[wagoneer]

Tunnistan ausalt,et pole kunagi lahanud MB kangisüsteemi. Ilmselt eeldab see kogu krempli roolilt eemaldamist.
Loogiliselt peaks seal sees vist lihtsalt mingid klemmid olema? Aga ükskord on ikka esimene kord  
Oli teine jah poole suunatule näitamise pealt lihtsalt ära koolnud ja mott. Klõpsisin ka igaks petteks ohukate lülitiga,aga see midagi ei muutnud. Kaitsmed ka kõik korras ja igasugu pistikudki ära puhastatud.

[hobiautod]

Tunnistan ausalt,et pole kunagi lahanud MB kangisüsteemi. Ilmselt eeldab see kogu krempli roolilt eemaldamist.
Loogiliselt peaks seal sees vist lihtsalt mingid klemmid olema? Aga ükskord on ikka esimene kord  
Oli teine jah poole suunatule näitamise pealt lihtsalt ära koolnud ja mott. Klõpsisin ka igaks petteks ohukate lülitiga,aga see midagi ei muutnud. Kaitsmed ka kõik korras ja igasugu pistikudki ära puhastatud.

123 mb oma istud samuti sinna kenasti.

[Marko]

Mul võib 123le või 115-e midagi olla...
Kui see sorteerimine vaid kiiremini edeneks

[vanaain]

609D multikang annab ka puudutades suvalisi käivitusi.Nii,et jään ootama Sinu kangiavamise kommentaare!

[wagoneer]

Laisk nagu ma olen ostsin uue kangi hoopis. Maksis teine 15.- raha.
Aga oh imet. Probleem ei olnudki selles. Uus kang küljes ja ikkagist on ainuke asi mis kangist töötab kaugtulede lülitus.
Nii kojamehed kui ka pissipoisid ning suunad kadunud. Sellien tunne,et kas ei tule vool üldse lülitisse või on kusagil armatuuri all mingi pistik mis lahti või juhtmed katki. Eks peab oma kiviaja tasemel elektrikuoskustega proovilambiga lähenema,et näha kas lülitisse/lülitist tuleb midagi või mitte.
Üritasin leida ka mingit skeemi googelist,aga ka sellega jäi jänni. Nii,et kui kellegil MB 309D skeemi on,siis oleksin sellest ülimalt huvitatud.

[aavu]

Laisk nagu ma olen ostsin uue kangi hoopis. Maksis teine 15.- raha.
Aga oh imet. Probleem ei olnudki selles. Uus kang küljes ja ikkagist on ainuke asi mis kangist töötab kaugtulede lülitus.
Nii kojamehed kui ka pissipoisid ning suunad kadunud. Sellien tunne,et kas ei tule vool üldse lülitisse või on kusagil armatuuri all mingi pistik mis lahti või juhtmed katki. Eks peab oma kiviaja tasemel elektrikuoskustega proovilambiga lähenema,et näha kas lülitisse/lülitist tuleb midagi või mitte.
Üritasin leida ka mingit skeemi googelist,aga ka sellega jäi jänni. Nii,et kui kellegil MB 309D skeemi on,siis oleksin sellest ülimalt huvitatud.

https://www.drive2.ru/c/1579582/ Miskit ähmast pilti ikka leiab. Kas sealt kasulikku leida õnnestub......?

[wagoneer]

Tänud. Hakkan vaikselt uurima.

[wagoneer]

Puksiiri kadunud suunad/kojamehed ka leitud. Viga oli omapärase kohapeal. Nimelt on kaitsmete karbis klemmid millede külge siis juhtmed kinnitatakse,needitud omakorda detaili külge,kuhu peale siis kaitsme üks ots istub. Kaitsmed on ikka need vanakooli pulgad.
Kuna needi pea on kena suur,siis sai sealt voolu mõõdetud. Ja no oli olemas. No aga krt. läbi kaitsme teisele poole ei jõua. Sai loksutatud ja kangutatud. Ei miskit. Otse vool peale ja suunad/kojamehed toimivad. Lõpuks tärkas idee,et äkki kaks vaskset kokku needitud jubinat on vahepealt nii oksüdeerunud,et ei lase voolu läbi. Kangutasin siis kruvikaga needi otsa ja kaitsme klemmi pealt puhtaks ning peal hoides kruvikat särts olemas. Kruvika eemaldades särts kadunud.
Egas muud kui puurisin selle needi lahti ja puhastasin vahelt ära. Siis tõmbasin uue vaskse toruneediga kinni ja hetkel pole probleemi.
Aga üldiselt on seal juba enne mind usinasti tuunitud. Nimelt on ilmselt pooltuledel sama jama olnud. Igaljuhul on seal kangutatud ja kaitsme kinnituse ots ära murtud. MIspeale on juhtmed kenasti ilma kaitsmeta kokku seotud.
Ma siis panin nüüd igaks petteks eraldi kaitsme ka sinna vahele.
Igaljuhul peab vaatama mingi universaalse kaitsmekarbi ning selle jama sealt ära likvideerima.

