[muska71]

Kas kuskil on T-25 hüdrosilindrite O-rõngaste mõõdud ka saada? St silindri detailjoonis tihendite mõõtudega.
Sobivad kolvile ja varrele ka mingid kaasaegsed lääne tihendid? Mõne olemasoleva mõõdu ümber treimine tuleks ka kõne alla.

Tagumine tõstesilinder lekib ning vajab uusi tihendeid, kuid teades ida remontkomplekti kvaliteeti, siis ei ole seda mõtet paigadada.

Lappa silinder molekulideks ja siis nigu kass poegadega hürdoskänni ja saad kaasaegsed tihendid.See ülemine malmist junn mis nö otsakork sellel orginaalis o rõngas sees,mulle pandi spets riistaga kaasaegne mansett asemele ja pandi kohe sisse oma kohale ja sain silindri korda aastateks.Ümber ei pidanud midagi treima.

[Mats metsast]

Kui saladus pole, siis millises hüdroskännis neid mansette pakutakse vene silindrile? Käisin hiljuti hüdropoode läbi sama silindriga ja raputati pead igal pool.

[v6sa]

Keila hüdroskandis on kaks teravamat pliiatsit, kes viitsivad ka ebastandardseid lahendusi (koos asjakohaste manitsuste pealelugemisega) pakkuda. Rapla mõtles ka kaasa, kuigi laoseisu ei olnud.

Saue näituseks pakub vaid katalooginumbrikaupa.

[muska71]

Ausalt ei mäleta enam,aga äkki pandi sauel mulle see mansett omale kohale spets riistaga.mansett keerati riistaga rulli kuidagi,muutus väiksemaks ja siis avasse ja oma kohale ja rulliti lahti tagasi.Ja ainult saue ja keila osakondi olen külastanud.Kuna keila on rohkem külapood kui saue siis võib keilas kohapeal ka väiksem valik kaupa olla.

[qwerty009]

T-25 tagumise hüdrosilindri remont lõpusirgel.

Lahti võttes sai mõned mõõdud võetud, et tihendeid valida, ehk kellelegi abiks.












Polnud varem vene silindrit lahti võtnud ning silmaring tõesti avardus. On lahendusi millele lääne analooge ei leidu. 
Näiteks varre pühkijaks on kasutatud peotäit reguleerseibe :S

Kui sel ajal varre põhkija jaoks spets tihendit ei tahetud teha, oleks saanud ju kasutada tavalist simmerlingi.
Mõõtsin siis augu ära kus need reguleerseibid olid ning ava mõõt oli 42,6mm ning sügavus 7,5mm. 
Panin sinna standartse varre tihendi 30x40x7mm: https://www.hydroshop.ee/catalog/product...egory/481/
Kui silindri otsa treipinki panin, siis nägin, et 42,6mm ava oli varre 30.0mm ava osas ca 1mm osas suudetud eksentriliselt teha. Pidin läbimõõdu 44,5mm'ni viima. Siis plastikust hülss mis augu 44,5->40.0mm'ni viis ning sai varre tihend paika. Plekitükk mis sinna poltidega peale käib selle keskava sai ka veits suurendatud.

Varrele sai ilma modifikatsioonita selline tihend: https://www.hydroshop.ee/catalog/product...egory/300/ Ning selle ette panin vene rem komplektist veel nailonist liuguri. Veidi ropendamist ning läksid ilma eritööriistadeta oma kohale.

Kolvi välisdiameeter oli veidi suur (plastik liugurist mis hoiab ära kolvi ja silindri omavahelise hõõrdumise ei oleks tolku olnud) ning varre avaga ca 0,15mm ekstsentriline. Lasin välisdiameetri 74,7mm peale. Tihendite soone 12mm laiaks ning 65,6mm peale. Sinna sai 64*5,7mm o rõngas ning treisin plastikust 2tk liugureid, seest 65,6mm, väljast 75.0mm, pakusega 3mm. Kuna kunagi esimene silinder ka ehk teha, siis sai paar tk varuks tehtud.




Kuna selle kolvi kõrgus on ainult 30mm, siis mingit kaasaegset tihendit mida letist osta saab kolvile ei ole võimalik panna. 
Ehk toimib mõne aja.


Kas kellelgi on kogemust ka hüdrosilindi vartega. Mina oma naiivseses olen ette kujutanud, et vars peaks mõne mm ulatuses välisdiameetris olema ikka karastatud, kuid jääb mulje , et kui remontvarre materjali ostad, siis on kõik tavaline S355 konstruktsiooniteras millel on kroomikiht peal. Piisab, kui valesti vaadata varre peale ning juba on täkked peal.
Tõenäoliselt on ka kõik odavad silinddrid samast materjalist.

Müüakse kuskil ka korralikku materjali? Või hakkab karastatud asi mingist läbimõõdust?

[Daff]

Sa remondid väga vana silindrit kui sul seal veel metall seibid on varre puhastajaks. Tglt nad pole päris reguleerseibid tehasest vaid pisut kaussi pressitud aga kui kapitali värk siis võib kõike oodata. Sealt on ka vildist ribasid leitud. Kelle poolt pandud ei tea.
Uuemad silindrid omavad juba tsiviliseeritumat varre puhastamise tehnoloogiat. Aga originaal rem komplekt sinna ikka ei istu.

[qwerty009]

1989a toodang peaks olema. 
Võtsin ka esimese silindri ette ning seal on esiosa ehitus tagumisest veidi erinev. Nimelt on seal varre tihendeid 2tk.
Kui tagumine tihendi soon oli veel "enamvähem" samal joonel varre avaga (+-0,2mm viskamist), siis eespoolne tihendi soon viskas +-1mm. 

