[zazik]

See maks võitleks päriselt selle vastu, mille vastu on vaja võidelda, s.t. autoga kesklinna trügimise vastu.

Siiras küsimus, et miks autoga ei võiks kesklinnas käia? Mille poolest see kesklinn siis nii eriline on?
Meil on vanalinn kuhu sõita ei tohi, ja mille suurus on parasjagu, nii et jala saabki seal igale poole. See on OK. 
Kui nüüd kogu kesklinn oleks selline, kes sellest võidaks? Seal elavad inimesed kes enam normaalselt koju ei saaks? Või firmad, kelle kliendid sinna enam normaalselt kohale ei saaks?

Kesklinnas autoga liiklemist ei peaks keelama vaid tasuliseks tegema. Mõistlike eranditega muidugi, kohalikele elanikele, liikumispuudega isikutele jne jne.

Samal põhjusel, miks kesklinnas parkimine on tasuline. Et inimesed eelistaksid muid liikumisviise (ühistransporti) isiklikule autole, sest kesklinna lihtsalt ei mahu lõputult autosid. Tekivad ummikud, müra, saaste jms probleemid.

Kesklinna puhul ei saa nagu öelda, et alternatiivi pole, ühistransport on päris korralik.

Selle kesklinnamaksuga peaks muidugi kaasnema adekvaatne pargi&reisi süsteem.

[KertP]

Tutikas auto nelja rattaga, rool, istekohad neljale-viiele, võimalikult mehaaniline tehnika ja piisav lahendus saaste vähendamiseks

A sa ju ei osta Daciat, sest kohaliku auuli keskväljakul tüdrukud vaatavad viltu...

Uus Dacia ei ole odav ja komplekteeritud ikkagi moodsate Euro6 nõuetega. Jah tõepoolest konkurentidest soodsam, aga minu mälestused odavast Daciast jäävad esimese generatsiooni Logani ajastusse  
Mäletan reklaami - Uus auto 99 900 Eesti krooniga. See oli tõesti komplekt lihtsalt ja odavast sõiduvahendist. Disain mõnele meeldis, teisele mitte, aga ruumi salongis piisavalt ja robustsed materjalid ajasid asja ära.
Nüüdseks on paljudele roosteuss liiga teinud, kuid tehniliselt on nad tublid ja sõidukulud kindlasti madalad.

Ainult hädavajalikust koostatud autod võiks praegugi tootmises olla, millel ümber näiteks aerodünaamiline moodne kere 
Hetkel tuleb midagi sarnast meelde Suzuki Jimny näol. Kui sealt mõni moodne vidin veel eemaldada, oleks väga vinge!
Muidugi on võimalik tehnikahuvilisel moodsale kerele ise sobilik tehnika ja veermik külge laduda. Näinud ka autolammutuse poolt müüdavaid keresid, mida vist ei raatsita kokkuostu viia vms. Mingitsorti viimase generatsiooni Fiesta kerest saaks ehitada fantaasia põhjal korraliku hübriidi - Doonoriks võtad mädanenud kerega XR3 või RS2000 Escorti ja lappad asju ümber - Hunt lambanahas, aga võimsama tehnikaga saab tüdrukutele lõbusõitu ka teha ja seda hinnatakse võibolla rohkemgi, kui välimust 

[Jesper]

Loomulikult saaks ehitada!

Kõigepealt see kere põllule vedelema, siis sands of time, sands of time, läheb 5a mööda, tekib kõrvale ka tehnikadoonor, natukese aja pärast teine veel, sands of time, sands of time, beebi, teine, mahtuniversiaal, isofix, sands of time, sands of time, mõned sama loogilised projektid põllule, kuni lõpuks teisest otsast tuleb välja järjekordne kibestunud vanainimene, et "miks riik mind ei mõista! kõike seda kola võib ju vaja minna, kui ma kunagi...!"

Kui vanatehnika meeldib, siis miljon korda mõistlikum on kohe tegeleda vanatehnikaga (millele, nagu hetkel tundub, mingit asjade suures plaanis märkimisväärset maksu ei kohaldada), mitte suuga (või foorumi puhul pigem sõrmedega) õhulosse ehitada...

[deus]

Loomulikult saaks ehitada!

Kõigepealt see kere põllule vedelema, siis sands of time, sands of time, läheb 5a mööda, tekib kõrvale ka tehnikadoonor, natukese aja pärast teine veel, sands of time, sands of time, beebi, teine, mahtuniversiaal, isofix, sands of time, sands of time, mõned sama loogilised projektid põllule, kuni lõpuks teisest otsast tuleb välja järjekordne kibestunud vanainimene, et "miks riik mind ei mõista! kõike seda kola võib ju vaja minna, kui ma kunagi...!"

