[Subaru]

vaadake teemaalgataja postitust

[Qunts]

vaadake teemaalgataja postitust

Väga huvitav ja hariv lugemine seega, võib kirjutada küll minumeelest ka suurtematest masinatest, äkki väiketraktori mees soovib kunagi midagi suuremat soetada.

[auk_]

TYM TS 23 oli siis 9000 Eur-i, tahtsin esilaadurit ka osta, kuid hetkel nagu vaimustus puudub. Kahjuks töö hetkel nii pingeline, te ei saa traktoriga tegeleda. Mida arvate taga-kopast  või vähe turskem sell teeb labidaga kiiremini? Mõtlen sellepärast osta, et kraavid, mis vaarisade poolt tehtud on hapras seisus ja kilomeetreid. Sügavust max 1,3 meetrit. Tym -i enda kopa kaevesügavus 1,9 m.

[Qunts]

TYM TS 23 oli siis 9000 Eur-i, tahtsin esilaadurit ka osta, kuid hetkel nagu vaimustus puudub. Kahjuks töö hetkel nii pingeline, te ei saa traktoriga tegeleda. Mida arvate taga-kopast  või vähe turskem sell teeb labidaga kiiremini? Mõtlen sellepärast osta, et kraavid, mis vaarisade poolt tehtud on hapras seisus ja kilomeetreid. Sügavust max 1,3 meetrit. Tym -i enda kopa kaevesügavus 1,9 m.

Omast kogemusest võin öelda, et ühekorra olen taga koppa kasutanud aga esilaadurit kasutasin alles eile ning lisaks veel haakesse pandavat sahka. Tagahaake koppa miinus on, et ei saa tõsta kõrgele (näiteks järelkärusse) ja teiseks tühjendus ebamugavus.
Eile nimelt panin ümber vundamendi ära perimeetri peno ja esilaaduriga täitsin ära ja silusin sahaga, lisaks sõitsin taga oleva sahaga kuuri kõrval/ääras oleva tee peale vundamendi valmimist siledaks.
Siiani olen väga rahul ostetud Japanlasega
Lisaks olen vahepeal valmis saanud maakeldriga mille peale vedasin sammuti mulda oma Iseki väiketraktoriga ja lähitulevikus teen ka mõne pildi, kui peaksin lõppetama oma tööpäeva siis kui väljas veel valge

[Mahno]

Sa ei kasuta tagakoppa ainult sellepärast, et sul on esikopp

Meil kasutatakse tagakoppa tihti, nii kruusa teisaldamiseks kui ka muuks. Ainus jama, et originaalhüdraulika ei suru alla - ainult tõstab. Aga leidlik olles saab tagakopaga palju tehtud, mida muidu kühveldaks labidaga päev otsa. Esilaadur on muidugi parem, ei vaidle üldse.

[zurik]

Nii leidsin täna sellise butiigi ,helistasin ja suhtlesin natuke, pidi olema palju asju laos olemas ja saatmisega ei pidavat kah probleeme olema.Teen kohe filtritega esimese katse ära .

http://traktor60.hu/japanese-tractor-par...r-vizpumpa

ehk on teistelgi abi .

Nii proovitud siis antud koht. Arve saadeti kiiresti ja asjad tulid viie tööpäevaga kohale.Ainuke miinus on transpordikulu mis oli u 30 euri.
  Tellisin siis prooviks oma Isekile filtrite komplekti.Komplekt maksis 50 euri ja saatmine maksis 30 euri.
   Kui sinna helistada siis saab ka inglisekeeles suheldud, nii et tundub norm koht kui kusagilt mujalt ei saa.

Mis puututab esilaadureid siis,olen otsinud enda traktorile laadurit. Enamus traktori müüjaid on seisukohal ,et kui sa tahad panna alla 20 hp traktorile laadurit. Siis oled mõtetu mees ja üldse oled sa kogu oma traktoriga mõtetu.Ainuke kes veel midagi uurida viitsib on Türil tegutsev müüja,ülejäänud traktoridiilerid KÕIK teevad laaduri paigaldamise plaani juba eos maha ja räägivad  pikalt ja laialt kui mõtetu idee see on jne,samas ise müüvad väikseid traktoreid koos laaduritega . Ju on ennast juba nii täis söödud, et üks 2000 euri maksva laaduri müük ei ole enam huvitav.