Esimene soon sai 30x40x10 varre tihendi jaoks ümber tehtud ning tagumisse soonde tegin plastikust liuguri, et vars ei saaks ennast vastu malmi hõõruda.

Uskumatu pohhuiism tootmisel.

[2715]

...
Uskumatu pohhuiism tootmisel.

Vaatan kas leian õhtul lumest üles T-40 silindri mis meie traktoripoest pärineb.
Sellel on hulga eripärasid nagu ovaalne silindrivars, kummirõngasoon nii tsentreeritud et ühelpool kaob ära.
Siis võib vaadata sellist malmkolbi mis suudab nii hõre olla et õli lekib läbi kolvi.
Loogiliselt on müügil silindrid mille käik on 30mm lühem.
Õige ka-juba 10 silindri pealt säästab 11 jaoks materjali...

[muska71]

Külm käivitusel põkal teine silinder nagu ei toimi.Kakkusin kollektori maha ja kõik naftane.Mootor käib pisut ja siis nagu hakkab tööle ja väljalaske kanal kuivab ja täisgaasiga pillub ka tuld.Pihustiots?Need iseenesest suht uued alles...

Vist mullu kevaedel vihastasin ja lakkusin kütusepaagi seest piinlikult puhtaks,AGA ikka tuleb peenikest sitta mis ummistab selle eurise plastfiltri ja neid olen aasta jooksul juba vast 3-4 vahetanud.Viimase ostsin mingi suurem junn ja riistamarketist ja see nüüd vahel.Vaikselt mõlgutan mõtteid,et see vene orginaal jämefilter tagasi.

[v6sa]

Külm käivitusel põkal teine silinder nagu ei toimi.Kakkusin kollektori maha ja kõik naftane.Mootor käib pisut ja siis nagu hakkab tööle ja väljalaske kanal kuivab ja täisgaasiga pillub ka tuld.
...

Klapid ei sulgu. Uuri, miks. Esimesena võtaks vast deko ette.

[muska71]

Enne kriblama asumist analüüsisin oma peas seda teemat ja ka kahtlustasin,et äkki kompresioon kadunud kuhugi,aga eile mõõtsin teises silindris 30 bar ja just mõõtsin uuesti mõlemad ära ja mõlemis 30 bar surve seega julgesin süüdistada pihustit.Mul küünlad peal ja sealt avast on hea lihtne mõõta.

[Mahno]

No aga vene varuosade kvaliteeti arvestades - mis seal imet, et "suht uus" ei tööta?

Kontrolli mõttes võid ju vahetada pihustid omavahel ära ja vaadata, kas jama kolib kaasa.

[lauren]

Need uued pihutiotsad suht prügi kaup, panin sõbra 25ele külge, stendis head aga mootor ei käi kenasti, jõudu pole, korralik lont korstnast väljas koormuse all. Leidsin mingid vanad nõukaaegsed otsad, meelitasin käima, stendis lõid täitsa enamvähem, sai külge kruditud ja nagu teine hingamine pillil, jõudu küllaga ja ei mingit suitsu korstnast. Saue poest ostetud russi otstest oli 8st kohe 2 tuksis need ei hakanudgi lööma stendis.

[2715]

Aga mina vahetasin T-40 eelmine nädal 4 (THM) pihustiotsa ja need ei kõlvanud küll kuhugi.
Aus olla siis nii halvasti pihustavaid otsi pole enne näinudki, kui heal lääne pihustil jäävad piisad õhku hõljuma, vene pihustiotsal hakkavad piisad langema siis neil kukuvad piisad alla ja läikivale paberile jäävad täpid näha.
Muidu kõik nagu töötab, pihusti prääksatab ja puha aga kuidas ta ei pihusta on arusaamatu.

[muska71]

Kuidas teised pihustit maha peale kruvivad?Ise kakun nookurid ja ka ühe nookurvarda eest ja siis ümber käiatud võtmega umbes sama mis see veneaegne https://www.osta.ee/pihusti-voti-t16-t25...54655.html  .Või on juba ka midagi kaasaegsemat leiutatud? https://www.raunex.ee/item/?code=3568T

[Laurimetall]

T-40 Sai selle originaal võtmega. Klapikambri kaane ikka võtsin maha.

[Daff]

Lõikad 12 kandiga padrunil esmalt tagumise osa ära,  ja siis lõikad pikuti pooleks. Keevitad vana lapiku  kummiheebli padruni külge ja veerand pöörde kaupa saad lahti keerata.
Klapikambri kaan tuleb ainult ära võtta.

[v6sa]

Kuidas teised pihustit maha peale kruvivad?...

Originaalvõti ikka. Neid ju liigub. Olulisest kohast tugevdatud. Või teed spetspadruni, nagu ülal kirjeldatud.

[2715]

Ma vist olen senini suutnud kullinokkadega hakkama saada ilma lammutamata.
Lõpuks ei keerata ju pihustit teab mis jõuga kinni vaid ainult seni kui lainelised seibid kokku surutakse.
Nii keerata et kaanest vesi välja tuleb või ära oksüdeerunud siis muidugi küll...

[muska71]

Sai siis teise püti pihusti maha kruvitud ja kuses...Reedel tõin sauelt uued otsad ja panin siis ühe pihustisse ja alul pihustas ilusti ja seda ilu jätkus vast paarkümmend korda kütet pihustist läbi lüüa ja siis kuses ja lõpuks suisa tilkus...Ja teise proovisin ka ära ja samasugune...Sauel igasuguse garantii võib unustada ja omanik seilab mersuga...

Pärnu pakud e-poes 3 erinevat,peab kirjutama urmasele,et millist soovitab.

Uus pump kah peal ja toimib kenasti ja elu nüüdsest lill...