04-09-2025, 20:02 PM
Taas aeg väike sissekanne päevikusse teha, sai jänkide maale taas ports raha maha jäetud, uued taga pidurikettad, mootoriruumis keskel tulemüüri juures kolm seelikuga õiget releed, kapoti ja pagasi luugi amordid, õlirõhu andur, salongiventikas, käigukasti padi ja sisselaske V poolte tihendid (jahutusvee pisikese lekke eemaldamiseks).
Vahetanud olen seni amordid, külmemate ilmadega kippus kapott alla kukkuma. Ja pagassi omadega oli selline värk, et arvasin vanad väsinud olevat, puldist pagassi avades ei tõuse luuk üles nigu ameerika filmides ameerika autodel
. Vahetasin ära, parem küll, kui enne, lisaks sujuv üles tõusmine, aga automaatselt üles ei lähe. Tuhnisin siis netis ja pagan, sellel autol peabki nii käima, et pagass ise üles ei tõuse.
Siis sai vahetatud õlirõhu andur, vana tundus suisa algupärane. Nüüd õli tuli läheb ilusti põlema ja ei näita enam mittetöötava mootori korral 1 Bar survet. Töötava mootori õlirõhk aga sama, mis enne.
Ja võtsin ära VW passati salongiventika ning panin õige asemele. See tekitas aga ventilaatori käima mitte minemise, no peab ikka nöökima. Õnneks oli viga ventilaatori juhtmooduli (elektroonikamoodul, mis istub õhukanalis) pistiku klemmi halvas ühenduses. Ventilatsiooniga aga on endiselt pisut jamasid, õhku võiks tugevamalt puhuda ja kahjuks ei saa testida vaakumklappe läbi auto diagnostika, näeb vaid külma / sooja õhu siibri soovitusliku ja tegeliku avanemise protsenti, see korras. Lisaks kui vaadata ventilaatoreid, siis peal olnud VW omal labad teistpidi, eks ta keerutas õhku kah pisut teistmoodi. Ja lisaks on kaduma läinud suur kummipunn, mille kaudu kondens vm vee äravool õhukanalist, sealtki tuleb osa õhku välja ja ei jõua salongi.
Lisaks üks juhtum ka, nimelt poeg kasutas korra autot (poegadel no pidevalt juhtub ...) ja kasutas ka püsikiiruse hoidjat. Pidurdab, aga püsikas maha ei tule, mootor kogub hoopis tuure. Õnneks taipas Cruise nupust välja lülitada. Tegelikult on lisaks vaakumi eemaldamise lüliti ka pedaali juures ja see korras, aga väitis, et ei tundnud küll tema toimet. Viga oli põhilises piduripedaali lülitis (mille otsas Cruise lüliti, vaata ülevalpool pilti). Nimelt puhastasin küll kontakte, aga tundub, et mitte piisavalt põhjalikult. andis halba ühendust, kuumenes ja sulatas ennast keskmise plastvarda külge. Seekord korralik puhastus, lisaks juhtme jootmine teise poole lülitile (pole kasutuses), et 2 lülitit oleks ja varda renoveerimine. Hea et nii vanal autol ikka tavaline süütevõti on, see nagu viimane abinõu, kui kõik segaseks läheb ...
Vahetanud olen seni amordid, külmemate ilmadega kippus kapott alla kukkuma. Ja pagassi omadega oli selline värk, et arvasin vanad väsinud olevat, puldist pagassi avades ei tõuse luuk üles nigu ameerika filmides ameerika autodel
. Vahetasin ära, parem küll, kui enne, lisaks sujuv üles tõusmine, aga automaatselt üles ei lähe. Tuhnisin siis netis ja pagan, sellel autol peabki nii käima, et pagass ise üles ei tõuse.Siis sai vahetatud õlirõhu andur, vana tundus suisa algupärane. Nüüd õli tuli läheb ilusti põlema ja ei näita enam mittetöötava mootori korral 1 Bar survet. Töötava mootori õlirõhk aga sama, mis enne.
Ja võtsin ära VW passati salongiventika ning panin õige asemele. See tekitas aga ventilaatori käima mitte minemise, no peab ikka nöökima. Õnneks oli viga ventilaatori juhtmooduli (elektroonikamoodul, mis istub õhukanalis) pistiku klemmi halvas ühenduses. Ventilatsiooniga aga on endiselt pisut jamasid, õhku võiks tugevamalt puhuda ja kahjuks ei saa testida vaakumklappe läbi auto diagnostika, näeb vaid külma / sooja õhu siibri soovitusliku ja tegeliku avanemise protsenti, see korras. Lisaks kui vaadata ventilaatoreid, siis peal olnud VW omal labad teistpidi, eks ta keerutas õhku kah pisut teistmoodi. Ja lisaks on kaduma läinud suur kummipunn, mille kaudu kondens vm vee äravool õhukanalist, sealtki tuleb osa õhku välja ja ei jõua salongi.
Lisaks üks juhtum ka, nimelt poeg kasutas korra autot (poegadel no pidevalt juhtub ...) ja kasutas ka püsikiiruse hoidjat. Pidurdab, aga püsikas maha ei tule, mootor kogub hoopis tuure. Õnneks taipas Cruise nupust välja lülitada. Tegelikult on lisaks vaakumi eemaldamise lüliti ka pedaali juures ja see korras, aga väitis, et ei tundnud küll tema toimet. Viga oli põhilises piduripedaali lülitis (mille otsas Cruise lüliti, vaata ülevalpool pilti). Nimelt puhastasin küll kontakte, aga tundub, et mitte piisavalt põhjalikult. andis halba ühendust, kuumenes ja sulatas ennast keskmise plastvarda külge. Seekord korralik puhastus, lisaks juhtme jootmine teise poole lülitile (pole kasutuses), et 2 lülitit oleks ja varda renoveerimine. Hea et nii vanal autol ikka tavaline süütevõti on, see nagu viimane abinõu, kui kõik segaseks läheb ...