[h2rra]

Gaz veoauto summuti on ehitatud seest selliste sõeladega ja vaheseintega. Sõelte toru on seest puhas toru. Ühel pool on sõela augud suuremad, kui kahes järgmises sektsioonis, mis on omavahel eraldatud vaheseintega. 

Küsimus:  kummast otsast liiguvad läbitöötanud gaasid summutisse ja kummast otsast välja?

[Marko]

Momeelest on see resonaatori sisemus, summutil otseläbipääsu ei ole. Suunda kahjuks ei tea...

[Talupoeg taluja]

Minuarust ikka lastakse suurest august sisse ja väiksest välja   Ehk siis siin vast ikka sealtpoolt,kus suuremad augud.

[Marko]

Talupoeg pani mõtte liikuma, sisendi läbimõõt peaks olema 3-4 millimeetrit väljundist suurem.

[Talupoeg taluja]

Talupoeg pani mõtte liikuma, sisendi läbimõõt peaks olema 3-4 millimeetrit väljundist suurem.

Just. Kui tahad ,et tagant peenem hääl tuleb,pead natike kinnimale panema.

[h2rra]

Momeelest on see resonaatori sisemus, summutil otseläbipääsu ei ole. Suunda kahjuks ei tea...

Kahjuks GAZ 51 - 52 summuti ongi selline läbiva toruga ja mäletan ühte tarka juttu ülevaatuspunkti ülemaga, kes mainis, et sellise summuti ehituse juures ei saagi gaaside segu normi viia nende seadmete ja programmidega, mis on vastavalt euronormidele, ülevaatuspunktides kasutusel. Maanteeamet hoiab suu vaikselt kinni.

[motamees]

GAZi sumbuti oligi otsevooluga. Kui tahtsin "peenemat" häält, siis sai täpne toru sissse lükatud. Nagu tromboon, niipalju kui lükkad, nii peenike on. Teine peenikse hääle moodus on pikema toru taha viimine. Pika toru tõttu hakkab väljund uuesti plärisema. 
No oli ikke nooruses aega lollustega tegeleda. 

[Leaver]

Momeelest on see resonaatori sisemus, summutil otseläbipääsu ei ole. Suunda kahjuks ei tea...

Kahjuks GAZ 51 - 52 summuti ongi selline läbiva toruga ja mäletan ühte tarka juttu ülevaatuspunkti ülemaga, kes mainis, et sellise summuti ehituse juures ei saagi gaaside segu normi viia nende seadmete ja programmidega, mis on vastavalt euronormidele, ülevaatuspunktides kasutusel. Maanteeamet hoiab suu vaikselt kinni.

 Mis ajast gaasid summutis segunevad ? Gazi Vazi jne.heitgaaside vastavusse viimine normidele ei ole võimatu ettevõtmine, pigem omanike või ülevaatuste oskamatus või tahte puudumine.

[v6sa]

Ülevaatus pole siin süüdi - ikka omaniku oskamatus või suutmatus tehnika korda säädida (mis on VÄGA ajamahukas ettevõtmine) või tahtmatus selle eest kellelegi oskajale maksta.´

Mismoodi summuti ehitus mõjutab madalalt forsseeritud 4taktipaja CO või HC näitu?

[Leaver]

Ülevaatus pole siin süüdi - ikka omaniku oskamatus või suutmatus tehnika korda säädida (mis on VÄGA ajamahukas ettevõtmine) või tahtmatus selle eest kellelegi oskajale maksta.´

Mismoodi summuti ehitus mõjutab madalalt forsseeritud 4taktipaja CO või HC näitu?

Keegi pole süüdi. Vahest on heitgaaside normi viimine ainult segukruvi veerand pöörde kaugusel aga puudub oskus või tahe seda teha.Kodus ninaga ilmselt õiget CO-d või HC-d välja ei nuusuta, enamike jaoks on ülevaatus ainuke koht.

[v6sa]

...
Vahest on heitgaaside normi viimine ainult segukruvi veerand pöörde kaugusel aga puudub oskus või tahe seda teha.Kodus ninaga ilmselt õiget CO-d või HC-d välja ei nuusuta, enamike jaoks on ülevaatus ainuke koht.

Nõus, et võib olla. Aga mitu ülevaatajat oskavad üldse seda pagana kruvi karbu jala pealt üles leida? Rääkimata sellest, et nad oskaks näidu järgi seda õigel viisil kruvida.

[Leaver]

...
Vahest on heitgaaside normi viimine ainult segukruvi veerand pöörde kaugusel aga puudub oskus või tahe seda teha.Kodus ninaga ilmselt õiget CO-d või HC-d välja ei nuusuta, enamike jaoks on ülevaatus ainuke koht.

Nõus, et võib olla. Aga mitu ülevaatajat oskavad üldse seda pagana kruvi karbu jala pealt üles leida? Rääkimata sellest, et nad oskaks näidu järgi seda õigel viisil kruvida.

Nojah, siit edasi läheks juba teemast mööda, las kodanikud räägivad summutitest.