[miilits]

Autorestauraatoril õige ütlemine, et suurtel meestel ...
http://www.youtube.com/watch?v=q_0xifuTqVA&NR=1&feature=endscreen

[Raudpats]

Kui nüüd seda «2СД» mootori teemat edasi arendada, siis - millest on tingitud nii suur võimsuse vahe? Sama vänt , karter ja kolb annavad Moskval umbes 3 korda rohkem jõudu välja. Silinder on erinev, statsionaaril kasutatakse sundjahutust . Statsionaaril on silinder ka "pööratud", st. karburaator on ees ja sumbutaja taga. Ei ole kodus sobivat silindrit, prooviks Moskva oma sinna ploki otsa istutada, tagurpidi. Võibolla on kanalid ja aknad kuidagi teisiti.

[USSR V4]

Tere üle pika aja, kirjutan siia teemasse ka, kuna minuni jõudis selline (välikino) mootor . Plaanis on see korda teha, sellega seoses küsin, kas kuskilt, või kelleltki oleks saada sellele tervet, või parandatavat radiaatorit, enne, kui ise midagi aretama hakkan.

[USSR V4]

Lammutasin selle mootori juppideks, ja selgus, et vaja oleks veel kolvirõngaid. Silinder on korralik ja uus kolb on mul olemas, kepsu vahel on peilid ka alles, ja need saab ära võtta, kui vaja. Veel oleks vaja jahutusvee malmtorusid, mis käivad silindri külge.

[Raudpats]

Lammutasin selle mootori juppideks, ja selgus, et vaja oleks veel kolvirõngaid. Silinder on korralik ja uus kolb on mul olemas, kepsu vahel on peilid ka alles, ja need saab ära võtta, kui vaja. Veel oleks vaja jahutusvee malmtorusid, mis käivad silindri külge.

Mul on üks selline pakkuda :
http://album.ee/album/433433/50204403
Karbussi ja ventikat ei ole enam küljes, sisu kohta ei oska mingit garantiid anda. Kui on huvi, siis anna teada.

[USSR V4]

Tegelesin veidi selle kinomootoriga, puhastasin ja värvisin osa juppe ära . Kunagi on mootori karter katki läinud ilmselt sissejooksnud ja külmunud vee tõttu ja seda oli keevitatud, aga keevitus oli poorne ja ei pidanud õli, ma siis panin sinna omamoodi paiga peale ja loodan, et peab, osa kruvisid on puudu, kuna minu tööriistadega ei saanud sinna auke sisse, veel vähem keeret, ilmselt on malm keevitades "karastunud". Kepsu vahel olnud kolmest peilist võtsin kaks ära, siis sai paras, hoorattale treisin rihmasoone, et mootorist vajadusel jõudu kätte saaks . Et õli mootoris ja tolm õues püsiks tegin paar vajalikku täiendust, enne ei olnud seal midagi, lintsalt auk läbi kaane ja võll läbi .

[USSR V4]

Tere jälle, tegelesin täna veidi selle kinomootoriga, panin mootori enda suuremalt jaolt kokku. Leidsin tilga punast värvi ja panin seda mootori liikuvatele osadele, et keegi ei näpiks ja hooldepunktidele, et ise leiaks üles, kuhu õli kallata, paar pilti ka: .

[kass]

Panen siia ka selle Pärnu Postimehesilmunud Olaf Esna artikli "Kui Pärnus veel valmistati maamootoreid". Loos juttu väksematest pärnu tegijatest, Seilerit ja Strycki pole lahatud.
http://i42.tinypic.com/xm1m5z.jpg
Üks Pirz-Likmanni maamootor on säilitatud Velisel Sillaotsa talumuuseumis.

[Raudpats]

risustan kah foorumit natuke oma vanamootoritega. Muidu siin kõvem andmine käib igasugu teemadel, milles ei oska kaasa rääkida. Nimelt oleks ühel vanakesel vaja hooratas vända otsast maha võtta. Hooratas istub kiilu peal, ilma mutrita.
   
vanasti oli selline lahendus tavaline,mutrit hakati hiljem kasutama. Kuidas selle kiilu välja saaks ja siis ratta võllilt maha? Tagantpoolt kiilule ligi ei pääse. Koputamine erinevates suundades ei ole kiilu liikuma pannud. Oleks võimalus välja puurida ja siis tõmmitsaga ratas maha tõmmata. Äkki on selliste kiilude eemaldamiseks mingi kaval nipp? See on muidugi kõvasti keerulisem lugu ,kui pühadeõnnesoovi edastamine ja nõukogude armees diversiooniaktide korraldamine kokku, aga äkki keegi ikkagi oskab head nõu anda. Ja kui mõni mode äkki leiab , et see ei ole foorumile sugugi kohane küsimus, siis võib südamerahuga ära kustutada.

[viplala]

Keevita kiilule pikk toru või pulk otsa. Seejärel otsi teine torujupp, mis on suurem esimesest, ning nii pikk, et kätte istub. Seejärel libista teine esimesele peale, ning keevita esimesele takistus otsa, et teine enam minema ei saaks. Teisele võid raskuseks vana haamri veel külge punktida ja siis saad kiilu välja peksta.

E: Meelde tuli, lööktõmmits on selle asja nimi http://www.stokker.ee/kasitooriistad/aut.../p:995796/

[ahtos]

Keevita kiilu külge pikem polt ja toru jupp ning seib ja ongi tõmmits,natuke vunkrattale sooja kah.Lööktõmmitsa leiad igast korralikust töökojast.

[Gravity]

Lihtslt tekkis küsimus,mis pole nende tõeliste statsionaarmootoritega seotud aga veidi ikka haakub teemasse.Et kui palju üldse puututakse kokku tänapäevaste tööstusmootoritega? Usun,et tööstusmootor natukene õigem sõna kuna seoses tehnika arenguga on statsionaarist saanud tänu väiksemale massile ning gabariitidele palju mobiilsem mootori valdkond.

[Raudpats]

Keevitusega on see jama, et polegi teist õieti. Ja ei tahaks seda rägamenti hakata käru peale ajama, et siis keevitamisele viia. Aga vist pääsu pole. Mõtlesin, et vanasti ju keevitust ei olnud, kuidagi nad pidid selle kiilu kätte saama. Et äkki on mingi kavalus või trikk, mille peale ise ei tule.

Keevita kiilu külge pikem polt ja toru jupp ning seib ja ongi tõmmits,natuke vunkrattale sooja kah.Lööktõmmitsa leiad igast korralikust töökojast.

[ahtos]

Kui kannatab puuri ja keermesta auk kiilu,sinna tikkpolt ja on ka tõmbits olemas,kui aga puuri sisse murrad on pahasti.Puuri kiil terves pikkuses läbi,see võtab ka pingeid maha ja ikka sooja ka juure peale.Kasuta sellist tikkpolti mida kannatab katkemisel välja puurida.

[sander65]

Kui kiilust juba ava läbi, siis võiks lisaks proovida sinna külmaspreid lasta. Midagi sellist siis: http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/aut...sool-400ml .

[Veteran]

Lihtslt tekkis küsimus,mis pole nende tõeliste statsionaarmootoritega seotud aga veidi ikka haakub teemasse.Et kui palju üldse puututakse kokku tänapäevaste tööstusmootoritega? Usun,et tööstusmootor natukene õigem sõna kuna seoses tehnika arenguga on statsionaarist saanud tänu väiksemale massile ning gabariitidele palju mobiilsem mootori valdkond.

Usun ja loodan, et nendest "tööstusmootoritest" siin foorumis enne 35 a möödumist ei räägita. See foorum siin vist ikka vanemast tehnikast ning nimetagem neid mootoreid stats.-mootoriteks või soome murrakus maamootoreiks!

[metsakohin]

Kui pole just vale kiil, siis sellistel ühendustel oli kannaga kiil ja selle kanna pihta andsid kuvaldaga pingutamiseks, samast kannast peaks teoorias ka välja meelitamisel abi olema.
   

[Raudpats]

Kui pole just vale kiil, siis sellistel ühendustel oli kannaga kiil ja selle kanna pihta andsid kuvaldaga pingutamiseks, samast kannast peaks teoorias ka välja meelitamisel abi olema.

Vot-vot! Hakkab tulema. On küll kannaga kiil. Välja meelitamine ongi probleem. Olen kiilu kõikvõimalikes külgsuundades toskinud, seni edutult.

[ahtos]

Sellise kiiluga ju lihtne-altpoolt toestad ja ülalt annad peitlikujulse meisliga kabja taha ja ikka sooja kah.

[Talupoeg taluja]

Eks nende kiilude kättesaamisega on raskusi olnud. Nendel kiiludel ongi selline pera,et saaks siis lüüa meisli hooratta ja kiilu vahele. Asi toimib sel juhul kui asjad värsked ja pole kinni needitud. Kiil pidi ju ka sees seisma. Kui oleks väga lohvka tehtud,lendab ju minema.... Soovitan siis ikka üritada meisli abiga välja meelitada. Suure tagumise peale võib muidugi kiilu ots maha murduda ja siis pole muud kui välja puurida jne. Eks neid suuri hoorattaid annab ka kätte saada,sest vanasti tehti täpset tööd ja aja jooksul on kõik ka kinni roostetanud. Väljaulatuvad võlliotsad tuleb nii palju kui võimalik ka viiliga roostest puhtaks lükata.