[Raigo]

Isa rääkis et kui ta noor oli võeti jäädi vilja võtuuga nii hiliseks et lumi oli maas juba...Ja vanadel nivadel ju kabiine ka pold...see oli karm viljavõtt.puhvaikaga

[juku]

No CK-5 Niva oli ikka kabiiniga. Ilma kabiinita olid CK-3 ja CK-4. Samuti enne neid veel C-4.

[zazik]

Eelmine reede nägin elektrirongi aknast, kuidas Valingu ja Keila jaamade vahel Niva(vist) tegutses. Pleekinud punast värvi oli nagu Nivad ikka. Kabiiniga variant oli igatahes.

[valdo]

Kabiiniga variant oli igatahes.

Kabiinituid vanu SK-sid kohtab Eestis vast vaid Ülenurme mõisas põllumajandusmuuseumis ja legendaarse vanahärra Prosti erakogus. Kahtlen sügavalt, kas neid mujal enam üldse Maarjamaal olemas on. Ülisügavalt kahtlen kabiinitute SKde panuses 2004. aasta viljakoristusel - kui, siis vaid mingil retro-demoüritusel ja pärinenuna kahest eelnimetet kollektsioonist.

Muide, kabiinitut kombaini võib oma loomulikus, tegutsevas keskkonnas näha 1987. aastal valminud filmi \"Tants aurukatla ümber\" viimastes episoodides. Selles filmis näeb muudki huvitavat vanatehnikat töötaval kujul - toimivat aurukatelt/rehepeksumasinat, 1920te aastate mootorratast, jalgrattaid, \"iivan\" 67st villist, petrooli-\"natti\", GAZ-MMi ja 1970-80tel aastatel levinud autolavkat.

[Raigo]

C-4 oli järelveetava punkriga ja tal oli peal Zili R6 bensiinikas..ja nagu eelnevalt öeldi ilma kabiinita..

[juku]

Kas mõtlesid järelveetava punkri all põhupunkrit(korvi)? Terapunker oli ikka kombainiga ühes tükis. C-4 peal oli ZIS-5 mootori versioon ZIS-5K (53 hj), hilisemal C-4M oli mootor ZIL-121K (60 hj). Töötamas pole neid ise näinud, kuid poisikesena sai ühe otsas ronitud (seisis töökoja taga võsaservas).

[Sillu]

Vist panin jah Jenissei tootjatehase osas mööda. Parandan oma sellekohase postituse ära. Küll aga tehti Taganrogis kindlapeale Koloseid.

[Sillu]

Kabiiniga variant oli igatahes.

Kabiinituid vanu SK-sid kohtab Eestis vast vaid Ülenurme mõisas põllumajandusmuuseumis ja legendaarse vanahärra Prosti erakogus. Kahtlen sügavalt, kas neid mujal enam üldse Maarjamaal olemas on. Ülisügavalt kahtlen kabiinitute SKde panuses 2004. aasta viljakoristusel - kui, siis vaid mingil retro-demoüritusel ja pärinenuna kahest eelnimetet kollektsioonist.

Muide, kabiinitut kombaini võib oma loomulikus, tegutsevas keskkonnas näha 1987. aastal valminud filmi \"Tants aurukatla ümber\" viimastes episoodides. Selles filmis näeb muudki huvitavat vanatehnikat töötaval kujul - toimivat aurukatelt/rehepeksumasinat, 1920te aastate mootorratast, jalgrattaid, \"iivan\" 67st villist, petrooli-\"natti\", GAZ-MMi ja 1970-80tel aastatel levinud autolavkat.