Kui vanatehnika meeldib, siis miljon korda mõistlikum on kohe tegeleda vanatehnikaga (millele, nagu hetkel tundub, mingit asjade suures plaanis märkimisväärset maksu ei kohaldada), mitte suuga (või foorumi puhul pigem sõrmedega) õhulosse ehitada...

Pole sinu ega riigi asi, mida mina oma eramaal hoian. Heaks näituseks on keset vanalinna parkiv Zil. On mul 30 Escorti või 300, pole sinu asi lihtsalt. Riigi asi ka pole. Tahan, jätan ajahambale, kui leian aega, siis tegelen. Siit tekstist võiks välja lugeda, et nii kui naise võtate, siis minge kohe perekäru järgi, kandke kogu oma projektid maha ja treige lapsi ning siis minge naabrimehega keldrisse jooma ja elu üle kurtma, kui linnaluba antakse kodust.
Noh, mõnel meist on normaalsed naised siiski, kes saavad ise ka lastega ja endaga hakkama ning mees saab rahulikult keldris Escorti kallal nokitseda.

[Jesper]

Ega jah, sinu tegemised pole kellegi asi, küll aga on kõigi teiste tegemised sada protsenti sinu asi

[honkomees]

... Mõni kindlasti võib kulmu kortsutada mu arvamuse peale, aga isiklikult autodest ja transpordist rääkides teeksin selle võimalikult odavaks ja kättesaadavaks kõigile kodanikele. See tähendaks ka soodsat kütust ja muid vajalikke kulutusi. Mõni võib küsida, kust siis raha riigikassasse tuleb, aga isikliku maailmavaatele kohaselt soodsad hinnad kasvataks tarbimist ja ostujõudu. 
Väike hea visioon - Tutikas auto nelja rattaga, rool, istekohad neljale-viiele, võimalikult mehaaniline tehnika ja piisav lahendus saaste vähendamiseks  oleks katalüsaator. Rohkem polekski lihtsale sõiduautole vaja, mis tähendaks soodsat tootmist ja müügihinda. 
Tänapäevasesse ühiskonda sobiks selline sõiduvahend ideaalselt, kuna hind oleks kättesaadav paljudele. Saaks müügihitiks ka noortele juhtidele, kes vuraks palju ringi, maksaks riigile makse sellega sõites.

Minu täielik toetus, see oleks müügihitiks ka minusugustele vanuritele.
Ja auto peaks olema täiesti akust sõltumatu, st teda oleks võimalik käivitada nö mägistarterist (või vändast) nagu varasemaid masinaid. See just vanurite mõttes, korra nädalas 10 km ots toidupoodi ei soodusta aku pikka eluiga ja võib valmistada palju ebameeldivusi, täitsa ootamatult   .

[ivoalaska]

Sapakad ja isegi Ford Model T on veel täiesti kaubandusest saadaval. Miks küll keegi ei kasuta?

[vant]

Natuke muigama ajab see jutt, et tehke ettevõte ja muudkui küsige käibemaksu tagasi. Aga see ongi vist selline töölise/teenistuja üldine kinnistunud mõtteviis, et ettevõtja saab lubada endale ja oma sõpradele osta kõiki asju käibemaksuvabalt. Tegelikult on ikka nii, et mingiks ostuarvetelt tagasiküsimiseks peaks olema ka müügikäive, meil siis näiteks vähemalt 40 k€ aastas käibemaksukohustuslasel. Kui ostuarvetel tagasi arvestatav käibemaks ületab järjepidevalt müügiarvete oma, on üpris tõenäoline, et MTA- al tekib üsna õigustatud küsimus teie ettevõtte mõttekusest- kui te iga kuu sellele peale maksate ehk teisisõnu ettevõttele võlgu annate. See skeem on juba ammu läbi hammustatud ja arvevabrikud möödanik. Ilmselt pole seal ka mingit erilist inimressurssi tarvis, süsteem näitab oma tulukestega pätid ruttu kätte.
 Küllap mingeid hüvesid ikka ettevõtja saab, aga kas selliseid riigiaadlile omaseid, natuke kahtlen. Pisiettevõtja saab jah, vbl. oma liikurile mõne varuosa või tarel midagi kõpitseda KM jagu odavamalt, aga alati tasub ka meeles pidada, et ta ise on selle ammuilma moel või teisel juba kinni maksnud. Ja tavaliselt mitmekordselt. Kusjuures peab alati meeles pidama, et vastused valmis oleks kui sõbrad MTA- st su pangakonto väljavõtteid näha tahavad. Mõnel on muidugi närvikava hea ja viitsib "huiata", vajadusel kohtus käia ja ei tea, mis veel. Enamus inimesi, mina kaasa arvatud, tahab rahulikult magada ja ajab oma asju nii, et organid kammi turja ei lööks

[MeelisV]

Seltsimehed on vist ära unustanud juba eksisteeriva automaksu olemasolu - Kütuseaktsiis.
Kes sõidab rohkem, panustabki suurema summaga tanklas. Mingitsorti autodega sõitmise piiramine läheb sotsialismi suunas ja veidikene eestimeelsemale inimesele täiesti tülgastav mõttemaailm.....

