[mlsluik]

Pole siia ka ammu midagi kirjutanud.... seda lihtsal põhjusel et pole midagi kirjutada. Täna siis sai tehtud miskit, ehk kõik masti silindrid üle käidud. Küll ajasid õli välja ja küll vajusid alla. Enamus mansette olid pehmelt öeldes otsa lõppenud, paarist mansetist oli vaid sisemine rõngas alles... see seletas mulle koheselt miks talvel jagaja vahest kinni tahtis jääda...  

Üks silindri tokk sai ka varudest parem pandud ja kopa liigutamise silindri vahetasin üldse välja. Nokitsemist ja komplekteerimist oli kõvasti, ei sobi nende sarnaste silindrite detailid omavahel teps mitte, treida tuli ikka isuga et uusi mansette sisse saaks panna ning üleüldse eelnevate sossseppade sitta parandada, silindrite otsad kinni keevitatud, kolvi mutrid kinni keevitatud jne.  Nüüd sai igatahes natuke parem, mõnele kolvile said juba sinised lääne mansetid peale, see eeldab uued kolvi tegemist sest 55/80-12  jms mõõte pole lihtsalt saada korralikke. 




Enamus mansette olid sees räbalad...



Leidsin varudes kodumaist kraami ka 



Ja sai ka pandud sisse lääne värki... Üks sinine mansett on ca 10€, aga selle eest kestab maru hästi kui silinder ja tokk vähegi korras on, 10 korda kauem kui vene 2€urine... 



Pool päeva seisis kopp üleval küll, jagajast natuke annab järgi siiski vist.  Aga see juba täiesti suva sest töötegemist ei sega. 




Tihti küsitakse jumzi hüdropumpade kohta.
Kirjutan siis siia ka. 

Peamiselt on nii et suur NŚ-100 on parempöörlemisega pump(reduktor alumiinium korpusega)  Vanu malmkorpusega reduktoreid oli vähemalt kolme erinvat tüüpi ja erineva paigutusega ja neile hetkel süvenema ei hakka. 

Esimene NŚ-32 on vasakpöörlemisega ja esimene roolivõimu NŚ-10 on jällegi parempöörlemisega.

[mlsluik]

Sai vahepeal siis toodud kohtla nõmme lähistelt juurde üks komplektne jumzi mootor, polegi veel poovinud käima panna aga tundub täitsa kobe, eks mul on sellele mootorile juba laoplatsil üks tagasild ja esisild ka mõlemasse otsa olemas...
Samast kohast pakuti ka sümboolse summa eest kaasa üks ksp, kaaned olid puudu. Need võtsin mingi tooriku küljest ja lähemalt vaatlusel oli tegu põhimõtteliselt tutika pumbaga, uus etteande pump sai ka külge ja peale natukest nokitsemist jäi ostuga väga rahule.



Kopaga jumz seisab viimasel ajal kuidagi jõude, kaevata oleks küll, kuivenduskraavid tahavad puhastamist aga lihtsalt endal pole aega selleks olnud. 

[mlsluik]

Polegi ammu siia midagi kirjutanud, teisest teemast jäi silma et jumz olevat tõstetöödeks kõlbmatu.  Eks neid truupe ja rakkeid on aastatega paigaldatud kümneid ja pole erilist vahet teinud mis masinaga neid tõsta, tänagi sai rakkeid peale laaditud... 



Tegelikult tahtsingi kirjutada et JCB teemast oleks viisakas kõik üleliigne kasvõi siia ära tõsta et teise mehe leht puhtana hoida aga nagu näha siis on juba ette jõutud ja uus teema sellest tehtnud, asi seegi. Natuke piinlik ka et nii pikalt ja laialt sai asi ette võetud, aga eks provokatsioonidele tuleb samaga vastata... 

Tegelikult teen ise ka palju töid vähe teiste masinatega, jumz on selline hoovinarri staatuses, rohkem rabades ja soopeal käimiseks. Täna sai näiteks peenema töö jaoks lisaks toodud 2.6tonnine, seda juba sellepärast et jumziga tuleb kaablikraav 40cm lai, vaja oleks max 20cm. Samuti ei mahu puude ja põõsaste alt läbi. 

[mlsluik]

Kuna uuemate rataslaaduritega on soopeal käimine suht lootusetu ettevõtmine siis täna sai jumzik üsna soojaks aetud, maapind on ikka kuramuse pehme ja paras pinu vettind notte sai ka järgi pandud lohisema... ehk teisisõnu sai puid mõtsa veetu. Vastutulijale võis mulje jääda et tä traktorist om ladvagaq mõtsa poolõ, pilť olľ peris hallõ. 

 
Üts kehvä pilt kah...



