[kass]

Nii vastik kui see ka ei ole, olen sunnitud tunnistama, et sõber Ilmaril ja Arnol on ilmselt jälle õigus. EW numbrimärgi standard muutus 19.09.36 ja 20.05.38. Enne 36.... ilmslt oli śoolotsiklitel siis ainult esinumber (nagu näit. saksa 1930/31..jne. pagana eesti kavalad rehepapid), edasi aga ka taganumber?
Keda asi huvitab täpsemalt, lgp. ksf! Manicu lehelt
http://eag.vanatehnika.ee/ewnr.html

[Armex]

Vaidluses selgub tõde.

[kass]

Eile sai tsikkel, nii paljukest nagu teda on, puki otsa topitud, enam pikali ei kuku, küll aga pudenes 3 korda küljest ksf! Armexi käest saadud tagaratas. Lisaks ratastele (esiratas esialgu vale, OSL - mudeli oma) riputasin juurde ka ülejäänud kulinad, ka Saksamaalt saadud mootori.
Ka piduripedaali on juba pikka aega välja voolitud, paraku ikka pooleli, lisaks tehtud mõned jalatoed.
http://i51.tinypic.com/30xdd8o.jpg
Kui nüüd saaks käimalöömise vända, siis võiks proovida käivitada ja sõita, paraku pole aga ka kohta kuhu see vänt kinnitada. Aga on jälllegi kuulda sõnumeid ühest leitud Z/ZD käigukastist mida oleks ehk võimalik ehk saada. Käigukaste olen juba soetanud mitmeid ja kaste nagu on, käike paraku veel mitte.
Mõned pildid ka, tegin et nende põhjal "musta numbrit" taotleda.
http://i54.tinypic.com/2cglc9v.jpg
http://i54.tinypic.com/6s97a8.jpg
http://i56.tinypic.com/jh7ora.jpg
http://i54.tinypic.com/141sbb9.jpg
http://i53.tinypic.com/124jvhy.jpg
http://i55.tinypic.com/ih04ls.jpg

[näkisepp]

Näppasin ühest teisest foorumist
ilusad pildid edevast piirivalvurist NSU Z 175 seljas





Tsiklil ohtralt lisavarustust, karbiidilatern koos paagiga, spidomeeter koos ajamiga. Näha ka malmpeaga umbsilinder. Esimene mulle teadaolev Z mudeli pilt Harjumaa numbriga, ülejäänud 3 pilti kõik Tartumaa numbritega.

Ühtlasi olen saanud lgp. ksf! Näkisepa käest ka haruldase eksportmudeli Z 251 karteri, silinder ja pea olid omal varem olemas. Ksf! Näkisepp tegi tõesti ilusa žesti ja näitas, et ta räägib/kirjutab seda, mida tõsiselt mõtleb....st, et avaldas arvamust, et asjad peaksid jõudma nendeni, kes neist on vaimustuses ja püüavad nendega midagi edasi toimetada. Elagu Näkisepp ja tema mõistlikud põhimõtted!
Karter on ligunemas ja laialikiskumist ootamas, karta on, et vändast enam asja pole, tapid saaks muidugi uued teha, aga kepsu ilmselt niisama lihtsalt ei taasta, aga on olemas lisavända tükid mis kirjasõber Torsten Saksamaalt koos Z 175 mootoriga saatis.
Paisatab aga siiski, et Z 251-l on raam veidi teistsugune kui 175-l ja 201-l, sellist raami vaevalt leiab, kuigi kui juba mootori tükid vaikselt pinnale ujuvad, siis pole miski võimatu.
Tuleb ka hakata selle ribilise "väljalaskepauna" valimstamisele mõtlema.

tere,äitäh kiituse eest hr.Kass.

[heiki]

Ksf Kass NSU fotodel on näha väga tuttava välimusega karburaator. Välimuse järgi ütleks et see on DKW E200, E206, E300 ja Luxus 200 kasutatud Framo-E. Aga seda ta ilmselt ei ole, sest on vist ühetrossiline (nõela pikkust timmitakse kruvist) ja ka bensutoru ja uputusnupu asukohad on külgedel peegelpildis. Villiers kasutas ka analoogset.
Sõnum on et kui selle karbussi detailid kattuvad Framo-E omadega, siis mul on neid kogunenud ja tean ka kust saab vajadusel hankida, kui seest peaks midagi puudu olema.

