[spitfire]

Eks ta nii on tõesti. Neid jubedaid saapataolisi elukaid on Maailmas palju tehtud, praegugi Kanadas toodetakse sarnast - SOLO. See, et plagieeritud välimusega NOBE plagieerib kergelt ka selle saapa nime aga on 3wd ja 2 kohta, ei muuda minu jaoks suurt midagi. Ma ei suuda leida soomlaste samasugust õudust, mis oli äkki Helsinki Ülikooli mingi katsetus a'la 15 aastat tagasi??? Oli ka 3-rattaline saabas... 

Edit: ahjah, meelde tuli veel üks, mis "avalikustati "enen Nobedat - samasugune elektrisaabas, kolmekohaline j aka ühisrahastus. Ehk puhas õhinapõhine värk. Nimeks Sondors ja asukohaks Kalifornia. Saabaste turg on ju täis... aga see asi näeb oluliselt sümpaatsem välja nii väljast kui seest.

Sondors on (väikese liialdusega) klassikaline autoporr. See on vaadeldav ainult selle nurga alt nagu ta sellel pildil siin on. Kui vaadata mõnel teisel pildil teise nurga alt siis lähevad proportsioonid ja jooned totaalselt pekki.  
Kui Nobe disain on klassikaline hea maitsega tagasivaade autodisaini kuldajastusse, siis Sondors on lahendatud tänapäevases võtmes. Kumb auto veab suu kõrvuni ?

[spitfire]

Siin vähe kobedam Sondorsi proto ja tibu väidab, et about kümme tonni hakkab maksma:
https://siamagazin.com/sondors-ev-three-...iew-drive/

[Mart Laanelepp]

Päris õudne näeb välja see Sondors... sellest küll ei saa aru miks keegi seda ostma peaks. Nobe on aga äge ja stiilne ja maailmas on palju inimesi kes ägeda ja stiilse asja eest on mõttetult palju raha nõus välja käima. No vaadake näiteks õunamärgiga telefone- riistvaraliselt saab ju odavamalt paremaid telefone aga inimesed ikkagi ostavad Iphone sellepärast et omada Iphone-i.

[v6sa]

...
Neid jubedaid saapataolisi elukaid on Maailmas palju tehtud, ...

Mida istelihast?

Need plastist ja plastist näotud-maotud asjad ei ole ju kuksilt ostast meelejäävad. Ajul on kiiduväärne omadus halvad asjad unustada.

Nobe on enamusele meist esteetiliselt nauditav. Me võime pikalt diskuteerida selle üle, miks meil läheb kõvaks/märjaks just viiekümnendate niklist ja kroomist kiiskava vormika tehnika ja mitte nullindate arulageda kiirendusega plastvannide peale.

[cesium]

No miks peaks üldse kolmerattalise auto ostma? 

[v6sa]

No miks peaks üldse kolmerattalise auto ostma? 

Miks peaks üldse linnas autot omama?

Tuletame meelde. Nobe loodi jõukale linnainimesele.

Mitte koonerdavale maakale.

[mossepower]

Siin vähe kobedam Sondorsi proto ja tibu väidab, et about kümme tonni hakkab maksma:
https://siamagazin.com/sondors-ev-three-...iew-drive/

See masin saab siis suhteliselt odav olema kui hind $ 10,000
Tuletaks siinkohal meelde, et Nobe 100 hinnaks on firma ise välja pakkunud $ 34,000 (Link)

Aga eks neid kahte juba välimuse põhjal võrreldes on näha, et esimene rohkem ilmetu "odav tarbeese" ning Nobe ikka pigem lukskaup ja staatuse sümbol edukamatele ja parematele inimestele nagu ka ksf. v6sa välja tõi.
Aga eks seda on näidanud siiani ka Nobe reklaamidest ja kirjeldustest läbikumav prestiižne maine.

[spitfire]

Selguse huvides peab siin muidugi lisama, et see Sondorsi about kümme tonni raha tähendab Kanadas ja Mikimaal kümme tonni +km. Seega meie mõistes on hind juba 12 kilo ja tibu märgib veel mokaotsast, et lisaks +retail ehk siis jaekaupmehe kahvel veel vahele. Juba saame about 15. 
Ja selle Sondorsi odavama variandi sõiduulatus ühe laadimisega kõigest 100km. 
Ma ei tea mis selle hinna üles ajab, aga parem väiksem sõiduulatus ja odavam hind. Kui putukas öösel pistikus on, siis talina piires on ju sott tegelikult piisav. Eks see piirang on rohkem enda kõrvade vahel kinni.. ja eks me ikka arvestame selle tootja blufi ka sinna varuga sisse.

Kunagi trehvasin lugema reisijuttu kus peategelane ostis kusagilt enam-vähem (pigem vähem) funkava messershmiti ja tuli omal jalal koos sõbraga sellega paar tuhhi kilti koju ära. See oli väga mahlakas seiklusjutt sõnas ja pildis. Nendes väikestes punnides mingi omamoodi võlu on.

[alfredo]

Eks sest Nobest võib mõelda mida iganes. Viimati väljahüütud hinnanumbrid 37/47 tuhat on minu viimasest tagasihoidlikust ja pessimistlikust eelprognoosist siiski tunduvalt enam. Eks lõpuks otsustab ikkagi ostja, on see toode kokkuvõttes hea, või siis hoopiski mitte. Kuigi jah, kui selle bändi elukaar lühemaks jääb, kui tegijad hetkel räägivad ja seeläbi ka tootmismaht küllaltki tagasihoidlikuks, on nendel vähestel järelturu eksemplaridel võimalus omale koht ka mõnekümne  jõuka autokollektsionääri kogudes leida ja tulevikus seeläbi praegust hindaehk isegi kergitada.
Mingist tohutust revolutsioonist linnaliikluses ja miljonilistest seerianumbritest, nagu eesvedaja unistas, ei ole sellise hinna ja asja suhte puhul üldse mõtet midagi unistada. Võrdluseks võib öelda, et Tesla on praeguseks, kümne aastaga, läbi ussiemmi vist 550 tuhat autot valmis saanud. Järeldused tehke ise.