Ja hübriidid oma olematu bensiini kuluga ning elektrikad? 
Rehvid kuluvad ja mitte vähem kui fossiili all.
Tee kulub. Infrat on vaja ka neile ehitada, teed hooldada jne.
Kütuse aktsiisi osa nendelt on ju olematu ning hetkel on see trend elektrikate ja hübriidide soetamiseks järjest suurnev. Võid ju maksustada avalikud laadijad aga kodused laadijad ?
Mitte, et see oleks veel piisav automaksu kehtestamiseks.

[2715]

Natuke muigama ajab see jutt, et tehke ettevõte ja muudkui küsige käibemaksu tagasi. Aga see ongi vist selline töölise/teenistuja üldine kinnistunud mõtteviis, et ettevõtja saab lubada endale ja oma sõpradele osta kõiki asju käibemaksuvabalt. Tegelikult on ikka nii, et mingiks ostuarvetelt tagasiküsimiseks peaks olema ka müügikäive, meil siis näiteks vähemalt 40 k€ aastas käibemaksukohustuslasel. Kui ostuarvetel tagasi arvestatav käibemaks ületab järjepidevalt müügiarvete oma, on üpris tõenäoline, et MTA- al tekib üsna õigustatud küsimus teie ettevõtte mõttekusest- kui te iga kuu sellele peale maksate ehk teisisõnu ettevõttele võlgu annate. See skeem on juba ammu läbi hammustatud ja arvevabrikud möödanik. Ilmselt pole seal ka mingit erilist inimressurssi tarvis, süsteem näitab oma tulukestega pätid ruttu kätte.
 Küllap mingeid hüvesid ikka ettevõtja saab, aga kas selliseid riigiaadlile omaseid, natuke kahtlen. Pisiettevõtja saab jah, vbl. oma liikurile mõne varuosa või tarel midagi kõpitseda KM jagu odavamalt, aga alati tasub ka meeles pidada, et ta ise on selle ammuilma moel või teisel juba kinni maksnud. Ja tavaliselt mitmekordselt. Kusjuures peab alati meeles pidama, et vastused valmis oleks kui sõbrad MTA- st su pangakonto väljavõtteid näha tahavad. Mõnel on muidugi närvikava hea ja viitsib "huiata", vajadusel kohtus käia ja ei tea, mis veel. Enamus inimesi, mina kaasa arvatud, tahab rahulikult magada ja ajab oma asju nii, et organid kammi turja ei lööks

Kindlasti käibemaksuga mässamine igaühele ei sobi ja amet hakkab nuhkima.
Siiski kahjumiga tegutsemine pole keelatud ja kui on võime kalanägu ette teha ja vastused küsimustele olemas siis nad paar korda püüavad ja loobuvad.
Saavad aru küll kui kuskilt kinni pole hakata ja edasi on rahulik(um).
Nende andmebaasis tegutsev nuhkvara kaardistab tegutseja mustreid mingi perioodi ja kui see muster kordub ja kordub siis pirn tal punaseks ei lähe.
NB!
Ise ei tegele vaid on tutvusringkonnast paar edukat näidet tuua.
Mõlemad alustasid kui 18 pealt 20 peale tõusis KM.

[deus]

Seltsimehed on vist ära unustanud juba eksisteeriva automaksu olemasolu - Kütuseaktsiis.
Kes sõidab rohkem, panustabki suurema summaga tanklas. Mingitsorti autodega sõitmise piiramine läheb sotsialismi suunas ja veidikene eestimeelsemale inimesele täiesti tülgastav mõttemaailm.....