Väljalaskepaunana (tehnilise nimetusega deflektor) saab õige leidmiseni ajutiselt kasutada ka DKW analoogseid. Neid liigub e-bay oksjonitel pidevalt, isegi olen paar tükki müünud. Otsingusõnad "Auspuffbirne" ja "Auspuffkrümmer".

[kass]

Ksf Kass NSU fotodel on näha väga tuttava välimusega karburaator. Välimuse järgi ütleks et see on DKW E200, E206, E300 ja Luxus 200 kasutatud Framo-E. Aga seda ta ilmselt ei ole, sest on vist ühetrossiline (nõela pikkust timmitakse kruvist) ja ka bensutoru ja uputusnupu asukohad on külgedel peegelpildis. Villiers kasutas ka analoogset.
Sõnum on et kui selle karbussi detailid kattuvad Framo-E omadega, siis mul on neid kogunenud ja tean ka kust saab vajadusel hankida, kui seest peaks midagi puudu olema.

Väljalaskepaunana (tehnilise nimetusega deflektor) saab õige leidmiseni ajutiselt kasutada ka DKW analoogseid. Neid liigub e-bay oksjonitel pidevalt, isegi olen paar tükki müünud. Otsingusõnad "Auspuffbirne" ja "Auspuffkrümmer".

Karburaator oli esimestel Z - seeria NSU-del tõesti Villiersi oma, paraku aga siiski 2-trossi/heebli oma, minul lihtsalt on olemas üks selline liblikmutri ja keermelatiga Villiersi karburaator, mis pildi peale on sattunud. Üsna peagi tulid neil Z-seeria mootoritel juba saksa "normaalsed" karburaatorid, aga juhtimine käis vist ikka heeblitega.
Väljalaskepaunana DKW oma kasutamine on üsna huvitav mõte, eemalt visates see külge ilmselt ei hakka, pole seda ka olemas ning ei looda eriti ka originaali leida, seepärast mõtleks ikkagi rohkem uue valmistamise peale.
Sain millalgi ka lgp. ksf! Näkiseppa käest saadud 251 Z mootori pooleks...pole tõsi küll just mitte eriti heas seisus ja ilus
http://i51.tinypic.com/2uf3iap.jpg
http://i55.tinypic.com/nwdglw.jpg
http://i52.tinypic.com/2e32y48.jpg
Aga kus kohast sa ikka neid uusi varuosi saad...Tuleb kasutada vanu, parandatud ja paigatuid
http://i54.tinypic.com/dylv7b.jpg
Nagu see Varbolast saadud esiratas, üsna paksu roostega, aga pool on veel roostetamata ja Leningradi tehase rehv ka juba korralikult sämp - pistega parandatud, pole omal jamamist.

Nüüd kuluks ära veel käigukast ja palju plekki - esiporikas, ketikaitsmed, riistakast...

[kass]

