[Formika]

Maanteeamet näitab 10 arvel olevat 14 ja 2 1402. ei tohiks väga raske neid kokku saada ju olla, mina ise küll mitte, kuid on kindlalt olemas selle kes usutavasti kõik nad üles oskavad lugeda. Kuusalu autobaasis juba on 2 tk, mitmes autokollektsiooniski leidub.

 Siis on Eestis küll kõige suurem 14-date Tchaikade kontsentratsioon maailmas. Arvatakse, et järgi on jäänud kusagil pooled toodetud 1100-st 14 kajakast, ehk 550 tk. Ehk siis Eestis redutab neist kusagil 2%. Võttes arvesse rahvastiku suhtarvu, siis peaks neid Moskvas näiteks olema 120 tk., mis ei ole reaalne. Mõned kükitavad ka juba Läänes. Näiteks see Breznevi 70 sünnipäevaks kingitud isend, kere numbriga  000001, istub juba paar aastat Saksamaal müügis.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...&scopeId=C

[Marko]

Võtmeid tuleb uksest ja aknast. Lasnogorski H2rral on ka midagi, märkasid?

[Formika]

Võtmeid tuleb uksest ja aknast. Lasnogorski H2rral on ka midagi, märkasid?

Pakkumisi tõesti on aga mul mitu autot komplekteerida, nii et küll küllale liiga ei tee. Kõik pakkumised on teretulnud. Asja edenedes panen iga projekti juurde nimekirja ja tõmban siis punase risti peale, mis on õnnestunud hankida. Proovin seda kuus kord uuendada.

[Formika]

Gaz 14 Tshaika on sellises ebamäärases olekus. Pärast käivitust ja proovisõitu ilmnesid mõned puudused. Roolivõim tilgub, automaatkastist annab mingi tihend läbi. Ühesõnaga tahab veel putitamist. Kindel plaan on Märtsis auto kõrge komisjoni ette viia ja musta numbrit taotleda.

[Formika]

14-s Tshaika üllatab halvas mõttes jälle. Klaasipuhastus süsteemi käima ei saanudki, tuli tellida uus. Neid teatavasti vabamüügil ei ole. Tuli tellida Moskvast. Selle auto jupid on koondunud praktiliselt kahe mehe kätte ja odavalt ei saa midagi.
   
Sellega halvad üllatused ei lõppenud. Selgus, et kõik peeglid on Volga omad, nii salongis, kui väljas. Originaalsete peeglite komplekti eest tahetakse 700 €. Vaevalt neid siin Eestimaal mõistlikuma hinna eest liigub. Vist tuleb hambad pikemaks ajaks varna panna. Mõtlemisainet jätkub.
   
   

[TeeTL]

.Selgus, et kõik peeglid on Volga omad, nii salongis, kui väljas. Originaalsete peeglite komplekti eest tahetakse 700 €. 

Aga kui küsida sedapidi, et kas selle raha eest saaks kuidagi uued samaväärsed replikad teha?  Siis vastus oleks ilmselt ei, ja seega on tegu ju suhteliselt soodsa kaubaga 

[Formika]

.Selgus, et kõik peeglid on Volga omad, nii salongis, kui väljas. Originaalsete peeglite komplekti eest tahetakse 700 €. 

Aga kui küsida sedapidi, et kas selle raha eest saaks kuidagi uued samaväärsed replikad teha?  Siis vastus oleks ilmselt ei, ja seega on tegu ju suhteliselt soodsa kaubaga 

Ei, noh replika tegemine ei tule kõne allagi, kardan, et see läheks kordades kallimaks. Aga üks asi on nende autode tegemisega küll selgeks saanud. Kui teed mingi projekti eelarvet, siis korruta see kahega ja ikka oled poolega mööda pannud. Või läheb teistel edukamalt???

[v6sa]

14-s Tshaika üllatab halvas mõttes jälle. Klaasipuhastus süsteemi käima ei saanudki, tuli tellida uus.
...

Kas varred ja luuad on ka eritoode vaid kajaka tarbeks?

[linnuke]

Head Uut kõigepealt.
Nüüd aga küssa.Mis on Sinu eesmärk (Kuna arusaadavalt Sa ise neid(üldjuhul) ei kõpitse).Kas Vene rariteete lihtsalt kollektsioneerida ,Avada mingi avalikum näitus ,muuseum.Või tegu nn ..Pensionifondiga. Igaks juhuks:ei mingit nn.irooniat.Täielik respekt Sinu ettevõtmiste koha pealt .Edu edaspidiseks.

[wagoneer]

Ei, noh replika tegemine ei tule kõne allagi, kardan, et see läheks kordades kallimaks. Aga üks asi on nende autode tegemisega küll selgeks saanud. Kui teed mingi projekti eelarvet, siis korruta see kahega ja ikka oled poolega mööda pannud. Või läheb teistel edukamalt???

