14-10-2014, 15:55 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-10-2014, 15:58 PM ja muutjaks oli Envir.)
Mina saan 1. viidios nähaolnust aru niimoodi, et lisatakse üks lai hammakas, mis on pidevas ühendumises 2. käigu veetava hammakaga, mitte vahevõlli hammakaga. Lisatud hammakas on piisavalt lai, et saaks 2. ja 4. käiku lülitada. Selline lahendus seob esi- ja tagasilla sünkrooni. Minumeelest oleks väjavõte parem teha paremalt küljelt, aga siin oli üllatuseks väga lihtsalt teostatud vasakult küljelt. Väga hea materjal uurimiseks, puulehtedele käigukastis tähelepanu ei pööra