No nii...Naasnud värskelt nii emotsionaalselt, kui ka füüsiliselt kurnavalt Restauraatorite päevalt Tagadilt, ja nähes, et foorumist pole (nagu viimasel ajal tavaks) mitte m....muhvigi huvitavat lugeda ei vanajalgratta teemal (tervitused Valdole!), vanatsikliteemal, isegi mitte vanabussi teemal! , siis olles äärmiselt erutatud ja värskete muljete mõju all, otsustasin, et lihvin antud teemat veelgi täiuslikumaks - minnes nii laiuti, kui ka sügavuti, jäädes siiski pinnapealseks!
Nimelt sattusin täna R - päeval juba täiesti peast segase ja jalust vigasena ootamatult müügil oleva NSU Z - mudeli mootori, generaatri, käigukasti ja siduri kogumi otsa! Tegu oli niisiis tervikasjaga - nagu filatelistid ütlevad! Ilus komplekt, väga ilus! Aga - 800 eurot! Aga väga ilus! Aga 800 eurot! (nagu nõukogude huumoriklassika, vanemad ja huumorilembesemad ehk mäletavad? ).
Müüja ei teadnud küll päris hästi, millega tegu, küll aga teadis, mis sellised asjad maksavad! Komplekti lahutama polnud müüja ka nõus ning minu tagasihoidliku kommentaari peale, et sain Saksamaalt samasuguse (ilma paunata küll, see-eest generaatori kattega) mootori koos saatmisega mingi 320 euro eest (kusjuures saatja oli veel odavamalt ostnud! ) andis mõista, et on lolli jutu ajajaid ennegi näinud. Hiljem aga muutus ta tunduvalt lahkemaks, rääkisime ilmast, elust ja pressraudadest ning lahkusime sõpradena, mina küll paraku koos mittemillegagi. Lisaks oli müüjal veel pakkuda ka ilus Minski tehase M1M 125 ccm, hinnaks tagasihoidlik 4000 eurot, kui ma midagi segi ei ajanud, ja kui mina ei ajanud, siis järelikult ajas müüja midagi segi, aga arusaadav, värske euro asi, ega minul ka need hinnad ja nullid nende lõpus kipuvad vägisi segi minema.
Lisaks müüs üks teine tore müüja Z- mudelile sobivat käigukasti, küll ilma sidurita, suhteliselt tagasihoidliku välimusega, roostes võlliotste ja ilmselt ka mitte just õli sees ujuva sisuta, see-eest aga 150 euroga. St., et oleks saanud R - päeva lõpus ka 100 euroga. Lisaks ilmus veel üks mees, kes ütles, et ka temal on selline k. kast täiesti üle, siduri, viduri jms lisadega. Kavala ristküsitluse tulemusena jäi küll lõpuks mulje, et tegu võib olla hoopis vähetuntud ameerika tootja H -D kastiga.
Kokkuvõttes võib öelda, et mida aeg edasi, seda rohkem Z - mudeli tükke välja ilmub ja nagu ütleb kirjasõber Sergei Viktorovitš Moskvast - mingit nõudlust selle mudeli tükkide järgi Päikesesüsteemi planeetidel pole (siiski täpsustab ta veel, et mingit pakkumist ka mitte!)

[Talupoeg taluja]

Tagadi laat oli sellel aastal igati õnnestunud. Kahjuks korraldajad unustasid seegi kord laadaplatsil eraldada koha ainult NSU Z mudeli osadega kauplejatele... . Kui oleks olnud selline sektor,siis oleks lugupeetud Kassil asi hulga lihtsam ja päev möödunud kergemalt....Samuti oleks pidanud olema sellised spetsiaalsed müügiplatsid,kus saada ainult need jupid,mida vaja..... Samuti veel sellised müügiplatsid,kus hinnaklass suurem kui kahe nulliga...Siis teaks sealt suure kaarega mööda kõndida ja aega oleks tegeleda nende Z-asjadega...Asi on läinud aasta-aastalt järjest paremaks.Näiteks neid Z riietega kauplejaid oli kõvasti vähem,tegelt ei hakanudki silma. Selle eest peab muidugi korraldajaid kiitma!

[kass]

Tagadi laat oli sellel aastal igati õnnestunud. Kahjuks korraldajad unustasid seegi kord laadaplatsil eraldada koha ainult NSU Z mudeli osadega kauplejatele... . Kui oleks olnud selline sektor,siis oleks lugupeetud Kassil asi hulga lihtsam ja päev möödunud kergemalt....:

Ega Kassi päev ei pea kerge olema! Nagu öeldakse - midagi sellist pole kirjas ei Piiblis ega ka KP põhikirjas!
Kass areneb läbi kannatuste ja raskuste ning neid raskusi loob ta endale ise! Lisaks arvatakse minu töökoha asutises, et just nimelt töö tegi ahvist kassi!
Ja Kassi kui laialdaste üldkultuuriliste huvidega jalgrattainseneri ning taskulambielektrikut huvitavad ka muud päevakajalised teemad peale Z - mudeli!
Aga hea vähemalt, et surnud rotte ei olnud! (või vähemalt ei sattunud peale, aga ega ma eriti ei viitsinud otsida ka, loodan, et asjad jooksevad siiski ka magava kassi suhu! )

[kass]

