31-07-2006, 18:25 PM
Seda ei veetud ilmselt Eestist välja, vaid ta oligi juba algselt Soomes...
Plymouth Barracuda 65 mootorivahetus
23-08-2006, 14:06 PM
KAhju, et niimoodi läks... aga samas ka tore, sest nii võin mina ikkagi saada esimeseks õige Barracuda manikuks... kunagi 
1000 ja 3000 eurot on tõesti kommiraha, USAs leiab sellise 1500USD eest aga transa, toll, käibekas, regamine?
Priit@jäi aastat 3-4 tagasi ilma 2000 eurosest sõitvast korralikust 1964 Valiant Barracudast. 273Commander + Hurst'i 4.manuaal + ketaspidur ees(eriline options ja rariteet). Lisaks oli veel optionse, 8 3/4 sild blokiga, roolivõim, pidurivõim, raadio ja toodetut mai 1964. Leidsin korra sellise veel USAst, pisut romum aga samas varustuses. See oli kohe eriti magus, kerenumber 13 ehk toodetud veel enne, kui esimene Mustang üldse rahvaette jõudis Barracuda on ju poniautode esimene pääsuke, mitte Mustang. MOPAR edestas Fordi 2 nädalaga.... JA selle USA Oregonis asunud masina eest küsiti 3000 USD.
65 on jama, peab olema just 64, kui ta oli Valiandi sportversioon. 65 on Barra juba omaette mudel.
1000 ja 3000 eurot on tõesti kommiraha, USAs leiab sellise 1500USD eest aga transa, toll, käibekas, regamine? Priit@jäi aastat 3-4 tagasi ilma 2000 eurosest sõitvast korralikust 1964 Valiant Barracudast. 273Commander + Hurst'i 4.manuaal + ketaspidur ees(eriline options ja rariteet). Lisaks oli veel optionse, 8 3/4 sild blokiga, roolivõim, pidurivõim, raadio ja toodetut mai 1964. Leidsin korra sellise veel USAst, pisut romum aga samas varustuses. See oli kohe eriti magus, kerenumber 13 ehk toodetud veel enne, kui esimene Mustang üldse rahvaette jõudis
Barracuda on ju poniautode esimene pääsuke, mitte Mustang. MOPAR edestas Fordi 2 nädalaga.... JA selle USA Oregonis asunud masina eest küsiti 3000 USD. 65 on jama, peab olema just 64, kui ta oli Valiandi sportversioon. 65 on Barra juba omaette mudel.
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne