[Sax]

Mul pakkuda 2 ratast Mini alt.
145-10 MS, veljed ka küljes, aga need SKIFile ei sobi (õieti ei sobi millegile muule)
10 eurikut tükist?

[Basilio]

kas keegi on paigaldanud oma haagisele LED tuled? Kust hankisid ja mis maksid?
Respos on müüa, aga hind on karm. 2x40eur.

Kui ääretulesid mõtled, siis Jebais on neid saada alates paarist-kolmest eurist. Märksõnaks "side marker" ja tuleb. Üks lähedane koht, kust saab tellida, on Bulgaaria. Ntx:
http://www.ebay.com/itm/1x-WHITE-6-LED-1...2c980caed2
Inglismaalt tellitud pakke hoiab "Om nii vä?" nimeline asutus paar nädalat kinni. Hiinaga on nii nagu ikka.
Kodumaistest kaupmeestest müüb Põllumehe kaubamaja ka üsna mitut sorti led tulesid. Ise paigaldasin täna oma kärule sellised eesmised ääretuled:
http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?page...=3&lang=et
Oli ka odavamaid, aga need istusid kinnituslapaka eemaldamisel täpselt zubrikulise originaaltulede aukudesse. Kinnituslapakal lõikasin tikksaega talla maha ja kasutasin järele jäänud lapakajäänuse seespool käruplekki n.ö. mutrina. See võimaldas kinnitamiseks kasutada tulede originaalkruvisid, muidu oleks pidanud ekstra linna minema ja Boltlandist täpse mõõduga polte ostma. Kui keegi huvi tunneb, võin pilti teha ja üles panna.
Tulede vahetamise tingis liiga pikalt käru sisemusse ulatuvad pirnipesad, mis said puudeveol alatasa pihta ja läksid puruks. See oli juba teine jooks mitteoriginaale, milledel on eriti pikk pesa. Originaale pole enam saada olnud. Neidki on paar jooksu ära läinud. Nüüd siis tasapinnalised kinnivalatud led tuled, saab näha...
Tagatuled on tõesti kallivõitu, aga samas poes ka odavam variant saadaval:
http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?page...=3&lang=et

[muska71]

Ja kui tuleklaas kati läheb siis uus latern?Need raisad krõps ja pilpad.

[v6sa]

Ja kui tuleklaas kati läheb siis uus latern?Need raisad krõps ja pilpad.

Kuda need tuled Sul kogu aeg krõks ja pilpad on? MItmes teema juba

Teoorias on LEDelemendid vahetavad, praktikas ei viitsi keegi ilmselt jamada ja viimase kustumisel soetatakse lihtsalt järgmine.

[Basilio]

Eks ta oleneb millise tee peal, millise auto taga ja kuidas sõidetakse. Kui auto on tagaveoline, sõidetakse kruusateel ja lastakse uljalt kaapsu, siis ei taha käru esiosa tuled vist tõesti vastu pidada. Minul on nad rohkem ära mädanenud. Üks on vist kunagi kivi ka saanud. See oli vist tagaveolisega sõites, aga võin eksida. Tegelikult on eesmised lambid kärul minu arust suht mõttetud ja kõigil kärudel neid vist polegi. Valgetest helkuritest peaks piisama. Aga kui tehas on lambid ka külge pannud, siis vaheta või lapi.

[vant]

Käru esitulede kaitseks on paar nippi.
 Mina olen paigaldanud näiteks Respo paadikäru tuledele metallvõrgu tüki. Pannakse ka pleksiklaasi tükke täiendavalt ja möksitakse läbipaistva silikooniga.

[Basilio]

Kuidas poolitsad tulede katmisele vaatavad?

[ahtos]

Ma kasutasin läbipaitvat teipi-kõksu puhul hoidis tükid koos .

[Basilio]

Ma kasutasin läbipaitvat teipi-kõksu puhul hoidis tükid koos .