[v6sa]

...
ülejäänud traktoridiilerid KÕIK teevad laaduri paigaldamise plaani juba eos maha ja räägivad  pikalt ja laialt kui mõtetu idee see on jne,samas ise müüvad väikseid traktoreid koos laaduritega . Ju on ennast juba nii täis söödud, et üks 2000 euri maksva laaduri müük ei ole enam huvitav.

Eks neil on kogemusi räuskavate klientidega, kes on "ebavajalikud" kaitseklapid eemaldanud ja selle tulemusena on traktor täitsa ise katki ära läinud. Mistõttu kahtluse korral on lihtsam müüa toodet "ei ole pakkuda".Üleüldse müüvad need kuradi vereimejad räigelt ülehinnatud saasta.

Ei ole märganud, et Flint või Farmest keelduksid eraldi laadurit müümast. Flindil on igasuguseid huvitavaid laadurilaadseid tooteid valikus. Tõsi, säärased asjad ongi "esilaadurid" ja ostetud konstruktori traktori külge monteerimine võib kujuneda üsna huvitavaks ettevõtmiseks.

Samas peab iga väiketehnikaomanik endale aru andma, et allatonnise eluskaaluga traktoripoeg ongi vaid motoriseeritud käsikäru/labidas ja sellega Päris Töö kallale asudes ei pruugi asjad kaua kesta. Samas tasahilju pisemaid suutäisi ampsates kannatab nokitseda küll.

[jürimees]

Ei taha siin kiita ega laita ei üht ega teist, aga Fotoni omanikul  (ise omanik ei ole) väike ehmatus kohe alul üle elatud.
   Seesama isend saabus sihtkohta üleeelmisel reedel ja pidi olema nn töövalmiduses. Kuna eelmise vana masina Jvv sidur oli mõni aeg varem sama niidukiga otsad andnud ja töö nõudis kiiret härjal sarvedest haaramist, läks agregaat  kohe külge ja tööle. Mitte küll pildil näha olevasse keskmist kasvu mehe vöökohani ulatuvasse ja mõnes kohas ka veidi kõrgemasse rohtu. Vaid selline murutraktori jaoks veidi ülekasvanud. 
  Mõni aeg tööd ja veetemperatuur saja lähedal. Radika korgi äravõtmise  järel selgus, et ülemine vann kuival. Paar liitrit tossooli juurde ja uuesti tööle. Mõne aja pärast kordus kõik uuesti ja kontrollimisel jällegi ülemine vann kuival. Radika ülemine vann samas jahe. Karteri õli puhas. Kõne müügimeestele ja arvati, et ehk oli õhk sees. Uuesti normaaltasemeni jahutusvedelik sisse ja tööle. Taas kordus kõik. Päev oli juba jõudnud päikese loojangu faasi ja sellega sellele päevale punkt pandud.
 Järgmine päev tuli siis müüja esindaja ise kohale (vaatamata sellele, et oli laupäev). Kuna radika ülemine vann jäi jahedaks, langes kahtlus termostaadile. Viimase lahtivõtmisel midagi ei tuvastatud ja süsteemi uuesti kokku pannes kõlas müüja esindaja rõõmuhüüe, et ma leidsin midagi... Selgus et traktori kokkupanekul oli jäetud radika ülemise vanni ühendustorule kork ette... Selleks korraks mure murtud ja masin toimetab vähemalt esialgu probleemideta.
Mõned eelmine nädal tehtud pildid sel hetkel veidi üle kümne töötunniga masinast.
           

[Qunts]

Ei taha siin kiita ega laita ei üht ega teist, aga Fotoni omanikul  (ise omanik ei ole) väike ehmatus kohe alul üle elatud.
   Seesama isend saabus sihtkohta üleeelmisel reedel ja pidi olema nn töövalmiduses. Kuna eelmise vana masina Jvv sidur oli mõni aeg varem sama niidukiga otsad andnud ja töö nõudis kiiret härjal sarvedest haaramist, läks agregaat  kohe külge ja tööle. Mitte küll pildil näha olevasse keskmist kasvu mehe vöökohani ulatuvasse ja mõnes kohas ka veidi kõrgemasse rohtu. Vaid selline murutraktori jaoks veidi ülekasvanud. 
  Mõni aeg tööd ja veetemperatuur saja lähedal. Radika korgi äravõtmise  järel selgus, et ülemine vann kuival. Paar liitrit tossooli juurde ja uuesti tööle. Mõne aja pärast kordus kõik uuesti ja kontrollimisel jällegi ülemine vann kuival. Radika ülemine vann samas jahe. Karteri õli puhas. Kõne müügimeestele ja arvati, et ehk oli õhk sees. Uuesti normaaltasemeni jahutusvedelik sisse ja tööle. Taas kordus kõik. Päev oli juba jõudnud päikese loojangu faasi ja sellega sellele päevale punkt pandud.
 Järgmine päev tuli siis müüja esindaja ise kohale (vaatamata sellele, et oli laupäev). Kuna radika ülemine vann jäi jahedaks, langes kahtlus termostaadile. Viimase lahtivõtmisel midagi ei tuvastatud ja süsteemi uuesti kokku pannes kõlas müüja esindaja rõõmuhüüe, et ma leidsin midagi... Selgus et traktori kokkupanekul oli jäetud radika ülemise vanni ühendustorule kork ette... Selleks korraks mure murtud ja masin toimetab vähemalt esialgu probleemideta.
Mõned eelmine nädal tehtud pildid sel hetkel veidi üle kümne töötunniga masinast.

