[Martin256]

Päris vanad 250-d ja/või 255-d olevat jah veel lehtvedrudel olnud. Kui palju selliseid Eestis liikus, ei tea.

Kui tulid esimesed 250-d 1971 aastal, siis oli artikkel, et õhkpatjadel. Sama kordus 1973, kui tulid 260-d. 556-d olid kindlasti vedrudel

[smolin]

255 olid vist kõik vedrudel.

[PETSS]

Aga kuidas oli nende 180 tega?Või olid vaid wiimased selle seeria bussid patjadel.260 suhtes kahtlusi pole.Need ikka algusest peale patjadel.

[sasstak]

Harjumaaliinidel 149 liinil on üks huvitav peatus "Ikarus" Kiisa ja Aespa vahel!!! Mis see tähendab?!?

[valdo]

Harjumaaliinidel 149 liinil on üks huvitav peatus "Ikarus" Kiisa ja Aespa vahel!!! Mis see tähendab?!?

Äkki kunagise suvilakooperatiivi nimi? Miks mitte ei võinud bussijuhtide (nt bussipargi töötajate) suvilakooperatiiv sellist nime kanda?

[6631]

Harjumaaliinidel 149 liinil on üks huvitav peatus "Ikarus" Kiisa ja Aespa vahel!!! Mis see tähendab?!?

Äkki kunagise suvilakooperatiivi nimi? Miks mitte ei võinud bussijuhtide (nt bussipargi töötajate) suvilakooperatiiv sellist nime kanda?

Oligi nii. Seal on TAKi töötajate kooperatiiv, krundid jagati millalgi 1967.a. paiku. Ammu enne 149. bussiliini käikupanemist, s.o. 1970-ndate algul ja keskel oli TAKil tavaks nädalavahetusel Kiisa jaama hommikuste rongide vastu mingi buss käima panna - jaamast Ikaruse väravani. Peale lõunat vedas buss aiandushuvilisi kooperatiivist jaama tagasi. Mingit kindlat sõiduplaani ega liininumbrit ega muud silti neil bussidel polnud. Meelde on jäänud Kiisa-Hageri kitsal kruusateel koperdamas Mati Kiisa Ikarus-556 numbriga 4614 (uues süsteemis 2255).

[Lauri Laanoja]

tere,
eespool oli juttu vedrudest- patjadest-
esimesed patjadega ikarused olid nn valged, millel olid kasutusel vedrud ning padjad paralleelselt, kui õhk "üleval" siis tõusis masin vedrude pealt lahti. need bussid kolisesid pinge alt vedrude tõttu üsna inetult (ka uutena)
jutt, et esimesed nn maaliiniikarused tulid sama süsteemiga on õige, samuti olid olemas tootmise algfaasis ka nn kollased ikarused (260), mille nii vedrud kui ka padjad, kuid minu teada neid eestisse ei sattunud (info pärineb miskist ikaruse käsiraamatust)
lauri

[Wäintz]

pilt.ee'sse on midagi uut lisatud:
http://pilt.ee/view/668334/

[andres22]

Tuvastatud veel üks Ikarus 260 Põlvamaal (täpsema asukoha uurimine käib), garaažninumber on *73. Ise pakun Tartu endist 673.

pilt.ee'sse on midagi uut lisatud:
http://pilt.ee/view/668334/

[6631]

Tuvastatud veel üks Ikarus 260 Põlvamaal (täpsema asukoha uurimine käib), garaažninumber on *73. Ise pakun Tartu endist 673.

pilt.ee'sse on midagi uut lisatud:
http://pilt.ee/view/668334/

Just seesama ta ongi: http://tallinn.mashke.org/673a.jpg. Pilt tehtud detsembris 1982, buss on pildil 6-astane.

[WWW]

Vabandust kui vahele segan !
Huvitav kui palju on Eestis järele jäänud
Ikarus 55 ja 66 isendeid ?
Tean ,et üks oli Tihemetsa Sovhoostehnikumil .
Üks oli veel Viru-Nigulas .Ei ole enam ühtegi
sõitmas näinud . Nigula oma võib olla Lajos AS'i käes .

v

[martinmannik]

Neid pilte võis samal aadressil kohata juba mõni aeg varem: võtsin ise omanikuga ühendust ja palusin tal bussi seisukorda täpsustada, aga selle asemel tegi ta mõned fotod. Foorumisse ei kiirustanud postitusi seetõttu tegema, et omanik suhtus minu huvisse stiilis "vanatehnikahuviline on metallivaras". Liigne huvi paistis talle kahtlasena.
Aare, äkki oskad sa ka öelda, mis aastal 673 arvelt maha võeti?  

[6631]

Aare, äkki oskad sa ka öelda, mis aastal 673 arvelt maha võeti?  

Ei tea täpselt. 1976. aasta buss - ilmselt siis 1983 või 1984.

[PETSS]

Vabandust kui vahele segan !
Huvitav kui palju on Eestis järele jäänud
Ikarus 55 ja 66 isendeid ?
Tean ,et üks oli Tihemetsa Sovhoostehnikumil .
Üks oli veel Viru-Nigulas .Ei ole enam ühtegi
sõitmas näinud . Nigula oma võib olla Lajos AS'i käes .

v

Miskipärast kaldun arwama ,et säilinud bussidest tegu on siiski LUXidega.Kas tollest Soome? 55 ka rohkem pilte on?

[mrali]

Teada on Lux'e:
-Tarbusil taastatud,taastatav ja nüüd sinna veetud doonor.
-J-Jaanis üks (toodud ka Tarbusist,kunagine Piirsalu kolhoosi buss)
-üks foorumlase GAZ-67 pildil olev.
Kokku lugesin neid siis viis tükki olevat foorumist läbi käinud.
Pluss veel see Sebe ostet 66.

Aga arvan,et neid Lux'e on mõni ehk veel järgi.

[sasstak]

Mis on see bussi gar. number oli?!? Kas 22...?!? See oli TAK või Viljandi buss (ees, kus liini number peab olema kirjutatud VILJANDI)
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=pilt_059
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=pilt_058

[Regardman]

Mis on see bussi gar. number oli?!? Kas 22...?!? See oli TAK või Viljandi buss (ees, kus liini number peab olema kirjutatud VILJANDI)
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=pilt_059
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=pilt_058

See on tundmatu! Tundub, et see plekk eest ära vahetatud.

[mustninja]

Mis on see bussi gar. number oli?!? Kas 22...?!? See oli TAK või Viljandi buss (ees, kus liini number peab olema kirjutatud VILJANDI)
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=pilt_059
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=pilt_058

Viljandi ATP nr. 923, kuskil eespool oli juttu.

[sasstak]

Mis on see bussi gar. number oli?!? Kas 22...?!? See oli TAK või Viljandi buss (ees, kus liini number peab olema kirjutatud VILJANDI)
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=pilt_059
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=pilt_058

Viljandi ATP nr. 923, kuskil eespool oli juttu.

923?!? Aga mis see 22... tähendab?!?

[PETSS]

Sellel esipaneelil tundub küll Tallinna neljakohaline number olevat.Kahju ,et pole külgedelt tehtud pilte.Tagaosast ei saa küll midagist aru.