Innustudes ksf! ahtose ideest tegin otsingu Jebais ja vastav spetsiaalteip lausa olemas:
http://www.ebay.com/itm/Transparent-30cm...41&vxp=mtr
Hiinlased pakuvad ka värvilisi teipe. Saab oma autol tuled roosaks või roheliseks toonida.    Meil saadetakse sellise tembu peale vist ülevaatusele.
Kas keegi on taolist teipi ka proovinud? On sellest mingit tolku?

[diesel]

kiledega on lihtne.
võid osta suvalist nn. clear view asja. mis on siis täiesti moonutustevabad laminaadid põhjusmõtteliselt.
enamasti on nad kallid kuni väga kallid.
ja võid osta suvalist nn. odavat kirgast laminaati. paistavad üsna hästi läbi, aga mitte päris sada prossa.
odavamad monomeersed on reipalt alla euro ruutmeetri eest ja veidi paremad polümeersed alates paarist-kolmest eurost ruudu eest.
siis on veel igasugu peente nimedega värvikaitse ja kivikaitse ja muid sarnaseid asju. peen nimi annab kohemaid jämedama hinna,
no küllap on ka omadused paremad.
toonitud asjad ka mitmel pool saadaval. üldjuhul veidi kallimad läbipaistvaga võrreldes.

enamasti kõiki neid kilesid müüakse rulliga. viidatet jebai lingil on keegi kodanik teinud tavatarbija elu lihtsaks, ostnud ise rulli ja müüb soovijaile jupp haaval.
juurdehindlus on küll jäme, aga vaevalt ka meie kohalikud kilekontorid viitsivad sellist mõttetut juppi odavamalt müüa.

eraldi teema on tulede temperatuuriga. lisa kilekiht igatahes jahutusomadusi halvendab ja vanakooli klaasist klaasidega tuled võivad teoreetiliselt lihtsamalt praguneda.

ja kui tuleklaas väga 3d on, siis prostat monomeerset ei õnnestugi ühes tükis peale venitada.

[Basilio]

Kuidas on lood kaitsekilede kivikindlusega? Selge see, et kui poolik tellis tuleb, siis lööb kõik laiaks. Lendava liiva matistava toime eest peaksid kõik kaitsma. Aga kuidas on väikeste kivikestega, mis klaasi puruks ei löö, aga täkke teeb sisse küll?

[muska71]

Kuda need tuled Sul kogu aeg krõks ja pilpad on? MItmes teema juba

See ongi see tänapäevane tuleklaas.Kui käru arvele võtsin siis olid lääne tuled taga ca 10x10 cm ja neid ikka kulus.Paigaldasin uaasiku tuled taha cccr klaasidega ja enam pole ühtegi senini puru saanud.Tagurpidi isegi krohvitud majaseinale kraapsud peale tehtud täislastis haagisega ja cccr tuled endiselt terved juba aastaid.

[AldoN]

Tegelikult on eesmised lambid kärul minu arust suht mõttetud ja kõigil kärudel neid vist polegi. Valgetest helkuritest peaks piisama.

Kottpimedal maanteel käruga sõites on tahavaatepeeglisse kontrollvaatamist hea teha kui esimene haagiselamp olemas on, saad kiire vastuse, et haagis ikka järele tuleb.. Mul omal suuremat sorti haagis vedamiseks 1500x3000. Harjub ära.
 Laenatud pisikest haagist tahavaatepeeglist kottpimedal teel lihtsalt ei näegi -1230x2200.  Jäta või auto aegajalt seisma, et kindel olla - haagis ikka tuleb kaasa sinuga. Koormaga haagise puhul aitab õrn piduri vajutamine, et tuledekumas tahavaatepeeglist kinnitust saada, et koorem alles ja kinni ka on,,
Nii, et ikka asja pärast on need lambid pandud.

[ahtos]

Kui selline probleem siis riputa tükk ketti haagise külge-kui sädemed kadunud on ka haagis läind või kett kulunud .

[honkomees]

Tegelikult on eesmised lambid kärul minu arust suht mõttetud ja kõigil kärudel neid vist polegi.