Siin on venekeelne, kuid pigem ukrainameelne lühitutvustus

Ja siin saab tutvuda nobeda vanaisaga : ))

[mossepower]

Kurb teemakohane uudis:
https://majandus24.postimees.ee/6793571/...se-leegiga



Siinkohal veel lisaks võivad kindlustusrahade suhtes murekohaks kujuneda Li-ion akud ja nende laadimisüsteemid, mille korral kindlustusfirma võib suure tõenäosusega tuleohutusnõuete tätmist kontrollima hakata.
See kõik võtab jällegi lisaaega, mis on omakorda halb rahaprobleemides ettevõttele.

Aga loodame, et kõik läheb ikka hästi.

[spitfire]

Ühe kena võrritehase lõpp oli kuidagi väga sarnane. El konkurentos ?

[Marko]

 El konkurentos ?

El baterias de litio....
Põlevad ka tehaseautod, mis tänavale pääsemiseks kõik ohutus- ja turvatestid läbinud, mida inimene välja suudab mõelda. Ei aita, ikka aegajalt juhtub. Arvata, et arendusfaasis olevate elektrisõidukite kõik süsteemid on absoluutselt turvalised, on natuke naiivne mu arvates. Midagi jääb ikka lõpuni läbi mõtlemata.
Kurb uudis. Loodame, et nad rabelevad sellest välja!

[13piisab]

kas ma olen ainuke, kes suudab amatöörina oma ca 600eur maksnud 140A MIGga torude keevisõmblused palju ilusamini vormistada, kui sel raamil tehtud on? Päris jube on neid sellel raami-pildil vaadata - kas tõesti "made in Estonia" masinaehituse kvaliteet:
https://majandus24.postimees.ee/6793571/...e=12622971

liidetele on mingid kärnad kasvatatud ja ilmselt pole metalli läbigi sulatatud. Huvitav, kui kenasti need "õmblused" suurema jõu all ka rebenevad?

[Aspelund]

Kõnealune pilt.

[Walter]

Üldiselt tegemist on kunstiga ning sellest lähtudes võiks antud aksessuuaari ka suhtuda. Pealegi mida see arvuti ventilaator seal teeb?

[linnuke]

Kui tegu ainult nn.kunsti ,ehk siis disainitootena ,ei tohiks seda aparaati ju tänavalegaalsena tootagi.

[metsakohin]

kas ma olen ainuke, kes suudab amatöörina oma ca 600eur maksnud 140A MIGga torude keevisõmblused palju ilusamini vormistada, kui sel raamil tehtud on? Päris jube on neid sellel raami-pildil vaadata - kas tõesti "made in Estonia" masinaehituse kvaliteet:
https://majandus24.postimees.ee/6793571/...e=12622971

liidetele on mingid kärnad kasvatatud ja ilmselt pole metalli läbigi sulatatud. Huvitav, kui kenasti need "õmblused" suurema jõu all ka rebenevad?

Kohe kindlasti pole sa ainuke, isegi elektroodiga tehakse paremini. Heaks näiteks viimati ümberehitatud Stormi raam, mille õmblused peaks kestma sama kaua kui raam ise. Väliselt õmblus ilus, aga sisult lihtsalt peale sulatatud, vaevu ühinenud raami torudega.

[mossepower]

kas ma olen ainuke, kes suudab amatöörina oma ca 600eur maksnud 140A MIGga torude keevisõmblused palju ilusamini vormistada, kui sel raamil tehtud on? Päris jube on neid sellel raami-pildil vaadata - kas tõesti "made in Estonia" masinaehituse kvaliteet:
https://majandus24.postimees.ee/6793571/...e=12622971

liidetele on mingid kärnad kasvatatud ja ilmselt pole metalli läbigi sulatatud. Huvitav, kui kenasti need "õmblused" suurema jõu all ka rebenevad?

Kohe kindlasti pole sa ainuke, isegi elektroodiga tehakse paremini. Heaks näiteks viimati ümberehitatud Stormi raam, mille õmblused peaks kestma sama kaua kui raam ise. Väliselt õmblus ilus, aga sisult lihtsalt peale sulatatud, vaevu ühinenud raami torudega.

Tõenäoliselt nagu (projektipõhises) turumajanduses ette on nähtud - odavaim pakkuja võidab hanke ning sellega kaasneb teinekord ka vastav töökvaliteet. Analoogne hiljutine näide siseviimistluse alalt: Lasteaia remont

[spitfire]

Te ei kritiseeri ju präegu lõpptoodet vaid põlveotsas tehtud protot. Need traagelniidid siin on huinjaa. Ma siiralt loodan, et see muinasjutt siin sellega ei lõpe. Eks see ole ka põhjus miks protod hiljem hävitatakse ja miks neid erakätesse ei müüda. Kahju krt.

[alfredo]

Omajagu vedamist kindlasti, et see põleng mõni aeg tagasi Frankvurdi autonäituse hallis ei juhtunud. Jüril oleks vist omajagu seletamist tulnud. Ja eks elu läheb edasi kindlasti. Kunagi, kui Edisonil töökoda koos kogu padajanniga maha põles, siis sedastas ta tulemust umbes sedamoodi - "Hea oligi, et vanast kolast lahti saime. Ühtlasi saab uues hoones midagi palju põnevamat leiutama hakata."