[kummel]

Selle valge tegija peaks olema üks vene mees, kes elab tartu mnt 40km.
Lasin tal plekitöit teha ja ta räägis kahest plastik kerega autost ,mis ta oli nõuka ajal teinud. Ziguli tehnikaga, tal oli ka hunnik pilte neist kuidas ta ühega kuskil moskvas mingil ringrajal käis teste tegemas.
Kui keegi soovib kontakti siis privas saab

[lauri1]

Kas oskab keegi miskit kommenteerida sellise auto kohta?

Foto autoriks on kasutaja Kombimiis, kes postitas selle mosseklubi.ee foorumisse "Üleskutse! Mossed eestimaal!". (lk. 18).
Kahtlaselt sarnaneb ühele Moskvitð-i katse-eksemplarile: http://www.hot.ee/lauri1/85_experiment_85166.jpg, aga ei ole päris see...

[lauri1]

nö. katse-eksemplari moskvitsile, millele eelmises postituses viitasin, leidsin usutava seletuse ühest idapoolsest foorumist:
>>>>>>>>
Максим Шелепенков:

Это продукция самого АЗЛК! Только левая..... Дело. в том, что при любом масовом кузовном производстве время от времени получается брак (вмятины, непрокрас, криво приваренные элементы. Иногда получается один кузов, а иногда целая партия..... Продавать такие машины нельзя, но и выкидывать "почти" хорошие кузова жалко. Поэтому, чаще всего автомобили с бракованными кузовами на самих предприятиях переделывали в пикапы и использовали как внутризаводской транспорт - такие машины ЕСТЬ на каждом автозаводе. Своего индекса они, по понятным причинам, не имеют. Но АЗЛК пошёл впереди планеты всей - они такие доморощенные пикапы стали предлагать и на продажу.....сторонним организациям. в основном в Москве. Кстати, потом в 90-е годы по этому пути пошла фирма ВАЗИНТЕРСЕРВИС - выкупая у ВАЗа бракованные кузова 2104 и превращая их в пикапы. Чем это закончилось мы знаем - пикапами ВИС
Могу ещё добавить, что доморощенные пикапы АЗЛК были начиная с модели 402 и заканчивая 2141. Но "массово" они появились на улицах, начиная с 408 кузова. Вот одну из таких машин и воспроизвёл в модели АГАТ. Поэтому это действительно Москвич-пикап, а не ИЖ...
>>>>>>>>

Seega võib arvata, et kodanik Kombimiis poolt pildile saadud masin on kas siinmail ehitatud või siis omab viidatud tehase-välimusega 408-ga vaid kujuteldavaid seoseid.

Siiski - kui keegi antud auto kohta midagi täpsemalt teab, siis olen tänulik mistahes info eest!

[Killer666]

striitreissist jäi selline lilma.

[vootele]

striitreissist jäi selline lilma.

Tundub nagu olevat Taksikoera kaksikvend:
http://www.youtube.com/watch?v=9JPJzkqP4x0

[kass]

Jah, see on Türil sama vormi sees kleebitud kere, mis jäi pooleli, seisis lõpus aastaid väljas ja vajus täitsa ära, ksf! Illi123 oskab öelda, mis tast lõpuks sai.

[miniest]

Tundub nagu olevat Taksikoera kaksikvend:
http://www.youtube.com/watch?v=9JPJzkqP4x0

Mis mootor, sellel isendil kasutusel on?

[kass]

Tundub nagu olevat Taksikoera kaksikvend:
http://www.youtube.com/watch?v=9JPJzkqP4x0

Mis mootor, sellel isendil kasutusel on?

Kui nüüd ei eksi, siis peaks olema Irbiti/Urali 650 ccm mootor, tehtud vesijahutusele. Aga mine Maantee muuseumisse ja vaata ise!