Koormaga haagise puhul aitab õrn piduri vajutamine, et tuledekumas tahavaatepeeglist kinnitust saada, et koorem alles ja kinni ka on,,

Nii, et ikka asja pärast on need lambid pandud.

Aitab lihtsalt tagumiste udutulede nupu näppimine, pole vaja klotse kulutada

[Basilio]

Kui mul zubrikuline Audi A6-e taga on, siis pole käru tulesid essugi näha. Kitsas käru ja lühike tiisel jätavad käru esituled kaugele nurga taha. Peeglist on neid näha vaid ristmikul pöörates. Lihtsaim lahendus oleks tagurduskaamerale käsilüliti panna, kuid selleks puudub vajadus. Tühi käru koliseb konksu otsas ja tuletab ennast ise meelde, koormaga käru tegutsemist tunnetan selja ja tagumendiga niigi. Kui on kange hirm käru ära kaotada, võib ehitada lihtsa signa kasvõi relee baasil. Vaba klemmi vast käru pistikust leiab või paneb eraldi pistiku koos juhtmega. Kui ühendus kaob, hakkab pasun üürgama.

[v6sa]

Kuda need tuled Sul kogu aeg krõks ja pilpad on? MItmes teema juba

See ongi see tänapäevane tuleklaas.Kui käru arvele võtsin siis olid lääne tuled taga ca 10x10 cm ja neid ikka kulus.Paigaldasin uaasiku tuled taha cccr klaasidega ja enam pole ühtegi senini puru saanud.Tagurpidi isegi krohvitud majaseinale kraapsud peale tehtud täislastis haagisega ja cccr tuled endiselt terved juba aastaid.

Ei klapi Su jutt. UAZ tuled purunevad täpselt sama kergelt, nagu Lääne omad. Kogemus on olemas. Ning väiksemad need ka ei ole, pigem isegi pikemad. Ju muutus ka kinnitus

Aga kui Sinu kasutuses UAZ omad kestavad, siis on ju hästi.

[juss]

Ise olen kasutanud tuleklaaside tugevdamisel ja paikamisel tesa teipi, millega teibiti makroloni tahvlite otsasi kinni, et soe sees välja ei läheks ja mustus sisse ei saaks. Selline paks ja venitatav läbipaistev teip, hea tugeva liimiga.
Panene paar pilti ülesse kuidas mina oma haagise tuled olen ära lahendanud:
tagatuli-tuled paigaldatrud täpselt seaduse järgi.
Tagatuli tagant vaates- Kaitseplekk on tihendiga ja kõik ühendused on joodetud.
Esimene ääretuli
Esimene ääretuli tagantpoolt
Siin teemas ka juttu natuke tuledest ja juhtmetest, ning kust saab osta.
Juhtmed kõik silikoon, mitte plast. Juhtmed jooksevad raami seest, raami augud läbiviikudega ääristatud. Ainuke kus on pistikud on esimesed ääretuled.

[Janka]

Tehtud, mõeldud! .
Ostsin uue Tiki haagise. Selle kõige viletsama ja pudedama, nagu eelminegi oli. 
Põhjus selles, et paremate veokasti mõõtmetega kutsikat pole olemas. Mul just tarvis nii täpset, et mahuks tihedalt kuusteist taimekasti ühte kihti ja koormaga (48 kasti) käru jõuaks probleemivabalt atikaga igas suunas põllul nihutada. Vedrupakkidega sama haagiserisu ei rahulda. Kast on tollel tiba laiem ja koorem hakkab külgepidi loksuma. Ja vedrud seal all võimendavad seda veelgi. Seetõttu sobib torsoonivärk selliseks tööks rohkem .

Esimese asjana puurisin välja tagapaneeli raami otste küljes hoidvad needid ja asendasin need M8 poltidega.
   
