10-10-2017, 08:34 AM
(10-10-2017, 08:04 AM)sfinks Kirjutas: Aga mis edasi, mis plaanid autoga on? Kas aasta pärast näeme seda täies ilus ja hiilguses? Või jääb nii sama kirikus käimise autoks.Väga hea küsimus. Selle auto ostuga tõmbasin endalt finantsilises mõttes tooli istumise alt ära. Eks nüüd kannatavad kõik projektid. Gaz 14 see eriti ei häiri, kuna seal on kõik olemas, ainult vaja aega ja kannatust. Esimest nii väga ei ole. Ülejäänud projektid nihkuvad vist natuke kaugemasse tulevikku, eriti M1 ja M11. M 20G läheb Novembris töösse, see juba kokku lepitud, Mis puutub ZIl-i, siis see oli taevast alla kukkunud õnn või õnnetus, mida ei osanud isegi unistada. Olen alati siin foorumites kirjutanud, et suur unistus on GAZ tüüpi KGB rida M1V8, M20G, 23, 2424, 31013 ja GAZ lux. autod 11, 12, 13, 14 ja nüüd siis ZiL. Ausalt öeldes plaani veel polegi. Annan aru, et tegu saab olema ülikalli projektiga. Kuigi salong on heas korras, siis kere tahab täielikku renoveerimist. Keevitustöid pole just palju aga mullitamast on päris palju, nii et roosteuss on õige mitmes kohas sees. Tõenäoliselt tuleb kere raami pealt maha tõsta ja põhi üle vaadata, puhastada, kruntida ja kaitse peale, sama raamiga. Palju probleeme on elektri süsteemiga ja ka mootor ning käigukast tuleb üle vaadata. 3-s käik lülitub sisse väga suurtel pööretel. 2018 ei juhtu selle autoga suurt midagi, püüan ära vahetada klaasid. Uste klaasid on Moskvas olemas aga mees ei tea millised kuhu lähevad. Tuleb omad maha võtta, šabloonid teha, ja siis lasta Pihkva vennal need ära tuua. Moskvas on ka kasseti mängija olemas, küsivad 600€, üldiselt kõik jupid sellele masinale on üli kallid. Piduri peavõimendi on ka GAZ 2410 oma. Originaali eest küsitakse tonn. Eks ma siin kajasta seda auto taastamist tasapisi aga mingeid tähtaegu küll ei luba