05-05-2005, 17:28 PM
Paraku ei juhtu vanatehnika allesjäämisel suurebat pööret enne kui ka riik säänset asja toetama hakkab.Praegu asi eraalgatuse korras ja wõimalused suht piiratud.
Päästeaktsioonid peale Ikarus 66-t
05-05-2005, 17:43 PM
Nonii ,Sürgaveres-Olustveres käidud. Ik 620 on mootor peal ,seisukorra kohta ei tea. Sisustusest on suht vähe alles. Omanik nõus ära andma ,kui saab vastu mingi ratastel soojaku ,mis võib ,kuid ei pea olema buss. Informeerisin asjade seisust ka Heino Jaanust ning temaga jäi kokkulepe ,et käime millaski koos seal ära. Probleemiks võib osutuda ka bussi kättesaamine: puud suureks kasvanud ja üldse ruumi suurte masinatega manööverdamiseks vähevõitu. Telefoni omanikul ei ole ;seega ainus võimalus on minna kohale ja loota ,et vast mees ikka kodus on.
Olustvere lähedal oleva Kolhida KAZ-608V koos poolhaagisega on omanik nõus ära andma \"mitte vähema kui vanarauahinna\" eest. Ehk on siis vanarauahinnaga võimalik siiski kaubale saada. Kontaktid mul olemas.
Olustvere lähedal oleva Kolhida KAZ-608V koos poolhaagisega on omanik nõus ära andma \"mitte vähema kui vanarauahinna\" eest. Ehk on siis vanarauahinnaga võimalik siiski kaubale saada. Kontaktid mul olemas.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
05-05-2005, 17:48 PM
Ei ole küll Georgia autotööstuse lipulaewa wastane aga pigem pakuks siiski Ikarus rohkem huvi.
05-05-2005, 17:55 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-05-2005, 18:01 PM ja muutjaks oli Sillu.)
Nii ,asendasin ka avataripildi täna tehtuga.
To Petss: Mis ma nüüd ikka pahandan
,seisukorra osas võrrelduna Ik 66-ga on Sul küllap õigus. Aga lihtsalt peame ka sellele mõtlema ,kas me ÜLDSE tahame ,et mõni Ik 620 tulevikule säiliks. Eriti kui arvestada asjaolu ,et vähemalt kolm tk. on neid viimase paari aasta jooksul vanarauda läinud (Selja ,Vorbuse .Sürgavere2.). Eks muidugi taastamiseks ole ka juppe vaja ,kuid Tartu meestel pidi ka ühte-teist olema. (Krt Selja omal oli paganama ilus esikannel...) Seda nüüd küll ,et Ikarusele peaks esimeses prioriteedis mõtlema ;viimane Kolhida Eestimaa pinnalt ehk niipea siiski veel ei kao.
To Petss: Mis ma nüüd ikka pahandan
,seisukorra osas võrrelduna Ik 66-ga on Sul küllap õigus. Aga lihtsalt peame ka sellele mõtlema ,kas me ÜLDSE tahame ,et mõni Ik 620 tulevikule säiliks. Eriti kui arvestada asjaolu ,et vähemalt kolm tk. on neid viimase paari aasta jooksul vanarauda läinud (Selja ,Vorbuse .Sürgavere2.). Eks muidugi taastamiseks ole ka juppe vaja ,kuid Tartu meestel pidi ka ühte-teist olema. (Krt Selja omal oli paganama ilus esikannel...) Seda nüüd küll ,et Ikarusele peaks esimeses prioriteedis mõtlema ;viimane Kolhida Eestimaa pinnalt ehk niipea siiski veel ei kao.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
05-05-2005, 18:12 PM
Kolhiidasd vist ikka jätkub mõneks ajaks aga tolle Ikarusega võib kiireks minna.Tean kohta kus on säänse bussi awatawad õhuaknad(loodan ,et ei kuulu 556 või 180)a ga need olid vist enam vähem ühtemõõtu?Kas see buss transporti välja kannataks.Arvestades toda ,et ligipääs raske.Ega ometi mõtsa pea langetama hakkama?
05-05-2005, 18:16 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-05-2005, 18:22 PM ja muutjaks oli Sillu.)
