(Seda postitust muudeti viimati: 22-01-2025, 14:37 PM ja muutjaks oli 13piisab.)
Väljavõte ka siis detsembri alguset eilseni.
+400.- panin ise juurde,et aasta lõpus veel üks Sorento Tartust osta ilma reg.maksuta.
Paar uut lööklauset on ka härra jälle genereerinud. Tegelt käib see natuke närvidele,aga peatada seda ahvi seaduslikult ei saa.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid.
MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)
Kui sa seda väljavõtet markeri/kustukummiga umbisikustad, siis käi üle ka need sloganid või näita konto väljavõtet ilma selle jobu ülekanneteta või alates mingist laekumise suurusest. Nii väikse raha eest pole mõtet sellele tegelasele reklaami teha. Kui tahab sõna võtta, siis kandku üle ikka 10 eurot vähemalt, mitte 10 senti.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
Mis takistab selle ahvi nime avaldamast? Meediast käib läbi sadu nimesid päevas - ainult nimi pole kuskilt delikaatsed isikuandmed mida ei võiks avaldada.
Pealegi ''toetab'' ka rahaliselt Ukrainat kui kellelgi midagi avaldamise kohta öelda on.
Idiootidega pole mõtet vaielda - nad veavad sind enda tasemele ja lajatavad siis kogemusega /Iid-Tõstamaa/
Anna väikesele inimesele veel väiksem võim kätte ja ta arvab kohe et on Jumal taevas (või mode foorumis...)
(Seda postitust muudeti viimati: 22-01-2025, 14:40 PM ja muutjaks oli Jesper.)
Sellised inimesed tahavadki AINULT tähelepanu ja kajastust, kõige valusam vastulöök on täpselt see, mida isandpauk soovitas - ta sellest täielikult ilma jätta. Ei mingit nime, sõnumit, midagi, täisvaikus.
(22-01-2025, 14:07 PM)Walter Kirjutas: Mis takistab selle ahvi nime avaldamast? Meediast käib läbi sadu nimesid päevas - ainult nimi pole kuskilt delikaatsed isikuandmed mida ei võiks avaldada.
Pealegi ''toetab'' ka rahaliselt Ukrainat kui kellelgi midagi avaldamise kohta öelda on.
Tere!
Loogeliselt võttes on tegemist siinse foorumi lugejaga ja ma eriti ei imestaks, kui tegu on mõne endise tubli voorumlasega, kellel julgete, kriitiliste ja viisakalt öeldes omapäraste väljaütlemiste tõttu suusad siinsete funktsionääridega risti läksid ja kelle nimele pikk horisontaalne joon peale tõmmati ...
Eile oli tõhus töökojaõhtu T4 kallal. Suurem kamp oli korraga kallal.
Kaks eelsüüteküünalt ja üks pihusti said vahetatud.
Kokpit ja toolid puhastatud. Istmed said omavahel vahetatud - äärmiselt nässaka juhiistme asemele sai vähemkulunud kundetool.
Küljekarbi ja tagaluugi augud said neediremondi.
Tagaluugi rikkis lukk sai küljest ja käepideme alune roostepesa hapendatud. Uus lukk on ka olemas ja ootel.
Tarmo viidud Caddyl on vahepeal sidur ära vahetatud. Autole paigaldatakse külmutusagregaat ja hakkab laipasid vedama.
Ka kurvemaks osaks sõjast on autosid vaja.
Üks põhjusi miks seekord autod Kiievini vaid viisime oli ka see,et Transitil viskas minnes Poola lõpus sisse koleda ketiklõbina käivitades. Korra gaasi andes läks korda. Ehk pinguti lahkus. Või noh töötas kuidagi poolkõvalt. Sai siiski otsustatud,et riskime aga natuke lühema maaga. Õnneks pidas kenasti vastu ja tõi ka koju tagasi. Koju jõudes olin dilemma ees,et mis nüüd edasi. On ta ju teeninud vapralt üle 70000+km ilma eriliste viperusteta. Ja väärkoheldud on teda koledalt,aga ikka ja alati on koju toonud. Kuna tekkinud on korralik respect selle Transiti kohalt,siis otsustasin,et lasen Rivare Autos ketijooksu ja asjad ära vahetada. Ennetades küsimust,et miks ise seda lihtsat tööd ei tee,siis ma ei tunne ennast eriti kodus uuemate mootorite vallas ja reaalselt polnud ka aega. Kindlasti mõjutas remontimist ka tõik,et olin just uued uksed sinna ette skeemitanud ostes ühe doonor bussi. Kui alul tundus,et saan päeva lõpuks(müües maha veljed, reguleeritavad istmed ja viies bussi kuusakoskisse) uksed 100.- kohaliku eest,siis nii hästi ei läinud ja päeva lõpuks läksid kõik uksed kokku maksma 300.- Mis on ikkagi poole vähem kui ärikatelt ostes. Lisaks panin sisse ka polsterduse doonorilt mis muutis Transiti vägagi kasutatavaks ka siis kui peab taga istuma. Ja just enne viimast reisu sai ka damper rihmad ja rullikud vahetatud.
