespoole.
Selle kandevõime peaks olema 3T
Balansiiri võlli läbimõõt on 40 mm

   

[kert125]

Seda masti pööramise loksu sa kuidagi reguleerida ei saa. Kui see silinder on vähegi töövõimeline ja õli välja ei aja siis saad sujuvamaks muuta kui paned sinna vahele shokiklapi. Vooluhulga reguleerimiseks nagu eespool mainitud paigalda ühepoolsed drosselklapid.


Ega ta päris õige asi ei ole. See konstuksioon on juba inseneride poolt tehtud selline, et ilma lõtkuta teda tööle ei saagi panna.
Pump 1:1 jääb aeglaeks. Peab ikka kiirendav ülekanne vahel olema.
See olemasolev vene jagaja on üks paras õnnetus. Võimalusel paigalda ikka lääne oma. Aga kõike ei peagi korraga ümber tegema???

Eile esimest korda proovisin ja kõik toimis. Aga pööramine oli võrreldes masti tõstmistega palju äkilisem+ see vaba käik kui kangi lahti lasin palju ta edasi liikus. Ei tulnud kohe selle peale, et käsitsi proovida palju seda edasi tagasi lõtku nii on. Oskab keegi öelda mis selle Šhokiklapp tööpõhimõte olema peaks? Annab lihtsalt kuidagi vastusurvet kui kangi lahti laseb?
Natuke ühe silindri otsas oleva julla vahelt tundub kahtlane. Otseselt leket ei tuvastanud sealt. Aga eks seda näeb ka siis alles kui on korralikult puhtaks pestud. 
Hetkel mõte ikkagi panna 6.ene jagaja peale:
https://www.periko.ee/et/a/jagaja-80l-mi...-1-2-t-3-4
Midagi sellist. Käpad siis jätan algul ühe kangi alla nagu praegugi. Otsus lihtsalt rahas. 750€ vs 270€. Oleks igapäeva kasutas siis oleks teine teema.
Või kui keegi toob välja põhjuse miks see halb mõte on või julgelt arvamuse öelda.

[arvok]

Eile esimest korda proovisin ja kõik toimis. Aga pööramine oli võrreldes masti tõstmistega palju äkilisem+ see vaba käik kui kangi lahti lasin palju ta edasi liikus. Ei tulnud kohe selle peale, et käsitsi proovida palju seda edasi tagasi lõtku nii on. Oskab keegi öelda mis selle Šhokiklapp tööpõhimõte olema peaks? Annab lihtsalt kuidagi vastusurvet kui kangi lahti laseb?
Natuke ühe silindri otsas oleva julla vahelt tundub kahtlane. Otseselt leket ei tuvastanud sealt. Aga eks seda näeb ka siis alles kui on korralikult puhtaks pestud. 
Hetkel mõte ikkagi panna 6.ene jagaja peale:
https://www.periko.ee/et/a/jagaja-80l-mi...-1-2-t-3-4
Midagi sellist. Käpad siis jätan algul ühe kangi alla nagu praegugi. Otsus lihtsalt rahas. 750€ vs 270€. Oleks igapäeva kasutas siis oleks teine teema.
Või kui keegi toob välja põhjuse miks see halb mõte on või julgelt arvamuse öelda.
[/quote]

Olen kunagi selle Šhokiklapi hingeelu uurinud, aga ei ole enam meeles. Ta peaks kangi vabastamisel osa õli suunama tagasi vastas poolele või midagi taolist. Igatahes pidurdus efekt seal tekib. Las targemad kommenteerivad.
Seda Periko klaverit pakub seitsme sektsioonilist ka, 40l/min. https://www.periko.ee/et/a/jagaja-40l-mi...-8-p-t-1-2
Tõsi küll mitte kohapeal. Ma ei ole ka kunagi uurinud, mis see nende nn "tellimisel" tähendab?
Sellele klaverile saad hiljem joystick kangid ka külge aretada. Kui korra ära proovid, siis saad aru milleks see hea on.
Igasuguste ühendus liitmike ja niplide puhul vaata, et nende avad oleks piisavalt suured ja ei tekiks lisa takistusi, eriti tagasivoolul.
Olen tähele pannud, et sama suurusega niplitel on sageli erinevad ava suurused.
Ära siis filtrit ka unusta süsteemi lisamast.

[kert125]

Eile esimest korda proovisin ja kõik toimis. Aga pööramine oli võrreldes masti tõstmistega palju äkilisem+ see vaba käik kui kangi lahti lasin palju ta edasi liikus. Ei tulnud kohe selle peale, et käsitsi proovida palju seda edasi tagasi lõtku nii on. Oskab keegi öelda mis selle Šhokiklapp tööpõhimõte olema peaks? Annab lihtsalt kuidagi vastusurvet kui kangi lahti laseb?
Natuke ühe silindri otsas oleva julla vahelt tundub kahtlane. Otseselt leket ei tuvastanud sealt. Aga eks seda näeb ka siis alles kui on korralikult puhtaks pestud. 
Hetkel mõte ikkagi panna 6.ene jagaja peale:
https://www.periko.ee/et/a/jagaja-80l-mi...-1-2-t-3-4
Midagi sellist. Käpad siis jätan algul ühe kangi alla nagu praegugi. Otsus lihtsalt rahas. 750€ vs 270€. Oleks igapäeva kasutas siis oleks teine teema.
Või kui keegi toob välja põhjuse miks see halb mõte on või julgelt arvamuse öelda.

Olen kunagi selle Šhokiklapi hingeelu uurinud, aga ei ole enam meeles. Ta peaks kangi vabastamisel osa õli suunama tagasi vastas poolele või midagi taolist. Igatahes pidurdus efekt seal tekib. Las targemad kommenteerivad.
Seda Periko klaverit pakub seitsme sektsioonilist ka, 40l/min. https://www.periko.ee/et/a/jagaja-40l-mi...-8-p-t-1-2
Tõsi küll mitte kohapeal. Ma ei ole ka kunagi uurinud, mis see nende nn "tellimisel" tähendab?
Sellele klaverile saad hiljem joystick kangid ka külge aretada. Kui korra ära proovid, siis saad aru milleks see hea on.
Igasuguste ühendus liitmike ja niplide puhul vaata, et nende avad oleks piisavalt suured ja ei tekiks lisa takistusi, eriti tagasivoolul.
Olen tähele pannud, et sama suurusega niplitel on sageli erinevad ava suurused.
Ära siis filtrit ka unusta süsteemi lisamast.
[/quote]

Seismene jagaja oleks ideaalne küll. Aga andmeid vaadates siis:
Hüdrojagaja 40 L/min
7 sektsiooni
Sisend BSP 1/2"
Tööpordid BSP 3/8"
Tagasivool BSP 1/2"
Läbi N pordi võimalik ühendada jadamisi teise P40 jagajaga. 

Tööpordid on 3/8". See peaks üsna peenike voolik olema. Kuna silindrid on üsna jämedad säär äkki oma 5cm Arvan et jäävad liigutused liiga aeglaseks?
Sellepärast ka mõtlesin selle 6-e sektsioonilise jagaja peale et seal kõik vähemal 1/2" peal.

Ootan veel tarku mõtteid enne kui midagi kindlat ära tellin.