[linnuke]

Niipalju jagan isegi ,Aga arvestades neid pöördeid ,kipub see pigem seina mahasõitmiseks muutuma, (kui pihta saad)

[stihl]

Krt. Vanast peast ei tihanud algul nii "lolli"küssat esitadagi ,aga näed ,kulub teadmine teistelegi ära...

Asi pole vanaduses vaid selles, et Sa ei puutu autondusega ilmselt iga päev kokku.
Nad suudavad vabalt ka tänapäevaseid sõidukadiisleid "lõhkuma" lasta, kes puhastab sisselaskekollet maiteamillega, kes lõhub oma turbo ära jne...

Pane guuglisse "mootor läeb lõhkuma" ja loe, põhjuseid on seinast seina.

.

[linnuke]

Mnah.Huvitavat lugemist tõesti.Imelik ,et oma sõpruskonnas pole seda kellelgi juhtunud.Ise ju kah 30 a.dislamees..

[Raudpats]

Bensukad lähevad ju samamoodi, mitte ainult diislid. Ja ka väiksemad mootorid.

[ervg]

sõbra garaažis läks junga tänapäevasem diisel lõhkuma, kuna tüüp ei vaevunud (hoolimata vanemate kolleegide hoiatustest) kontrollida, kas intercooler ikka on õlist tühi. kuivõrd junga oli garaažis üksinda ja läks ähmi täis, oli ainus, mida ta teha oskas ümber auto jooksmine. seega käis see konkreetne mootor väga kõrgetel pööretel võiduka lõpuni.

[muska71]

vana urvan sd23 läks kütusepumbast lõhkuma,aitas süüde välja,põhjust enam ei mäleta.

[hulgus]

vana urvan sd23 läks kütusepumbast lõhkuma,aitas süüde välja,põhjust enam ei mäleta.

Vanematel jaapanlastel oli sisselaskes õhuklapp, mis süüte väljalülimisel õhu kinni keeras. Ju siis oli põhjust.
Aga ei lähe lõhkuma ainult õli pealt. On ka 8l Scania mootor tahhomeetri uuele ringile ajanud. KS pumba latt jooksis maks asendis kinni ja ütleme nii, et kõrvalseisjale oli see pilt kindlasti effektne. Must lont oli külje alt väljas, pool linna oli pime. 5.-s käik ja pidur põhjas jättis seisma.
Sai pisut pumpa näpitud ja koputatud, mille järel arvasin, et ehk sai ok... Ei saanud, erinev oli vaid see, et seismisega oli õhk maha jooksnud ja siduri(võimendi)t ei olnud  Kui lõpuks käik sisse sai, siis oli siduri kärsakat õu täis ja oli kahtlus, kas enam õnnestubki surmata.

Samalaadseid ksp rikke tõttu lõhkuma läinud isendeid on teisigi nähtud ja ka poolestunud väntvõlli, mida käiguga surmates pidi ikka juhtuma. Õhu kinnisaamine veokal on suht keeruline protsess.

[impreza]

Minu Golf Mk1 diisel tegi seda mitmed korrad,sai ta alati siduriga suretatud,see masin
üle 100kmh ei kannatand siis läkski alati löhkuma

[v6sa]

Õhu kinnisaamine veokal on suht keeruline protsess.

Mitte ainult keeruline, vaid ka potentsiaalselt jäsemeidtükeldav - säärane pada imeb enamuse labak äest sujuvalt hetkega sisse. Traktorite õhupuhastite torud on allamillisest plekist - lõikab kenasti.

Kas suur (ikka tõesti SUUR) nutsakas kaltsu või 10+mm paks vineer.

Automaatkastiga paja lõhkumaminek on eriti huvitav - seda ju ei tapa käiguga, ainult kägistab.

[hulgus]

Kui mootor kabiini all, siis ei aita ei kalts, ei vineer, enne kui kabiini kergitad. Ja ka siis on kaltsu torusse saamine keeruline, kui mitte võimatu.
Mõni aasta tagasi jäi teel ette Volvo V40, mis juba kaugelt musta suitsusambaga tervitas. Lähemale jõudes oli suits juba koorega kohvi karva, hääled kuulusid pigem lennunduse valdkonda. Rahvas seisis ümber auto, kapott valla ja tõesti, ei olnud kohta kust õhk kinni toppida. Jäigad torud, ühendused, ots kuskil tiiva sees. Nuga päästis päeva, lõikusime kütusevoolikut enne pumpa ja ära ta kooles.

[Alts]

Lõhkuma minekuga meenub üks varasem arutelu, mis meenudes alati suu kõrvuni ajab:

RE: naljanurk 2 - Mossemees - 11-12-2013 

Vanad MAZ 200 läksid ikka "lõhkuma" ja vatijope, mis õhutorule peale visati, olla sealt kiiresti sisse pugenud... "Jõud on taga" ütles karu, kui suvel suusatas. 

OT: Huvitav, palju sellisel lõhkuma läinud diislil pöördeid võiks olla? Kõrva järgi ütleks, et vähemalt 3 korda enam kui maksimaalselt ette nähtud, st. kusagil 6000-7000rpm? 

---

RE: naljanurk 2 - Marko - 11-12-2013 

Külajutt räägib põldu mööda liinibussist mööda sõitnud linttraktorist... 

---

RE: naljanurk 2 - viplala - 11-12-2013 

Kas see liinibuss tegi peatuses parasjagu aega parajaks  

---

RE: naljanurk 2 - Basilio - 11-12-2013 

Kas see liinibuss tegi peatuses parasjagu aega parajaks 

Olla teeremondi pärast tigusammul veninud. 

