[mlsluik]

Kõrtsis ka hää öelda: kuule tibi, sõidan subaruga....

[DevilDeVille]

Kõrtsis ka hää öelda: kuule tibi, sõidan subaruga....

Teadupärast on selline ja Libero ainsad Subarud, mida osta tohib. Ülejäänud paska on ju kõigil.

[marz]

Farmeritele kuluks majandusautoks üks Subaru Brat ka ehk ära, see aga kipub kole võimas olema.

[Alts]

Brat-ist siis juba see kastis asuvate, seljaga sõidusuunas lisaistmetega versioon, mida vähemasti Usas algusaastatel pakuti.

[PlyVal64]

Korralikke Brat'e enam Eestist ei leia ja ka Soomes on odavad siiski otstarbekohaselt kasutatud ning läbi mädanenud. Küll on hetkel Helsinkis üks ülikorralik saadaval aga hind on ka vastav: 1990 eurot. Aga see ei vaja tõesti keevitamist jms jama. 1750 eurikut on veel üks aga see asub kaugel ehk "Hind Eestis" tuleb sama mis Helsinkist kallim osta.

Justy on muidugi väga kõva sõna! Justy ja Panda 4X4 (eriti esimene kandiline) on masinad, mis võivad ehmatada oma metsiku võimekusega! Ja täitsa üllatav fakt: Justyst on olemas ka limiteeritud seeria Keke Rosberg Design! Igast saastautost ikkagi ei tehta selliseid eriseeriaid või mis

[DevilDeVille]

Niisama üldharivat loba Keke Design Limited Edition Justy-dest.

Toodeti neid 1991 aastal arbuusivabrikus 150 eksemplari. Kõik erisused paigaldas tehas, vaid istmesoojendused olid diileri optsioon. Vedrustus oli 30 mm madalam H&R toode, võluveljed mõõduga 13x5 tarnis MilleMiglia, külgedel olid karbilaiendid ja kollased triibud, tagaluugil järjekorranumbriga kleeps. Katusel oli luuk ja toas oli spordimehe rool.

[AsTroSS]

Mainime ka ,et enamus läks Soome, mõned on veel Saksas, Poolas ja Portugalis

Keke editionit tehti ainult 3 ustelistena.

[DevilDeVille]

Itleritemaalt tuli noobel müügibuklett, mille joonelt oma arvutuslükatisse imesin.

---

[nootsii]

täiuslikusest on puudu ju ainult "ecvt"

[13piisab]

alles nüüd pilte vaadates märkasin ja taipasin et "purgid" on kapoti all valet pidi. Ikkagi Subaru ju. Võiks olla ikka T1 tehnika kissis silmadega vend...
kolm purki paigutatuna teistpidi oleks tavakodanikule küll "ülemõistuse", aga samas on ju on ilma peal inimesi, kelle fantaasia tavakodaniku omast kõrgemalt lennata suudab. Oleks ikka nemad võinud Justy "joonistada"...

käikude vahetamine on aga sel isendil ju küll tarbetut (inim-)vaeva nõudev. Omal ajal nimetati seda regressiks. Samas äkki on generaalplaan rannahooajaks valmistumine, kulutades kaloreid igal võimalikul moel? Ühtlasi saab puhtteoreetiliselt ka rannaliival motoriseerituna "trenni teha".

aga jah - hoolimata neist vajakajäämistest on ikkagi uhke ja viisakas riist. Püüa ohjeldada soovi järele vaadata, mis ta sees on, eksju

esimesse postitusse lisandusid võimekusenäitajad ilmselt täna "edit nupuga"? Sinna tasub kiigata.

ülekanded on mulle kui ses osas meinstriimimate kulgurite numbreid silmitsenule kummalised. Üliaeglane peaülekanne ning selle kompenseerimiseks kiired käiguülekanded. Esiti hoomasin vaid 5. käigu ülekannet ning asusin ette kujutama, kuidas see kärbes ca 250kmh kiirusel ringi lendab. Spidomeetrinäit teisel ringil jne. Aga käiguülekanded muudavad kiirused vähemkosmiliseks

Jõudu,
Teet

Mootor
1189 cm3 tüübikoodiga EF12 ridakolm ja kolm klappi per purk. Võimsust sellel elektronsüüte ja automaagilise tooreklapiga karparaatariga versioonil 49 kilu vatti elik 67 eeslijõudu @5600 pööret. Väänamist lubab 95 Nm @3600 pööret.

