[Astrona]

Niimoodi kirjutas: jymmy
üht originaal korras kadett B 2d sedaani, mõte lihtsalt vanurit säilitada originaal korras, et saaks ka 10 aasta pärast silma paista -selleks ajaks peaks juba sellised kõdunevad isendid olema Eesti pinnalt kadunud ja kadunud ka enamus inimeste mälestustest.

Need vanad paksuplekilised, mis on alles, eriti enam ei kao.
Arvan, et 10a pärast on Kadett D\'sid samapalju kui Kadett C\'sid.
Kui praegu on tänavapildis 0.5 Kadett B\'d, siis 10a pärast on siin neid juba 10. Veame kihla?

Korralikult taastatud variandid on ikka sinna 25-50K EUR kanti.
Ja mobile.de\'st leidis minuarust ka 300EUR\'iseid.
Mina maksin ainult kere eest u. 5000.- koos vormistamisega.
Hinnad on väga lahtised - kui sa üldse kuskilt leiad, siis on selle hind alates nullist. Oleneb kõik konkreetsest omanikust.

Jama, et sa nii kaugel oled. Aga noh siis on põhjust kokkutulekuid teha .

[Astrona]

Loodetavasti on su projekt veel jõus.
Mul küll peatus 6eks nädalaks tänu komandeeringule.
Loodetavasti saab õigepea alustada keretöödega.

[uglyant]

Mu projektikas on täiesti olemas veel... seisab nukralt garaasis... täitsa jube on teda kohe vaadata. Nii kui garaasi korraks lähed, hakkab süda kohe kripeldama. Täitsa vastik tunne kohe!

Aga tõenäoliselt ei jõua enne kevadet uuesti liigutama hakata, sest koolis looderdamisega asjad kuhjunud ja tööd vaja ka teha, et kevadel uue innuga edasi lasta saaks (finantsi vaja ju selleks ometigi).

Mõtted vaikselt ikka liiguvad koguaeg selle auto tegemise poole, aga noo vat ei ole aega olnud kätte võtta.

anti

[Astrona]

mul kah momendil suht finants kriis. Kuna tuli ootamatu reis, kus olid ootamatud kulutused ja kahjud.
Aga loodan enne jõulu juba jälle asjaga tegelema hakata. Kuna see \"nali\" mulle ei meeldi:\"Projektid valmivad kevadel, aga ei tea, mis aastal\".
Ma polex selle projekti peale mõtlema hakanudki, kui oleks olnud kahtlus, et üle aasta ja üle 2000h vaja putitada.
Enne märtsi peab valmis saama keretöödega ja kõige vajalikuga, et ülevaatus läbida. Nukkvõlli installimise ja muu tuunimise võib märtsikuule jätta, aga mitte hiljemaks - et hooaja alguseks valmis olla ja pisemate asjadega (ntx interjöör, parem radikas) tegelema hakata.
Loodab, et suvekski saad liikuma. (jagan ju sulle juppe kah kui vaja)

[uglyant]

Uued pildid

http://www.bg.ee/gallery/anti

veidi progressi on ikka...

[saekas]

Kle kas see punane värv millega sa oma kadetil tagasiseosa ära värvisid on krunt või mõni alusvärv juba? Mis firma? Omal kah 408-l sama töö käsil ja ei teagi mida sinna metalli pinnale kohe kanda, et aasta pärast ei roostetaks.

[uglyant]

See punane happekrunt on \"Comma Rust Stop\".. tuleb meeltult kallites väikestes purkides. Ise proovisin seda ainult selle pärast, et vedeles garaasis ja mõtlesin, et hea oleks ära kasutada. Kvaliteedi suhtes ei julge pead anda.
Üldiselt on selle pleki katmise suhtes ka nii palju erinevaid teooriaid, et see on ikka katse-eksituse meetodil selgitatav värk. Ühed ekstremistid katavad 100 miljoni kihiga haljast metalli enne kui pärisvärv peale kantakse ja teised ekstremistid panevad pahtli haljale metallile. Ja on häid ja halbu näiteid mõlemast otsast, nii, et eks ise pead ostsustama ikkagi.

Aga jah... projektist niipalju, et sai siis täna korralik tööpäev tehtud ja hetkeseisuga tehtud pildid on ka üleval:
http://www.bg.ee/gallery/anti
Midagi erilist seal kahjuks vaadata ikka veel ei ole.

Doonorauto esiots aga osutus oodatust halvemas olukorras olevaks (rooste päris mitmest kohast läbi närind) ning sealt õige kujuga plekki võtta eriti ei annagi. Kevadel lasen selle teise kadeti jäänused rellakaga ribadeks ja viin emexisse ära.. äkki saab veel 100ka isegi

[uglyant]

Ninii... nüüd siis uued pildid ka olemas. Sai vahepeal veidi kuulutatud ja taga otsitud ning lisaks veel pooletuhande eest üks doonor hangitud. Doonor on iseenesest suhteliselt heas korras. Kere on raudselt isegi paremas korras kui minuoma, aga jah, seal on samuti ise hakatud asju aretama ja nii mõndagi ära rikutud (nt. tagatuled).

Oma Kadettiga olen jõudnud vahepeal niikaugele, et mõlemad uksed seisavad ees. Täna peaks veel lõpetama ühe kaassõitjapoolse tiiva keevitamise. Mu vana TUNDUS pealtvaates üsnagi korralik, kuid seestpoolt tõrva maha võttes tuli välja, et kogu tiib on peenikest ussipuru täis va. mõned üksikud kohad. Seega keevitasin kokku siis 3st tiivast 1, mis nüüdseks juba on enamvähem kuju võtnud.

Põhjad otsustasin täies ulatuses välja vahetada, ei viitsi neid lappima hakata ja sealgi on juba roosteuss sisse tulnud väga tugevalt.

Kõige selle progressiga seoses tekkis ka mitu küsimust:

1. kust saada autole uued tihendid mõõduka hinnaga. Astrona uuris asja veidi ja leidis, et vist Transporteri klaasitihendid peaksid minema, mida aga on auto peale ca 10 m, ja mille 1 m maksis 110 krooni. Äkki on odavamalt ka midagi leida?

2. oleks vaja suuremat tükki plekki. Endal praegu ribad, aga vaja oleks põhjade keevitamiseks u. 50 cm x 1 m tükke (mõõdud on esialgu huupi pandud).

3. soovitused küljekarbi keevitamiseks. Kuidas toestada? Kui ma näiteks ühe külje mingi sirge lati peale toetan, kas siis on tuge piisavalt, et auto ära ei vajuks?

4. KAS EESTIS ON OLEMAS OMA AMETLIK VANAKOOLI OPELITE KLUBI?

Elu läbi keevitusmaski on päris pime,
anti

[ints]

Ninii...

Põhjad otsustasin täies ulatuses välja vahetada, ei viitsi neid lappima hakata ja sealgi on juba roosteuss sisse tulnud väga tugevalt.


3. soovitused küljekarbi keevitamiseks. Kuidas toestada? Kui ma näiteks ühe külje mingi sirge lati peale toetan, kas siis on tuge piisavalt, et auto ära ei vajuks?

4. KAS EESTIS ON OLEMAS OMA AMETLIK VANAKOOLI OPELITE KLUBI?

Elu läbi keevitusmaski on päris pime,
anti

Kui sa vahetad ainult küljekarbi välimist osa siis pole toestamisel erilist tähtsust peamine et auto oleks ühel tasapinnal (aga kui samal ajal ka põhja lõigud/vahetad siis ikka vaja nurkrauast või torudest tugevdused/raam sisse keevitada ajutiselt )

Vanakooli Opelite klubi olemas ei ole aga neid opeli klubisid ju niigi 4 tk vähemalt:vectra,calibra,gsi ja oce nendest peaks ju küll olema...

[uglyant]

Nii, et kui ma keevitan kõigepealt uued põhjad mõlemale poole ja siis teise etapina alles keevitan juhipoolse küljekarbi välimise külje, siis toetamiseks ei ole vajadust? Või oleks vaja näiteks põhjade keevitamisel tuge?

Vabandan kui asi \"roheline\" tunub, aga seda ta ongi. Ei ole kunagi enne sellist tööd teinud lihtsalt.

Tänud intsule...

[uglyant]

nõndapsi...

seekordne pikk vaikus ei tähenda mitte seda, et autoga ei toimunud mitte kui midagi, vaid just teisipidi... õhtuti liiga väsinud, et kirjutama hakata. Täna aga vihmane ilm ja väga palju toimetada ei saa.

Mis vahepeal tehtud nähtud?

Sain soomest ühe tüübi käest TUTIKAD esisuunatuleklaasid. Kusjuures Türgis pidavat neid veel tehtama. Lisaks sellele sain tema käest veel kapotile ja tahluugile käivad märgid. Puudu iludetailidest peeglid, mida pingeliselt Astronaga otsime.

Keretöödega on asi niikaugel, et esiots on keevitustega praktiliselt valma. Kapotialune ja tiivad on juba keemiakihi all.

Vahetatud sai ka küljekarp. Kõik läks ihan OK. Esiosas erilisi keevitustöid enam teha ei ole vaja (veidi nipet näpet siit sealt). Ümber teen veel tagaotsa natuke. Asi on veel veidi planeerimisjärgus, aga muidu peaks tulema umbes nii välja, et stange keeran teistpidi, mis tagab selle, et numbrituli hakkab allapoole valgustama. Numbriplaadi panen alla põlle peale.

Sisustuse võtan hoopiski Kadett B Limousine pealt, sest tal on soojenduse süsteem veidi parem (salongi soojenduseks on Caravanil ainult klaasile suunavad õhuavad ja mingi rest ka, mille taga maameeste omaaretuse tõttu otse loomulikult puudub igasugune toru või muu õhku suunav detail.

Tööd on veel kõvasti, aga ise sellest täielikult aru saamata, on juba päris palju ka ära tehtud.

Uued pildid saavad nädalakese pärast olema www.bg.ee/gallery/anti

[uglyant]

Nõndapsi!

Eile tähistas siis Kadett reinkarnatsiooni alguse tähtpäeva. Nimelt on auto soetatud just 19.05 aasta aega tagasi.

Ei hakka siia kohe kokku kirjutamagi, kui palju aastaga tehtud on. Aga viimasest postist on möödas just täpselt keevituste lõpetamiseks kulunud aeg. Nüüdseks siis keevituskäpp ajutiselt kaugemale pandud ja krundipotsik ligi võetud.

Pool autot on juba keemiakihi all ning teine pool peaks seda saama suhteliselt peatselt. Pahtlilabidas on juba \"kurjaks\" aetud nii, et nädalavahetusl läheb siis \"lõbus\" töö lahti.

Eeldatavasti ikka veeren automoto kokkutulekule oma rullid tagumendi all

UV-kiirgust,
anti

PS! Piltide lisamine on kõvasti veninud ja venib ka edasi, sest õe digikaamera läks kellegi tema sõbra kätesse ja on seal veetnud juba mitmed toredad nädalad

[ints]

Eile õhtul hiiumaa poole kiirustades nägin Anti koduväravast möödudes et areng on toimund!!!!Kadettike on selga saanud APELSINI värvi \"kuue\".Nüüd ei tohiks enam kaua aega minna ja varsti saab seda \"apelsini\" Tallinnas liiklemas näha.

[uglyant]

Jah... Indrekul on tõesti õigus! Värv on autol seljas ja loodetavasti saab veel Kadett enne talve ikka veel korra teedelegi aetud, sest talvel temaga sõitma ei hakata suure tõenäosusega.

Aga jah... pilte ja juttu, et mis tehtud, saab siis kui auto valmib.

[Astrona]

Jee, tulen 1 päev kaema.

Tõsi ta on, et ega see värv veel ei tähenda, et lappad kokku nagu uue auto ja ongi kõik.
Nokitsemist jätkub aastaiks

[uglyant]

Nõndaks.

Kadettiga siis sel aastal juba sõidetud ca 600 km. Täna tagasiteel Kurtnast siis sai paar klõpsu ka tast tehtud.

Mis autoga tehtud:
1. kogu kere roostest puhtaks ja suht suur osa uut plekki keevitatud;
2. esimene värvimine elus (eba)õnnestus keskmiselt, aga ma ei jäta jonni, ise ikka vaja kõik teha;
3. kogu elektrisüsteem uus ehitatud, kuna vanast ei toiminud peaaegu, et pooled asjad ja süsteem oli nii ehitatud, et tugevad voolud käisid läbi lülitite, sai kõik releede peale ümber ehitatud;
4. sisu sai uus tehtud, põhjapolsterduse tegin ise, istmekatted tulid väga kenad ema poolt tehtuna, kes ühe pildi peal on autoajakirja kaanebeibe;
5. veidi \"rõvetsetud\" oma maitse järgi sai kellade ja muidu armatuuriga;
6. ja palju palju palju muid pisasju veel
7. esimese 600 km jooksul ilmnenud ja korrigeeritud vead:
- tagarattalaagrid vajasid vahetamist
- esipidurid kippusid peale jääma
- lõdvikud said välja vahetatud

Sellega kindlasti selle auto ehitamine ei piirdu. Kindlasti leidub veel asju, mida teha vaja. Aga lihtsalt kohutav tahtmine oli sel aastal veel sügisel kuu aega sõita (nii kauaks sai ka kindlustus võetud), et auto ei jääks lihtsalt järgmist aastat ootama kurvalt garaasi (talvel temaga sõitma ei hakata).

Esialgu tööd siis ca 1,5 aastat ja seda nii, et vahest terved päevad järjest ja mõnipäev paar tundi. Ei taha isegi töötunde kokku lugeda, kui palju selle auto alla tegelikult aega maetud on. Kardan, et see arv tuleb lihtsalt liiga hirmuäratavalt suur. Keretööd kindlasti teenisid oma eesmärki - umbkaudugi selgeks saada keevitamine, kuna enne ei olnud keevitust kordagi käes hoidnud ja vaid 1 korra vilksamisi traatkeevitust näinud.

Uued pildid: http://bg.ee/gallery/anti

Tänan toetuse eest,
anti

PS! Järgmised projektid on juba õuepeale veerenud ja egas ma sellega veel ei lõpeta.

[mossepower]

Respect, kõva vaev sul ikka nähtud sellega, ole hia ja tee järgmisena see Inva korda enne kui see lillepeenrasse täiesti ära kaob, pakun ,et see tuleb sul odavam ja kiirem kui need teised taastamist/kobestamist ootavad masinad, muidugi puuduvatest osadest tuleb vist küll 99% ise teha, lasta teha või siis mingi analoog leida.

MArek

[ints]

Sellega kindlasti selle auto ehitamine ei piirdu. Kindlasti leidub veel asju, mida teha vaja. Aga lihtsalt kohutav tahtmine oli sel aastal veel sügisel kuu aega sõita (nii kauaks sai ka kindlustus võetud), et auto ei jääks lihtsalt järgmist aastat ootama kurvalt garaasi (talvel temaga sõitma ei hakata).

Esialgu tööd siis ca 1,5 aastat ja seda nii, et vahest terved päevad järjest ja mõnipäev paar tundi. Ei taha isegi töötunde kokku lugeda, kui palju selle auto alla tegelikult aega maetud on. Kardan, et see arv tuleb lihtsalt liiga hirmuäratavalt suur. Keretööd kindlasti teenisid oma eesmärki - umbkaudugi selgeks saada keevitamine, kuna enne ei olnud keevitust kordagi käes hoidnud ja vaid 1 korra vilksamisi traatkeevitust näinud.

Uued pildid: http://bg.ee/gallery/anti

Tänan toetuse eest,
anti

PS! Järgmised projektid on juba õuepeale veerenud ja egas ma sellega veel ei lõpeta.

Nähtud ,katsutud ja ka pisut sõidetud omanikku lahkel loal.
Igatahes \"wery funny\"

Hull töö ja vaev on nähtud ,eriti lahe on armatuurlaud enda värviliste lülititega ja istmekatted nagu tehasest...

[pppp]

Mis värviga värvisid? Veokavärviga?
Mis järgmisena neist õuepealsetest ette võetakse?