Mõne puu langetamine võib isegi vajalik olla ;eks seda peab kohapeal veel uurima enne ,kui suurte masinatega kohale läheb. Aga ruumiga on seal tõesti VÄGA kitsas. Aga muidu on ju 620 veel täisraami peal ;seega kere ju pooleks vajuda küll ei tohiks või kuidas? Igatahes minu seisukoht on: peaasi ,et keegi ta ära päästab ning pole oluline ,kas Järva-Jaani või Tartu mehed. Lihtsalt mõtlesin ,et Tartu meestel on ehk rohkem võimalusi ja kogemusi konkreetselt just busside restaureerimisel. Ja mis puutub seisukorda: olen kindel ,et Saurer oli enne taastamist PALJU hullemas seisukorras.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
05-05-2005, 18:32 PM
Noid Saureri äratoomise pilte olen ma näinud,kus juures wedajaks oli 620.Kas aga Tartu meestel veel tahtmist?Ei soowiks olla egoistlik aga mulle meeldiks Järwa-Jaani variant rohkem.Noid inimesi tunnen rohkem ja üldse tundub olevat inimlikum.Au muidugi Tartu meestele kes on mitme bussi taastamisega vaeva näinud.Ei soowinud solvata kedagi ,see minu arwamus.
05-05-2005, 18:38 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-05-2005, 18:40 PM ja muutjaks oli Sillu.)
Ega mul midagi konkreetselt Järva-Jaani variandi vastu ka ei ole. Lihtsalt Heinole sai kord juba esimesena räägitud ja tundus selle variandi puhul ka kuidagi tõenäolisem bussi SIISKI kunagi ka sõitvana näha (või ei tea ka.). Mis aga puutub inimlikkusesse ,siis niipalju kui olen Heinoga suhelnud ,ei oskaks temalegi selle koha pealt midagi ette heita.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
05-05-2005, 18:51 PM
Heino Jaanus teeks vähemalt selle bussi vähemalt originaalseks.
Ei taha solvata, kuid Järva-Jaanis läheks natuke kaua ja seal ehk ei saaks seda enam sõidukorda. Hr. Jaanuse juures saaks bussi sooja sisse.
Ei taha solvata, kuid Järva-Jaanis läheks natuke kaua ja seal ehk ei saaks seda enam sõidukorda. Hr. Jaanuse juures saaks bussi sooja sisse.
05-05-2005, 18:59 PM
Regardman Kirjutas:Heino Jaanus teeks vähemalt selle bussi vähemalt originaalseks.Just neil kaalutlustel informeerisingi asjast esimesena hr. Jaanust.
Ei taha solvata, kuid Järva-Jaanis läheks natuke kaua ja seal ehk ei saaks seda enam sõidukorda. Hr. Jaanuse juures saaks bussi sooja sisse.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
05-05-2005, 19:02 PM
Väga hea oleks, kui kogutud raha eest saaks kõik neli konkreetselt väljapakutud isendit: Uralez, TA-3763, TA-6 ja Ikarus. Kolme esimese puhul on eelarve koos, Ikaruse eest küsitavat numbrit pole konkreetselt välja käidud. Mingisuguse ratastel soojaku ju ometi kuskilt vastu leiaks? Kui nii siis on raha ju veel ülegi.
Samas tahaks ikka veelkord rääkida, et üks asi on säilitada eestimaist omatoodangut, mida mujal ei leidu, teine asi on konkreetne Ikarus ideaalses korras uunikumiks restaureerida - mõlemad tänuväärsed tegevused. Võrdleme kasvõi Ikaruse ja TA-6 bussi tootmisarve: TA-6 busse ehitati ei rohkem ega vähem kui 732 tükki! Ikarus busse see eest, kes teab kui palju... Ikarus busse on vast Ungariski säilinud ja taastatud. Loomulikult võiks võimalusel ikka Eestiski vanemad Ikarused olemas olla.
Samas tahaks ikka veelkord rääkida, et üks asi on säilitada eestimaist omatoodangut, mida mujal ei leidu, teine asi on konkreetne Ikarus ideaalses korras uunikumiks restaureerida - mõlemad tänuväärsed tegevused. Võrdleme kasvõi Ikaruse ja TA-6 bussi tootmisarve: TA-6 busse ehitati ei rohkem ega vähem kui 732 tükki! Ikarus busse see eest, kes teab kui palju... Ikarus busse on vast Ungariski säilinud ja taastatud. Loomulikult võiks võimalusel ikka Eestiski vanemad Ikarused olemas olla.