Jõuülekanne
5 käiku (5MT Justy 4WD), vahekastis elektriliselt juhitav ja pneumaatiliselt lülitatav nelikvedu, peaülekanne 5.285:1 millest tingituna ka lustlikud pöörded maanteekiirustel

1. käik 3.071
2. käik 1.695
3. käik 1.137
4. käik 0.794
5. käik 0.675
Tagurpidikäik 3.461

[DevilDeVille]

esimesse postitusse lisandusid võimekusenäitajad ilmselt täna "edit nupuga"?

Edith ikke, muud tidrikud ei viska ju tükki ette

[wagoneer]

Te herrad Devilled olete ikka tõsiselt nõuks võtnud säilitada 3 purgiste imeliikurite generatsioon
PS! Hispaanias mägistel nõlvadel oli täiesti üllatavalt palju näha neid samaseid subaru pisikesi 4wd punne. Nii uuemaid kui ka päris kandilisi isendeid.

[PlyVal64]

Te herrad Devilled olete ikka tõsiselt nõuks võtnud säilitada 3 purgiste imeliikurite generatsioon
PS! Hispaanias mägistel nõlvadel oli täiesti üllatavalt palju näha neid samaseid subaru pisikesi 4wd punne. Nii uuemaid kui ka päris kandilisi isendeid.

Õiget juttu räägid ja lisaks justidele just kandilisi pandasid. Aga mitte kõikjal Hispaania mägedes vaid just Kataloonias Püreneedes. Ning pandaatorite maailmaMeka on hoopis ülirikas Andorra. MA tegin peale ühe pandaatori suhteliselt "suvaliselt" klõpse moobilneeruga ja peaaegi IGA pildi peale jäi mõni panda või muu pisike 4X4!
Spetsiaalpilt, kus omanik keeldus ka 3,5K euriga autot müümast. Aga taustalt paistab ka üks uuem isend ja ka seelik oli nelivedu jne... Rollerid ja taiatsu... Pildistasin Andorra la Vella tavapärast vaadet aga peale on jäänud jälle üks uuem pandaator... Pildistasin 8:03 hommikul kohalikku muponautika musternäidet aga pildile jäi jälle kandiline 4X4... Jne.
Ehk need ultrakerged nelikraapijad-putukad on tegelikult ülikõrgelt hinnatud autod ja pigem näitab sellise omamine ning kasutamine euroopalikkust! Või üldse väikeautodega liiklemine ja siit on teistel palju õppida: kaks vägagi suurt kasvu paadunud kädiläki-meest on niipalju Mehed, et võivad putukaid harrastada ja vist ka muud riista kasvõi kullatuna pükste peal kanda - pisemaks see kolmepütaste mutukate omamine "asja" küll ei tee
PS: "Goorod-Geroi mentov" Haapsalus liiklemiseks on iga muu auto, mis on pikem kui 4 meetrit ja suudab sõita kiiremini kui 60 km/h, overkill ja raiskamine. Olles seal tööalaselt viimastel aastatel nädalate kaupa viibinud vahemikus Uuemõisast läbi Jahtklubi Topuni, siis seuhke automaadiga 3-tütane punn on täpselt õige ja talviseks perioodiks enda rõõmustamiseks Justy kui rusikas silmaauku. Näiteks mul on "oma" parkimiskohta kesklinna kaubakeskuse ees: seal on üks puu, mis teeb parkimiskoha täpselt õigeks just 3,7 meetrit pikale ja nendest "tavalistest" laevadest kitsamale Saxole ja tagumik on siis nende teistega samal kaugusel Aga suvel kuumaga keset päeva seisab autoke varjus, kui teised keevad lõõskavas Päikeses. Mõnikord on seal küll mõni tsikkel ees olnud aga üldiselt on see parkimiskoht alati vaba

[TeeTL]

Ehk need ultrakerged nelikraapijad-putukad on tegelikult ülikõrgelt hinnatud autod ja pigem näitab sellise omamine ning kasutamine euroopalikkust! Või üldse väikeautodega liiklemine ja siit on teistel palju õppida

Pisiputuka omamine ei näita suurt midagi. Korrastamine ja andunud kasutamine ehk küll.
Aga teatud eestimaiste eripärade tõttu ei ole väikeauto pruukimine ei noobel ega praktiline. Eriti kui rääkida pere ainsa kasutusesoleva liikuri võtmes. Pooltel peredel on ju pool elamist linnas ja pool maal. Ei saa ju iga kord, kui sõiduks läheb, käru sappa võtta, et kogu pere ja kodinad peale mahuks.
Sellegipoolest - väikekoleautoharrastuse edendamise algatus siin on muljetavaldavalt positiivne.