Kas see müügimiis nüüd korvab ka kahjud, et müüja esindaja rõõmuhüüe, et ma leidsin midagi... Selgus et traktori kokkupanekul oli jäetud radika ülemise vanni ühendustorule kork ette... ???
See liigne kuumus võis tekkitada midagi kahtlast või jälle kasulik olla, et kõrvetas tihendi korralikult kinni !!!
Ise olen oma Isekiga liiga hoogne olnud ja just saabus vallast teade, et teie ehitus alune pind on täis ehitatud (maja ehitusalune pind kuni 250 m2) ja garaazi uus vundament ei ole seduspärane ! Tee veel mingi terass, ennem kui hakkad kuuri ehitama Terassi pinnaks nemad olid läbi kosmose saanud 92m2. 
Krt andke nõu mis teha ?
Vundament puukuurile 18/m2, panipaigale/garaaz on 60/m2 ja kanalale 18/m2 ruutu, Kas pean maha lammutama ???
Selle RAE valla ametnikud on ikka erilised jobud !!!
Kui maja ehitama hakkasin siis ka nu--isid ja kui naine lõppuks võttis tööjuurest juristi siis anti lõppuks ehitusluba !
Kas peaks jälle kõik läbi juristide ajama ?

[zurik]

Ei ole küll selle teema jutt aga valaametnikud on tavalised l.... id kes on ametisse pandud,ise teadmata tuhkagi asjast mille spetsialistiks nad on määratud.
 Ise käinud kah ja kulutanud vallametnike aega ja närve,lihtsa küsimusega millised on ehituspiirangud? Pärast kolme külastust tuli välja, et on selline asi nagu täisehitus protsent. Ehk krundi piundalast mingi osa tohib olla ehitusega kaetud.Kes ja kuidas seda mksimum piiri määrab ma ei tea,aga selline asi on osades omavalitsustes olemas.

[viplala]

Ise olen oma Isekiga liiga hoogne olnud ja just saabus vallast teade, et teie ehitus alune pind on täis ehitatud (maja ehitusalune pind kuni 250 m2) ja garaazi uus vundament ei ole seduspärane ! Tee veel mingi terass, ennem kui hakkad kuuri ehitama Terassi pinnaks nemad olid läbi kosmose saanud 92m2. 
Krt andke nõu mis teha ?
Vundament puukuurile 18/m2, panipaigale/garaaz on 60/m2 ja kanalale 18/m2 ruutu, Kas pean maha lammutama ???
Selle RAE valla ametnikud on ikka erilised jobud !!!
Kui maja ehitama hakkasin siis ka nu--isid ja kui naine lõppuks võttis tööjuurest juristi siis anti lõppuks ehitusluba !
Kas peaks jälle kõik läbi juristide ajama ?

Kruvi terassile rattad alla ja konks külge. Liikuma ei pea.

[Marko]

Täisehitusprotsent on suht tavaline piirang, Viimsis samuti olemas. Krahv võib minuga otse konsulteerida, ma annan talle sel teemal pädeva isiku kontakti ja vajadusel sillutan tee.

[maisalup]

Aga tulekski juristi poole pöörduda ja küsida kuidas saab riik sinu õigusi piirata. See on sinu maa ja ise tead kui palju senna ehitad mitte ei tule mingi kolmas isik piirama. Kui oleks riigi maa siis võivad kobiseda....
 Aga see ainult minu nägemus asjast

[v6sa]

Aga tulekski juristi poole pöörduda ja küsida kuidas saab riik sinu õigusi piirata. See on sinu maa ja ise tead kui palju senna ehitad mitte ei tule mingi kolmas isik piirama. Kui oleks riigi maa siis võivad kobiseda....
 Aga see ainult minu nägemus asjast

Hajaasustusalal jah. Meite krahv on vist külas sees. Külades kipub ikka olema naabri asi see, mida oma aias toimetada...