Sääne silla raami sai... traadiga veel palgi kokko ja prussi pääle. Ajutine värk nagunii...     
Atv'ga pääseb siis üle küll, rohkem pole vajagi.

[muska71]

huvitav mes see kopaga jumz kaaluda võiks?läänekad vist 9 tonni kanti.paegu vesi kõrge jah ja põllal saab juba ujuda

[mlsluik]

huvitav mes see kopaga jumz kaaluda võiks?läänekad vist 9 tonni kanti.paegu vesi kõrge jah ja põllal saab juba ujuda

Laias laastus kopaga jumz kaalub 6 tonni ja 10 puuda...

[imps2s]

Mis võiks  jumzi tagasilla ülekanne olla?

[juss]

Pilti suurelt saab vaadata:
https://static1.album.ee/files/1194/51/o...9_6E4b.jpg

[mlsluik]

Täna siis sai tehtud väike hooldus uue mootori ja hüdroõli näol, paar uut hüdrovoolikut ka ja võib uuele hooajale julgelt vastu minna. 
Kellel vaja siis minu käes saab hüdroõli(32)   130€/200 liitine vaat. On see hea või halb hind otsustab igaüks ise, aga nii ta on. 

Jumzikule suurt miskit hetkel nagu teha polegi rohkem, ülevaatus on läbi saanud aga ei viitsi mitte rattaid alt võtta ja muid pisiasju muutma hakata seega jääb nii esialgu, pole praegu vajadust väga suurtele teedele minna ka sellega. 

Kabiini katuse plekk on ka endiselt kõver... 

[mlsluik]

Jumzil viimasel ajal üsna kerge elu olnud, tööd on uuemad masinad enda peale võtnud ja see masin saab väljateenitud pensionipõlve nautida. See aasta on lisandunud 1 töötund. Eks jaanipäeva paiku tuleb minna jumziga soopeale, siis viskab ohtralt juurde.
Väike pilt kah:




Peenema töö jaoks peenem masin:

[v6sa]

Peenem = siis kergem, inimlikum ja kiirem?

[olli]

Kraav tuli peenem (kitsam).

[mlsluik]

Mõttetu võrrelda siin midagi,  vanusevahe üks inimpõlv.  Aias on paras nokitseda, metsas pole samas midagi teha.

[mlsluik]

Sai käidud ühte huvitavat Jumzi vaatamas, smd mootoriga tehasest, 90date esimesest poolest.
Mootor ja kast täitsa ok, muus osas aga... 
Müüakse teiselpool tartut 5500€ eest kui kellegil huvi.

   

[mlsluik]

Kuna sellise tuulega midagi tarka ei viitsinud teha siis sai käidud päälinna poolt planerkat toomas,  plaan jumzile külge pookida et mingisugunegi otsatarve sel masinal oleks majapidamises. 110cm lai tera ja tugevusvaru peaks olema maailm ja maa.

       

Mahtus kenasti vitosse. Kahvlit es antud...
Ei viitsind tagasi ka minna... 


       

Eks tuleb nüüd kinnitus parajaks teha ja proovida kuidas toimib.

[mlsluik]

Üleeelmise postituse juures unustasin mainida et ega päris niisama ei käinud jumzi uurimas, tõsine soov üks suure kabiiniga akvaarium soetada, on kellegil mõnda pakkuda?  Hinnapiiriks paneks 5000, väga korraliku puhul 6000€.

Sel sinisel sai aga õhtul vana kopp küljest võetud ja hakatud planerkat siis külge kohendama, ühtlasi eemaldan vana pornot ja külge lähevad orginaalmõõdus tapid-puksid. Homseks tegemist küllaga. 

Te aga pakkuge niikaua kopaga Jumze. 

   

[meli666]

Mis sel hallil SMD-l siis peale mootori ja käiguosa nii hullu oli? Tagarattad ise juba maksavad tonni kanti.
Tollel ju silindritega pööramine ka, peaks sest ketimajandusest etem olema.
Kuigi. Jumz ja SMD. Originaal D-65 peaks juba suht jõuline olema kopalisele? Kas see SMD ongi, mida igatseda?
Kui rumalad küsimused, siis vabandan. Endal ülapeakopaga Jumzik ja maakaevamise omadega kogemus puudub.

[mlsluik]

Rehvid maksavad tonni jah julgelt aga see ei lohuta kuna mõlemad rehvid on surnud, mõrasid täis, lõhki ja seened sees. Pikalt ja laialt võiks pajatada aga ei hakka antireklaami tegema, kes tahab tutvub ise seisukorraga...

