08-01-2005, 09:12 AM
Need Scania Ajokki sinakashallid liigendbussid oli enne MRP Liinide omad ning Tallinnas sõidus. Kuna MRP liinid kuivasid kokku, siis müüdi need Pärnu ATP-le. Nood tegid kogu mängu juures muidugi head nägu, nagu Pärnu ATP direktorile toona omane oli, bussid ise olid aga üpris kehvas seisukorras, toodetud 83-85. Asendati aegamisi Volvo Säffle lõõtsadega.
Tean et TAK-i kasutuses olnud buss oli mingi jubeda lilla värvikombinatsiooniga, ees ümmargused tuled. Reg. numbrit ei mäleta, asjal oli manuaal käigukast ning pisut erinev salongiseadistus.
Kuidas juhid nende bussidega rahul on?! Esimesed peaksid idee järgi olema midagi 800 000km kanti.
Tean et need uuemad said kriitikat, kuna raha kokkuhoid annab end tunda reisijatesalongi sisustuse osas, küte kehvem, laes Scania 1970-te stiilis hõõgpirnidega lambid, odavad uksed jne. Nendest uuemad (valge triibuga akendest ülevalpool) tundusid olema paremad, aga siis oli linna rahastamisel kriips mõneks ajaks peal. 4-5 soomlaste ühisfirma ostetud Scania-Hessi olid tükk aega Kadaka teel, Leiburi vastas parklas värvi pleekimas.
Tean et TAK-i kasutuses olnud buss oli mingi jubeda lilla värvikombinatsiooniga, ees ümmargused tuled. Reg. numbrit ei mäleta, asjal oli manuaal käigukast ning pisut erinev salongiseadistus.
Kuidas juhid nende bussidega rahul on?! Esimesed peaksid idee järgi olema midagi 800 000km kanti.
Tean et need uuemad said kriitikat, kuna raha kokkuhoid annab end tunda reisijatesalongi sisustuse osas, küte kehvem, laes Scania 1970-te stiilis hõõgpirnidega lambid, odavad uksed jne. Nendest uuemad (valge triibuga akendest ülevalpool) tundusid olema paremad, aga siis oli linna rahastamisel kriips mõneks ajaks peal. 4-5 soomlaste ühisfirma ostetud Scania-Hessi olid tükk aega Kadaka teel, Leiburi vastas parklas värvi pleekimas.