Viimased postitused said tehtud vahetult peale kevadist R - päeva. Nüüd on vahetult toimunud sügisene R - päev. Eelpool mainitud Z - mudeli mootori ja käigukasti müügihing on langenud 25%, pidasin seda jätkuvalt kalliks ja müüja konstanteeris stoilise rahuga, et las siis mädaneb edasi!
Vahepeal midagi suurt toimunud pole, valminud on Ksf! Armexi ketiratta järgi uus replica, mis tuleks kroomida, poldiaugud on ka juba puuritud
http://i52.tinypic.com/se53wi.jpg
Hindreku käest Varbolast on projekti toetuseks saadud summutaja tagaots/kalasaba, küll ilmselt 4 - taktilise mudeli oma, aga usun, et pole erilist vahet, peamise töö gaaaside pidurdamisel teeb ehk see "pirn/paun" silindri küljel?
http://i52.tinypic.com/144cp4.jpg
Nüüd pole vaja sumpsivalmistajatelt eraldi tagaotsa manguda. Kahjuks pole õnnestunud vana ussitanud sabaotsa summuti seest veel kätte saada.
Lisaks oleme veel sõber Ilmariga Austriast tellinud mõned meesteajakirjad, mida enne magamaminekut huviga lehitsen. Ajakirjad tulid Austriast mitu kuud, vahepeal läksid tagasi, aga kohale jõudsid. Ühes 1992 aasta Oldtimer Praxises on mõni lk juttu 201Z vuntsimisest, millest täpsemalt räägitakse, ei tea, kuna millegipärast on artikkel austria keeles. Panen edevusest siia fotod artiklist, lohakalt välguga tehtud
http://i54.tinypic.com/i53zox.jpg
http://i53.tinypic.com/231mbo.jpg
http://i56.tinypic.com/2zzn4hs.jpg
http://i54.tinypic.com/343smrq.jpg
Täna läksid uunikmotu mehed Saksamaale Mannheimi laadale, sai tellitud tuletoru Z - mudelile ja vb saab ka lenksu käepidemekummid.
Keegi pakkus kirja teel Venemaalt 201Z mootorit, aga kuna kohe dollareid loopima ei hakanud, siis müüja kadus nagu tavaliselt, niisama mulli ajada NSU teemal eriti keegi ei viitsi, ei Hans ega Ivan. Täna saksa NSU foorumis keegi küsis mu vana osade otsimise kuulutuse peale, et kas mul on osad olemas. Selline lakooniline lühike preisi stiilis küsimus, ei saanud aru, kas pakub või tahab endale saada.

[Raudpats]

Hindreku käest Varbolast on projekti toetuseks saadud summutaja tagaots/kalasaba, küll ilmselt 4 - taktilise mudeli oma, aga usun, et pole erilist vahet, peamise töö gaaaside pidurdamisel teeb ehk see "pirn/paun" silindri küljel?

Mul on ka selline "sabaosa" olemas ja seisab täitsa kasutult. Natuke erineb siiski - torukujulisel otsal väikseid augukesi ei ole ja seda vasakpoolset peenikest koonilist osa ka ei ole. On ainult sirge otsast avatud toru ja teiselpool siis lehvik. Ja lehvik on ilma neetideta. Aga ega ma vist ei raatsi seda ära anda (minu vanavanaisa oli ka mulk, umbes selline , nagu Armex). Ja soomlased äkki toovad mulle selle eest aiakärutäie tsaari kuldmünte ....

[kass]

Hindreku käest Varbolast on projekti toetuseks saadud summutaja tagaots/kalasaba, küll ilmselt 4 - taktilise mudeli oma, aga usun, et pole erilist vahet, peamise töö gaaaside pidurdamisel teeb ehk see "pirn/paun" silindri küljel?

Mul on ka selline "sabaosa" olemas ja seisab täitsa kasutult. Natuke erineb siiski - torukujulisel otsal väikseid augukesi ei ole ja seda vasakpoolset peenikest koonilist osa ka ei ole. On ainult sirge otsast avatud toru ja teiselpool siis lehvik. Ja lehvik on ilma neetideta. Aga ega ma vist ei raatsi seda ära anda (minu vanavanaisa oli ka mulk, umbes selline , nagu Armex). Ja soomlased äkki toovad mulle selle eest aiakärutäie tsaari kuldmünte ....