Väikeste silindritega lõtkud suured ja suht jõuetu, põhjaaluste silindrite ja ketiga keerab vastu mäge ka täis kopaga. Ise valin iga kell ketiga versiooni.
Maitse asi aga üldiselt. 
Neid nähtud nii palju et suht kiirelt võin ära öelda millega tegu. Antud juhul on sõna sõnalt võetud rahvatarkust et parem hea värv kui s>itt kappremont

[unimüts]

Rehvid maksavad tonni jah julgelt aga see ei lohuta kuna mõlemad rehvid on surnud, mõrasid täis, lõhki ja seened sees. Pikalt ja laialt võiks pajatada aga ei hakka antireklaami tegema, kes tahab tutvub ise seisukorraga...

Väikeste silindritega lõtkud suured ja suht jõuetu, põhjaaluste silindrite ja ketiga keerab vastu mäge ka täis kopaga. Ise valin iga kell ketiga versiooni.
Maitse asi aga üldiselt. 
Neid nähtud nii palju et suht kiirelt võin ära öelda millega tegu. Antud juhul on sõna sõnalt võetud rahvatarkust et parem hea värv kui s>itt kappremont

Nägin seda masinat, kui teda tehti. Hoidsin juba siis käega peast kinni, et no mida... Kuid kõigele pidi olema ostja.

jumzist, kas Meelise turbo-kohviveski saadetakse pensionile?  Te ju siiamaani olnud masinate peal, mis on kaalukaup? mis siis nüüd muutunud on?

Kuid aitab tögamisest.

Lihtsalt küsin. Kas sa ole mõelnud selle mtzi peale, millel oli paigaldatud tugevam kunlaadur ette ja sama kopp taha nagu sellele hallile jumzile.? Neid firgureerib ikka siin seal mõned eksemplaarid. Üht trehvan alatihti ss.lv lehel.  Saaksid küll vedava esisilla ja mtzi eelised, miinuseks, et no su meeletust varuosalaost poleks enam tolku

Jumzi juuurde tagasi minnes, siis neil ju 2 probleemi tavaliselt. Kas on ülikorralik, vähetöötanud ja tehniliselt heas korras, kuid ilma dokkideta, või siis dokkidega viimane raibe kuubis.
Samas mõtteainet. Kas Lätis ei taha käia, kaemas, mida seal pakutakse, Transa probleemi sinul ei tohiks ju tekkida.

https://www.ss.lv/msg/lv/agriculture/agr...ddkbp.html

https://www.ss.lv/msg/lv/agriculture/agr...ccpck.html

[mlsluik]

Lihtsalt küsin. Kas sa ole mõelnud selle mtzi peale, millel oli paigaldatud tugevam kunlaadur ette ja sama kopp taha nagu sellele hallile jumzile.? Neid firgureerib ikka siin seal mõned eksemplaarid. Üht trehvan alatihti ss.lv lehel.  Saaksid küll vedava esisilla ja mtzi eelised, miinuseks, et no su meeletust varuosalaost poleks enam tolku

Jumzi juuurde tagasi minnes, siis neil ju 2 probleemi tavaliselt. Kas on ülikorralik, vähetöötanud ja tehniliselt heas korras, kuid ilma dokkideta, või siis dokkidega viimane raibe kuubis.
Samas mõtteainet. Kas Lätis ei taha käia, kaemas, mida seal pakutakse, Transa probleemi sinul ei tohiks ju tekkida.

Mtz baasil on kasutuskõlbmatu asi. Sel juhul peaks olema sirge sillaga 820 baastraktoriks, aga ei ole. Maksavad ka nii mõtetult palju et natuke juurde pannes saab juba kasutatud hydromeki või komatsu.

Miks siis kasutuskõlmatu. Lugu lühike, esisild ei kesta kunniga kohe üldse eriti, kopp kaalub ka omajagu ja masinal käib jõud rauast üle. Suht kiirelt saab algosadeks. Kõik kellel kopaga mtz olnud räägivad ühest suust et hoidsin küll kui sitta pilpa peal aga ikka läits laiali. 
Teine asi poolteljed, üle 6 tonni massi vajutab kiirelt poolteljed seibideks. Olete mõnda murdunud jumzi pooltlege näinud?
Kolmas asi see sama väikeste silindritega pööramine, ei kannata kriitikat. Neljandaks on terve see mast neil nii risti vastu mõistust kokku pandud et karju appi.  Muidu pull asi aga neil hind ja kasutusotstarve ei lähe kohe mitte kokku. Laaduri paigaldust olen küll mõeldnud jumzile, aga ilma esisilla veota pole laaduriga suurt midagi vist teha...

Sinine jumz on täitsa heas sõiduvees ja viga pole midagi, ühte lihtsalt juurde vaja. Mingit põhjendust ei olegi, mõnikord ostate ka ju poest kaks piima või kaks leiba... Või ühe reha juurde kuigi kodus juba üks on...

Paberitega pole probleemi, suurt vahet pole kas on või mitte, palju nendega teepeal ikka sõidab. Sellel hallil polnud ka vist pabereid.