Eks seadused ongi lollidele ja Õige Mees vaid kuseb neile.

Muide, sääraseks halaks on teine teema kohasem. See garaažiehitamise oma.

[Qunts]

Tulen tagasi oma ISEKI traktori teema juurde ja küsin targematelt.
Täna siis liigutasin vähe mulda (3koormat) ühest punktist teise ja kui peaaegu kõik oli oma koha leidnud teises kohas ei tahtnud lülituda enam edaipidi käik. Teate küll see rooli kõrval kang, lükkad ette sõidab edasi, tõmbad tagasi sõidab tagasi ja keskel neutraal.
Tundsin tööpäeva lõppus, et edaspidi ei taha kuidagi häste sisse minna.
Panin masina seisma seal veest ja mullast läbi vettinud pinnal ja tuvastasin kus asub siis see käiguvahetus vahekastil. Vasaku käega kangi ette lükates ja paremaga vahekastist lükates läks ilusti sisse ! Sõitsin siis vähe paremale pinnasele, kus tööriistad lähemal ja päris mudas ei peaks roomama.
Uurisin siis seda süsteemi ja lülitus käib trossiga mille mõlemad otsad on regullitavad ja tross nagu oli ok. Võtsin sealt rooli juurest lahti ja keerasin vähe peale ja voila toimib ilusti ja proovisin ka veel, panin mootori tööle ja kõik nagu OK !
Keerasin kõik plastik ja plekk katted peale tagasi ja mõtlesin, et teen viimased mulla tõsted kui enam ei lähe sisse tagasi käik !!!
Kiskusin siis kõik jälle lahti ja regullisin kõik tagasi nii nagu oli ja jälle toimib kõik nii nagu peab !!!
Kas viga võib olla trossis, et soojas kuidagi rohkem surub kokku ennast kui peaks ?
Kui edasi käiku lülitada siis nagu pressiks trossi kõri kokku liiast ja ei saagi käik sisse minna ???

[Simmerling]

No nii, nüüd saan siis traktorite teemas sõna võtta. Veeretasin omale ka ühe Iseki tõugu õlipressi koju. Pean kohe algatuseks ära märkima, et hiinakate kohapealt ei mõista midagi sõnada aga see muldvana japs on üks äraütlemata vintske massinavärk. Võtsin täna ette korralise "uue" tehnika hoolduse. See, et kastis õli asemel korralik emulsioon oli juba teada ja õli varutud. (25 liitrit läks nagu mutiauku, Papper ütleb mahuks 22,1 l, 25'ga varras veel ei näita) 
Kui järjega kütusefiltrini jõudsin (see tal niisugune niru, 70x35mm) avanes sihandene pilt.
   
Ja läbi niisuguse kõntsakihi suutis mootor vajaliku õli kätte saada! Käivitus ja töötas täiesti korralikult, ei tossu ega lämbumist. 
Tegu siis TL2500 mudeliga. Vabrikust välja veerenud 82 ja 85 aasa vahel, vähemasti niikaua neid tehti. Mingit tehase silti ei ole siiani leidnud. Jõudu peaks olema 25 Hj, japsikeelsest tabelist tuvastasin et mootor peaks olema  3AG1.
Vaatamata auväärsele vanusele kõik trummid ja viled toimivad. Üldpilt on muidugi troostitu aga massin on vähemalt sama värvi all, millega ta vabrikust välja veeres. Seega SIA või UAB Osavs värvipritsis ei ole kallale pääsenud. Agregaadid on kas tehases punase hermetsiga kokku pandud või siis hollanlaste poolt algosadeks lammutatud. Jahutussüsteemist voolas välja grellroheline ollus, ilmselt tulbikummardajate kingitus.

[Qunts]

Pole ammu midagi kirjutanud siia, kuna siiani kõik toiminud.
Aga nüüd kohe mitu muret korraga.

Esimeseks suureks mureks on, et mootori õli tekkib juurde ja seda väga palju.
10 töötunni järgi oli õli väljalastes umbes 12 liitrit aga peaks olema 5 liitri kanti. On selline must ja minuarus väga vedel.
Kust tekkib ei oska öelda ja loodan, et mõni targem soovitab kust viga otsida.

