[v6sa]

Originaalkaitsmeid võib ka pakkuda  Tulede kaitsmed on läbi omadega. Traadi vahetus enam ei päästa.

Sel pulgad juba? Kui peab olema originaal, siis traktoripoest võiks veel leida russi musti pulki. Keraamilisi ei ole enam vist kuskilt võtta.

Kui kõlbab ka tänapäevane asendus, siis poes ei maksa õige amperaažiga asendus ju midagi.

[Aspelund]

Mercedese W124 pulkkaitsmed on ka veel letikaup...

Aga ma alustaks ikkagi sellest, miks need kaitsmed kärvavad. Parem teada, kui tühjaks põlenud vrakki Kuusakoski sõidutada.

A.

[Mart Laanelepp]

2140-l on need "kahvlid" mille vahele ise traadi paned, tagavaratraat on ümber tagaosa keritud. Räägi nüüd siis lõpuks välja mis jama sul seal ikka on, mossefoorumis kirud ka oma kaitsmeid, ega siis kaitse süüdi ei ole kui ta läbi põleb 

[HendrikR]

2140-l on need "kahvlid" mille vahele ise traadi paned, tagavaratraat on ümber tagaosa keritud. Räägi nüüd siis lõpuks välja mis jama sul seal ikka on, mossefoorumis kirud ka oma kaitsmeid, ega siis kaitse süüdi ei ole kui ta läbi põleb 

Üks pilt ütleb rohkem kui 1000 sõna

[andres21]

Vaadates seda neljakordse traadiga ( või kaheksakordse ?) kaitset, siis tekib küll arvamine, et ainult vene auto ei põle sellisega maha. Vaata mis selle kaitse taga on ja otsi lühist, ülekoormust või halba ühendust.

[HendrikR]

Vaadates seda neljakordse traadiga ( või kaheksakordse ?) kaitset, siis tekib küll arvamine, et ainult vene auto ei põle sellisega maha. Vaata mis selle kaitse taga on ja otsi lühist, ülekoormust või halba ühendust.

Halb ühendus pigem. Ära tüütab see kaitsmete jama. See katkine kaitse vahest streigib ja aeg ajalt kaitsmete pärast kaovad suunad,ohukad või tuled ära...

[HendrikR]

Nonii,selleks aastaks on hooaeg läbi. Kokku sai sõidetud ca 2000km. Läbisõit hetkel ca 66900 kmKaitsmete jama on ka lõppenudEks näeb kui kauaks. Ostsin tutika kaitsmekarbi VOlgast ja sai katkised kaitsmed välja vahetatud.Sai käidud nii Lustisõitudel kui ka Mosseklubi Suvesõidul. Lisaks...eile tähistas auto oma "sünnpäeva". Eile möödus 35 aastat esmasest registreerimisest
 Plaanid kevadeks ja üldse järgmiseks aastaks:
-mõlgid eemaldada
-uus raadio
-uued rehvid
-veljed pritsiga puhtaks ja üle värvida
-karburaatori puhtaks teha seest ja vajadusel ka uued tihendid
-bensupumba membraan vahetada
-õlivahetus(viimasest õlivahetusest möödas 3000km)
Viimane sõit see aasta sai tehtud rajooni,mida varsti enam ei pruugi alles olla...

[v6sa]

Halb ühendus pigem.
...

Olgu muu vene tehnikaga, kuidas on, kuid need kahvlid on üks töökindlamaid asju üldse. Pesa puhtaks, juhtmed pesa külge korralikult kinni, kaitsmetraat korralikult kahvi vahele, kahvel vajadusel kergelt kummi painutad aja pole mingit muret. Lihtne ja töökindel, kuigi mitte eriti seksikas...

[HendrikR]

Halb ühendus pigem.
...

Olgu muu vene tehnikaga, kuidas on, kuid need kahvlid on üks töökindlamaid asju üldse. Pesa puhtaks, juhtmed pesa külge korralikult kinni, kaitsmetraat korralikult kahvi vahele, kahvel vajadusel kergelt kummi painutad aja pole mingit muret. Lihtne ja töökindel, kuigi mitte eriti seksikas...