Tegelikult tuleks ka seal taga olevad kuuesed poldid järgmise mõõdu vastu välja vahetada, aga jäi siis ikkagi nii:
   

Järgmiseks etapiks kujunes kõigi kasti põhja servadest kinnihoidvate neetide asendamine poltidega. Selleks ostsin ümarpeadega ja sisekuuskantvõtmega kinnihoitavad M8-d:
   
Kasti põhjas leidis veel oma koha posu sarnaseid polte. Lisasin neid raami vahel olevatele õhukesest plekist valmistatud risttaladele.
Käru põhi sai lõpuks korrektselt kinnitatud:
         
Rahul ei saa olla mõne selle tala tehasekvaliteediga.. Uuest peast juba katki!
   
Aga ma ei põe selle pärast. Eelmisele vankrile sai seesama tala valmistatud kõvasti tummisemast materjalist ja aega tolle tugevama vastu ringivahetamiseks leian .

Järgmine ülivedel koht jääb kohale, kus kast toetub tiislile. Jõudsin selle kutsikaga teha kuuesajakildise matka, koormaks oli umbes saja kilo kanti kaaluv viinamarja taimede koorem ja juba olid kasti tugevdamata esiserva tekkinud väikesed läbipaindest ja hõõrdumisest (kast on kallutatav) tingitud mõlgid. Teadsin seda viga juba ette.
         
Nüüd sai töökojas väheke ringi tuhnitud ja otsitud välja kasutult vedelev kellegi poolt paarimillisest plekist valmistatud vinkel. Natuke lõikumist-puurimist ja tulemus selline:
         
Kinnituskonksudele kuuluvaid poldiavasid pidin viilimise teel nats nihutama. See tala ongi tegelikult toosama vigane mõradega värk ja läheb õigema, juba varem valmistatu vastu väljavahetamisele. Loodan, et peab ~3200 kildise reisi tööpaika vastu ja lendab siis vanarauahunnikusse...

Tiisli kinnituskõrvad said samuti otse loomulikult paksemaks tehtud. Lisasin kahele poole seibe. Jäänud vaid täiskeermega originaalpoldid osakeermega poltide vastu ringi vahetada. Homme saab tehtud.
         
Keevitus ei kannata muidugi mingisugust kriitikat, aga kahjuks aparaat, mis muidu laitmatult oma tööd tegi, annab hoogsalt väsimuse märke. Üks trafo on haisema hakkanud . Tehtud siiski kuidagimoodi sain.

Lõpuks siis see uuem leiutis, millest kunagi ka kergelt juttu tegin. Veekindla vineeri taha põhja alla paigutamine, et tuledepaneel iga konaruse taha kinni ei haakuks.
Siin ta on nüüd. 12mm - ei teagi, kas on seda vähe või päästab mingiks ajaks - eks praktika toob selgust.
Kui mõne kännuga augu sisse õnnestub lajatada või muidu suure surve all murduma peaks, siis tuleb rihveldatud alumiiniumiga asendada. Paksemat vineerplaati on juba raske kinnitada.
         

Et selle käruga sain kaasa ka originaalsed porte kõrgendused (eelmised valmistasin ise õhukestest aluselaudadest), mis peaksid nüüd ka alumisi portesid läbipainde eest paremini hoidma, siis otse loomulikult puurisin juurde kaks ava kindlamate kinnituste tarbeks. Enne hoidsid kuuesed poldid vaid keskelt.
   

[Janka]

Selline ta nüüd kokkuvõttes sai. Ees oleva vinkliriba mäkerdan ka nähtavasti tsingikarva, liiga karjuvalt püüab muidu pilku.
           
           
         

Sellelt viimaselt pildilt on näha, et tulede paneeli täielikult kaitsta siiski ei saanud. Väike nurk jäi katmata. Ei viitsinud lihtsalt rohkem asja juures mõelda. 

Aga nagu öeldud, eks praktika on tõe kriteerium ja kui vaja muuta, siis muudame .
Sama lugu on ka selle küljesangaga. Kui hakkab kuskile takerduma, siis koristan ära.
Poritiivad võtan põllul müramiseks teiselt kärult. Seal on need juba lühemaks tehtud. Nende ümaratega võib vaid maanteel liigelda, mujale nad kahjuks ei sobi ja lõikuma hetkel ei hakka. Õhukesed on ka kuramid, rohkem iluasjad.