[honkomees]

Minu Golf Mk1 diisel tegi seda mitmed korrad,sai ta alati siduriga suretatud,see masin
üle 100kmh ei kannatand siis läkski alati löhkuma  

jep, sama oli minu esimese lääne masina, jettaga ...

[Daff]

Vahel ei aita muu kui palveta ja jookse kaugele, et millegagi pihta ei saa kui masin lõhkuma läheb. 
Tegu oli kord näiteks kolleegi  DAF XF 105 nn. "automaat" tüüpi massinaga millel turbo võll pooleks läks. Võttis teine siukese vingaali ülesse et hirm hakkas. Automaati aga välja ei sureta, õhku kinni ei pane ja seni ta huilgas kui kolina saatel tasapisi vakka jäi.

Teine juhus oli meil kunagi EPT-s kui maaparandajate 701 lõhkuma läks. Tegu oli remondi ajal katsekäivitamisega nii et õhupuhasteid küljes polnud. Torust lasti sisse vana puhvaika ja kui masin lõpuks seisma saadi siis edasise remondi käigus pidi kaaned maha võtma kuna see vatijope oli otsapidi klappide vahele jõudnud.

[41Degree]

Mul kunagi vanaonu rääkis oma memuaare, ta peale sõda töötas kusagil Venemaal metsavarumise brigaadis, oli autojuht. Ja nemad seal kuidagi oskasid meelega mootori lõhkuma ajada. Idee oli selles, et kui tee läks mäest üles ja normaalrežiimil  ei jaksanud auto sealt üles minna, oli vaja siis mootor hulluks ajada. Mäe tipus tõmmati trossiga mingi õhuklapp kinni ja suretati mootor välja, kahetaktilisest  diislist käis jutt. Ega mootorit vist kauaks ei jätkunud sedamoodi, aga ju siis see ei olnud oluline.

Sünnipäevalauas on muidugi hea juttu vesta, aga tegelikkuses on konks järgmises postituses välja toodud:

huvitav oleks näha dünograafikuid lõhkuvast diiselmootorist

Ei ole mingit põhjust eeldada, et lõhkuv mootor suudaks eritada kuidagi oluliselt rohkem jõudu kui õiges seades põhjagaasiga käiv mootor. See eeldaks seda, et silindrisse peaks saama kuidagi märksa rohkem õhku kui tavalisel täiskoormusel, aga sisselaskes ju ei muutu füüsiliselt midagi. Põhjus, miks mootor pöördesse jookseb ja tõenäoliselt mõnevõrra rohkem, kui seda korralikult toimiva konega elektroonika poolt lubataks, on olulise takistusjõu puudumine madalatel pööretel. Lõhkuva mootori "pöörete lõpp" jõuab kätte siis, kui pöörlemiskiirusest tulenev takistusjõudude suurenemine saab võrdseks ärakukkuva täiteastme poolt põhjustatud momendikõvera langusega. Ja see ei ole kindlasti 3x tavalise piiraja pöörded, sest selleks hetkeks oleks juba ammu "Tere, keps!"

[linnuke]

Proovisin Google transleiti....ei aidanud

[hulgus]

....
Põhjus, miks mootor pöördesse jookseb ja tõenäoliselt mõnevõrra rohkem, kui seda korralikult toimiva konega elektroonika poolt lubataks, on olulise takistusjõu puudumine madalatel pööretel. Lõhkuva mootori "pöörete lõpp" jõuab kätte siis, kui pöörlemiskiirusest tulenev takistusjõudude suurenemine saab võrdseks ärakukkuva täiteastme poolt põhjustatud momendikõvera langusega. Ja see ei ole kindlasti 3x tavalise piiraja pöörded, sest selleks hetkeks oleks juba ammu "Tere, keps!"

Täpseltei tea palju pöördeid oli, sest tahhomeeter oli seliti vastu piirajat. 3x rohkem kindlasti mitte. Punane ala algas 2000rpm pealt ja 2500 oli skaala lõpp. Jõust... niipalju seda oli, et 1. käigu ja täiskoormaga ei saanud liikuda, et aia veerde sõita, kolemaru äkiline oli, siduri-kardaani-reduktoripärast hakkas hirm.
Põhjus, miks nii heasti pöördesse läks on labane, kui muidu tõmbab vaakumregulaator-piiraja pöörded maha, siis kinnikiilunud lati v. plunžeripaari puhul vaakumi jõud enam üle ei käi.
Juhtus see ajal, kui diislipaagid roostetasid seestpoolt ja etteandepumba vedrud murdusid-roostetasid läbi...

[ervg]

asi pole võimsuses, lihtsalt oleks põnev näha kuni 10kRPM käivat diiselmootorit.  okok, võibolla mitte 10k, aga mõte jääb samaks

[cesium]

lõikusime kütusevoolikut enne pumpa ja ära ta kooles.

Süüde välja ei peatanud kütet?

[v126]

asi pole võimsuses, lihtsalt oleks põnev näha kuni 10kRPM käivat diiselmootorit.  okok, võibolla mitte 10k, aga mõte jääb samaks

Milles küsimus.

https://www.youtube.com/watch?v=drVs6eEy6oY

https://www.youtube.com/watch?v=Yv2aX58lx2Q

https://www.youtube.com/watch?v=ygbVUEn_mHc

[linnuke]

asi pole võimsuses, lihtsalt oleks põnev näha kuni 10kRPM käivat diiselmootorit.  okok, võibolla mitte 10k, aga mõte jääb samaks

La Manches Audid juba mõnedki aastad disladega võitnud ...Ehk neil