[kass]

Jäi juhuslikult näppu üks vana foto, pakun, et vast 70 -ndatest.
Panen ka siia üles, veel üks "Undi autu", Taksikoera ja Pisuhänna looja kätetöö. Varasem mudel, kere ahjuplekist valmistatud, mootor vist oli IŽ-i baasil.
http://i52.tinypic.com/2dhh1g8.jpg

[Veteran]

Jäi juhuslikult näppu üks vana foto, pakun, et vast 70 -ndatest.
Panen ka siia üles, veel üks "Undi autu", Taksikoera ja Pisuhänna looja kätetöö. Varasem mudel, kere ahjuplekist valmistatud, mootor vist oli IŽ-i baasil.
http://i52.tinypic.com/2dhh1g8.jpg

Jah, Unol on olnud silma ja kätt oma nägemuste realiseerimiseks ning tahet alustatu alati lõpule viia! Müts maha tema ees! Tema loodud autode ,lennuki jm ( ei jõuagi kõike siin ära mainida) ümber käies silm tõesti puhkab. Kui aga näed sellist peldikut, nagu näiteks too Rex, siis tahaks selle looja( te) le küll soovitada millegi muuga tegelda.

[mkancir]

Hetkel üsna õnnetud.

See on auto kere Arturi Mysovsky. See on omatehtud auto, mis on tehtud aastal 1970.

[Ferry]

Aiar nii vist Artur ise seda masinat kutsus . Pilt aastast 1982-84

[miniest]

Aiar nii vist Artur ise seda masinat kutsus . Pilt aastast 1982-84

Ilus ja lahe aparaat, kas neid ka veel alles on?
Aga kas pilt ei peaks olema teist pidi, sest vaevalt tegija parempoolse rooliga isendi valmis meisterdas.(Kuigi mulle just meeldiks see masin RHD varjandis rohkem.)

[zazik]

Pilt ilmselgelt peeglis. Küljel ju kiri AIAR peegelpildis, samuti taamalolev GAZ-69 paistab valepidi rooliga.

Samuti torkab silma, et Juhipoolse peegli paigutusega on meister puusse pannud, selle kompenseerimiseks on paigutatud eraldi (sobimatu) peegel uksenurka.

[Ferry]

Loomulikult ei ole auto parempoolse rooliga ,skaneerisin selle eile diapositiivilt ja millegi pärast oli mul jäänud mällu pilt ,et pildistasin autot just selle nurga all ,kuid tegelikult läks asi peegelpilti .
Ilmselt on selle auto kohta foorumites ka informatsiooni rohkem liikunud .
Oma aja kohta oli masin suhteliselt hästi disanitud võrreldes ,teiste samal ajal ehitatud liikurvahenditega . Silma järgi hinnates tundub mootor auto tagaosas olevat kuid see mulje on petlik, tegelikult oli Fiat,i (hilisem VAZ 2101 ) mootor auto ees otsas.
Mingil kujul on auto ilmselt tänapäevani säilinud .
Uurin järgi, võib olla on Artur nõus avaldama ka mõned pildid ,millest siin foorumis on ka eelnevalt juttu olnud.

[mkancir]

Loomulikult ei ole auto parempoolse rooliga ,skaneerisin selle eile diapositiivilt ja millegi pärast oli mul jäänud mällu pilt ,et pildistasin autot just selle nurga all ,kuid tegelikult läks asi peegelpilti .
Ilmselt on selle auto kohta foorumites ka informatsiooni rohkem liikunud .
Oma aja kohta oli masin suhteliselt hästi disanitud võrreldes ,teiste samal ajal ehitatud liikurvahenditega . Silma järgi hinnates tundub mootor auto tagaosas olevat kuid see mulje on petlik, tegelikult oli Fiat,i (hilisem VAZ 2101 ) mootor auto ees otsas.
Mingil kujul on auto ilmselt tänapäevani säilinud .
Uurin järgi, võib olla on Artur nõus avaldama ka mõned pildid ,millest siin foorumis on ka eelnevalt juttu olnud.

See on õige pilt?