Sellega ei tohiks probleeme olla, olen ise ka peaaegu soomlane - minu vanaonu pojatütre kolmas mees on ingerlane, kuldmünte on ka, paraku pole aiakäru (aga on Ksf! Armexi käest tellitud, kahjuks küll ilma ratasteta).
Kataloogi pildi järgi peabki õige sumpsiots olema otsast avatud, aga 45 kraadise (või mõne muu) nurgaga lõigatud. Ja needid peaks ikka olema, kuigi hilisematel ei pruukinud vb ka olla. Aukudega peaks olema 4 - taktilised, vb ka uuemad kahetaktilised ZD seeriast, ei tea seda.
Tegelikult arvan, et need "sabaotsad" on nagu tundmatud külgkorvid ja 98 ccm Sachsi mootoriga võrride esihargid, et - mul on ka just selline, no täpselt, aga natuke teist moodi. (millal Soomlased tulevad?)

[Raudpats]

panen siia lingi minu erakogus olevast sumbutiotsast.
http://album.ee/node/25885759/16872872
http://album.ee/node/25885761/16872872
toruosa läbimõõt on umbes 41,5mm , natuke on lopergune (no sellepärast on lopergune, et Adolf Hitler astus peale. Või oli see hoopis Mammut, ei mäleta täpselt. Aga igatahes kuulus mees astus selle toru mõlki) Lehvikuosa laius on 17cm.
Kas mõõtude poolest on sobilik?

[kass]

Jah, see on NSU saba tõesti. Mis mudeli oma, ei julge pakkuda, 4 -taktilistel malmpeaga mudelitel peaks jah eest kinni olema ja külgedel torupinnal augud gaaside liikumiseks paunast atmosfääri. Z mudelil peaks needid olema ja kataloogi pildi järgi toru ots viltu lõigatud. Vb hilisema aastakäigu omad olid veidi teised, kuigi Armexi hilisemal 201Z-l olid ka needid justkui kalasaba otsas.

[kass]

Kuna kirjutamiseks täna läks, siis siia ka mittemidagi juurde, kui juba, siis juba...
Uunikumoto mehed on ammu saksamaalt tagasi, toodi mulle ühte, teist ja värvilisi jalgrattakumme, mida interneti kaupluses kalliks põlgasin ja mis laadal mõneti rohkem maksid, aga vaat Z mudelile - nema! Ehki tšehhi meister ja kaubamees Milan oli eelnevalt lubanud, nagu tavaliselt, et "nema problema". Seda ta arvas ka siis jätkuvalt saksa laadal, et kuigi näiteks Z mudeli tuletoru ja Quickm esihargi vedru pole...nema problema, makske raha ära ja küll saab, nema problema.
Ka ei õnnestunud saada lenksu käepidemekumme, kuigi arvan, et need olid seal kusagil täiesti olemas. Ei mäleta, kas Hindreku kingitud esirattast juba olen kirjutanud, nimelt kadus kuhugi pritsimise käigus selle ratta velg, natuke jäi küll kodararäbalate külge ka, aga vähe. Sai soetatud asemele mingi tundmatu 40 kodaraauguga velg, just need kodaraaugu ümber olevad "mummud" ei ole küll päris need, mis peaks, aga...
Ka selle tsikli paak on veidi lömmis ja tublisti roostes, aga seda ma vist kirjutasin. On praegu jällegi austrias müügil Z - mudeli esiporikas, tagaporikas koos pakiraamiga ja mootor, mis minu puudulike teadmiste kohaselt on hoopis järgmise mudeli , ZD oma, seega ka ilmselt porikad, mis küll mõlemil muelil ühed peaks olema. Võiksime nüüd mõne huvilisega hakata üksteist üle pakkuma, näit. ksf! Armexiga, kuigi tal on porilaudu nagu muda. Seoses mudaga meenus ksf! Heiki soovitus originaalne alumiiniumist "väljalaskepaun" asendada kättesaadavama DKW malmpaunaga, kavala mehena ksf! Armex ka sellise saksa laadalt soetas ja oli kodus pettunud, et NSU-le külge ei hakka. Aga kui ei hakka, siis sunni, küll sunnik lõpuks kuidagi läheb.Seda enam, et Armexil on ainult kaks originaalpauna, mis teadagi on väga vähe.