Ja hübriidid oma olematu bensiini kuluga ning elektrikad? 
Rehvid kuluvad ja mitte vähem kui fossiili all.
Tee kulub. Infrat on vaja ka neile ehitada, teed hooldada jne.
Kütuse aktsiisi osa nendelt on ju olematu ning hetkel on see trend elektrikate ja hübriidide soetamiseks järjest suurnev. Võid ju maksustada avalikud laadijad aga kodused laadijad ?
Mitte, et see oleks veel piisav automaksu kehtestamiseks.

https://www.emta.ee/ariklient/maksud-ja-...trienergia

"Sellest pole sinu asi, teiste tegemised 100% sinu asi" jutust ei saanud aru. Vb mõnel on hädavajadus oma nina igale poole vahele toppida aga enamustel seda siiski pole, senikaua kuni ei torgi, ja lausvaledega aia taga ei lärmata avalikult, ei liiguta keegi reeglina ennast muus suunas, kui aind enda tegemiste suunas.

[mossepower]

Natuke muigama ajab see jutt, et tehke ettevõte ja muudkui küsige käibemaksu tagasi. Aga see ongi vist selline töölise/teenistuja üldine kinnistunud mõtteviis, et ettevõtja saab lubada endale ja oma sõpradele osta kõiki asju käibemaksuvabalt...

Tavaline tööline/teenistuja sai hiljuti siit aimu, et kuidas "OÜ-tamine" tegelikult käib: https://ekspress.delfi.ee/artikkel/12022...-vangistus
Ja eks ridade vahelt saab igaüks ka aru, et vahele jäädi seetõttu, et peategeleane oli tipp-politseinik, kes läks KAPOga tülli riigisaladuse loa jaoks valetamisega, muidu polekski tõenäoliselt keegi mingi väikeettevõtte rahaasjade peensusteni väljapeilimise peale hakanud aega raiskama. Lisaks on teemaalune "OÜ-tamise" osa juba ka sisuliselt riigile ja maksumaksjale heastatud ning tõenäoliselt ei oleks ilma KAPO osata üldsegi leheveergudele ja veel vähem kohtus nii kaugele jõudnud "Maksumenetluse tulemusel tuli nende kahel firmal riigile tasuda kokku umbes 70 000 eurot. Kaitse ei salga, et kohtualune käitus valesti – ent ta oli algaja ettevõtja ning eksimused on heastatud, raha riigile ära makstud."

[vant]

Sihuke näpu nokuga võrdlemine. Jutt käis siiski "tavakodaniku" e. seni palgatöölisena ca paar tuhat € kuus teeniva isendi hüpoteetilisest firma loomisest ja sellega "oü-tamisest". Mis mingi pätist võmm siia puutub?

[MeelisV]

Ja palju sa võidad lihtsa inimesena oma mõne tuhandese palgaga peale seda kui oled kulutanud oma aega aruannetega tegelemisele ja "raamatupidamisele" mida ehk ostad teenusena sisse ?

[MeelisV]

Seltsimehed on vist ära unustanud juba eksisteeriva automaksu olemasolu - Kütuseaktsiis.
Kes sõidab rohkem, panustabki suurema summaga tanklas. Mingitsorti autodega sõitmise piiramine läheb sotsialismi suunas ja veidikene eestimeelsemale inimesele täiesti tülgastav mõttemaailm.....

Ja hübriidid oma olematu bensiini kuluga ning elektrikad? 
Rehvid kuluvad ja mitte vähem kui fossiili all.
Tee kulub. Infrat on vaja ka neile ehitada, teed hooldada jne.
Kütuse aktsiisi osa nendelt on ju olematu ning hetkel on see trend elektrikate ja hübriidide soetamiseks järjest suurnev. Võid ju maksustada avalikud laadijad aga kodused laadijad ?
Mitte, et see oleks veel piisav automaksu kehtestamiseks.

https://www.emta.ee/ariklient/maksud-ja-...trienergia

"Sellest pole sinu asi, teiste tegemised 100% sinu asi" jutust ei saanud aru. Vb mõnel on hädavajadus oma nina igale poole vahele toppida aga enamustel seda siiski pole, senikaua kuni ei torgi, ja lausvaledega aia taga ei lärmata avalikult, ei liiguta keegi reeglina ennast muus suunas, kui aind enda tegemiste suunas.

Ma hetkel veel vist unine. Palun lihtsamat seletust viimasele postitusele.

[mossepower]

Sihuke näpu nokuga võrdlemine. Jutt käis siiski "tavakodaniku" e. seni palgatöölisena ca paar tuhat € kuus teeniva isendi hüpoteetilisest firma loomisest ja sellega "oü-tamisest". Mis mingi pätist võmm siia puutub?

Eks see ole selline hall ala, et kõigest paar tuhat € kuus teeniv ettevõtja justkui võiks makse optimeerida endal normaalse elujärje hoidmise nimel ja see võiks olla aksepteeritav. Samas riik maksustab nii näppu kui nokut ühtemoodi ning vahet ei ole, et kas optimeerisid 70 000€ või 700€, kui teada saadakse, siis peab ikkagi mõlemad summad ära maksma.

