[oliveer]

Tere!

Sain oma kasutusse ühe veneaegse kompressori mida pole pikka aega kasutatud.
Sooviks enne katsetamist masinal õlivahetuse teha.
Oskade ehk öelda milline õli sinna sisse sobib ja palju seda kulub? Masina birka on pildil oleval lingil

https://drive.google.com/open?id=1BNNBG4...tJeMZZCzAe

[aavu]

Tere!

Sain oma kasutusse ühe veneaegse kompressori mida pole pikka aega kasutatud.
Sooviks enne katsetamist masinal õlivahetuse teha.
Oskade ehk öelda milline õli sinna sisse sobib ja palju seda kulub? Masina birka on pildil oleval lingil

https://drive.google.com/open?id=1BNNBG4...tJeMZZCzAe

http://sibstankoservis.narod.ru/pasports/SO-7B.pdf
Üks liiter kompressori õli. Marki siia kopeerida ei luba aga loe ise sealt. Mark on gosti järgi, nagunii seda meil ei turustata. Tuleb vaadata kohapealt saadaolevaid. Vene foorumites kurdetakse kompressori poolt toodetava õliudu üle, soovitavad spetsiaalset kompressoriõli kasutada, mitte mootoriõlisid.

Нет, никакой автол непойдёт. КС-17, КС-19Т. Можно найти на любой компрессорной...

Для "наших" компрессоров КС-19 или Mobil Rarus 427/429 как аналог и для импортных компрессоров. В отличие от моторного очень вязкое и имеет свойство "налипания" на стенки цилиндра.

Да...ещё моторное даст Вам эмульсию (типа влага из воздуха)

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=104660 Siin on arutlus õli omaduste mõjust.

[oliveer]

Tänud!
Kahjuks vene keelt ei oska. Google tranaslatega genereerisin midagi. Kas ühesõnaga siis Mobil Rarus 427/429 on hea valik?

[aavu]

Tänud!
Kahjuks vene keelt ei oska. Google tranaslatega genereerisin midagi. Kas ühesõnaga siis Mobil Rarus 427/429 on hea valik?

Jah kõlbab ja need ks õlid ka. Vahe tavaõlidega: kleepuvus õlitatavatele pindadele, õliudu ei teki või ei teki nii palju, ei moodusta koos veega emulsiooni jne.

[süsikas]

Vahet pole, missuguse firma õli, peaasi et oleks kolbkompressorile sobiv.Võid osta vabalt Decorast Powerplus või tööriistamaailmast Metabo. See vana kompressor on sul nagunii käinud mingisuguse teadmata õliga ja nüüd hakata talle otsima mingit kõrgtehnoloogilist ja kallist õli pole vast mõtet.

[aavu]

Loputada enne uut õli oleks hea mingi värtna või vedelama õliga. Vana jama välja 5-10 minutit.

[oliveer]

Enne mootoritele läbipesuks mõeldud õliga labi peasta (mootor peab siis töötama mõnda aega sellega) ja siis vahetada kompressori õli vastu välja?

[Wiki432]

Huvitav teema jah. Minu eelmistest töökohtadest ja muidu elust on seda (ja tema teisi vene analooge) lähedalt läbi käinud ca kaheksa kompressorit. Mitte, et ma rohkem neid näinud ei oleks, vaid neid konkreetseid on tulnud remontida või hooldada või siis mõningat aega kasutada. Mitte ühelgi pole sees olnud spets kompressoriõli. Ikka seesama mootoriõli, mis garaažis parajasti vastavalt ajajärgule kasutuses on. Avtooli ajal autool, hiljem "Ziguli" õli, viimasel lausa täissünt jumal teab mis firma õli. Kõik on ajanud õli paakidesse, mõni vähe, mõni väga palju. Igatahes tuleb see spets õli ka ära proovida kunagi.
Seda K-12 õli toodetakse praegugi venemaal näiteks Lukoili oma. Tehnilistes andmetes on antud õli viskoosuseks 11–14мм2 100 kraadi Celsiuse juures. Läänemaailma õlide viskoosus käib justkui teistsuguste ühikute järgi. Oskab keegi kommenteerida ja vajadusel konverteerida? Huvitav on ka spetsifikatsioonis olev rida:

застывания, не выше -25

tõlgiks justkui "tahkestumine (tardumine) mitte kõrgemal temperatuuril, kui -25". Aga miinus kaheksaga tööle pannes mis juhtub? Voolab ikka, või jäävad saaled kuivale?

[oliveer]

Vahetasin õli ära, maisn töötab. vajab aga rõhulülitit. Kas selle komprressori max töörõhk on 6bar? Mis üldse juhtuks, kui kraanid kinni keerata ja lasta käiata tal üle 6bar?

[h2rra]

Vahetasin õli ära, maisn töötab. vajab aga rõhulülitit. Kas selle komprressori max töörõhk on 6bar? Mis üldse juhtuks, kui kraanid kinni keerata ja lasta käiata tal üle 6bar?

Siit saab vastuseid  küsimustele

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=18584

Parimat  h2rra

[zurik]

Tegemist on sul tavalise vana co-7 kompressoriga.Rõhulüliti paigaldus täitsa teostatav aga vajab loovat lähenemist ja natuke keevitusoskust.Lüliti ise maksab u 70 euri kanti. Kui ma õigesti mäletan siis minu kompressoril on väljalülitushetkeks määratud 8 bari.

Õige teema sellise kompressori kohta http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=54556

Tähtis on ka vaadata mis pidi see kompressor ringi käib,jälgi et töötaks nii  nagu nool rihmakatel näitab.

[Kelm]

Rõhurelee koos regulaatoriga  https://www.antehnika.ee/toode/1420/komp...riga-400-v või ilma https://www.antehnika.ee/toode/1057/komp...10bar-400v  ja kindlasti on vaja ka tagasilöögi klappi https://www.antehnika.ee/toode/973/ohukl...orile-1x34  , sest kompressori oma klapid ei pea nii hästi ja surve all käivitamiseks ei pruugi mootoril piisavalt rammu olla. See klapp aga võimaldab kompressori klappide pealt surve maha lasta.

[Kodanik2]

Rõhurelee koos regulaatoriga  https://www.antehnika.ee/toode/1420/komp...riga-400-v või ilma https://www.antehnika.ee/toode/1057/komp...10bar-400v  ja kindlasti on vaja ka tagasilöögi klappi https://www.antehnika.ee/toode/973/ohukl...orile-1x34  , sest kompressori oma klapid ei pea nii hästi ja surve all käivitamiseks ei pruugi mootoril piisavalt rammu olla. See klapp aga võimaldab kompressori klappide pealt surve maha lasta.

Olen ise ka sellise kompressori elule aidanud. Tagasilöögi klapi panin sama mis viidatud. Rõhurelee panin 1F oma läbi kontaktori. Lisa paagiks panin vana propaani balooni.