Samas kaob hüdraõli aga sellele vist jõudsin jälile. PTO võll on simmerlingi kohalt roostes ja sealt niriseb ja pumba peal olev rõngastihend laseb ka läbi. Pump saab oma hoo mootori ees otsas olevalt hammasratastel ja võtsin pumba maha igaksjuhuks, et vaatata pumba otsatihendit aga see tundub korras olevat.
Veesärgist tosool õlisse ei sattu aga võtsin ka vee särgi torud lahti ja radika maha et pesen radika äädikaga puhtaks kuna suvel tahtis vähe kuumaks minna ja mõned toru otsad alumiiniumist olid sellist koralli moodi moodustist täis kasvamas ja üks peenike voolik mis karterist jookseb radika alla seal ainult tilkus kuigi mootori plokk oli veel tosooli täis ja peale traadiga urgitsemist hakkas ka sealt tosooli jooksma.
Mootori tüüp on ilmselt E3AG1 aga selle all on teine tähis mis ei ütle midagi 1-429L

   
   
   

Millest juhtub selline asi rõngastihendiga ?
Vahetasin umbes aasta tagasi (100 töötundi) ostetud Hydroscandist.

   

Veel küsimus kust leida tihendeid E3AG1 mootorile ja traktori mark on 
Iseki LandLeader TA210F 1,4 diisel 21hj 
Ise ingliskeelt ei valda ja tänu sellele raskendatud otsimine.
Tänan kõiki kellel head nõu anda.

[v6sa]

Kui mootorisse lisanduv mant on diisli lõhnaga, siis kuseb kas pihusti rämedalt või lekib KSP lahinal.

Kui ei lõhna õli järgi ja umbes sama kogus hüdroõli kaob ära, siis lekib pump läbi jaotuskarbi.

Mõlemal juhul on tervislik asi korda teha enne külmasid.

Eesti keeles asju ajades ei õnnestu sellele varuosi letist saada vist mitte kuskilt Või äkki Transkapital aitab?

Kuskohast pumbalt säärane vägivalda kohanud tihend välja kargas?

[Qunts]

Kui mootorisse lisanduv mant on diisli lõhnaga, siis kuseb kas pihusti rämedalt või lekib KSP lahinal.

Kui ei lõhna õli järgi ja umbes sama kogus hüdroõli kaob ära, siis lekib pump läbi jaotuskarbi.

Mõlemal juhul on tervislik asi korda teha enne külmasid.

Eesti keeles asju ajades ei õnnestu sellele varuosi letist saada vist mitte kuskilt Või äkki Transkapital aitab?

Kuskohast pumbalt säärane vägivalda kohanud tihend välja kargas?

Diisli lõhna minu nina ei tundnud. Kas võib äkki olla viga KSP otsa tihend mis läheb ette hammas ülekandesse ?
Hüroõli kaob jah aga mis asi on jaotuskarp ?
Sellel isendil on tagasilla ja hüdroõli üks ja sama ning tagasillast tuleb selle sama hüdropumbale toru altpoolt sisse ja pumbapeal väljavõtte peal oli see tihend millest pildi ennem lisasin, panen ka teisepoole pildi mis käib pumba peale ning sealt läheb juba voolik jagajasse.
Pumpa käitab sama hammasrataste grupp mis kõrgsurve pumpagi mootori ees.

Ma pole kunagi kõrgsurve pumpa maha võtnud, mida peaksin silmas pidama?
Mootori saan märkidesse kas ka pumbal on kusagil märgid ?

Selle väljund otsa ja pumba vahel on rõngastihend
   

[v6sa]

Jaotuskarbiks nimetatakse mootori jaotushammasrataste karterit mootori eesotsas. Seda, kust saavad kõik võllid ajami.

Kui diisli lõhna õlis ei ole (säärase juurdekasvu puhul peaks olema selge diislilebra tunda), siis on tõenäoliselt hüdroõli mootoris. Kui pumba võllitihend ei pea (sest võll on liiga kulunud), siis nii võib juhtuda küll. Aga ei pea juhtuma. Eriti siis, kui juurde tuleb rohkem, kui ära kaob.

Paraku märkide kohta ei oska veel midagi kosta.

O-rõngas on viga saanud, kuna flants ei liibu tihedalt. Aga kuniks see ei leki, pole ka häda - lihtsalt tuleb avamisel uus panna.