Rivares oli ka pädev inimene kes jootis jukerdava spidobloki üle,et ei peaks vahetevahel armatuuri kolkima,et näidikud töötaks. Kõik kokku siis 787.02 EUR Nüüd peab veel leidma üles mis esisillas koliseb ja selle ka korda tegema. Selle tööga vast saan ise hakkama. Ülevaatuse jaoks peab ka hallid uksed siniseks värvima,sest TÜV arvas,et hetkel ikka iiga palju halli. Transitiga seotud kulud lähevad omadest vahenditest kõik.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid.
MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)
(22-01-2025, 13:05 PM)wagoneer Kirjutas: +400.- panin ise juurde,et aasta lõpus veel üks Sorento Tartust osta ilma reg.maksuta.
Kuidas nüüd selle uue maksu valguses masinate Ukrainasse viimine toimib? Kas peabki ümberregamisega selle täislaksu vastu võtma või on mingi variant veel- transiit vm, sest auto ei jää ju Eestisse?
Eriti nõme muidugi, kui peab veel piiratud vahenditega tegutsedes sellise lisaväljamineku tegema
Ümber registreerimiseta saab, kui ka müüja vastu tuleb. Tõenäoliselt tuleb, sest ega kumbki ju taha seda registreerimistasu maksta.
Seega ütleks, et tõenäoliselt saab hakkama, kuid lisanduv bürokraatia on ikkagi koormus.
Samas see aastamaks küll ...
Põhja-Tallinna üksus peab maksma aastamaksu oma 1. jaanuari masinapargi pealt veidi üle 1000EUR ja seda hoolimata sellest, et praktiliselt kõik need masinad on plaanis enne aasta lõppu Ukrainasse toimetada, mõned juba lähiajal. Ikka peame maksma aastamaksu terve aasta eest.
Lisaks sel aastal masinate hankimisel on tõenäoliselt aastamaks juba hinnas või tuleb seda ise maksta, kui ostame ajutiselt arvelt kustutatud masina.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
Meie koopas pole neid kuhugi/millelegi panna.. Ei ole mõtet sellele energiat raisata.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
(28-01-2025, 12:46 PM)vassiili jaava Kirjutas: Kuidas nüüd selle uue maksu valguses masinate Ukrainasse viimine toimib? Kas peabki ümberregamisega selle täislaksu vastu võtma või on mingi variant veel- transiit vm, sest auto ei jää ju Eestisse?
Eriti nõme muidugi, kui peab veel piiratud vahenditega tegutsedes sellise lisaväljamineku tegema
Transiidi saab jah võtta ja siis ei pea maksma automaksu. Aga transiitnumber on vist mingi 1 kuu max kehtiv( äkki sai ka pikendada korra). Ehk peale ostu peaks suht kohe ära viima. Selliseid pikemaid projekte eriti nii soetada ei saa ikka. Müüjad ei ole kõik teps mitte alati nõus ja soovivad kohest registreerimist(jäi aasta alul soront nii ostmata). Õnneks on muidugi ka erandeid. Eks olukord jah suht nõme selles vaates. Aastamaksuga joppas ja tegin nii nagu siin ühes teises teemas soovitati. 31.12.2024 seisuga arvelt maha. Maksukirves läks lukku 01.01.2025 seisuga ja kunagi kevade poole tehakse uuesti nimekirja kontroll. Ehk hetkel pean maksma maksu Transiti ja ühe sorondi ja 4wd viimase hiace eest. Viimasele kahele ei suutnud ARK aasta lõpus tehnilisi passe välja trükkida mille tulemusel ei saanud ma neid arvelt maha võtta. Kogu kulu 180+ kohalikku. Just viidud autod panin 04.01.2025 arvele uuesti ja tegin kindlustused peale. Tagasi jõudes läksin ARK-i ja võtsin arvelt maha. Toimis. Süümekaid ka ei ole.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid.
MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)
Dear Raivo Roosioks, We have received an update regarding your order. Unfortunately, the necessary item is unavailable for supply. We have no other option but to cancel your order. We apologize for any inconvenience this may cause. The money will be refunded within a few business days by the same payment method you used when placing the order. If you have any alternative part numbers we could explore for you, please let us know, and we will do our best to assist you in finding a suitable solution.
Jaapanlased üritasid mis nad üritasid leida 4wd vanale Hiacele karteripõhja. Siiani on nad igasugu ime asju mulle vanadele japsidele välja võlunud. Aga seekord tõstsid käed üles. Malaisiast justkui said karteri ja maksin neile ka küsitud 510.- USD,aga kui neile kohale jõudis karter,siis selgus,et ikka tavalise oma.
Ei jäägi muud üle kui vana põhi alt ära võtta ja see mingite valemitega korda teha.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid.
MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)
(Seda postitust muudeti viimati: 30-01-2025, 22:47 PM ja muutjaks oli wagoneer.)
Peale UA-st naasmist lasin Tartust treileril kohale tuua ka minu viimase ostu. Sai soetatud siis enne maksukirve langemist. Treileril siis selle pärast,et toru küljest olid ülemiste varraste kinnitused eemaldunud ja Transiti olukord ei võimaldanud konna/treileri kasutamist. Saabudes tundus täitsa mõistlik. Isegi koopa ääred tagaukse all olid justkui olemas. Ehk tundus selline kiire projekt,et ära keevitada
Eriti kuna uued torud olid kenasti sisse juba löödud. Aga millegi pärast ei oldud viitsitud kinnitusi selle uue toru külge keevitada vaid jäeti selle pehkinud vana toru külge.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid.
MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)
Iga endast lugupidav Ukrainamaasturite töökoda soetas endale enne maksukirve kukkumist Tartu Sorento
Ostmine võttis ka omajagu aega ja kauplemist ja vaatamaskäimist. Omanik oli detsembri alguses veendunud, et 2K on masina eest õiglane hind, hoolimata auklikust raamist.
Vana-aasta õhtul siis said mu sõbrad omanikuga 1K juures kaubale ja veeretasid auto Peipsi äärest Tartusse.
Nüüd õnnestus lõpuks endal autoga kohtuda. Uus aku sai peale, uued rehvid alla (vanadel riie väljas) ja nüüd on juba viisakas masin.
Tõstuki peal käisin ka. Vahetada tuleb kõik stabika kondid, vahekasti tagumine simmer ja mõistagi tuleb klassikalistest kohtadest raami keevitada.
Kindlasti lisandub üllatusi, aga esmamulje oli meeldivalt positiivne.
(Seda postitust muudeti viimati: 31-01-2025, 01:50 AM ja muutjaks oli Marko.)
(30-01-2025, 23:52 PM)nastik Kirjutas: roostevaba varre said 3 sapöörilabidat
Kui selline mure on püsiv, siis mul on 35mm alumiiniumtoru suht suures koguses alles. Tasuta.
Seoses kevade tulekuga tuletan meelde, et suurte ratastega veeretatav lillepeenar on alles ja ootab investorit. Investor saab dekoratsiooni, millist kellelgi ei ole, abimehed saavad lisavahendeid.
EDIT: leidsin vana pildi ka üles https://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=97196
(Seda postitust muudeti viimati: 31-01-2025, 12:28 PM ja muutjaks oli nastik.)
Suured tänud pakkumast!
Ilma varreta sapöörilabidaid tekitas Telc meile väiksema kastitäie. Meil seda õhukese seinaga roostevaba toru on garaažinurgas veel ja seda on üpris lihtne sinna varreks keevitada. Isandpauk katsetas ka nii toru kui keevise tugevust ja selle jõhkrutsemisetesti labidas igatahes läbis. Alumiiniumtorust varre tegemiseks peaks kardetavasti natuke rohkem aega kulutama.
Aga igatahes jätan pakkumise meelde.
