[DevilDeVille]

Kõigile neile, kellel on jälgimise hirm, et ilmselgelt pole te kuulnudki eCall süsteemist, mis kõigil uuematel autodel peal on. Googeldage, kodanikud vandenõuteoreetikud, googeldage.

Ilma orderita võib Suur Vend veel õnneks kõrvu imeda.

[taguja]

Kõigile neile, kellel on jälgimise hirm, et ilmselgelt pole te kuulnudki eCall süsteemist, mis kõigil uuematel autodel peal on. Googeldage, kodanikud vandenõuteoreetikud, googeldage.

Mul on, ega see ei tähenda seda, et ma selle sisse peaks lülitama. Ja pealegi on see vabatahtlik.  Teemas ongi suur probleem, ei teha vahet vabatahtlikul ja kohustuslikul jälgimisel.

[Aare R.]

Automaks automaksuks- ilmselge on see, et siit ei tule mitte mingit kasu auto kasutajale paremate teede näol- nagu isand võsagi ütles, ei lapita selle rahaga teedel olevaid, vaid riigieelarve auke- mis aga on tekkinud valedest otsustest. Lisaks veel seda, et arvestades Eesti üleüldist majanduslikku olukorda, on see üks järjekordne vale otsus, mis riigile kasu asemel kõvasti kahju toob. Maksejõuetu kodanik ei ole kuskilt otsast riigile kasulik.

[M.R.]

Maksejõuetu kodanik on kõvasti tegevuses enese eksistentsi alalhoidmisega ja seeläbi ei saa tegeleda riigikukutamisega.
See idee oli aktuaalne ka 20 aastate venemaa juhtkonnas.

[mossepower]

Siin vist veel ei ole: https://petitsioon.ee/ei-automaksule

Mitte ükski seni välja toodud roheline argument ei põhjenda automaksu kasutuselevõttu. Samad eesmärgid saab oluliselt hõlpsamalt aktsiisi ja südalinnade tasulise sissesõiduga.

Me ei tohi detailide üle arutledes ära unustada peamist probleemi: valijaid peteti julmalt ja teadlikult, jättes KOGU maksuteema valimiseelsest debatist välja.

Praeguste andmete põhjal on automaksu kehtestamine ainult väga väikese kildkonna pseudoprobleem. Nagu näha siis ainult 6000 allkirja on antud automaksu vastu ning vaevalt sinna allesjäänud 2 kuuga eriti hääli juurde tuleb. Isegi kui häälte arv veel mingi ime läbi kahekordistub, siis sadade tuhandete Eesti autojuhtidega võrreldes on see naljanumber.

Kokkuvõttes saab petitsioon olema isegi iseendale kahjulik kuna näitab, et suurt enamust ei huvita automaks üldse. Kehtestajatel on selle üle muidugi suur heameel, et üldsus ja avalik arvamus saab aru "uue maksu vajalikkusest".

Sellist leigust poleks ise küll uskunud. Oma naiivsuses arvasin, et paari päevaga on 100 000 häält koos kuna kes see ikka uut maksu tahab. Kui tegu pole just eestlasliku apaatsuse ja asjade mahamagamisega, siis tuleb justkui välja, et valdav enamus on siiski automaksu poolt.

[DevilDeVille]

Ma julgen arvata, et suure osa "leigus" on kantud labasest pragmatismist - rahva arvamus ei huvita poliitsotsiopaate niiehknaa, vajadusel tehakse üks RMK tüüpi kaasamiskoosolek ja siis lükatakse maksumaksjale tuima kolhoosnikunäoga kuivalt soolde. Päris mitmed siinse foorumi mõistes huvitavad/väärt autod kolivad lihtsalt selliste riikide registritesse, kus osatakse tehnikaajaloo säilitamist väärtustada. Ise olen arvestanud, et möödapääsmatult peab 40+ asjandusest siinsesse hingekirja jääma umbestäpselt kaks. A eks ootame ja vaatame, mäherduse roppusega meie progressiivsed juhtoinad lõpuks lagedale tulevad ja sätime siis eeldatavasti mõjusad vastumeetmed vastavalt sellele.

[zazik]

Siin vist veel ei ole: https://petitsioon.ee/ei-automaksule

Mitte ükski seni välja toodud roheline argument ei põhjenda automaksu kasutuselevõttu. Samad eesmärgid saab oluliselt hõlpsamalt aktsiisi ja südalinnade tasulise sissesõiduga.

Me ei tohi detailide üle arutledes ära unustada peamist probleemi: valijaid peteti julmalt ja teadlikult, jättes KOGU maksuteema valimiseelsest debatist välja.

Kokkuvõttes saab petitsioon olema isegi iseendale kahjulik kuna näitab, et suurt enamust ei huvita automaks üldse. Kehtestajatel on selle üle muidugi suur heameel, et üldsus ja avalik arvamus saab aru "uue maksu vajalikkusest".

Sellist leigust poleks ise küll uskunud. Oma naiivsuses arvasin, et paari päevaga on 100 000 häält koos kuna kes see ikka uut maksu tahab. Kui tegu pole just eestlasliku apaatsuse ja asjade mahamagamisega, siis tuleb justkui välja, et valdav enamus on siiski automaksu poolt.

