[renee]

No see asi sai siis jutti, võtturi voolik oli mõraga Sad ju selle suure jää tagaajamise käigus sai voolik kuidagimoodi külma ja rabeduse tõttu viga.
Hullem probleem on ikkagi see taastõusetunud emulsioon karteris. Krt kaks normi on seda õlisegust vett või veesegust õliSad((
ja seda vist ravida ei õnnestu`? Mõrad oli sellised 00-0-0 ehk siis kenasti hülsi äärtes niimoodi keskel. Sai pandud miski väidetava imemöginaga tihend alla ja väideti, et hakkab pidama, aga näe- ei pea. suvi otsa oli ilus ja nüüd taas jama.
kas keegi teab, kas terveid plokke on saadaval, või on emexi liin sel pillil???

Selle vigase vooliku oleks pidand iga traktori omanik ise tuvastama mitte teemat arendama.
See selleks ( vabandust kui midagi halvasti ütlesin).
Ploki kohta ütleks et poest ostes on suht kallis vene traktorit remontida.
Pigem otsida kuskilt põllumajandus ettevõtetest vana plokki.
Suurem osa on kindlasti oma vanarauda ära viinud aga siiski leidub kohti kust kindlasti leiaks.

[aiakas]

Ei ole siin miskit halvasti öelda pole halbu abimehi, on äpud traktoriomanikud lhtsalt on mõnikord sellised ajulüngad, et lihtsamad asjad ei tule pähe ja siinne teemaarendus põneb mõtte liikuma.
ploki kohalt tuleb siis ihtsalt loota, et kellegil on, aga tõesti on seda vene rauda või pigem malmi väheks jäänud ja krt see on ka sellne spetsiifiline asi. reeglina vaid mootorid saadaval

[Laurimetall]

Ma nüüd ise täpselt ei tea ,kus see mõra sul seal mootoris on ,kuid kas keevitada ei anna midagi kokku? Eelsoojendusega peaks saama malmi kah kudiagi keevitatud.

[korvimees]

Hullem probleem on ikkagi see taastõusetunud emulsioon karteris.
ja seda vist ravida ei õnnestu`? Mõrad oli sellised 00-0-0 ehk siis kenasti hülsi äärtes niimoodi keskel.

Kas siis kõikide hülsside (ääres-keskel ? ) mõrad sees või ainult ühel?

Sai pandud miski väidetava imemöginaga tihend alla ja väideti, et hakkab pidama, aga näe- ei pea.

Mis mögin see siis oli: õunamoos, plastiliin või midagi kangemat? Silikoon? keemiline metall?
Kas hülsside alla said ikka uued tihendid? Kas hülsside kõrgusi kontrollisid?
Keemilise metalliga on küll sellisest probleemist jagu saadud. Tean traktorit, kus on aastaid tagasi sellega lapitud ning peab siiamaani.

[aiakas]

Mõrad on nii O O-O-O Peale vaadates need nii välja paistavad on ilusti 2-se kolmanda ja kolmanda neljanda silindri vahel keskel, ehk umbes täpselt nii nagu sidekriipsud näitavad. Hülsitihendid vahetati ära, nii mulle igatahes öeldi ja ausalt öeldes ei hakanud hülsse välja võtma kui mina mootori kallal käisin kolina otsimise ajal. Eelmine omanik väitis, et vahetas ära hülsitijendid ja plokikaane tihendid. Kuna kaane tihend oli tõesti uus siis ehk ka hülsikad uued pandi. Ta mul tuttav inimene oli ja ehk ei hakanud valetama, eriti veel kui ta ütles mis traktoriga juhtus ja ütles, et kui ma seda isendit ei taha siis viib emexisse, see oli seal talusviimane vene pill ja kopavajadust enam ei olnud kuna uutel lääne pillidel KUN kopad ees mitmel.
Moos mis sinna vahele sai pandud polnud loodetavasti mitte õuna ega pohla variant. Nime tõesti ei mäleta, aga näga välja jah nagu mingisugune vedel plastiliin mida pintsliga möksida tuli. Miski ameerika toode mis spetsiaalselt mõeldud kasutatud plokikaane tihendidte tagasipanekuks ning ploki ebatasasuste ning mikromõrade täiteks. ja pisike pott olla ürgkallis onld, kas lausa mitu tuhat raha.

[Proff]

Tavaliselt tekkivad sellised praod ploki sisse, kui "deduðka moroz" kallal on käinud ja üldjuhul neid pragusid kinni ei saa ei liimi ega keevitusega.
Temperatuuri kõikumisest tingitud jõud on lihtsalt piisavalt suured, et praod lahti sikutada või uusi pragusid juurde venitada.
Usun, et neid mootoreid peaks veel siin-seal vedelema ning kahekordse vanaraua hinnaga müüb iga töötu ekskolhoosnik ilma pikema jututa selle Sulle ka ära.

[renee]

Ka minu arvamus on et otsida kuskilt vana uus plokk.
Kui mõrad plokis nii suured et silmaga vabalt näha siis sealt head nahka ei saa.
Ei aita sinna keevitus ega moos.