Lihtne on ta küll. Saab lihtsalt parandada,aga kui päris katki läheb,on asendust raske leida Kuna umbes aasta pärast on load käes,saab juba legaalselt liigelda. Mosse unarusse küll ei vaju. Talviti jätan ta seisma nagu alati,kuid mis auto tuleb igapäevaautoks...kui "haigus" lööb välja ja mõnda 80ndate sakslast müügil ei satu olema,siis tuleb järjekordselt mosse  Kuid järgmine ei jää originaaliks(võimalikult palju isearetust)  Roheline mosu jääb originaaliks ja pühapäevaautoks

[h2rra]

Kui vaba aega saad,võid läbi põigata.  mõne originaal kaitsme leiame ikka, kuna siis on originaali lähedane.

Parimat     h2rra   5157923   elisa.

[HendrikR]

Kui vaba aega saad,võid läbi põigata.  mõne originaal kaitsme leiame ikka, kuna siis on originaali lähedane.

Parimat     h2rra   5157923   elisa.

Nüüdseks kõik kaitsmed korras. Aga kui läheb vaja,siis hüppan läbi

[HendrikR]

Üks jupp sai uue kuue. Kevadel saab mosu talveunest äratada,samaaegselt lähevad alla uued rehvid ja värvitud veljed. Järgmine kevad saab juba täiesti oma pead sõita legaalselt

[HendrikR]

Täna sain whitewallid kätte. Märtsi keskpaigaks loodan uued rehvid koos värvitud velgedega alla saada

[13piisab]

pole päris õige neid "sõõrkuid" whitewallideks kutsuda. Õigem on kas "portawall" või "fake whitewall". "Fake whitewall" on muidugi nii üldine, et selleks sobib ka külje värvimist nimetada.

nt üks põrnikakaubamaja (põrnikatele pakutakse igasugust imenänni) nimetab neid
"White Wall tire insert"-ks.

kui alla saad, fikseeri õige aeg ja odomeetri näit - jälgime õige, kaua nad viisakana püsivad. St kaua nad rehvi ligi hoiavad.

[HendrikR]

pole päris õige neid "sõõrkuid" whitewallideks kutsuda. Õigem on kas "portawall" või "fake whitewall". "Fake whitewall" on muidugi nii üldine, et selleks sobib ka külje värvimist nimetada.

nt üks põrnikakaubamaja  (põrnikatele pakutakse igasugust imenänni) nimetab neid
"White Wall tire insert"-ks.

kui alla saad, fikseeri õige aeg ja odomeetri näit - jälgime õige, kaua nad viisakana püsivad. St kaua nad rehvi ligi hoiavad.

Whiteband on ka üks nende nimetus  Kui läheb hästi,saab märtsi kuu jooksul alla. Märtsi alguses saab uued rehvid kätte. Asendusveljed samuti. Samuti märtsis vahetan ühe esimese piduriketta ära(ketas on kõver juhipool).

[mossepower]

pole päris õige neid "sõõrkuid" whitewallideks kutsuda. Õigem on kas "portawall" või "fake whitewall". "Fake whitewall" on muidugi nii üldine, et selleks sobib ka külje värvimist nimetada.

nt üks põrnikakaubamaja  (põrnikatele pakutakse igasugust imenänni) nimetab neid
"White Wall tire insert"-ks.

kui alla saad, fikseeri õige aeg ja odomeetri näit - jälgime õige, kaua nad viisakana püsivad. St kaua nad rehvi ligi hoiavad.

Whiteband on ka üks nende nimetus  Kui läheb hästi,saab märtsi kuu jooksul alla. Märtsi alguses saab uued rehvid kätte. Asendusveljed samuti. Samuti märtsis vahetan ühe esimese piduriketta ära(ketas on kõver juhipool).

Piduriosi vahetatakse ühel sillal mõlemal pool korraga, st. pead teise ketta ka ära vahetama ja soovitaks siis juba uued klotsid ka panna. Kui ainult ühel pool ketas või klotsid vahetada siis hakkab pidurdades ühele poole kiskuma...

