[isandpauk]

Kui kellelgi soov taaskasutada käru konksusid või nende osi projektideks või materjalina, siis saab meie Põhja-Tallinna koopast homme, neljapäeval tööpäeva lõpus kahekordse rauahinnaga soetada.
Peale seda läheb kõik rauda. Tulud lähevad Ukraina maasturite remondifondi nagu ikka.
On nii pistikupesa plaate, ärakäivaid konkse kui jäikasid. Mingit mudelipõhist infot ei ole ega tule. Lisainfo 5I I 4 2  38
   
   
   
   

[isandpauk]

Alustame uue korjandusega, et leida pikap 81. Brigaadi sõduritele.
Allolevast videost saate näha, mis juhtus nende eelmiste autodega. Videole on lisatud ka eestikeelsed subtiitrid.


Korjanduse eesmärgiks on koguda 6000EUR kahe nädala jooksul korraliku pikapi ostmiseks ning ettevalmistamiseks - tõenäoliselt vaja uusi rehve, teha hooldused pisiremondid jms.
Hetkel ühtegi sobivat autot silmapiiril VEEL ei ole sel lihtsal põhjusel, et ei ole midagi sobivat avalikus müügis, kuid otsingud juba käivad.
Kes teab kedagi, kellel on üle neljaukseline, 5 istekohaga neliveoline diisel pikap, andke märku.
Otsime masinat, mis oleks sõitev, mis läbiks tehnoülevaatuse või mille ülevaatuse mitteläbimise põhjused on ette teada ja umbes nädalaga lahendatavad, sest auto ärasaatmine on plaanis juba kuu aja pärast.
Pisivigade olemasolu ei ole määrav, samuti värvkatte seisukord.
Kui kodumaalt masinat ei leia, siis toome Soomest või Rootsist, ülemere vihjed teretulnud.


Neliveolise pikapi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: maastur Ukraina kaitseväele

[DevilDeVille]

Ehk on rakendust sellisele rudimentaarsele kanderaamile:

https://www.kuldnebors.ee/search/relvad-...d=85102715&pob_action=show_post&pob_cat_id=11560&pob_browser_offset=150&pob_view_language_id=et&search_X_cat_ids=11565&pob_page_index=3&pob_page_size=50

[nastik]

Minu tegevustest nii palju, et laupäeval said Mazda kastikale külge sumps ja amordid. Summutaja oli pooleks ja vajas kokku keevitamist, kronsteinid tuli osad uued teha ja osad sai vanad tagasi keevitatud.
   
Tellisin uued tagatuled ja tahaks autoga varsti proovisõidule minna, et mootorile mingi hinnang anda. 

Pühaopäeval pesin Vormsi Sorento mootoriruumi puhtaks ja tegin esimesed proovisõidud. Selgus, et roolis on selline lõtk nagu sõidaks mingi vanema traktoriga. Lisaks kuumenes üle roolivõimu pump.
Igatahes sai alustatud roolilati vahetust.
   
Ma seda väikesaarte antropoloogiat väga hästi ei tunne aga loodetavasti on OK paaritada Vormsi Sorento Hiiumaa roolilatiga.

[isandpauk]

81. Brigaadi maasturi korjandusse lisandus nädalavahetusega 1005EUR. Kuuendik eesmärgist on koos osaliselt tänu ühe tubli Eesti mehe sünnipäeva kingisoovile.
   

Neliveolise pikapi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: maastur Ukraina kaitseväele

[nastik]

Täna oli plaan auto kokku panna aga selle asemel võtsin hoopis ära esidifri, mis paistis mittetöökorras olevat ja Rene01 eemaldas käändmikud kuna üks laager kõrises ja teine logises. Põhimõte, et "endale tööd juurde ei tee" ei taha kahjuks kuidagi õnnestuda.
   
Rene01 jäi minust laagreid välja pressima ja Telc teise tuppa teise Sorento raami peal oma keevitusoskusi lihvima.

