[mesamees]

täpsemalt 94cc

tänan täpsustuse eest

[künnimees]

Nüüdseks juba mõned katsesõidud tehtud. Kuigi mootor sai küllaltki põhjalikult remonditud, on ,,minek" oluliselt lahjem, kui peaks. Üheks võimalikuks põhjuseks võib pidada vale karburaatorit (K36P). Pärast õhutemperatuuri kukkumist ~10 kraadini hakkas mootor ,,uppuma",
ehk pärast mõningat töötamist saab küünal märjaks. Ise kahtlustan bensiini kondenseerumist karburaatorit ja silindrit ühendavas torus
(K36P ei mahu originaalkarburaatorile ettenähtud pesasse). Samuti ilmnes huvitav nähtus tühikäigu pöörete ja eelsüütenurgaga seoses:
mootor töötab kõige paremini, kui ,,poolkuu" paikneb ~30 kraadi enne
karterile märgitud kriipsu. Seega on tarvis veel katsetada ja häälestada.

[agent007]

Pilte.... ;

[Väikevend1]

Nonii.........aega läks..kaua läks aga jah...siin ta on:
http://beta.album.ee/node/9276489
http://beta.album.ee/node/9276478
http://beta.album.ee/node/9277355
http://beta.album.ee/node/9277363

päästsin siis nüüd künnimehe naha

[mesamees]

Ei noh päris pull riistapuu

[Mikk89]

Päris omapärane masin. Vaatasin, et masinal on mingi suurem karpa peal, et mis karpaga tegu ja kuidas sellega minek on. Silma häiris see, et kett on pandud jooksma läbi porika ja porikas rõvedalt ära lõigutud.

[Väikevend1]

Karpa on K-36 ja minek on nagu tavalisel Deltalgi.
Porilaud on tehtud klaasplastist.

[vootele]

Kui kurtsid, et edasi läheb lahjalt, siis ühte põhjust otsiks mina sumpsist.
Korraliku resotoruga oleks minek hoopis teine.

[Väikevend1]

probleem seisneb selles et nüüd masin ei liigu enam üldse.

Nüüdseks juba mõned katsesõidud tehtud. Kuigi mootor sai küllaltki põhjalikult remonditud, on ,,minek" oluliselt lahjem, kui peaks. Üheks võimalikuks põhjuseks võib pidada vale karburaatorit (K36P). Pärast õhutemperatuuri kukkumist ~10 kraadini hakkas mootor ,,uppuma",
ehk pärast mõningat töötamist saab küünal märjaks. Ise kahtlustan bensiini kondenseerumist karburaatorit ja silindrit ühendavas torus
(K36P ei mahu originaalkarburaatorile ettenähtud pesasse). Samuti ilmnes huvitav nähtus tühikäigu pöörete ja eelsüütenurgaga seoses:
mootor töötab kõige paremini, kui ,,poolkuu" paikneb ~30 kraadi enne
karterile märgitud kriipsu. Seega on tarvis veel katsetada ja häälestada.