[viplala]

Tnx, mul siduri vahetus ees ootamas. Peaks need tihendid ära ostma.

[mlsluik]

Kui ei leki siis mis sa sitta ikka vahetad. Ja kui vahetad siis nö vene tihendit ära küll sisse pane muidu saad varsti jälle vahetada...

[viplala]

Kui ei leki siis mis sa sitta ikka vahetad. Ja kui vahetad siis nö vene tihendit ära küll sisse pane muidu saad varsti jälle vahetada...

See leke selgub siis kui laiali on. Aga mis sinna panna kui vahetuseks läheb?

[saarrand]

Kui ei leki siis mis sa sitta ikka vahetad. Ja kui vahetad siis nö vene tihendit ära küll sisse pane muidu saad varsti jälle vahetada...

Ma olen 99% kindel, et sidurivōlli omad on läbi kulunud. Ma olen 10 aastat omale tihendeid Servemetist ostnud ja ei ole pidanud pettuma. Pakun, et neil ka vene omad, kuigi pole kindel.

[unimüts]

Kui ei leki siis mis sa sitta ikka vahetad. Ja kui vahetad siis nö vene tihendit ära küll sisse pane muidu saad varsti jälle vahetada...

Ma olen 99% kindel, et sidurivōlli omad on läbi kulunud. Ma olen 10 aastat omale tihendeid Servemetist ostnud ja ei ole pidanud pettuma. Pakun, et neil ka vene omad, kuigi pole kindel.

Servemet on minuteada Poola edasimüüja. Vähemalt laagrite, puuride, õõritsate, keermelõikurite osas. Nad küll venelasest mingi 20% kallimad, kuid kvaliteedilt ei pea pettuma.

Kõrgemat klassi jah saab tihendeid juba 1 tänav kõrgemalt Tartus :  hind ka sellevõrra kõrgem kordades.

Kurat kas venelane üldse teebki neid simmereid ja muid tihendeid enam Guffero oli varem, nüüd aga on EU peale pressinud enda toodanguga.

[saarrand]

Seekord töökotta ei jõudnud, tegin puid hoopis metsas.   Aga tekkis küsimus, et kas peaks ka suure hüdropumba ajami küljest võtma? St on seal mingit tüüpviga, mis kindlasti vajaks ülevaatamist või lasen tal olla? Näpud natuke sügelevad, et vaataks järgi, aga kui konsiilium arvab, et seal midagi oodata pole, siis jätan torkimata...

[Tehnikamees]

Tegelikult on vahepeal väga palju vett merre voolanud ja tehtud on palju palju. Vahepeal niisis käis traktor pulkadeks. Maha sai võetud mootor ja vahetatud hoorattakarter. Paigaldasin uue hammasvöö ning tegin sidurile kapitaalremonti. Uued käpa poldid, käpad, ketas. Surveplaadid olid korras. Sidur tundus üldse üsna uues olema, lihtsalt üks käpp oli peal jooksnud ja kulunud viltu, seega panin kõik uued. 
Samuti sai vahetatud väntvõlli otsatihendid. 
Uue siduriketta leidmine oli tõeline vägitükk, poes on ca 50% kettaid kõverad  , seega tuli uued katted panna vanale kettale.
Edasi sai mootor tagasi oma kohale tõstetud ja ka esisild tagasi alla pandud. Peab ütlema, et suve lõpul soetatud 2t garaazikraana on Jumzi mootori mahavõtmiseks ideaalne, pealepanek võttis vast 15 minutit. 
Samuti sai mootor uue õlipumba ajami ja tahtsin panna ka uue õlipumba, aga no krt ei leidnud kaubandusest korralikku. Pumpadel juba uuena nii hull loks sees, et täitsa veider. Tundus, et vana on oluliselt parem.
Edasi toimetasin eesmise hüdropumpade ajamiga ja siinkohal jäigi asi katki. Ei saa aru miks, aga roolivõimendi pump suru pumba ajamile liiga tugevalt peale ja ajam käib vastu teise pumba lülituskahvlit. Ka enne on käinud, sest vana kahvel kulunud. Kas uuel pumbal nuut pikem või milles asi, jäi hetkel arusaamatuks.
Mõned pildid ka:

Nädalavahetusel jätkan ja loodetavasti saab juba asja oluliselt kokku panna jälle, seniks kuulmiseni!

Hooratta karter sul endal aretatud starteri jaoks või lasid kuskil teha?