[wagoneer]

3-e auto ja 2-e treileri ettevalmistus on päris tore ettevõtmine. Nii Galloperi kui ka Terraano esikardaanid olid natuke kõverad mis põhjustas häirivat vibratsiooni. Seekord pidin kasutama kõrvalist abi ja viisin need Autocardan nimelisse butiiki. Ei ole odav lõbu,aga nüüd saab normaalselt sõita vähemalt.
Teine käru sai ka ära värvitud. Siis selgus,et väiksema käru rattalaagrid on läbi mis läbi. Sai need ära vahetatud. Neljast ühel pudenes sisu välja ja üks oli kohe kohe pudenemas.
Täna sai üles kangutatud ka BE käru rattad. Parem tagumine omas ärevaks tegevat lõtku. Õnneks oli see hommikul ja lõunaks oli juba uus laager all. 
Galloperile sai valgus(sõber Lauri valmistas led riba ette) ja kardin sisse(Naine õmbles Haapsalust soetatud materjalist). Täna sai leiutatud varurattaid kolmele autole. Päris juustusid ei tahtnud jätta. Nüüd kõigil normaalsed tagavara rattad olemas. Tänan väga ka KSF-i kes loovutas korralikud 15" maastikurehvid.
Galloperiga pikemal prooviringil sai selgeks,et M/T rehvidega 3000+ km ei ole tervislik läbida. Ühest autost olid järgi sobilikel velgedel pea uued talvekad. Ainus jama,et naeltega. Kui nipp käes,siis läks juba kiiresti   Nüüd naela vabad talvekad all ja M/T rehvid lähevad sisse. Lisaks selgus,et tagavara ratta paigaldamiseks vajalikud 3 polti olid pooleks murtud hoidjas.
Puurisin augud läbi ja homme siis poest 12mm poldid keevitusega kinni ja jälle olemas. Ja siis toimub ka asjade pakkimine ja kogu paberimajanduse korrastamine. 
Õnnestus saada kokkuleppele paari firmaga,kes olid nõus varustama kustutitega. Kontroll kleebis küll läbi,aga kõik rohelises. Lisaks tõi Sergo tuttav ka portsu kustuteid ja oma tuttavad kaevasid ka 15 kustutit välja. Kokku pakin koormasse 102tk 6kg ja 15 pisemat kustutit. Lootus on,et antud kanaleid pidi ja paarist kohast veel saab neid ka edaspidi. Ning jagub ka teistele viimiseks. Sai hangitud ka T-bone nimelisele tegelasele kellele läks ka hall transit mutrivõtmeid. Nende ostu finantseerimine tuli sihtotstarbelise kogumise kaudu MTÜ lehel. 
Kahjuks jäid seekord koormast välja sääsetõrje ja niisked salfakad. Või noh natuke ostsin ikka kaasa aga suurem ports mille tellisin tuli kahjuks ära öelda,sest erinevate jamade tõttu mis nagu kiuste juhtuvad alati ühel ajal nii kodus kui tööl ei saanud seda sellises mahus finantseerida. Aga tarnijad lubasid,et pikka viha ei peeta ja järgmisel korral uuesti.
Homme veel pakkimine ja varuratta kinnituse tegemine ning autode sisepuhastus enne ärasõitu. 
Tänan kõiki kes õla kuidagigi moodi alla panid. Kahjuks ei paista sellel jamal lõppu,nii,et peab ikka edasi üritama.

[Telc]

Sorento tööpealkirjaga "Nublu":

Kaks õhtut olen oma armetuid keevitusoskusi arendada püüdnud raamiauke lappides. Kundepoolse tala suhtes olin optimistlik kuni eemaldasime kütusepaagi mugavamaks ja ohutumaks säristamiseks.
Paagi tagant avanesid uued tööpõllud...

Kuna rattad ja paak olid alt ära ja masinal saba pukkidel kikkis, sai isand Linnuke mugavalt vasktoru voolida ja asendas ära tagumised piduritorud.
Ja tegeles ka pisut käsipiduri osakonnaga.

[isandpauk]

81. Brigaadi maasturi korjandusse lisandus 721,6EUR ja sellega koos 1726,6EUR. Peaaegu kolmandik koos.
   

Neliveolise pikapi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: maastur Ukraina kaitseväele



Lisan ka paar motivatsioonipilti Nublu ja Vormsi remondist:
   

   

[hobiautod]

    Nastikule pilti.

[isandpauk]

81. Brigaadi maasturi korjandusse lisandus viimase paari päevaga üks annetus summas 300EUR ja sellest ma eraldi siia ekraanilasku panema ei hakka.
Igatahes on nädalaga koos kolmandik eesmärgist ehk 2026,6EUR.

