[mlsluik]

90 aasta Tauria reg tasu oli 352€, Taccoli 345€, vaevalt sellel jeesuse suusal see tasu suurem on... 

[indreksirk]

Vanasõidukina tunnustamine ning sõiduki registreerimine liiklusregistris ei ole samad asjad. Toimingud on erinevad ning mõlemal on oma hinnalipik.

Vanasõidukina tunnustamisel tuleb tasuda Eesti Vanatehnika Klubide Liidule 50 eurot akti vormistamisega seotud kulude katteks ning katta asjatundjate kulud, millel ei ole konkreetset hinnasilti, kuid see on kindlasti kolmekohaline number. 

Vanasõidukina tunnustatud sõiduki liiklusregistris registreerimine ei ole kohustuslik ning teiste omasuguste võrdlemiseks on iga tunnustatud sõiduki andmed vanasõidukite registri kodulehel olemas ka liiklusregistris registreerimata (serpuhovi tehases valmistatud invasõidukeid on vanasõidukina tunnustatud seni 7). 08.07.2025 seisuga väljastatud 1482 sõidukile vanasõidukiks tunnustamise akt, kuid 45 sõiduki omanikud ei ole pidanud vajalikuks sõidukile vanasõiduki registreerimismärki võtta - enamus neist on ka lihtsalt registreerimata. register.evkl.ee 

Liiklusregistris registreerimine on vajalik eelkõige selleks, et sõidukiga saaks legaalselt teeliikluses osaleda. Kui seda eesmärki ei ole, siis eksponaadina või kollektsioneerimisobjektina liiklusregistris registreerimine on vaid enesetunde küsimus. Autole kinnitatav registreerimismärk on täiendav kvaliteeditunnus ning liiklusregistris registreeritud sõiduki omanikuvahetuse vormistamine on ka lihtsam ja juriidiliselt tugevam. 

Kahjuks on meie riiki juhtima valitud inimeste suhtumine ajaloolistesse sõidukitesse praegu ebasoodne. Nii registreerimistasu kui aastamaksu osas ei ole tehtud muid erandeid kui see, et terve aasta vältel ajutiselt kustutatud sõidukitel praegu aastamaksu ei ole. Registreerimistasul on küll vanusekomponent, kuid see on kahesuunaline. Üle 20 aasta vanustel autodel on  registreerimistasu CO2-komponendile koefitsent 0,05, kuid samas CO2-komponendi arvutamisel suurendab vanus registreerimistasu suurust läbi selle, et iga aasta vanuses suurendab valemis CO2-heidet. Seetõttu on teatud vanusest autodel registreerimistasu 645,45 eurot (kui on juhtimisi üle 2000kg täismassiga, siis lisandub veel kuni 100 eurot) sõltumata sellest, kui suur on mootor või kui võimas on mootor. Õnneks tehti CO2-komponendile lagi. 

Seetõttu võibki 1990. aasta sõiduautol olla registreerimistasu ka väiksem, kui samasugusel või ka väiksema mootoriga vanemal autol. 

Kui arvutate aastamaksu, siis jälgige seda, mis kuupäeva seisuga seda kalkulaatorites arvutate. 2025. ja 2026. aastal võib aastamaks olla ka veidi väiksem, kuid üldpõhimõte on ikkagi see, et rohkem kui 20. aasta vanusel sõiduautol on aastamaks 50 eurot. Proportsionaalse maksu arvutamise põhimõte kaob 2027. aastast (va esmaregistreerimise korral).

Automaksu seaduse algses versioonis plaaniti maksustada ka sellised liiklusregistris registreeritud sõidukid, mida mitte kunagi sõitmiseks ei kasutata. Praeguses lahenduses ei tule aastamaksu maksta sellise auto eest, mis on kogu aasta vältel kogu aeg liiklusregistrist ajutiselt kustutatud (kuni 31.12.2026 ka peatatud kandega sõidukid). Kui auto on kasvõi ühe päeva aktiivses registris, siis tuleb ka maksta.

[Formika]

Originaalsete põrandamattide leidmine, vähemalt Morgunovka puhul, kuulub rohkem sinna ulmevaldkond, siis tuleb püüda leida võimalikult originaali lähedane materjal ja see ise teha. Tegemist küllaltki keeruka ettevõtmisega. 
   
   
   

[Formika]

Kui eelmises postituses sai märgitud, et põranda kummimattide leidmine rohkem ulmevaldkonnast, siis ikkagi leidsin. Tuli välja, et kusagil Venemaa avarustes keegi neid ikkagi teeb ja praktiliselt väga originaali lähedasi. Muidugi Venemaalt selle kättesaamine hävitas rohkesti halle ajurakke. Juuksed niikuinii läinud. Muidugi eelnevat tühja tööd sai palju tehtud selle põranda leiutamiseks. Originaalse numbri panin ka külge, sest arvele teda ei võta. Paberid on olemas. Jäänud on ainult katus, mis peaks sellel nädalal valmima, siis jäävad teha veel augud katusekattesse, millega ta auto külge kinnitub. Neid originaalseid rõngaid pole küll õnnestunud leida. Tuleb välja, et nõuka ajal sõitsid need isendid ringi ainult tagumise numbriga. Vist kasutati mootorratta numbreid ja neid ei toodetudki paaris. 
   