[saarrand]

Tegelikult on vahepeal väga palju vett merre voolanud ja tehtud on palju palju. Vahepeal niisis käis traktor pulkadeks. Maha sai võetud mootor ja vahetatud hoorattakarter. Paigaldasin uue hammasvöö ning tegin sidurile kapitaalremonti. Uued käpa poldid, käpad, ketas. Surveplaadid olid korras. Sidur tundus üldse üsna uues olema, lihtsalt üks käpp oli peal jooksnud ja kulunud viltu, seega panin kõik uued. 
Samuti sai vahetatud väntvõlli otsatihendid. 
Uue siduriketta leidmine oli tõeline vägitükk, poes on ca 50% kettaid kõverad  , seega tuli uued katted panna vanale kettale.
Edasi sai mootor tagasi oma kohale tõstetud ja ka esisild tagasi alla pandud. Peab ütlema, et suve lõpul soetatud 2t garaazikraana on Jumzi mootori mahavõtmiseks ideaalne, pealepanek võttis vast 15 minutit. 
Samuti sai mootor uue õlipumba ajami ja tahtsin panna ka uue õlipumba, aga no krt ei leidnud kaubandusest korralikku. Pumpadel juba uuena nii hull loks sees, et täitsa veider. Tundus, et vana on oluliselt parem.
Edasi toimetasin eesmise hüdropumpade ajamiga ja siinkohal jäigi asi katki. Ei saa aru miks, aga roolivõimendi pump suru pumba ajamile liiga tugevalt peale ja ajam käib vastu teise pumba lülituskahvlit. Ka enne on käinud, sest vana kahvel kulunud. Kas uuel pumbal nuut pikem või milles asi, jäi hetkel arusaamatuks.
Mõned pildid ka:

Nädalavahetusel jätkan ja loodetavasti saab juba asja oluliselt kokku panna jälle, seniks kuulmiseni!

Hooratta karter sul endal aretatud starteri jaoks või lasid kuskil teha?

Lasin teha siinsel kasutajal 2715. Väga korrektne töö.

[metsakohin]

Seekord töökotta ei jõudnud, tegin puid hoopis metsas.   Aga tekkis küsimus, et kas peaks ka suure hüdropumba ajami küljest võtma? St on seal mingit tüüpviga, mis kindlasti vajaks ülevaatamist või lasen tal olla? Näpud natuke sügelevad, et vaataks järgi, aga kui konsiilium arvab, et seal midagi oodata pole, siis jätan torkimata...

Pead ei anna, aga vanasti remondikontori omad läksid utiili nii, et pumbareduktorit polnud keegi küljest võtnud. Tüüpiline kuluartikkel oli siduriketas, siis igasugused mansetid-tihendid ja liigendite puksid-sõrmed. Kette lagunes ka vahel, neil oli ju suhteliselt abrasiivne töökeskkond. Isegi käigukang murdus ühel ära.

[saarrand]

Nädalavahetusel veetsin jälle portsu aega töökojas. Paikka sai suvel hangitud mootori karter, seejärel paigaldasin roolivõimendi hüdropumba ja ka teise mootorilt ringi ajatava hüdropumba. Asjaolu, miks mul varem pump ei läinud, oli lähemal uurimisel lihtne. Uue pumba võlli nuut lõppeb pisut varem ära, kui vana tüübi pumbal. Mingi ratsionaliseerimine vist? Igatahes treisin pumba ajamile väikese faasi peale ja asi sobis nagu valatult. Imestan, et teistel pumbavahetus libedalt on läinud. Kuigi FB vanatehnika grupis ikka leidus mõni, kellel sama jama on olnud.
Edasi paigaldasin uue siduripedaali hoova, uue sellepärast, et vanal oli alt keere täiesti maas. Seejärel reguleerisin siduri ja panin kaaned peale. Edasi võtsin olude sunnil ikkagi maha ka ns 100 hüdropumba ajami, sest pumba kinnitused olid katki 2 tk. Avad taastasin ära ja jäi kokkuu panemata, sest uusi O-rõngaid ei olnud kodus. Paroniit tihendid lõikasin kõik juba valmis, et järgmine kord saab kenasti kokku panna.
Siis saab edasi tegeleda juba akukasti ja armatuuri paigaldamisega, radiaator paikka ja veidi veel torustikku ehitada ja hakkab looma juba.  Tegelikult on teha veel kõvasti, kabiinile vaja uus põrand teha ja poritiibasi ka taastada vaja omajagu. Pluss muidugi kopa masti osa, mis vajab ka veel sättimist.
Lisaks otsin veel saha hüdrosilindrit, kellel üle, pakkuge!

[saarrand]

Küsim6s, kas Jumzil armatuuri all olevas hüdropaagis peaks filter ka olema seal neljakandilise kaanekall? Kui jah, siis kas kellelgi on pakkuda koos kinnitustega? Mul pole seal midagi sees.

[aavu]

Küsim6s, kas Jumzil armatuuri all olevas hüdropaagis peaks filter ka olema seal neljakandilise kaanekall? Kui jah, siis kas kellelgi on pakkuda koos kinnitustega? Mul pole seal midagi sees.

https://mtz-umz.ru/14-rabochee-oborudovanie_2.html  Vana tüüp lühike.
https://www.youtube.com/watch?v=ooCt9N2uvC8  Uuem ja selle ümberehitus.