[motamees]

...Igaljuhul peab vaatama mingi universaalse kaitsmekarbi ning selle jama sealt ära likvideerima.

Kui probleemiks on ainult üksikud kaitsmed, siis olen mina toonud kaitsme juhtmega nati kaugemale. - Kaitsmeploki all teen juhtmepikendusele ühenduse, juhtme toon läbi neediaugu pealepoole ja panen lapiku juhtmeotsiku. Lapiku juhtmeotsiku sisse saab torgata kahvelkaitsme. Kaitse jääb oma etteantud kohale, aga on tasapinnast veits kõrgemal.

[wagoneer]

See kaitsmekarp seal on ikka päris otsas omadega. Osadel otstel,kuhu peab minema kaks juhet(kaks eraldi klemmi) on näiteks üks klemm ära murdunud ja siis on lihtsalt juhe ümber alles jäänud klemmi mässitud.
Lisaks on nii salongiventika kui ka kaugtulede juhtmed otsast päris pruuniks läinud. Ehk pikemas perspektiivis on vast ohutum sinna uus asi panna koos värskete otstega. Juhtmetel õnneks pikkust on ja kannatab otsast natuke ära näpsata. Ei tahaks kusagil välismaal viibides elektri kaladega teepeal tegelema hakata võimalusel.
Ühel venkust puksiirimehel on täpselt selline MB originaal tutt uus kaitsmekarp olemas ja endal tal enam hetkel MB-d ei ole kuna müüs enda oma venemaale ja ostis mingi Iveco ja nüüd kahetseb. Aga vot ära ei taha ärida mulle seda karbikest

[ziim]

A0015452001 kaitsmekarbi kood?

[DevilDeVille]

Sain siis ka eila käe valgeks suurturismi autu ekspluateerimises. Oma töö tegi ausalt ära, nauditava helitausta ja kirgastava dünaamika kirjeldamatus harmoonias




Tänud kodanik wagoneerile taiest laenamast. Kraaps, kniks ja sügav kummardus KKK töötult kollektiivilt.

[zazik]

Kuskohast selline vahva kakssadakolm välja kaevati? Ja kuidas see teie tegevusvaldkonnaga haakub, tegu on ju üsnagi kauni kerekujuga kulguriga, selle kujundaja polnud isegi hommikusöögi kõrvale väga palju veini joonud.

[90Deville]

Kunagi sai soetatud a elulooma tast pole, jääb edasi aiapäkapikuks. Mida ta oli ka senini, lihtsalt teises aias :
Kuna sealt katsuti teda aegajalt pobi pähe ära osta siis segaduste vältimiseks sai teisaldet.

[wagoneer]

Ja millal siis värskelt toodud hot rod-i tänaval kihutamas näeb   Sa ilmselt loobusid MB-ga suht sarnaseid helinoote tootvast ja samasugust sõidudünaamikat pakkuvast heast mootorist   

Kui kusagilt mingi ime läbi aega tekib,läheb MB-le peale ksf. Viplala varudest soetatud ja tänaseks ka täiesti kenasti komplekteeritud  OM603 koos viiese kastiga kus viimane käik on praeguse 1:1 le asemel 0,799. Ehk peaks minema natuke paremaks ja saab ette võtta pikemaid retki  

PS! Ja kui veel mingi ime läbi õnnestuks Poolast lõpuks(no ise lihtsalt laisk ja ei viitsi sebida) ära tuua seal juba varsti pea aastakese kenasti saetud ja sätitud AL-ist uue plate materjal, läheks puksiir pea 200+kg kergemaks. Ehk saaks legaalselt peale võtta koos enda ja täis kütusepaagiga ka auto kaaluga 1500+ natuke kilo.

A noh,ega pole ka praegu probleemi maja nihutada

[AsTroSS]

See on ju sul nüüd puhast verd matkakas

[wagoneer]

Idee järgi jah. Aga kahjuks maastiku suutlikus pole selline kui mina tahaks

[heikson]

Küsimus selle om 603 mootori suhtes, kuidas see sinna ära mahub? Tegemist ju R6 mootoriga, sinu vana 617 on R5 ja sealgi pole ruumi üleliia.

[wagoneer]

Teoreetiliselt peaks mahtuma. Praktiliselt sai 603 üle käidud ja kenasti riiulisse pandud 
Ehk praktilise poolepealt ei oska hetkel kommenteerida. Kuna ülevaatus hakkab lõppema,ja vaja tagatulede juhtmestik korrastada,tekkis ka mootori ning käigukasti vahetamise mõte jälle. Lisaks tekkis mõte oma elu keerulisemaks ajamise(mootorivahetus) asemel vana mootor korralikult ära remontida ja sinna otsa 603 pealt tulnud parema 5 käigu ülekandega kast panna.
Eks peab asja kaaluma ja mõtlema natuke. Samas ma hetkel ei tea,kas uue käigukasti poldiring ühtib vana mootori omaga? 
603 samas on reaalselt väga vähe sõitnud G wagunilt pärit.

[v6sa]

Starter on valel pool. Poldiring iseenesest klapib.

Mis on kasti kood?