Käesoleva ,2004. aasta lõikushooajal pildistasin TÖÖTAVAT SK-4 aastast 1971 Väimela lähedal. Algupärased ei olnud ainult esirattad (pärinesid traktorilt T-150K) ,tagasild (mingi GAZ tüüpi veoka juhtsild mingi traktorihaagise ratastega) ning kombaini tagaosa ,kus Vene kombainidel tüüpiline põhukogur oli asendatud omavalmistatud põhupeenestiga. Seejuures oli kombainil alles isegi algupärane varikarus juhiplatvormi kohal! Peremehe poja sõnul ,kellega sealjuures vestlesin , olevat üks töötav SK-4 veel Avinurmes ,ja seisev isend (ja teise kere) on jah Prosti juures täiesti olemas. Ülenurmel ,Eesti Põllumajandusmuuseumis tean ainult SK-3.

[Sillu]

Viljandimaa Fortschritt kombainide nimistusse lisan veel OÜ-dele Paistu Põldur ja Karpo kuuluvad E 516B (kummagis firmas 1 tk.)

[Sillu]

SK-4 Väimela lähedal 15. 08. 2004:

[Sillu]

Kolos kusagil Võrumaal:

[Sillu]

Sürgavere ühistu E 517-d ,Sampo 500 ja Niva:

[Sillu]

Karpo OÜ (end. kolhoos \"Vambola\") E 516B ,Don-1500 ,T-150K ja KamAZ-55102:

[mrali]

Läänemaal leidub hulgemini Nivasid ning Taebla kandis tean ka vähemalt ühte DDRi kombaini E517 ning ühte Jenisseid,Done Läänemaale minu teada pole sattunud.

Tuleb välja,et eksisin,igatahes Martna kandis jäi täna üks küll mitte päris komplektne (puudu heeder ja tagarattad) Don silma.

[Sillu]

Tõstaks siis vahelduseks seda teemat ka.

Erntemeister E 524 olevat Jan Welkerling`i lehe http://www.ddr-landmaschinen.de/geraete/geraete%20E.htm andmetel Saksamaal/end Saksa DV-ski üliharuldane. Võimalik ,et esimesed kandsid veel firmatähist Fortschritt ;igatahes on hr. Welkerling`i andmetel tegu viimase veel Saksa DV ajal väljatöötatud kombainiga. Piltidel olev ,Viljandimaal asuv isend sattus ette kahjuks hetkel mittetöötavana. Kas tegu on mõned aastad tagasi Sürgavere kandis tegutsevale Wolfgang Buschmann`i teraviljakasvatustalule kuulunud isendiga ,pole mulle teada. Siiski pean seda väga võimalikuks nagu ka seda ,et rohkem pole neid Eestisse üldse jõudnudki:

[andris]

Kas Don-1500 on siis nii haruldane? Niipalju kui mina näinud olen on ikka mitu Doni ette jäänud. Üks töötav Don on nt. AS Dineril ja üks veel AS Vao Agrol (mõlemad Lääne-Virumaal).
Muuseas, kas Don-1200 on Eestimaal leida?

[I.A]

[quote=andris]
Kas Don-1500 on siis nii haruldane?



ei ole.

[Sillu]

1.)VÄGA haruldane ta nüüd ka ei ole ning selle edasiarendust Don-1500B müüb Kõos tegutsev Flint Kaubandus OÜ praegugi;
2.)Don-1200 vähemalt mina küll Eestis ei tea.

[Sillu]

Viljandimaal Mõnnaste kandis koristas täna Jenissei 1200-1 heinaseemet. Arvan ,et suure tõenäosusega on tegu osaühingule Väluste PL kuuluva isendiga:

[muuseumipapa]

Väidan, et Don 1500 oli (on) nõukogude kombainitöstuse lipulaev. Julgen väita seepärast, et 20. kombaineriaasta jooksul 7 koristusperioodi oli au töötada just Don 1500-ga. Kuigi ka temal oli rida ebatäiusi ja konstruktsioonilisi puudujääke, ei kaalunud need üles plusse, mida see masin omas. Olles töötanud nii SK-4; Niva; Jenissei kui Don-iga, võin tunnistada, et oli üks \"korralik vene tööriist\"...