[Tehnikamees]

Kuna tegemist on Nivaga, siis pole see ilmselt mingi eriline nähtus , kui rääkida üldiselt mootoritest, siis normaalne nähtus see kindlasti ei ole. Jõudu lihtsalt pole, laseb pöörded põhjas, et kuidagigi põld koristada. Päris piinlik oleks sellist videot üldse üles panna

---

John Deere 952 täna koristamas
   

[E303]

Ma arvan et sellel nival on lihtsalt õhupuhasti mustunud ja siis kütuse ebatäieliku põlemise tagajärjel kaob mootoril jõud ning hakkab tossama.See suht levinud viga nivadel kui ei viitsita õhupuhastit regulaarselt puhastada. Märjema vilja korral suitsemine on täiesti normaalne sest mootor saab siis palju suuremat koormust kui kuiva puhul. Niva suht nõrgukese mootori tõttu on umbrohtunud ja niiske vilja koristamine vaevaline tegevus võrreldes kaasaegste kombainidega.

[E303]

Leidsin järjekordse tehnikaime vene kombainiehituse ajaloost . Tõenäoliselt on ta seitsmekümnendatest aastatest pärit silokombain . Heeder tundub ees olevat igatahes maisi koristamise oma. Teine samalaadne roomikelukas on veel suurem ja mõeldud heina kogumiseks ning heina kuhjade moodustamiseks pehmetel heinapõldudel .Kui tuli talv siis külmunud maaga alles tassiti need heinakuhjad lehmalautade juurde.

[Coger]

Selline aparaat siis. Kuulub mu onule. Aastat kümmekond tagasi veel töötas kah, nüüd juba hulk aega seisnud.

http://album.ee/node/28887329/50233615
http://album.ee/node/28887331/50233615

[viplala]

Mõned päevad tagasi vuras minust mööda SK-4. Vaatasin veel suurte silmadega, et mis kuradi aparaat see on aga ju siis kellelgi siin harjumaal selline veel kasutuses.

[vanaain]

Vana kombaini Massey Harris 630S omanikuna, olen väga huvitatud kombainidest vanuses ca. 50 aastat. Vaadata, pildistada, suhelda, kuniks neid veel leidub. Sel aastal tutvutud 8 kombainiga. Sobivusel teatage vanadest kombainidest. Vanaain tel.53416341 või foorumisse, loen tihti.

[Aivo900]

Hetkel Raplamaal liigub selline masin ringi. Täiesti töötab ja toimetab.. Vahest tuleb jällegi veidi hinge sisse puhuda aga muidu toimetab täiesti kenasti. Konkreetse masina tootmine lõpetati hiljemalt aastal 1972. Tegemist siis BM-Volvoga.[/code]

[olli]

Tartumaal ka üks sarnane täitsa töökorras Volvo tuvastatud. Keegi ehk oskab täpsemini võimalikku tootmisaega määratleda?

[sndr81]

See viimane peaks olema siin http://www.volvoce.com/constructionequip...20257.aspx aga veel on käibel ka järelveetavaid mõned.

[JaakH]

[autojuht]

Tartumaal ka üks sarnane täitsa töökorras Volvo tuvastatud. Keegi ehk oskab täpsemini võimalikku tootmisaega määratleda?

Kuldsed kuuekümnendad.

[Sillu]

Alustuseks kaks pilti siis. Kas tunnete sarnasust ?

Esimese foto autor siis ksf.Sillu. Teine kellegi P.Pereshivailovi looming.
CK-4 vilja väljalaadimistoru on kuidagi ebaloomulikult pikaks venitatud,terapunkril olevad kirjad üle värvitud jne. Aga müts maha selle mehe ees kui kõik need pildid tema looming on.Galeriid saab vaadata SIIN

SK-4 väljalaadimistoru on joonistatud pildil silma järgi hinnates enam-vähem õige pikkusega, minu pildistatud kombainil on see originaalist märksa lühem. Kirjasid punkril SK-4 varasematel väljalasetel ei olnud (konkreetsel juhul tegu 1967. aasta kombainiga). Joonistatud pildil on kunstnik need SK-4 hilisematele väljalasetele vastavalt lisanud.

Olgu need pildid siis omamoodi austusavalduseks 2013.a. detsembri alguses siitilmast lahkunud kombainerile...

[Daff]

Pakun välja variandi, et CK-4 võis ka omada kahe erineva pikkusega väljalaadimistigu, sest CK-5 lahingvarustuses oli igatahes olemas lühike ja pikk "toru".