   
   

[muska71]

Selle tsikli tule taastamine.Klaasid küljest ja pritsist läbi,värv selga ja pärast needid ülemise klaasi tagasi alu neediga?Või on rohkem jandamist sellega?Küsin kuna endal ootab see protsess alles ees.

[DevilDeVille]

Selle tsikli tule taastamine.Klaasid küljest ja pritsist läbi,värv selga ja pärast needid ülemise klaasi tagasi alu neediga?Või on rohkem jandamist sellega?Küsin kuna endal ootab see protsess alles ees.

Seda pläusti müüakse ka moodsal ajal kehtiva raha eest mitte ülemäära harva.

[indreksirk]

Selle tsikli tule taastamine.Klaasid küljest ja pritsist läbi,värv selga ja pärast needid ülemise klaasi tagasi alu neediga?Või on rohkem jandamist sellega?Küsin kuna endal ootab see protsess alles ees.

Kolmnurkklaasi saab tagasi kahe neediga, kuid ümmarguse klaasi eemaldamine on ühekordne. Selle normaalselt tagasi saamine võib osutuda võimatuks. Enamus praktikas ümmargust klaasi ei eemalda, vaid kaetakse lihtsalt võru kinni. 

Mind huvitab aga selle registreerimismärgi lugu. Kuidas ta on seotud selle konkreetse sõidukiga? Mis piirkonnas on see number välja antud? Ma ei tea, et Eestis oleks selliseid välja antud ja ka sümbolite asetsus ning kuju on kuidagi võõrad. Kas invakäru on seotud ka selle piirkonnaga, kus neid numbreid välja antud? Ma ei ole päris hästi saanud aru, mis aastal on see sõiduk valmistatud, kuid tundub 60ndate teine pool. Alates 1959. aastast väljastati juba musta taustaga numbreid. Ajastusse sobiva musta taustaga Eesti NSV-s välja antud numbrimärgi leidmine on kindlasti lihtsam. Saan isegi sellele kaasa aidata. 

Küsimus oli ajendatud sellest, et kui sõiduki enda taastamisel on eesmärk maksimaalne originaalsus, siis võiks ka ajastukohane registreerimismärk olla samas kategoorias. 

Meie piirkonnas olid mototehnikal sellised kollased registreerimismärgid kuni 1959. aastani.

   

Ja alates 1959. aastast väljastati mototehnikale selliseid registreerimismärke

   

[tartz1]

Siin ilmne vihje kuulsale filmile "operatsioon Õ", kus sellise numbriga sõiduk kasutuses oli 

[rulli]

Siin ilmne vihje kuulsale filmile "operatsioon Õ", kus sellise numbriga sõiduk kasutuses oli 

---

 Nii on  
https://youtu.be/m3n4LptYWNo?t=4548

[siimik]

Siin ilmne vihje kuulsale filmile "operatsioon Õ", kus sellise numbriga sõiduk kasutuses oli 

Kuulus film on hoopis "Keskpäevane praam".

[Formika]

Selle tsikli tule taastamine.Klaasid küljest ja pritsist läbi,värv selga ja pärast needid ülemise klaasi tagasi alu neediga?Või on rohkem jandamist sellega?Küsin kuna endal ootab see protsess alles ees.

Mul õnnestus uus tuli soetada.

[Formika]

Proovimaterjalist proovikatuse selga proovimine. Janti kui palju. Indrekule teadmiseks, auto on pärit Ukrainast. Number oli kaasas. Dokumente, mis näitaksid esmast numbrit ei ole. 
Nüüd näen, et number filmist Operatsioon "Õ". Nalja peab ka tegema. Ise poleks selle peale tulnud. 
   
   

[Illimar]

Selle tsikli tule taastamine.Klaasid küljest ja pritsist läbi,värv selga ja pärast needid ülemise klaasi tagasi alu neediga?Või on rohkem jandamist sellega?Küsin kuna endal ootab see protsess alles ees.

Vabandan teema omaniku ees solkimise pärast, aga tõmbaks natuke müstikat selle tagatule taastamise asjus maha. Kolmnurkklaasi saab väga edukalt alumiiniumneetide (ja vastavate kõrvakestega) tagasi paigaldada. Samuti käib väga lihtsalt ära ka ümar klaas, mille plekist võru kinnitub tule külge kõrvakestega, mida mõistusega painutades on võimalik korduvalt eemaldada ja tagasi paigaldada. Vähemalt kolme sellise tagatule taastamisega mul küll erilisi seiklusi polnud.

[Aspelund]

Numbrist veel:
Подобные знаки на желтом фоне, да ещё и с буквой «Д», выдавались на автомобили послов других стран, то есть номера дипломатические. Так вот именно те которые применялись в «Операции Ы» номера «Д 1-01» принадлежат послу Великобритании. Был и другой номер, а именно «ББТ 75-21». Балбес, Бывалый,Трус. «Операция Ы» вышла в 1965 году, как раз тогда же за бутылку вина 0.75л надо было заплатить 2 рубля 10 копеек. Вот и получилось ББТ 75-21.