[ats97]

Palun seletage minule, kui "lollile" ära, MIKS peab vahetama mõlemad kettad, kui teine on korras!? Klotsid tuleb muidugi komplektina ära vahetada(et kõikidel oleks ühesugune kate), kuid siiani pole ma aru saanud mõlema ketta vahetusest, kui terve ketta pind on korras ning kulumispiir pole ületatud. See on ainult müügimeeste jutt ju. Mina koolis ÕPPISIN füüsikat ning nii geomeetriat kui ka kujutavat geomeetriat ning ma ei saa mitte ühestki asendist vaadates aru, kuidas ainult ühe ketta vahetusest auto kiskuma peaks hakkama. Kuidas saab pidurdamist mõjutada see, kas ketas on uus või kasutatud? Metalli koostis ei muutu ju ajaga(korrosiooni ei arvesta)! Ketta paksus ei mõjuta ju asja ka!?

Palun seletage nüüd tarkurid, äkki olengi loll!

Ats.

[HendrikR]

pole päris õige neid "sõõrkuid" whitewallideks kutsuda. Õigem on kas "portawall" või "fake whitewall". "Fake whitewall" on muidugi nii üldine, et selleks sobib ka külje värvimist nimetada.

nt üks põrnikakaubamaja  (põrnikatele pakutakse igasugust imenänni) nimetab neid
"White Wall tire insert"-ks.

kui alla saad, fikseeri õige aeg ja odomeetri näit - jälgime õige, kaua nad viisakana püsivad. St kaua nad rehvi ligi hoiavad.

Whiteband on ka üks nende nimetus  Kui läheb hästi,saab märtsi kuu jooksul alla. Märtsi alguses saab uued rehvid kätte. Asendusveljed samuti. Samuti märtsis vahetan ühe esimese piduriketta ära(ketas on kõver juhipool).

Piduriosi vahetatakse ühel sillal mõlemal pool korraga, st. pead teise ketta ka ära vahetama ja soovitaks siis juba uued klotsid ka panna. Kui ainult ühel pool ketas või klotsid vahetada siis hakkab pidurdades ühele poole kiskuma...

Kui see kõver ketas asendada korraliku kasutatud kettaga,siis hakkab ka kiskuma? Kui ühel pool tutikad osad ja teisel pool kasutatud,siis võib tõesti hakata kiskuma...

[mossepower]

Palun seletage minule, kui "lollile" ära, MIKS peab vahetama mõlemad kettad, kui teine on korras!? Klotsid tuleb muidugi komplektina ära vahetada(et kõikidel oleks ühesugune kate), kuid siiani pole ma aru saanud mõlema ketta vahetusest, kui terve ketta pind on korras ning kulumispiir pole ületatud. See on ainult müügimeeste jutt ju. Mina koolis ÕPPISIN füüsikat ning nii geomeetriat kui ka kujutavat geomeetriat ning ma ei saa mitte ühestki asendist vaadates aru, kuidas ainult ühe ketta vahetusest auto kiskuma peaks hakkama. Kuidas saab pidurdamist mõjutada see, kas ketas on uus või kasutatud? Metalli koostis ei muutu ju ajaga(korrosiooni ei arvesta)! Ketta paksus ei mõjuta ju asja ka!?

Palun seletage nüüd tarkurid, äkki olengi loll!

Ats.

Võimalik et ei mõjuta ketaste erinevus ( uus vs vana, eri auto alt pärit vanad) . Endal kogemus erinevate piduriklotsidega (nagu sul ka välja toodud) ning siis "uisutas" auto pidurdades mõnuga ning siis mulle seletati et piduriosi vahetatakse alati mõlemal pool paralleelselt. Võimalik et vale info ning kettaid/trumleid võib omavahel ringi lapata. Samas ise pole kuulnud et keegi ainult ühte ketast vahetanud oleks ning ise piduriosade pealt kokkuhoidu väga taga ei ajaks.

[ats97]

Olen enda ning enda pere(ning ka ämma-äia) autosid hooldanud ning remontinud 15 aastat ning varuosade pealt kokku pole hoidnud, kuid mõtetuid kulusid väldin küll. Olen vahetanud peetis kettaid ükshaaval ning pole olnud kordagi probleeme ei vibratsiooniga ega kiskumisega. Täiesti korraliku ketta väljavahetamist pean mõtetuks ressursi ning tööaja raiskamiseks(siinkohal mainin veelkord, et klotsid lähevad vahetusse ikka komplektina). Aga noh varuosade müüjad ning töökojad tahavad ka ju elada, kuid see juba teine teema.