Neliveolise pikapi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: maastur Ukraina kaitseväele



Ukraina Sorentofiilidele saadetud kolm ja pool mootorit on kohale jõudnud. Loodetavasti saavad nad nüüd kaks masinat korda nende juppidega.
   

[isandpauk]

Väike galerii sellest, mis juhtub autodega rindel.

Soront aga vist mitte meie töökojast pärit.
   
   

   

   

Opel Frontera
   

Neliveolise pikapi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: maastur Ukraina kaitseväele

[isandpauk]

Käisin mõne päeva eest vaatamas potentsiaalset kandidaati 81. Brigaadile. Pika kabiiniga Navara 85kW, ostetud uuena eestis, saaled väidetavalt vahetatud. Hinda küsiti 4 tuhat. Paagi juurest lekkis diislit, raam oli ühest kohast pooleks, kast oli mäda nii alt kui külgedelt.... käivitama ei hakanud, proovisõidust rääkimata.

Sellest ajendatuna toon paar näidet, miks tasub hankida mõistlikus konditsioonis masinaid ning miks alati ei piisa, kui masin Ukraina "ära" sõidab.

Detsembris 2023a sõditis ksf. Rene01 selle Mazdaga Ukraina.
   
Enne sõitu oli selline tunne, et mootoris pole termostaati, soojaks ei läinud. Termostaadi pakkisime kaasa ja sõidu ajal reguleerisime temperatuuri papitükiga radika ees. Ikkagi oli jube külm sõita. Kohalikud olid vintsist vaimustuses aga see vaimustus kadus kiirelt.

Mai alguses oli masin ei-tea-mitmendat korda taas Lääne-Ukrainas, töökoja ees.
   
Masin ammu väeosale ümber vormistatud ja sellel mitu korda järelgi käidud. Äsja oli vahetatud radiaator, mida oli varem juba paigatud ning mis viimasel äraviimise katsel paari km pärast taas lekkima hakkas. Sellest eelmine äraviimise katse luhtus seetõttu, et masinal läks roolivõimendi nii lukku, et ükski terve mees ei jaksanud rooli keerata. Peale mahajahtumist oli kõik taas kõik korras. Roolikarp käis remondis, mis maksis mõnisada eurot.
Veel enne ülaltoodud juhtumisi oli masinal mingi moment kadunud õlirõhk. Mootor oli käinud maha-peale-laiali mingi 2-3 korda, kuni üsna juhuslikult selgus, et tasakaalustusvõlli saale oli pesast välja jooksnud. Pool aastat ***** enne, kui masin lõpuks sai oma ülesandeid täitma.

Mai alguses sõitis Randvere üksuse koosseisus Ukraina annetatatud El'300. Pilt sellest, kuidas masin juba tööle sõidab.
   
Ukrainas läks masin kohe remonti, kus vahetati ära turbo. Kohalikud sepad imestasid, kuidas masin üldse kohale jõudis, kuna nende sõnul masin üle 60km/h väga liikuda ei tahtnud. Tõenäoliselt oli siis ka paras kivisöepilv taga.
Turbo vahetus on Ukrainas tehtud ka ksf. Nastiku märtsis viidud Soront "Sillamäel".

Sel nädalavahetusel laekus info, et detsembris 2023a. hangitud ja äsja mai alguses Ukraina toimetatud Tarakan-kaks on nüüdseks lõpuks korda saanud ja väeosale üle antud.
   
