Viljandi järve taga pildistatud just seda Gazi, nüüd hakkasin alles seda Sakslast ka nägema. Kas on ikka sakslane ?
RS-il on esipoolraamiks üks keskel olev kandiline tala, T-16-l esiplank ja kaks ääretoru taladega. Mina näen pildilt küll igatahes seda viimast, st T-16 tüüpi esipoolraami. Mitte aga sakslase (RS-i) oma.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel
(Seda postitust muudeti viimati: 03-02-2006, 20:04 PM ja muutjaks oli Etsike.)
Saaremaal, Leisi tuletõrjedepoo taga seisab selline sakslane, täiesti kõbus. Omal meil on sealt 3km kaugusel talu ja ühe sellise sakslase kabiin on T25 peale paigutatud. Selle ja T16 rooli olen seal ikka nõrkemiseni keeranud, T16 kohta häis sõnu öelda ei saa, laguneb igast otsast.
Endalgi neid 3tk maal,2tk koos,üks 4 silline ja teine 2 silindriline,mõlemad töötavad,(4selel sai uus mootor pelae väga vähe sõitnud)4sel ka kabiin ja kõik tööriistad olemas,kopast vikatini välja...
Kas RS08 ka meile kunagi toodud on? Kas vanematel RS09 -satel olid kollased veljed. Kas on rohelise orginaalvärvina RS09 -ksaid ka olemas? Oskab keegi öelda, mis ajast kadusid RS09 tagurpidi sõitmiseks seadistus ja esisilla kliirensi muutmise võimalus?
1.)RS 08 ei ole ei Eestisse ega ka Liitu üldse imporditud;
2.)Veljed olid vanematel RS 09-tel jah kollased;
3.)Rohelise originaalvärviga RS 09 mina küll ei tea;
4.)Tagurpidi sõitmise seadistus ja esisilla nihutamise teel traktori pikibaasi (võimalik, et siis ka kliirensi) muutmise võimalus kadus mudeli RS 09/122 tulekuga senise RS 09-2 asemele millalgi 60.-te teisel poolel.
Mul on kusagil üpris põhjalik, pea paarkümmend aastat tagasi LEITUD koguteos "Šassiitraktorid RS 09" aastast 1971, milles põhjalik ülevaade nii mudelite RS 09-2, RS 09/122 ja RS-09/124 erinevustest kui ka RS 09-ga komplekteeritavatest põllutöömasinatest ja -riistadest. Kui Sulle, kamee1, kunagi külla tulen, siis võin kaasa võtta
Sain hiljuti RS 09 kataloogi, mis on välja antud 1963 aastal. Kui ma õieti aru saan, siis meile jõudsid esimesed RS 09 -ksad 63 aastal, mille tähis on RS 09-2, 1965 aastast tulid täiendatud masinad, mille peamiseks muutuseks olid täiustatud rippsüsteem ja uued mootorid. kataloogist pildistasin ka ühe pildi mootorist, seega ka küsimus laiemale rahvale, kas keegi on sellist mootorit kusagil kohanud? Oskab keegi RS 09 modifikatsioonidest midagi jutustada?
kamee1 Kirjutas:Sain hiljuti RS 09 kataloogi, mis on välja antud 1963 aastal. Kui ma õieti aru saan, siis meile jõudsid esimesed RS 09 -ksad 63 aastal, mille tähis on RS 09-2, 1965 aastast tulid täiendatud masinad, mille peamiseks muutuseks olid täiustatud rippsüsteem ja uued mootorid. kataloogist pildistasin ka ühe pildi mootorist, seega ka küsimus laiemale rahvale, kas keegi on sellist mootorit kusagil kohanud? Oskab keegi RS 09 modifikatsioonidest midagi jutustada?
Šassitraktoritel RS 09-2 ja RS 09/122 on paigaldatud kahesilindriline neljataktiline õhkjahutusega diiselmootor 2 KVD 9 SVL. Silindrid on asetatud V-kujuliselt. Mootori võimsus väntvõlli pöörlemiskiirusel 3000 p/min on 18 hj. Põhimõtteliselt väliselt väga sarnased mootorid ka piltidel. Järgmine mudel kandis markeeringut RS 09/124. Seal juba nelja silindriline mootor. Neile paigaldati kahte tüüpi mootorit: 4 KVD 8 SVL 25 hj ja 4 VD 8/8-2 SVL 27 hj. Esimest mootorit paigaldati kuni 1968 aastani ja teist alatest 1969 aastast.
Etsike Kirjutas:Saaremaal, Leisi tuletõrjedepoo taga seisab selline sakslane, täiesti kõbus. Omal meil on sealt 3km kaugusel talu ja ühe sellise sakslase kabiin on T25 peale paigutatud. Selle ja T16 rooli olen seal ikka nõrkemiseni keeranud, T16 kohta häis sõnu öelda ei saa, laguneb igast otsast.
see vist on rohkem selle 25 moodi millel on RS i kabiin mitte RS-i enda moodi
kamee1 Kirjutas:Kas RS08 ka meile kunagi toodud on? Kas vanematel RS09 -satel olid kollased veljed. Kas on rohelise orginaalvärvina RS09 -ksaid ka olemas? Oskab keegi öelda, mis ajast kadusid RS09 tagurpidi sõitmiseks seadistus ja esisilla kliirensi muutmise võimalus?
Rooliseade muudeti RS 09/122 alates šassinumbrist 011922 ja RS 09/124 alates šassinumbrist 14718. Kadus ära võimalus tagurpidi liikluseks ümberseadistamiseks ja samal ajal muudeti ka kandeprussi ja roolivarda ehitust selliselt et uuematel puudub võimalus silla nihutamiseks piki kandeprussi. Ka muudeti roolikarp tugevamaks. Rooliteo sõrm pandi nõellaagritele. Kliirensi muutmise võimalus RS 09/122 kuni šassinumbrini 011374 ja RS 09/124 kuni šassinumbrini 14718.
Kas oskab keegi öelda midagi sellise mootori nagu "1 KVD 9" kohta? On paigaldatud ühele T16 raamist aretatud trakatsile, roolist ette poole, tagasild kombainilt. Mis mõõdus tal kolb sees on? On kellelgi kogemusi? Paar aastat seisnud ja ei taha häält õieti sisse võtta. Võtab, hästi vaevaliselt. Tundub, et rõngad kinni. Enne lahtilammutamist ürtian end lisainfoga (juppidega) varustada. Vajadusel saan saata pildi, mailile (kuna ei oska veel foorumisse pilte panna).
Mootori "1 KVD 9" kohta mul puuduvad andmed. Samas mootori "2 KVD 9 SVL" silindri läbimõõt ja ka kolvikäik on 90 mm ning neljastel "sakslasel" kasutusel olnud mootoritel "4 KVD 8 SAVL" ja "4VD8/8-2 SVL" on mõlemal vastavad mõõdud on 80x80mm.
![[Pilt: picture065resize0zq.th.jpg]](http://img351.imageshack.us/my.php?image=picture065resize0zq.jpg)
