[rmann]

Jõudu kõigile.
Kuna oma vaba-aja liikurile jääb 40 - 45 A generaator nõrgaka siis olen võtnud nõuks hankida sinna peale ZIL generaatori mis peaks olema 95 A.
Miks just ZIL ?
Kuna vene autode pöörded on suht sarnased siis ka sai ZIL valitud.

Siit küsimus (ed) :
- kas mõnel foorumi kasutajal/lugejal vedeleb kasutult selline töökorras generaator ?
- generaatoril on taga erinevad klemmid : 2-ne klemm on ergutuse oma (minu arust) aga mille jaoks 3-ne klemm ? Kas tal on tõesti pingeregulaator eraldi ?
- kas antud generaatoril on originaalis topeltrihma seib ? e. kas ZIL generaator käib 2 rihmaga ?
- kust kohast saaks UAZ rihmarattaid 2-le rihmale ?

Huviliste huvi rahuldamiseks - generaator läheb UAZ peale !

[miilits]

UAZ kasutatv kaherihma varjant peab olema GAZ-24 mootoriga, tava UAZ on põhimõtteliselt GAZ-21 plokil ja selle ainult ühe rihma seib.

[Aspelund]

Ma esialgu konsulteeriks mõne pädeva autoelektrikuga. Zil'i generaator võib olla variandiks, aga ei pruugi olla parim. Paljudel lääne sõidukitel on juba standardis peal 80-90'sed generaatorid, mis on kergemad, töökindlamad.

A.

[rmann]

See tähendab siis madalate pööretega generaatori otsimist.
Suure rihmarattaga siis.
Oskab keegi pakkuda variante ?

[dad]

See tähendab siis madalate pööretega generaatori otsimist.

V8 mootorite (meeriklised), aeglase käiguga diislid (vanad mersud, voyagerid, scorpad) valikut peaks olema küll.

Dad.

[Aspelund]

Otsi Boschi diiselmootoritele mõeldud generaatorit, need on aeglase käiguga. Ford Transiti uuem diisel näiteks, Mercedese Vito diisel näiteks - sellist soovitust jagas kogenud autoelektrik.

Vene tehnikast pidi sobima veel Belarusi uuem kenekas (70 A).

A.

[guits112]

On gaz 53 tutikas generaator kuskil kola unnikus