Auto maksis kõigest 600 eurot, mille maksid kinni tegelased, kes ühtlasi planeerisid masina korda teha ja sellega ära sõita. Märtsis, äraviimise esimesel katsel masin Pärnust väga palju kaugemale ei jõudnud. Kuumenes üle ja läks kojulonkamise reziimi.
Auto pukseeriti Pärnusse, kus siis kohalik töökoda seda "remontis". Peale mõne neeru müümist sai juba eelpoolmainitud seltskond raha kokku ja auto remondi eest sai tasutud. Plokikaas oli lihvitud, uus pea tihend, mingid klapid, kütusetorud ja ei tea veel mida vahetatud. Auto sõitis edukalt Tallinnasse, kus mõnisada meetrit enne meie koopasse jõudmist purunes jahutusvedeliku voolik. Peale vooliku vahetust, mõningase sõidu järel tuli küljest voolik, mis läks paisupaaki. Selgus, et paisupaagi korgi 90-kraadises põlves oli ummistus ja seekorda andis teine asi lihtsalt järele. Eemaldasin ummistuse ja mõtlesin, et kas nii lihtne viga oligi ülerõhu põhjustajaks? Andsime auto juhile proovisõitudeks üle ja samal õhtul saime kõne, et masin taas teele jäänud. Valasime jahutusvedelikku peale ja auto sõitis taas, salongisoendus põhjas, meie töökoja hoovile. Eemaldasin autolt termostaadi ja siis hakkas jahutusvedelik ka läbi radiaatori käima, rõhk jahutussüsteemi jäi. Kuna aega oli vähe ja midagi targemat ei osanud ette võtta, siis otsustasime, et proovime masinaga ikkagi ära sõita ning arvestasime, et halvemal juhul pukseerime mõnda teeäärsesse töökotta. Ja sõit algas. Umbes iga 100-200km tagant tegime peatuse, lasime masinal veidi jahtuda ja valasime tavalist vett liitri-paar peale. Salongisoendus põhjas palaval kevadpäeval, aknad lahti. Juhil munad grillisid aga tal polnud väga lugu, tal viis last juba tehtud.
Sellisel moel jõudsime autoga ikkagi kuidagi Kiievisse, tegime ägedad pildid masina üleandmisest ja masin siirdus kohe kohalikku töökotta. Mootor võeti laiali ning leiti mõrad peast ja ka kolmanda silindri hülsist. Kohalikel õnnestus leida raketirünnaku tagajärjel kõlbmatuks muutunud kerega Tarakan, millelt saadud mootoriga on meie Tarakan-kaks nüüd siis lõpuks rindel. Vana mootor jäeti varuosadeks.

Näiteid on veel aga neist ehk mõni teine kord. Loodetavasti selgitab eeltoodud lugu seda, miks meie pikapi korjanduse eesmärk on 6000EUR.
Neliveolise pikapi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: maastur Ukraina kaitseväele

[isandpauk]

Sain selllise pildi koos kirjaga: Positiivsed poisid. Nad ei kurda millegi üle. Autoga on neil lihtsalt lihtsam.
   

Eilse seisuga on 81. Brigaadi maasturi korjanduse seis 2886,6. Peaaegu pool eesmärgist koos.
   

Neliveolise pikapi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: maastur Ukraina kaitseväele

[Otokas]

Vastuseks akf isandpauk kirjutisele romudest- mina olen teid toetanud, sest mulle tundub, et teie puhul on “bang for a buck” suhe parim. Ma muidugi saan aru, et see tuleb teie aja ja närvikulu arvelt. Samas, kui te saadate välja viis autot keskmise hinnaga 3000 eurot ja nn tavaline heategevus ostab 15 000 euroga normaalses korras Hiluxi, siis isegi kui teie aparaatidest üks ikaldub täiesti, on teist ikkagi kordades rohkem kasu sama raha eest. Eks seda tasakaalu autode hinna ja tööde mahu vahel tuleb leida, kuid selge on see, et keskmise toetaja võimalused toetada ei suurene kordades, kui ostetavate autode hind seda teeb. On vana tõde, et raha eest oskab igaüks ja ega ka sõdur kurdaks, kui talle esindusest uus Hilux saadetaks, kuid kui te veel jõuate ja viitsite, siis võiksite ikka seda mööndustega sitast saia tegemise projekti jätkata.

[isandpauk]

Loomulikult jätkame pagaritööga voolides erinevast essust soronte jms. Lihtsalt vahepeal on vaja leida mõni vähem aega nõudev projekt, et saaks tiba kiiremini ära saata.

Paar pilti tänasest - ksf. Telc Nublu teist külge plaasterdamas. Alt tehtud keevitust ei lubatud pildistada.
   
   
   
   

[PlyVal64]

Küsimus taandub efektiivsusele! Ma hästi seda lõputut enesepiinamist soorontide jm keevitamisel ei mõista. Milleks?