Kui GTO-d ehitasin omale siis panin esialgsest "ülitäpsest" planeeringust umbes 3x mööda lõpuks. Ja täna,mitu aastat hiljem pean tunnistama,et ei ole oma toonase tööga rahul ja teen esiosa uuesti, mis omakorda tähendab ka uut ülevärvimist  
Toyota KE35 corolla originaal osad(sisu/iludetailid) on ka mõistusevastase hinnaga. Vahest kusagilt pudeneb midagi soodsalt ka. Algne eelarve on juba tänu varuosade soetamisele käes ja autost on alles 2/3 keevitatud. Siis veel värvida+ veel igasugu vidinaid vaja. 

Ega neid kajaka osi juurde sul enam tehta. Seega hinnal on soodumus vaid tõusta aja möödudes. Eriti kui ütled,et vaid kahe tegelase käes enamus varuosalaost.
Ja kui ikka originaal plaanis,siis jääb mingi replica(isegi kui teised ei tea) ennast häirima lõpuks.
Pigem kui rohkem asju ühelt tegelaselt vaja osta,siis katsu mingi nii öelda pataka kaup teha. Et vot ostan kõik need asjad a tee selline hind siis. Võibolla toimib.

[diesel]

kajaka osadele pole ju väga nõudlust ka. seega võib ka enda jaoks mõistliku hinnaga pakkumise teha ja ootama jääda. mingil hetkel võib müüjal rahavajadus tekkida.

[Formika]

Proovin vastata kõigile küsimustele korraga. Olen proovinud nende Moskva meestega igatpidi kaubelda, aga nad ei tule vastu isegi 5%-ga mitte. Arvan, et põhjus on selles, et neid 14 Tshaikasid pole eriti veel renoveerima hakatud. 1200-st autost on arvatavasti alles kuskil 400 ja enamus neist ootab oma aega, sest selle auto taastamine maksab ikka ilget hinda ja selle töö teostamisel ei saa ilmaski oma raha tagasi. Ühe 10 a. pärast võib situatsioon aga täiesti muutuda. Tõenäoliselt kaovad siis igasugusteks replikateks ehitatud 14-d ajaloo prügikasti ja olemasolevate autode arv väheneb 300-ni. Viisin täna oma ZIL 115-ne Tartusse taastamisele. Seal on töös paar ZIM-i. Need masinad on ikka kohutavalt läbi aetud ja ühe auto taastamiseks läheb vaja 2-3 tükki doonoriteks. Tööde maht on kolossaalne ja Eestis läheb umbes 100 000€ maksma. Nende viimane ZIM, mis ka meil siin portaalides müügil oli, müüdi 125 000€ eest Venemaale, kusjuures Idanaabril tuli veel 25 000.-€ tolli maksta. Gaz 14 on aga kordades haruldasem auto ja selle osad on enamuses originaalsed, neid pole võimalik millegi muuga asendada ja sellele need Moskva mehed mängivad. Panustavad sellele, et kui on plaan Kajakat renoveerida, siis järelikult sa raha ei loe. Venemaal on see võib-olla tõesti nii. Praeguse seisuga ei kavatse küll neid autosid müüma hakata. Plaan on ikka need kuhugi vaatamiseks välja panna.

[Aspelund]

Mis selles kojamehe mehhanismis siis nii surnud oli, et seda taastada ei andnud?

A.

[muska71]

kunagi oli tädimehel hulk aastaid peamiselt vene ajal zim,tööautoks oli piimapütt.uue eesti ajal oli viinud kuhugi remonti ja seal oli auto tuuri pandud,hiljem oli vist mingi kompensatsjooni saanud.selles zim-is olen isegi mina tatikana 70 ndatel vähemalt korra sõitnud.

[Formika]

Mis selles kojamehe mehhanismis siis nii surnud oli, et seda taastada ei andnud?

A.

 Mootor õhtal ja reduktoril hambad maas. See komplekt polnud väga hullu hinnaga 250.-€

[tartz1]

Head jätkuvat kõigile!

Tuubi on ilmunud video Breznevi? 14-mnest (väidetavalt).

https://www.youtube.com/watch?v=bg8yZitgzag

[Formika]

Head jätkuvat kõigile!

Tuubi on ilmunud video Breznevi? 14-mnest (väidetavalt).

https://www.youtube.com/watch?v=bg8yZitgzag

 Kunagi sai seda autot inspekteeritud. Auto üle värvitud, halvasti, sisu küllaltki räbal. Isegi lae polstril augud sees. Hinda küsiti 120 000.-€ Breznevi lõhn maksvat. Kopitus haisu oli kõvasti.
   

[v6sa]

Optimismi neil jätkus: runganumbrid lubaksid toota miljon ühikut

[zazik]

Optimismi neil jätkus: runganumbrid lubaksid toota miljon ühikut

Kui ühte autot 40 aastat tootmises hoida nagu NSVL-is tavaks, asi siis see miljon valmis treida.

[Formika]

Optimismi neil jätkus: runganumbrid lubaksid toota miljon ühikut

Kui ühte autot 40 aastat tootmises hoida nagu NSVL-is tavaks, asi siis see miljon valmis treida.

  Optimism, ressursid ja riik said ennem otsa, valmis jõuti teha 1114 isendit.