Poleks pätist võmmi ei saaks ka tavainimene ajalehest lugeda, et kuidas maksude optimeerimine käib. Näiteks siin samas teemaks olnud riigipalgaline kooliõpetaja, kellel puudub igasugune teadmine ja kokkupuude ettevõtlusega. Tema saab 1750 eurot brutopalka, aga kõrval majas elav väikeettevõtja võib olla määranud omale palju-palju väiksema palga, aga igapäevaelu elab veidral kombel justkui teistpidi palju-palju jõukamalt. Eks aastaid tagasi oli ka Eestis üks ajaleheartikkel, kus ettevõtlik reaalainete õpetaja tahtis oma ühemehe firma alt riigikoolile õpetaja teenust müüja, et ennekõike igakordset maakolka kooli kohale ja linna tagasi sõitmise kulu ettevõtjana optimeerida. Kuna see plaan ei läinud läbi, siis ei võtnud õpetaja ka seda kohta vastu kuna ilma erisoodustuseta autokütusele oleks pool palgast läinud puhtalt juba töökohta ja tagasi sõitmisele.

[deus]

MeelisV - link oli vihje, et elektril on tegelt ka aktsiis peal nagu kütuselgi.

[Peeter2]

Ja palju sa võidad lihtsa inimesena oma mõne tuhandese palgaga peale seda kui oled kulutanud oma aega aruannetega tegelemisele ja "raamatupidamisele" mida ehk ostad teenusena sisse ?

Päris kõvasti võidad. Kui õnnestub senise palgafondi (tööandja kulu) ulatuses arveid teha. Siis palgakalkulaatori järgi 2000 brutopalga juures said sina seni kätte 1557 EUR ja tööandja kulu oli 2676 EUR. Vahe juba üle 1000 EUR kuus, maksad endale näiteks miinimumpalga mille pealt maksad pisinatuke makse ja kui raha vaja siis selle võtad välja dividendidena, millelt maksad ainult tulumaksu. Pisiettevõtte raamatupidamise teed ise, see pole mingi raketiteadus.
Otse loomulikult ei võta sa kõike raha dividendidena välja, vaid kirjutad firma nimele auto, elukoha (või poole elukoha kuludest deklareerid kodukontori kuludena), kütte, kütuse, ja ostad firma nimele kõiki muid eluks vajalikke asju mida vähegi kannatab.

[vant]

See viimane jutt on üpris lähedal tegelikkusele Kui ainult endine tööandja ja praegune peatöövõtja või mis iganes soostub arvega sama raha maksma, mis enne palgana. Aga miks ta ei võiks kui saab. Kulu sama ja kui tööd enam pakkuda pole, saab ilma koondamistasude ja muu jandita hakkama.

[PlyVal64]

See viimane jutt on üpris lähedal tegelikkusele Kui ainult endine tööandja ja praegune peatöövõtja või mis iganes soostub arvega sama raha maksma, mis enne palgana. Aga miks ta ei võiks kui saab. Kulu sama ja kui tööd enam pakkuda pole, saab ilma koondamistasude ja muu jandita hakkama.

Nii tehakse palju. Mul Sõber teeb nii sest mingil hetkel muudmoodi ei saanud. Tööandjale eli kteenuse ostjale summalislet kulsu vahet pole, küll on see et kaob ära Ülemus-Alluv suhe! Reaalselt, ikka hakatakse plõksima ja Sõber ütles ona sõbrast plõksivale bossile, et "sa oled mul äripartner mitte "ema"" ja oligi korras   Näiteks igasugsued tagumiktunnid, kodukontor jms - no ei saa hakata plõksima ja põrkama. Ehk iseenda müüjale elik töövõtjale on see igal juhul kasulikum. Teine asi o npuhas maksupettus ja sedam a tegelikult ei propageeriks ja õigeks ka ei pea! Just äsja avastasi nHea Tuttava puhul sotsiaalmeediast edevuse laadap ildi kolalsest Saksa sportautost, millega kambaga Euroopa ringradadel puhkamas käiakse ja omale "Kiirusnädalat tehakse" aga E-teenindus teatab, et see 2-kohaline 368 kW  on "töösõitudeks". Vaat see o npettus ja kui aus olla ,siis väga jõhker ja jõuline Riigipoolne karistamine oleks sellistel asjadel vajalik! Kuni kohese platele viimsieni nagu koomas juhid ja arutud kiiruseületajad. Kohe 15 päeva ja KÕIK maksud 30 aastat tagasiulatuvalt selga ja...