[Martti]

Oskab keegi öelda mis sellest M422 kerest on praeguseks saanud.

[Jaanus]

Kõigepeat tänud ,,vanale,, kes pildi minu kogust foorumi üles riputas. Pildil on minu naise vanaisa, auto kuulus vanaisa õele. Arvatavalt on pildistatud kusagil 50-ndatel Elvas. Kahjuks on kõik esivanemad kes võiks midagi teada, meie hulgast lahkunud, nii et ainult pildid selle masina tunnistajaks. Mõned pildid sellest mossest on veel, äkki keegi aitaks nad ka üles panna, endal puudub vastav tehnika.
Terv.Jaanus

[smolin]

Kas on äkki kellelgi ka pilti originaal-pikapist M 400-420B?

[ints]

Katus on õige ja neid ei tehtud kabriost, vaid tehasest tulnud ninaga põhjast. Aga täpsemalt loe siit:

http://www.autoreview.ru/new_site/year20...mzma/1.htm

Asp

\"SMOLIN\" siin ju link ning artikkel ning palju ilusaid pilte.

[smolin]

See on 400-422, aga mina mõtlesin 400-420B ehk lahtise kastiga. Seal on küll pilt kabiiniga autopõhjast, mida kasutati pikapi valmistamiseks, aga kastiga pilti pole.

[Martti]

Kas keegi tõesti ei tea mis on saanud sellest kerest mida pakuti müüa M 422.

[ints]

See on 400-422, aga mina mõtlesin 400-420B ehk lahtise kastiga. Seal on küll pilt kabiiniga autopõhjast, mida kasutati pikapi valmistamiseks, aga kastiga pilti pole.

Päris pikapi vist siiski ei tehtud või kui tehti siis pildimaterjali pole säilind ,väljaarvatud lennunduse abimasinad mis kandsid generaatoreid ja need autod olid 2 uksega aga mitte \"kastiga\" vaid generaatoriga millel oli kong(kuut) ümber ehitatud...

[Soobel]

Môni aasta tagasi Osales mingi sedalaadi asjandus Kohila ja Lohu jaamade vahel ühe talu heinamaadel heinaveos. Uksi ei olnud, poritiibu ka mitte, mis kast vôi asi tal taga oli, see ei paistnud heinakuhja alt välja. Kindlasti lôppes katus ja salong esiuste tagant ära. äkki on see kunagi pikap olnud?

[dad]

Samas ei saa ju välistada, et mõni kolhoosi töökoda seda autot \"vastavalt vajadusele\" ei teinud ... samuti tehti vene ajal ju ka gaz24 pickupe, küll siin kohapeal, küll kapi käigus Riias ja Leningradis.

Dad.

[Soobel]

Sôitsin eile Viljandisse ja nägin taas seda 400.seeria mosset heinateol. Katus ja seinad lôppevad kindlalt juhiistme taga ära, see tähendab, et autol peab olema raam. Kui kandevkere niimoodi maha lôigata, peaks pôhi kokku varisema. See vôib olla 422. Eile ôhtul ukerdas masin Lohu jaamast kilomeetri jagu Kohila poole heinakoorma all mööda heinamaad, kari poisiklutte hangudega heinakuhja otsas.

[valdo]

Sôitsin eile Viljandisse ja nägin taas seda 400.seeria mosset heinateol. Katus ja seinad lôppevad kindlalt juhiistme taga ära, see tähendab, et autol peab olema raam. Kui kandevkere niimoodi maha lôigata, peaks pôhi kokku varisema. See vôib olla 422. Eile ôhtul ukerdas masin Lohu jaamast kilomeetri jagu Kohila poole heinakoorma all mööda heinamaad, kari poisiklutte hangudega heinakuhja otsas.

Kas:

1. Esiuksed olid puitraamiga või täisplekk? 422 uksed vaata http://www.autogallery.org.ru/m422.htm

2. Tagaporitiivad olid olemas ja millised?

Kui see on tõesti 422, tuleks ta ajaloo jaoks ära päästa ja ehk keegi kuldkäsi teeb talle kunagi ka uue puitkere. Ei ole muidugi ka välistet, et miski kohalik kuldkäsi on kunagi tavalisele 400-401le teinud taha raami alla...

[Soobel]

Tagarattad ei paistnud heinakuhja alt välja.

Esiuksed ja esiporitiivad puudusid. äkki olid uksed lagunenud-mädanenud ja kütteks läinud? Kui endal selline pôllukäula oleks, ei hakkaks küll niimoodi lambist plekkuksi maha kiskuma, kui nad liiguvad ja käivad kinni. Aga kui puituks mädaneb ja laguneb, pole probleem see ju jalaga minema lüüa ja lôkkesse visata. Niimoodi vôidi ju vabalt selle autoga omal ajal käituda.

Muidu üks tuttav vist pildistas seda autot, aga ta ise ka ei mäleta, kas ja millal ta seda tegi. Lubas foto saata, kui leiab.

[PETSS]

AZLK 40 aastapäevaks ilmunud raamatus on 48 aastal toodetud 420 K.Tollel puudub katus ja tagumine kereosa.Tegemist paistab olevat kinoautoga

[väike-tom]

[attachment=1530]Vaevalt et see ,aga olgu siis väike näide.

[väike-tom]

    Umbes 3-4 aastat tagasi käisin Tartus vaatamas peaaegu samasugust pikapit ainult nelja uksega ja taha välja jooksvate akendega.Tundus olevat põgusal vaatlusel tehase töö ainult tagumised aknad olid pleksist.