[asjaarmastaja]

Üks nendest autodest kuulus kunagi minule. Ostsin ta vist aastal 93-94 - vedeles teine Kadaka teel kunagise Kodumasinate remondi tehase taguses hoovis olnud autoteeninduse ees. Varustatud oli läbipuuritud Lada mootoriga millele mahtu olevat kuulu järgi olnud 2000 cc. Varustatud oli Weber karburaatoritega. Maha müüsin vist aastal 2000-2001 kui tegin omale selgeks et auto kere, mis oli klaasplastist, tundus liiga suurt tööd vajavat - näiteks esiklaaside nurkades olid ca. 1-2 cm laiused vahed. Kunagi tehti neid autosid kolm tükki kusjuures ühte ei lõpetatudki. Disainil oli aluseks võetud Ford GT 40. Kvaliteet aga oli nagu ikka vena aja isetehtud asjadel - välja nägi oma aja kohta väga kena ja eriline ...kuid kvaliteet aga alla igasugust arvestust. Klaasplast, millest ta tehtud oli ...ning seal kasutatud pahtlikiht oli nii paks et auto oli kohati nagu tõeline vene kirves Üks nendest kolmest autost kuulus ka kunagi ühele minu tuttavale kes olevat soovinud sellele ZIL-i keskmootorit peale panna ja seetõttu selle pooleks lõikas ...mille tagajärjel see kuskil Kopli garaazis tõenäoliselt lõplikult laiali tassiti. Kaks järelejäänut aga asuvad Kohila lähistel tänase omaniku hoovis kes küll vist plaanib nendega midagi tõsist ette võtta kuid möödunud aastaid arvestades vaevalt sellega kuskile jõuab. Auto valmistaja oli tõesti Mõsovski nimeline ja autol nimeks AIAR ....kuigi ega seda mitte kuskilt teh. passist ega autost kuskilt lugeda ei olnud.

[mkancir]

Üks nendest autodest kuulus kunagi minule. Ostsin ta vist aastal 93-94 - vedeles teine Kadaka teel kunagise Kodumasinate remondi tehase taguses hoovis olnud autoteeninduse ees. Varustatud oli läbipuuritud Lada mootoriga millele mahtu olevat kuulu järgi olnud 2000 cc. Varustatud oli Weber karburaatoritega. Maha müüsin vist aastal 2000-2001 kui tegin omale selgeks et auto kere, mis oli klaasplastist, tundus liiga suurt tööd vajavat - näiteks esiklaaside nurkades olid ca. 1-2 cm laiused vahed. Kunagi tehti neid autosid kolm tükki kusjuures ühte ei lõpetatudki. Disainil oli aluseks võetud Ford GT 40. Kvaliteet aga oli nagu ikka vena aja isetehtud asjadel - välja nägi oma aja kohta väga kena ja eriline ...kuid kvaliteet aga alla igasugust arvestust. Klaasplast, millest ta tehtud oli ...ning seal kasutatud pahtlikiht oli nii paks et auto oli kohati nagu tõeline vene kirves Üks nendest kolmest autost kuulus ka kunagi ühele minu tuttavale kes olevat soovinud sellele ZIL-i keskmootorit peale panna ja seetõttu selle pooleks lõikas ...mille tagajärjel see kuskil Kopli garaazis tõenäoliselt lõplikult laiali tassiti. Kaks järelejäänut aga asuvad Kohila lähistel tänase omaniku hoovis kes küll vist plaanib nendega midagi tõsist ette võtta kuid möödunud aastaid arvestades vaevalt sellega kuskile jõuab. Auto valmistaja oli tõesti Mõsovski nimeline ja autol nimeks AIAR ....kuigi ega seda mitte kuskilt teh. passist ega autost kuskilt lugeda ei olnud.

Seal on fotod auto, mis olid sina? Ma viimati nägin neid kaks autot 1992. White auto oli vallas Järve-Otsa, ja teine must auto Muustamae Tallinnas. Mõlemad olid ilma ratasteta, vaatas kõrvale.

[anski]

Tallinn 61 ?

[Killer666]

http://www.kuldnebors.ee/search/pollumaj...nguage_id=


Aadu ?