[aiakas]

no jah, esimese soojaga aitas siis miski superkopamees kes nii suures tööhoos oli, et ega enne proffi miski kinni ei pea kui eespool mootor kinni jooksis ja tagapool kopp seisma jäi Ta olevat lausa teadlik olnud, et veepump lekib ja asi aeg ajalt juua tahab. Iseasi küsimus muidugi oli, et peab oinal ikka aju olema, et siis külma vett kohe selga uhada. Nüüd tulemus käes, et enne kopamees ja nüüd deduska moros. Ma ise ka kahtlen selles keevitamise ja kleepimise tõenöosuses.
Ainult, et ploki leidmine vägagi kahtlane näib. Ei paista siit miskit pakutavat ja ka põllumeeste foorumis kuhu ma appikarje panin on siiani null variant. Ei oska ka talust tallu käima hakata, tõenäolisemalt kui ploki, saaks ma lihtsalt liti soolapüssist või kurja koera säärde

[Andres_k]

Oma JUMZ'ile varuosi otsides ka sealt
www.traktorid.ee hindu küsinud.
Mootoriploki hinda ei ole uurinud, muude osade hinnad mõistlikud (ostnud olen need osad siiski mujalt, lähemalt).

terv.
Andres
vahest kaevan ise omale auku

[renee]

No seal mootor müügis 12 kilo. ja teine vana jumz ka varuosadeks tollelt vanatüübi omalt saab vast mootori odavamalt.

[aiakas]

Niipalju kui minul infot on siis seal on iga asja hinnal veremaitse ka küljes. Olen paari asja sealt küsinud ja alati on asi katki jäänud, sest kas küsib niisama hullu või on müüdaval varuosal hinna järgi otsustades traktor ka küljes
Üks mulle börsist pakkus, aga nüüd hull lugu- ei teadnud tema hinda ja minagi mitte. Ütles, et tal tuttaval on plokk, et ehk annab äri teha ja siit siis paar küsimuseraasu:
Kas plokid on kõigil jumsakutel ühesugused või aastakäiguti erinevad
ja palju oleks mõistlik maksta

[renee]

Leian et korraliku mootori eest 12 kilo pole palju.
Teine vanem jumz mis seal varuosadena mäüügis selle eest vast mingi 6 kilo oleks normaalne. Samas palja ploki eest mingi (PALJAS TOORIK) ma arvan et 1-2 kilo.

[metsakohin]

Noh-jah. Mootoriplokki pead otsima vanaraua hulgast. Ilmselt on lihtsam osta ikka mootorina. 12 kilo mootori eest, mis on valu ja vatti saanud ja mille sisse sa ei näe - no ma ei tea. T-40 mootoriploki võin anda 200-ga, lisaks korralikult kulunud vänt.
Natuke teema risustamist ka, loodan, et sa ei pahanda väga.
Ilus aretis JUMZ-ist:


ja veel samasuguseid isendeid:
http://www.techstory.ru/du/all_katok_trr.htm

Ja päris lehekülje algus, kus vene vana-tehnika huvilised on pannud välja palju pildimaterjali, tehnilised andmed.
http://www.techstory.ru/index.htm

[Timm]

TDT-55(A)'l on peal 4-silindriline vesijahutusega diisel SMD-14B. Käivitusmootor PD-10M.
Harkovi tehase T-74'l on peal SMD-14A, seega jupid ehk tõesti suurelt osalt vahetatavad.

[eno1]

TDT-55(A)'l on peal 4-silindriline vesijahutusega diisel SMD-14B. Käivitusmootor PD-10M.
Harkovi tehase T-74'l on peal SMD-14A, seega jupid ehk tõesti suurelt osalt vahetatavad.

SMD-14 (+modifikatsioonid) ei ole jällegi Jumzi mootoriga (D-65) sarnased.

[metsakohin]

Kas TDT-40 ei olnud mitte MTZ-5 mootoriga, see peaks olema JUMZ-i mootori esivanem. Ei oska öelda palju neil sarnasusi on.

[aiakas]

Nuu jah et siis nagu oligi arvata tuli verepisar silmanurka kui võrust mootoriplokki küsida läbi kuldse lehe pakkus üks miskit vanat kontrollimata mootorit millel puudus pihustid, küttepump ja miski pump veel, aga see võrutagune vereimeja küsis paljast plokist nii, et silm ka ei pilkunud sama hinda- neli pool tuhat kohalikku raha nagu mürtsus.
Ei räägi siin kohalikud teadjad ilma asjata, et võru taga on raudselt eesti kõige kallim vanametalli hind, et kuusakoski on hale vari

[v6sa]

Ma millegipärast arvan, et see Võru plokk on kontrollitud (ja teoorias tagastamsivõimalusega, kui osutub defektseks).

Uus plokk maksab ilmselt paarikümne ligi...

Kuldsest saad kuuriniurgas seisnud teadmata olekus ploki. Kes ei riski, see...