[kass]

Olen saanud võimsa impulsi ksf! Näkisepa K-55 taastamise teemast! Nähes, kui hoogsalt edeneb tema "projekti" kajastamine selles virtuaalelus, tekkis kiusatus ka oma lemmiküritust edasi "haipida"! On omal ka olemas põhilised vahendid ja materjalid - sibul, kala, väike keelekastegi, mis küll suu kuivaks kisub, aga olen rohkem jutumees kui tegude tegija...
Sellele NSU Z - le pole ka rohkem näppu ligi pannud, kui et kiskusin jälle lauapealt maha ja tükkideks tagasi.
Vahepeal sain kirja saksamaalt, milles üks kamraad kirjutas, et otsib osi Z175-le ja palus rohkem infot. Uurisin siis, et mis osi ja mis infot vaja läheks, vastas, et tal on 2 Z175, üks komplektne ja teine asendusteks ja sellega jällegi asi lõppes. Vb poleks tohtinud talle oma "projekti" pilte saata, ehk peletab see need õrnahingelised välismaalased pidevalt eemale? Juba mitmes kord kui keegi kirjutab ja midagi küsib, paraku ei saa ma kunagi aru, mida täpselt soovitakse või tahetakse. Loodan, et see viimane kirjutaja antud teemat ei loe ja panen siia tema tsiklite pildid, üks on tõesti kena ja komplektne masin.
http://i40.tinypic.com/1gk486.jpg
http://i40.tinypic.com/16a331e.jpg
Kes juhtub lugema, siis võtke teadmiseks, et ka mina otsin osi Z - mudelitele ja palun rohkem infot!
Tegelikult tühja sest infost, vaja oleks seda silindri küljel olevat alumiiniumist väljalaskepauna, esiporilauda, silindrikujulist tööriistakasti/trumlit, plekist mootoriülekande katet, ketikaitset, seisujalga, käigukasti, sidurit...tegelikult võiks isegi terve tsikkel olla!

[heiki]

Ega need tükid ise koju ei tule. Ma ka ükskord proovisin aga ei tulnud mitte midagi. Lappa järkekindlalt e-bay oksjoneid, sagedusega min 1 kord nädalas erinevate otsingusõnadega ja sügisel käi Mannheimi laadal
http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=NSU+2...m270.l1313

[kass]

Tänan Heikit nõuannete eest! Päris uudisasjaks need näpunäited tõsi küll minu jaoks ei olnud.
Aga see pole ka õige, et "korra proovisin ja ei tulnud...". Ei tohi kohe käega lüüa ja loobuda, visadust peab olema! Mina hakkan kohe hommikuti selle ootamisega tegelema, ärkan üles ja leban rahulikult ning kannatlikult ootan ning loodan, et ehk täna tükid tulevad.
Ebaydki olen uurinud ja tõesti umbes kord nädalas. Aga selle ebayga on mõned agad. Esiteks olen selles süsteemis pettunud ning korduvalt põhjalikult solvunud ja vihastanud selle värgi peale ja olen endale lubanud, et seda värki rohkem ei torgi, ainult siis kui on "osta kohe hind". Teiseks, nagu olen siin teemas juba kirjutanud, siis tsiteerides Sergei Viktorovitši Moskvast - mingit nõudlust selle mudeli tükkisele ei ole, paraku keegi ei paku ka midagi. Ebays olen viimasel ajal näinud ainult porilaudade ja pakiraami pakkumist, need ka olid järgmise mudeli omad, kuigi samasugused kui Z - mudelil.
Samas olen veendunud, et ka väikesel ja vaesel Maarjamaal on hulk minu poolt loetletud ja soovitud tükke olemas, omanikud aga ei pruugi teada mida nad omavad ja kes neid endale ihaldaks.
Saksamaale laadale ka nagu ei tahaks minna, ei mäleta sedagi millal Tallinnas käisin viimati. ootan parem ikka kodus edasi!

[Ostap Bender]

Pool saagist suurele kotkale !

[kass]

Pool saagist suurele kotkale !

Pole aega ega tahtmist väikese kassi saagist kirjutada, tegemised kisuvad metsapoole ja zündapp taob tugevalt jalaga vastu per..set (või on hoopis vastupidi).