[saarrand]

Kas kellelgi oleks pakkuda mulle seda nn uuema paagi filtrisüsteemi?

[saarrand]

Toimetasin töökojas jälle. Remontisin roolivarda otsad. Uusi kattekumme poest ei saanud, aga sinna sobisid hästi MAZ roolivõimendi kattekummid. Edasi panin kokku ca aasta tagasi laiali võetud rooliroolivõimu. Seal oli tarvis panna uued teovõlli laagrid, uus roolivõimendi kaas, uus roolivõll ja muidugi uued tihendid. Selgus ka rooli kinnipoomise põhjus: nimelt roolisilindri tugilatt vajas ca 2mm jagu peilide lisamist.
Edasi sai paikka aku kast ja eesmine hüdrojagaja ning ka mitmed torud. Aku kasti tegin pikemaks, et mahuks suurem aku.
Pildid uuel nädalal!

[v6sa]

...
Aku kasti tegin pikemaks, et mahuks suurem aku.
....

Mis tal seal algselt pidi olema? 6CT55? Ja kui suure aku jaoks ruumi varusid?

[saarrand]

...
Aku kasti tegin pikemaks, et mahuks suurem aku.
....

Mis tal seal algselt pidi olema? 6CT55? Ja kui suure aku jaoks ruumi varusid?

Algselt vist jah selline pisike aku nagu mainisid. Nüüd akukast 52 cm pikk.

[saarrand]

Eile -täna veetsin taaskord omajagu aega töökojas ja tähistasin vabariigi aastapäeva ühes JUMZ detailidega.
Lõpuks sai külge tagasi ka NS100 hüdropumba väljavõte. Leidsin vajaliku tüki üsna lihtsa vaevaga ja õnneks täitsa korraliku.   Sai koos uute tihenditega koos pumbaga paika sätitud. siiski oleks hädasti tarvis NS100-st altpoolt väljuvat toru, mis liigub tagumise jagaja suunas. Poolemeetrine jupp originaal toru on puudu.
Edasi vaatasin, et no võtaks kätte ja paneks suure hüdropaagi ka koos torustikuga paikka. Kuna minu enda paagil olid mõned jubinad puudu ja ühel aval keere maas, siis hankisin juba eelmine talv siit foorumist teise paagi. Uus paak oli paari cm paksuse p**a kihi all, puhastasin seda väljast, seejärel seest. Seal oli veel hullem s**a kiht kui väljas, kuna kodanik oli vist masuudi või millegi veel tihedama ollusega seda kasutanud. Igatahes see selleks, pärast tõsiseid pingutusi sai asi nii seest kui väljast puhtaks, võtsin oma paagi küljest filtrid (selle paagi filtrikorpuse ülemine osa oli katki) ja panin paagi kokku. Olles eelnevalt taastanud paagi aluse kronsteini (mida tuli nii keevitada kui ka vitsade avasid laiemaks lõigata), asusin uut paaki oma kohale paigaldama. Ning veendusin, et see paak ei sobi minu traktorile   . Välimuselt justkui identne, aga tegelikkuses on filtrikorpus ca 3 cm eespool ja tagumistest hüdrojagajatest tulev õli toru ei ulata filtri korpusele. 
Päev lõppes sellega, et otsisin oma vana paagi utiili hunnikust üles ja hakkasin tolle õlimõõtevarda keerme ava taastama. Õhtuks sai siiski minu vana paak ideaalsesse korda ja ka traktorile pandud ning ka torud ühendatud. Ja kõik sobis suurepäraselt. 
Ühesõnaga oli väga tihe päev ühes selle suure hüdropaagiga. Ilmselt minu hangitud uus paak on väikese kabiiniga traktorilt, seast seal on ka torustik teistmoodi. Igatahes on üks korralik paak saadaval, kui kellelgi peaks olema vaja. 
Uuel nädalal tahaks panna radiaatorid traktorile tagasi, kütusepaagi aluse ja kütusepaagi ning nende torustikega tegeleda, mis saha silindri juurde tulevad.
Pildid tulevad ka, mingi hetk!

[saarrand]

Kas keegi saaks vaadata, kuidas tulevad esimesest jagajast torud saha silindrile? Kumb toru kuhu läheb? Paar pilti ei teeks samuti paha!

[saarrand]

Kas keegi saaks vaadata, kuidas tulevad esimesest jagajast torud saha silindrile? Kumb toru kuhu läheb? Paar pilti ei teeks samuti paha!

Nii vaikseks kõik on jäänud...

[aavu]

Kas keegi saaks vaadata, kuidas tulevad esimesest jagajast torud saha silindrile? Kumb toru kuhu läheb? Paar pilti ei teeks samuti paha!

Nii vaikseks kõik on jäänud...

юмз 6кл ео2621 гидросистема
Vaata selle otsinguga, vähemalt mingeid raamatupilte ja venekeelset juttu tuleb. Fotosid ka.