Üks põhjuseid, miks allkirju nii vähe on, kajastub sealsamas petitsiooni enda lehel - kuna paljude inimeste jaoks mugavaimat viisi allkirjastamiseks ehk Smart-ID-d kasutada ei saa.

Lisaks muidugi ka üleskutsujate tundmatus, s.t. algatava MTÜ verisulisus. Tegu on ju värskeltasutatud organisatsiooniga, mis on (ja mille eestvedajad on) avalikkusele üsna tundmatu.
Ka minu jaoks tundub väheusutav, et valitsus saaks tõsiselt võtta sisuliselt tundmatu organisatsiooni resoluutset nõudmist maksu mitte kehtestada (mitte diskussiooni maksu adekvaatse kehtestamise osas vaid nõuet maksu üldse mitte kehtestada), sõltumata allkirjade arvust.

[tõnn]

Keegi ei tea veel ju mida, kudas ja kui palju maksustatakse.
Kuidas saab allkirja anda kui selguse asemel on oletused?

Mina näiteks oleks kahe käega maksu poolt kui maksma hakatakse seal kus on suurem liiklustihedus ja probleem ummikute ning parkimisega.

Aed ümber ja tädike müüb päevapileteid.

Meil ääremaal tuleb enamus co2 keemiakombinaadi korstnast mitte auto summutist.

Seal on juba maksud peal.

[Roland]

Pole päriselt ilmselt ka teada ,kuid huvitav.
Oli ju miskit kuulda,et 2000 EUR registreerimine.
Kuid kui arvelt maas vanatehnika.Ja tahaks seda kunagi
arvele panna kas see siis ka 2000 `?

[maaks]

Pole päriselt ilmselt ka teada ,kuid huvitav.
Oli ju miskit kuulda,et 2000 EUR registreerimine.
Kuid kui arvelt maas vanatehnika.Ja tahaks seda kunagi
arvele panna kas see siis ka 2000 `?

Kogu aeg räägitakse, et see automaks saab olema selleks, et oleks (kõik) "rohelisem". Kuna vanatehnika ei ole "roheline", siis ilmselt on "õigustatud ootus" et see maks on suurem kui (mingil muul) kaasaegsel sõidukil.
@tõnn
Kui keegi päriselt kah tahaks maksustada "saastamist", siis selleks on palju lihtsam moodus - kütusele aktsiisi lisada: tarbid rohkem, maksad rohkem.
(arusaadav) Maks ei saa olla asukohapõhine, sest autod teatavasti sõidavad. Auto, mille omaniku elukoht on TLN võib kogu oma "elu" sõita ainult Põlvas (ja vastupidi). Ja kui kellegi haige aju selle maksu tulevikus kehtestab asukohapõhisena, siis liiguvad kõik maksualused sõidukid ilmselt "põlvasse", kui see on soodsam 
Maksma hakkame me kõik (kellel on sõiduk) hoopis seetõttu, et meil on olemas see maksuobjekt - jaksasid osta, jaksad ka maksta (sama põhimõte laiendatav ka muudele objektidele kui sõiduk).

[tõnn]

See eeldaks ka Põlvasse sissekirjutust ning sellega kaasnevad ka perearst, lasteaiakoht jne, Põlvas.
Eks igasugu nihverdamise kohtasid on küllalt, näiteks võiks teha halli passati klubi ning kambapeale on ühed reg. numbrid mis on jällegi karistatav nagu maksudest eemale viilimine.

Soomes näiteks ei lasta sul kaua sõita Eesti reg. numbritega.
Sugulasel pandi auto tolli parklasse seisma kuniks maksud on kõik tagantjärgi makstud ja auto soome registris.
Elas ja töötas Soomes pikemalt kuid auto oli Eesti registris.

[dude]

Pollitikul vajadus luua automaks, sest teistel ju kaa on ja kuidas meie siis ilma elame veel. Mul ka mitu vana hobikat ja no ei tekita kindlustunnet see taidlemine, eriti veel need õhinapõhised ettepanekud. Taaskasutus on moes aga mitte autode puhul, vana auto on poliitikule justkui häbiplekk ja arusaamatus.

[Roland]

Pole päriselt ilmselt ka teada ,kuid huvitav.
Oli ju miskit kuulda,et 2000 EUR registreerimine.
Kuid kui arvelt maas vanatehnika.Ja tahaks seda kunagi
arvele panna kas see siis ka 2000 `?

Kogu aeg räägitakse, et see automaks saab olema selleks, et oleks (kõik) "rohelisem". Kuna vanatehnika ei ole "roheline", siis ilmselt on "õigustatud ootus" et see maks on suurem kui (mingil muul) kaasaegsel sõidukil.
@tõnn
Kui keegi päriselt kah tahaks maksustada "saastamist", siis selleks on palju lihtsam moodus - kütusele aktsiisi lisada: tarbid rohkem, maksad rohkem.
(arusaadav) Maks ei saa olla asukohapõhine, sest autod teatavasti sõidavad. Auto, mille omaniku elukoht on TLN võib kogu oma "elu" sõita ainult Põlvas (ja vastupidi). Ja kui kellegi haige aju selle maksu tulevikus kehtestab asukohapõhisena, siis liiguvad kõik maksualused sõidukid ilmselt "põlvasse", kui see on soodsam 
Maksma hakkame me kõik (kellel on sõiduk) hoopis seetõttu, et meil on olemas see maksuobjekt - jaksasid osta, jaksad ka maksta (sama põhimõte laiendatav ka muudele objektidele kui sõiduk).

Jah see hirmutav küll,
Mul 3 Pobit.1 numbritega ja paberitega meie nimel..
Teised vanade dokumentidega,Kui selle mis numbritega arvek hetkel)siiski kõige kehvemas seisus=ära müün ,kuna jõudu aega nagunii ei ole.
Ja kui tahan siiski teistega tegeleda arvele panen.Maksan siis äkki 2000 kohalikku.
No anna kannatust.

[Mossemees]

Las reffide reiting veel natuke kukub, küll siis need automaksu jutud ka lõpevad. Muidu juhtub varsti nii:    

[olevtoom]

Noh, meie kallis valetajatevalitsus ("Lugege mu huultelt...") hakkab automaksuga jõudma sinnamaale, kuhu kartsime, ja natuke kaugemalegi. Tänasest Postimehest saame lugeda:
"Maksu alla kuuluksid kõik mootorsõidukid, välja arvatud raskeveokid, sõltumata sellest, kas masin sõidab või ei."

[maaks]

Noh, meie kallis valetajatevalitsus ("Lugege mu huultelt...") hakkab automaksuga jõudma sinnamaale, kuhu kartsime, ja natuke kaugemalegi. Tänasest Postimehest saame lugeda:
"Maksu alla kuuluksid kõik mootorsõidukid, välja arvatud raskeveokid, sõltumata sellest, kas masin sõidab või ei."

See ongi loogiline, sest selle maksu eesmärk on riigieelarve täitmine!
PS Siis hakkavad seda maksma ka võimsamad kui 1kW  "tõuksid" mille valmistajapoole kiirus on >25km/h 

[olevtoom]

PS Siis hakkavad seda maksma ka võimsamad kui 1kW  "tõuksid" mille valmistajapoole kiirus on >25km/h 

Aga elektrisõidukid vist hakkavad kõvasti vähem maksma kui sisepõlemismootoriga liikurid. Sest seda maksujuttu rääkis Mario Tesla Kadastik.

[wagoneer]

See on jah ikka jaburdus kuubis ju. Vist oleksime suht ainus riik kus maksustatakse sama rauaga ka liikluses mitte osalevad sõidukid? Et põhimõtteliselt on see särtsuautode maaletooja oma debiilsust läbi surumas,kus põhimõtteliselt laiemas perspektiivis tapetakse hobiautondus kui selline välja. Ok,tehakse erandid näiteks muuseumidele või musta numbri autodele. Aga reaalsuses on ju see vaid pisike tilk reaalses hobiautonduse maastikul. Njah. Eks paistab mis saama hakkab. Ei taha midagi õhutada,aga äkki oleks aeg ka natuke meelt avaldada. Kutsume Prantsuse spetsialistid appi nõu andma
Mingeid petitsioone on ringlemas mitmeid,aga kas on ka reaalselt sellist mis kusagile välja jõuaks?

[Marko]

 Sest seda maksujuttu rääkis Mario Tesla Kadastik.

Mariol on siin kasutaja, kunagi osales ka aktiivselt, ehk peaks talle kirjutama ja paluma selgitada, mis suunas asi liigub? Süüdistada on lihtne, aga täpseid asjaolusid teadmata on see kohatu!

[maaks]

 Sest seda maksujuttu rääkis Mario Tesla Kadastik.

Mariol on siin kasutaja, kunagi osales ka aktiivselt, ehk peaks talle kirjutama ja paluma selgitada, mis suunas asi liigub? Süüdistada on lihtne, aga täpseid asjaolusid teadmata on see kohatu!

Kust sa süüdistuse välja lugesid @ Marko? - viide on ju täiesti korrektne:
----------
«See plaanitav automaks on mõeldud kahekomponendilisena. Üks oleks auto esmasel arvelevõtmisel ja teine iga-aastase tasuna,» sõnas intervjuus «Aktuaalsele kaamerale» reformierakondlasest riigikogu majanduskomisjoni liige Mario Kadastik.
jne.
jne.
--------
Automaksu esialgne kava näeb ette iga-aastast maksu (postimees.ee)
EDIT: Mina isiklikult ei arva, et automaks kuidagi mõjutaks hobiautondust! Hobiautondus (va. "põlva passatiklubi" laadne) on väga kallis hobi ja see pisku (eeldatavasti!), mis läheb automaksule ei muuda suuresti hobiauto(de) ülalpidamise kulusid. Neile, kes peavad aia taga "romupõldu" võib see maks muidugi hinge kinni lüüa, aga romude koht on romulas ja romude kogumine ei ole seesama asi mis hobiautondus - pigem on see "hobiromundus" ja seda tuleks veel täiendavalt masustada