[E303]

Pakun välja variandi, et CK-4 võis ka omada kahe erineva pikkusega väljalaadimistigu, sest CK-5 lahingvarustuses oli igatahes olemas lühike ja pikk "toru".

E-303 -Ma olen ka piltide peal näinud et osadel nivadel oli küljes lühem vilja väljalaadimise toru .Huvitav kas sellised kombainid tulidki tehasest välja sellise lühikese toruga või oli see igal uuel kombainiga lihtsalt ühes ning vajadusel kruviti siis külge kui koristati mingeid pisikesi põlde. Tegelikult sai ju selle viljatoru ka transpordi asendisse panna kui oli oht selle toruga võsasid kündma hakata.

[vellemees]

Ma pakun, et lühem toru oli selleks, et kiiremini vili punkrist veokasti lasta. Muidugi, kui lühema toru diameeter oli sama, kui pikemal torul.

[Veteran]

Ma pakun, et lühem toru oli selleks, et kiiremini vili punkrist veokasti lasta. Muidugi, kui lühema toru diameeter oli sama, kui pikemal torul.

???? !!

[kolz]

Tehasest tulid kõik ühesuguste pikkade torudega. Lühikes tehti neid pigem häda sunnil. Kõveraks sõideti need väljalaadimisteod. (Nooremad mehed võibolla ei tea, et CK-4-jal tõmmati hooaja algul toru vinna tööasendisse ja oli nii hooaja lõpuni. Nivadel oli see luksus, et sai enne teele või võpsikusse minekut toru kiirelt kokku pakkida). Kas siis kombainer ise ukerdas selle kuskil kõveraks või aitasid autod kaasa oma kasti- ja kongi nurkadega. Ja kui remondi käigus nüüd enam ikka tigu ja toru kokku ei klappinud, siis oli ainus abi, jupp maha ja sai jälle hädapärast punkri tühjaks.

[andres21]

Eks siis pika tilliga meestel läheb ka väljalaskmisega kauem aega.

[E303]

Meenub ka miskit sellest 1978 sügisest.Meie talu kõrval oli samuti viljapõld lausvee all.Mõnes madalamas kohas vaat et tuleb vesi üle kummikuserva.
Kõrgemate kohtade pealt üritati vilja võtta aga miskit sellest välja ei tulnud.Nigu kombain teelt põllule keeras nii sinna ta sisse vajus.Selgelt veel meeles suured rööpad tee ääres.
Pilte tol ajal kahjuks veel ei teind Aga mõned pildid hilisemast ajast.
Tartumaa Soosilla 1982

Nõo sovhoosi viljakoristus Tartumaa Soosilla 1987



See pilt nagu vene muinasjutust kus taat,eit,koer,kass ja hiir naerist maa seest välja sikutasid




Vot kuulsin kunagi veel sihukest juttu Doni-de kohta.Kardeti et need upuvad kohe meie pehmetel põldudel ära kuna palju raskemad.Tegelikkuses aga oli hoopis teisiti.Doni-l palju laiemad rehvid ja uppumise asemel tõmbas pigem kinnijäänud Niva välja

E-303 Vaatasin neid ksf krossifänni pilte omaaegsest viljakoristusest vihmast pehmetel põldudel ning kerkis küsimus miks ei kasutatud topelt esirattaid kombainidel nagu need olid küljes paljudel kombainidel põlva ja võrumaal tol ajal.  Lisarattad saadi mahakantud kombainidelt sest ega  tegelikult kombain ei suutnudki oma eluaja jooksul esirehve siledaks sõita.Lisaratta kinnitused on näha esimesel niva pildil ja tänu topeltratastele kombain kõnnib pehmel põllul palju paremini ega jää nii lihtsalt sisse. Praegustel kombainidel on juba nii suured esirattad ning enamasti ka 4x4 vedu et lisarattaid pole vaja enam külge pannagi pehmel pinnasel koristamiseks.

[deeremees]

Minu kodukohas asunud kunagine Taagepera sovhoosi teraviljakombain SK 4. See kombain olevat olnud teraviljakoristuse ajal alati kõige esimena põllul. See SK 4 pidi alustama koristust alati esimesena. Kahjuks rohkemat kombainist ei tea mis temast edasi sai kui majand laiali läks. Võimalik, et see kombainer sai selle endale.