[Tegelane5]

Ehk need ultrakerged nelikraapijad-putukad on tegelikult ülikõrgelt hinnatud autod ja pigem näitab sellise omamine ning kasutamine euroopalikkust! Või üldse väikeautodega liiklemine ja siit on teistel palju õppida

Pisiputuka omamine ei näita suurt midagi. Korrastamine ja andunud kasutamine ehk küll.
Aga teatud eestimaiste eripärade tõttu ei ole väikeauto pruukimine ei noobel ega praktiline. Eriti kui rääkida pere ainsa kasutusesoleva liikuri võtmes. Pooltel peredel on ju pool elamist linnas ja pool maal. Ei saa ju iga kord, kui sõiduks läheb, käru sappa võtta, et kogu pere ja kodinad peale mahuks.
Sellegipoolest - väikekoleautoharrastuse edendamise algatus siin on muljetavaldavalt positiivne.

TeeTLiga 100% nõus, minumeelest sellised väiksed käkerdised ainsaks autoks, eriti Tallinnast väljas on nagu häärberisse hrustsovka stiilis väikse köögi tegemine. Kõik käe jala juures, ei pea pliidilt panni ja külmast õlle haaramiseks isegi laua tagant tõusma Aga Sõõrukas nutab, peab muudkui edasi-tagasi tuiama

[DevilDeVille]

Itlerite jebaist leidus ka juhend lollkasutajale, tegelesin siis vägevalt ostlemisega kohe.

[90Deville]

Mind ei saa eriti väikeautode mittekasutamises süüdistada, mingi kuuendat aastat minimees jne.
Esimene päris oma auto, millega sai pikemaid söite kui külavahel pläristamine ette vöetud, oli Fiat 133, päramootoriga värdjas, 126 veidi suurem vend, kohati ka Seati nimeall tuntud. Omasin vist pea 5a seda 90date algupoolel
Muidugi oli enne 133'me kah autosid nagu muhk ja mosse jms veel, a nendega seotud mälestused on pöhiliselt seotud remontimisega ja siis veel remondiajaväliste remontimistega.
Veel oli kunagi fiat uno peres möned aastad
Kokku kolm suzuki swifti(89-)
Jnejne

Muidugi on vahepeal olnud palju usa autosid, aga minuarust on väike auto ikkagi tore ja naljakas söita

Autos peab olema see miski, mis paneb temast vaimustuma, mingi iseloomuomadus mis nullib ära sada puudust, mingi kiiks. Enamusel väikeautodel on see olemas, ehkki nad on tegelikult pisikesed, odavad, sitastitehtud, halbade söiduomadustega ilma heliisolatsioonita käkid, aga nad teevad söites vöi pealevaadates tuju röömsamaks.

Ma olen nöus söitma miniga ümber euroopa(umbes pooles ulatuses seda ka teinud), aga keeldun seda tegemast ntx praegu mul majaees seisva c4 audiga. Sest esimene neist on ebamugav ja ebapraktiline a teine lihtsalt igav sitakast

[Audi100C2]

...c4 lihtsalt igav sitakast

Ehk siis aparaat mis töötab ja sõidab sõltumata riigikorrast ja ilmastikuoludest. Saabki audiklubis uut moodi nimega C4-ja kutsuda. Aga jõudu putukaga, kiiduväärt ettevõtmine!

[Tom]

Autos peab olema see miski, mis paneb temast vaimustuma, mingi iseloomuomadus mis nullib ära sada puudust, mingi kiiks. Enamusel väikeautodel on see olemas, ehkki nad on tegelikult pisikesed, odavad, sitastitehtud, halbade söiduomadustega ilma heliisolatsioonita käkid, aga nad teevad söites vöi pealevaadates tuju röömsamaks.

Samurai-maa miniversioone pole isiklikult omanud aga täpselt sama konstanteering ülalmainitu osas isiklikus plaanis: minu Gaz 69: janune, tuim, aeglane, ebamugav, sita juhitavuse ja -vedrustusega, haisev ja ebatöökindel käru. Samas – kõikide mu omanduses (ja kasutuses) olnud autodest – minu absoluutne lemmik!

[DevilDeVille]

Kuna jewroopa ega jaapan ei oska suuri ja ilusaid ja mugavaid autosid niiehknaa teha (Rolls Phantom väljaarvatud), siis tohibki eelmainitud paikade toodangut ostelda väikese ja naljakana.