05-05-2005, 19:05 PM
TAR Kirjutas:Ikarus busse on vast Ungariski säilinud ja taastatud....iseasi ,kellel meist on niiväga lihtne neid sinna vaatama minna.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
05-05-2005, 19:11 PM
Sillu Kirjutas:Mul sama mure ,mis tolle 66 oli.Selge see ,et Tartu mehed teeks toda tööd kiiremini (kahjuks pole Järwa-Jaanis nii palju vahendeid)aga siis jääb too buss ikkagi awalikusele suht kättesaamatuks.Paljud on toda LUX lähembalt näinud ja tollega sõita saanud.Regardman Kirjutas:Heino Jaanus teeks vähemalt selle bussi vähemalt originaalseks.Just neil kaalutlustel informeerisingi asjast esimesena hr. Jaanust.
Ei taha solvata, kuid Järva-Jaanis läheks natuke kaua ja seal ehk ei saaks seda enam sõidukorda. Hr. Jaanuse juures saaks bussi sooja sisse.
05-05-2005, 19:13 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-05-2005, 19:19 PM ja muutjaks oli Sillu.)
PETSS Kirjutas:Paljud on toda LUX lähembalt näinud ja tollega sõita saanud.Kisub vist egoistlikuks ,aga mina olen.
Sõidu sihtkohaks oli ...Järva-Jaani.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
05-05-2005, 19:16 PM
No ehk on selleks ajaks,kui (loodetavasti) see 620 kunagi taas originaalilähedasse konditsiooni jõuab,mingi eksponeerimisvõimalus ka olemas...
Ning veel ühe asjana tuleks üritada mõni ümar,tagumise õhuvõtturiga LAZ (neid ka minu teada kõigest mõni üksik vrakk järgi) ära päästa.Eile sai Haapsalu Kuusakoskist mööda sõita ja seal Taebla lähedal olnut näha ei olnud...
Ning veel ühe asjana tuleks üritada mõni ümar,tagumise õhuvõtturiga LAZ (neid ka minu teada kõigest mõni üksik vrakk järgi) ära päästa.Eile sai Haapsalu Kuusakoskist mööda sõita ja seal Taebla lähedal olnut näha ei olnud...
05-05-2005, 19:17 PM
TAR Kirjutas:Väga hea oleks, kui kogutud raha eest saaks kõik neli konkreetselt väljapakutud isendit: Uralez, TA-3763, TA-6 ja Ikarus. Kolme esimese puhul on eelarve koos, Ikaruse eest küsitavat numbrit pole konkreetselt välja käidud. Mingisuguse ratastel soojaku ju ometi kuskilt vastu leiaks? Kui nii siis on raha ju veel ülegi.Et mitte riidu minna,peaks tolle asja sõbralikult TAde,Uraletsi ja Ikaruse vahel ära jagama.Nagu ütles õpetaja Laur:Kui kõike es jõuva tee ükshaawal aga tee korralikult.
Samas tahaks ikka veelkord rääkida, et üks asi on säilitada eestimaist omatoodangut, mida mujal ei leidu, teine asi on konkreetne Ikarus ideaalses korras uunikumiks restaureerida - mõlemad tänuväärsed tegevused. Võrdleme kasvõi Ikaruse ja TA-6 bussi tootmisarve: TA-6 busse ehitati ei rohkem ega vähem kui 732 tükki! Ikarus busse see eest, kes teab kui palju... Ikarus busse on vast Ungariski säilinud ja taastatud. Loomulikult võiks võimalusel ikka Eestiski vanemad Ikarused olemas olla.
05-05-2005, 19:25 PM
Mõtted lähewad aina paremaks ja õigemaks aga asi jääb paraku ainult ühe asja taha pidama.
05-05-2005, 19:27 PM
kris Kirjutas:... Kahjuks homme varahommikul pühin neljaks päevaks Eestimaa tolmu jalgelt, seega varem pole lihtsalt võimalust.
Kuulge! kris ju läks \"puhkusele\"!
05-05-2005, 19:44 PM
Ei ole küll eriline tegija aga asja võiks siiski ära otsustada mis nüüd edasi saab.Omal piinlik aga minu osalus raha suhtes wäheneb mõneks ajaks.Variante edasise suhtes pakutud mitmeid.Mu närvisüsteem ehk liiga rikutud aga ennegi juhtunud ,et asja arutelu võtab pika aja aga tollel ajal tuleb keski kes teeb puhta töö.
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne