[hulgus]

...
Mismõttes haagis 1 või 2 liiniga? Sesmõttes kahega nagu ikka, et 1 voolik on toide ja teine pedaali alt.

....

Kaheliinilistel on kaks õhuvoolikut: survetrass süsteemi täitmiseks ja juhtliin, millest pedaal laseb rõhku vajalikul määral maha ja haagisel olev kraan tegeleb vastavalt rõhulangusele pidurdamisega. Pidurid on vedrukambritega ja juhtliini lahtitulekul (või labaselt õhu otsasaamisel) tõmmatakse pidurid peale. Kutsutakse ka pöördtoimega või automaatrakenduvaks pidurisüsteemiks.
...

Väike ääremärkus. Sõidupidur toimib ikka survega, käisin vaatasin igaks juhuks üle. Käsipidur reeglina (vedru)akukambriga, kus peidus pea tonnise survejõuga vedru. Erandiks mõned Škoda-Liaz vedukid, kus surve kadudes kadus ka käsipidur.

[Daff]

...
Mismõttes haagis 1 või 2 liiniga? Sesmõttes kahega nagu ikka, et 1 voolik on toide ja teine pedaali alt.

....

Kaheliinilistel on kaks õhuvoolikut: survetrass süsteemi täitmiseks ja juhtliin, millest pedaal laseb rõhku vajalikul määral maha ja haagisel olev kraan tegeleb vastavalt rõhulangusele pidurdamisega. Pidurid on vedrukambritega ja juhtliini lahtitulekul (või labaselt õhu otsasaamisel) tõmmatakse pidurid peale. Kutsutakse ka pöördtoimega või automaatrakenduvaks pidurisüsteemiks.
...

Väike ääremärkus. Sõidupidur toimib ikka survega, käisin vaatasin igaks juhuks üle. Käsipidur reeglina (vedru)akukambriga, kus peidus pea tonnise survejõuga vedru. Erandiks mõned Škoda-Liaz vedukid, kus surve kadudes kadus ka käsipidur.

Need vedruakuga pidurikambrid on kõik kaheosalised. Algul tavaline pidurikamber mis töötab rõhuga järgmine osa on kolb silinder kus on sees vedru mis pidurisüsteemi normaalrõhul surutakse kokku. Rõhu langedes alla kriitilise piiri ületab vedru survejõud õhu vastusurve ja pidurid surutakse  peale.