Me tegime praegu Klubi Unic poolt kiire tiiru, sinna läks 6 autot, seitsmes tõi tagasi ja läheme sellega + veel paar annetatud sõidukat see nädal. Kuidas, eks, palju jne pole üldse oluline, mina viisin seekrod Terrano II'e. Soomest tuli, kiire ülevaatus et kas kestab, K70-Marguse Disco vanad karvased alla, kiire salongi esiotsa kemka kodus (tegin seda päris mitmele autole, CarSpordi bussile kogu sisu et klubilastel oleks ka mõnus!) , tuli katlasse ja Medyka piirile. See võtab ~5 päeva. Ja vaat sisi läheb kiiresti: meie anname ÕNGE (tiblatapuvahendi), nemad teevad sellest sõjamasina ja see käib ulmekiirusel! Meie ei pea ukrainlaste vabaduse eest võitlema, autosid ehitama ega värvima, meie asi on see kohale viia. 
Kui meie panime Eestist teisipäeval punuma, olime kolmpäeva õhtul piiril ja andsin auto vastutulnud tüdrukule üle. Neljapäeva õhtul (me olime teel Rajd Kogutale Lodzi poole) tulid juba pildid värvitud ja lahingvalmis autost ja reedel tänuvideo. NÄDAL! Aprilli lõpus viisime Prouaga Pajero - sama tempo! 22.aprill koduõuel veel enne teepeal tabanud lumetorme ja asju ning siis 27.aprill Ukrainast saadetud pilt juba lahingusse minekuvalmis autost. Ega neil seal on tiblatapuga ikka kolekiire! 

OK, reaalsus on vähe pikem kui nädal ja olgem ausad, mul vedas et esiparem support sai Lätis kohe keset mittemidagit 35 euro eest remonditud jne. Samas oli mul oli see esimene tehniline tõrge ja eks neid 4WD "laipu" on sinna juba "mõned" sõidutatud. Kastikal oli ka kergeid laadimsihädasid aga Helitehnik lõi rusikaga ja toimis  Aga kuskohast asi algab: ÕIGE autovalik! Midagi pole teha, Soomest on valikut ja sealt VÕIB Ukrainlaste jaoks saada kõva allhindlusega ja usuga seotud seltskonnad tasutagi. ROMU pole mõtet soetada. Ega ju teatakse et Heikson seda rida suuresti ajab, mina olen sinna kuidagi ka vahele sattunud nüüd, saatsin just selle Mersu lingi (Rootsi numbrid, parim võimalik), Ta kohe ka ühendus kuna Ukrainas sellist oodatakse. Aga roolivõimu jama, mis on selle mudeli nõrgim koht ja maksab palju - meie jaoks liiga keeruline! Lööd Nettiauto lahti, kaupled, ütled kuhu viid ja võid saada igati kabeda remonti mittevajava sama hinnaga. Täna ei maksa Soomest äratoomine ka enam suurt midagi, ma tõin kaks T5'te Turust ja päevase reisi hind on 200 raha koos, laeva- ja rongipiletite, diisli ja söögiga. Eraldi siirtokilvete hind katsastukses miski 65€. Nendest 568K ls'iga VIP on selle ajga 4000 kilti "vatti" juba saanud, milel ma soetasin klubikaaslastega kokku pandud rahadega 3K eest. 

Samas me ei tea keegi ette, kaua nende autode eluiga seal on (ja ega ei taha ka halbu uudiseid kuulda)! Seega KVANTITEET on oluline! Küsimus taandub meie kasutatavale AJALE! Sest kogu selle romunduse tiblatapuks saatmise juures hinnaliseim on meie kui "maailma viie rikkama sekka" kuuluvate alamate (töö)tund! Sestap soomlased ka asju ära "kingivad", sest maksud + võimalik kulu on märgatavad. Samas ei saa ju väita muud, kui et ka siinsed ksf!id on 4-matic Vitosid jms sinna kinkinud! Kahjuks Eestis sellise hinnast veel tonni alla saada pole vist lootust...sest siis on lootus numbril, millega nad seal hakkama saavad ja ise liiga palju sadasid koos paljude kümnete kulutatud tundidega peale ei maksa.

[Marko]

Miks sa irvitad meeste töö üle?
Kõik lihtsalt ei suuda lõputult tasuta autosid hankida, kas selline mõte käis korraks peast läbi?
Kui sina suudad, siis on hästi, aga ära arvusta inimesi, kes teevad tänuväärset tööd endale sobivate meetoditega!

[iisak]

Vähemalt ei kiitnud seekord neid roomikutega kökatseid, mida muidu igas teemas suruda on vaja.

[Walter]

Foorum oli mingi aeg juba päris rahulik ilma nende eneseupitamiste ja lonkavlohisevate mäejutlusteta..