[The Lawbreaker]

Fronteraga kerge sõit lenska maanteel kiiremas alas ei sujunud positiivselt. 4 ning 5 enda käiguga hakkab sidur libisema. Kusjuures ma üldiselt kunagi ei pane vana tundmatut ketast tagasi. Seekord aga vaatasin,et korraliku firma oma ja katet oli ikka päris palju seal peal.  E
Kellegil mingeid häid ideid/kokkupuuteid,siis on need teretulnud.

PS! vaakumvoolikud vahetasin kõik juba ära.

Kui sidurikorv automaatse reguleerimisega oli ja seda ''nulli'' ei pandud enne paigaldamist siis ongi selline tulemus.

[wagoneer]

Hooratas koos ketta ja korviga tuli samalt autolt. Ehk üks komplekt. Seega ei tohiks sellist jama olla. Mis muidugi ei välista,et kui eelmine omanik uue ketta pani,jäi korv vahetamata/reguleerimata. Ausalt öeldes ei taibanud ka vaadata seda reguleerimise asja. Aga mis teha. seekord läks nii. Edaspidi hoolikam 

[nastik]

Kui saladus ei ole,siis mis aerosool see on? Äkki oleks ka vaja soetada kui tõesti toimiv on.

Jutt sellest Zep aerosoolist: https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67149&pid=570351#pid570351
   
Paari nädala jooksul annan teada, kuidas tulemused on ja siis võid juba ise otsustada, kas on investeeringut väärt?

[nastik]

Paar rida siis ka viimasest käigust UA-sse. 

Kas Transiti taga konn ja sellel olev auto paistsid sõidu ajal normaalselt või on näha ainult konna rattad?
Saan aru, et Leedu piirivalve ega politsei ei kimbutanud?

[wagoneer]

Konn on transitist mõlemalt poolt vast 40cm laiem. Pole mõõtnud,aga peaks olema laiem kui autoveo treiler. 
Eks konna legaalsus on noateral kõndimine. Ja sellega pika maa sõitmine ei ole tegevus mida tihti teha tahaks.

[Telc]

Seekord palusin appi Telci ja tema tiimi. Ehk Telc Sangadegajongi roolis, neiu Anete Hiace roolis ja Jako Sorento roolis. 

See oli üks tore ja ladusalt kulgenud reis, aitäh kaasa kutsumast.
Ja müts maha selle eest, et sa selle Ssang il Jongi, mille soetamisel ma ilmselgelt liiga optimistlik olin, nii viisakaks masinaks vuntsisid.

[isandpauk]

Eelmisel nädalal käis abis ksf. Linnuke, kes vahetas Peipsi-kahe piduritorud ära nii kiiresti, et peame leidma kiirema säriga kaamera tema pildile püüdmiseks.

   

Siis tuli ksf. Rene01 keevitama...

   

Ja täna tuli ksf. Rene01 taas keevitama.
Järgnevatel piltidel ksf. Rene01 tööl:
   

ja puhkehetkel:
   

[Telc]

Sel ajal kui kaasvõitlejad rügavad Peipsikahte jalust ära saada, mille ma lahtivõetult garaaži jätsin, pidin ise minema Varssavisse ühte messiboksi püsti panema.

Teise põlve logistikuna sõitsin Varssavisse Fiat Scudo roolis ja töö valmides veeresin sealt Lvivi.
   
Zaporižžja omad tulevad siia autole järele ja mina sõidan rongiga tagasi Varssavisse seda messiasjandust maha võtma. Kiire ja efektiivne.

[MeelisV]

Jäi ette selline video.

https://x.com/69thSB/status/1924422335785742559

[isandpauk]

Eile jätkusid keevitustööd peipsi kahe kallal. Kui ksf. Rene01 autot keevitas, siis lasin paagi dinitrol ml-iga üle... Mille olin päev varem ära hapendanud.
   

Tänaseks oli paak valmis… ehk pealemääritud mögin oli niipalju kuivanud, et enam ei voolanud. Ainult kleebib pisut.
Lisaks pani Ksf. Rene 01 peale viimased lapid.... Tänaseks vähemalt. Üks kere kronsa vajab veel doonorilt ümberkleepimist.
   

[wagoneer]

Kuna MTÜ all olev konto suletakse juunist.Seal olevad vahendid saan ära kasutada ja midagi kaotsi ei lähe. Tuleb ka väljavõte nagu ikka.
Mõtlesin pikalt,et mida ja kas toimetan edasi või tõmban joone alla. Kaks ja pool aastat ning viimase seisuga 47 neljarattalist on täitsa palju. Aga 47 selline imelik number ja hoovis mõned doonorid ka ju olemas. Ja eks palveid tuleb ikka ja jälle,sest droonide aeg on halastamatu nii meestele kui ka tehnikale. Ehk sai otsustatud,et peab üritama edasi abistada. Vaherahu ei paista ka kusagilt tulema ja seis neil hapu seal ikka.
Ühesõnaga tegin omale teise konto UA tarbeks. Et oleks näha kuhu raha kulub,siis tulevad samamoodi konto väljavõtted kui praegugi. Lihtsalt kahjuks ei ole mul võimalust pakkuda tulumaksu tagastuse võimalust. Hakata uut MTÜ-d tegema või kellegagi ühinema ei tundunud mõistlik juba kunagi kirjeldatud põhjustel. Eks vaatab kuidas minema hakkab. 

Konto on:
Swedbank
EE152200221091526071
Raivo Roosioks

Tänan juba ette kõiki kes usaldavad ja abistavad!!

[isandpauk]

Täna lõppesid ksf. Telc-i etteaste järel Peipsi-kahe keevitustööd - raami ja kere vahele sai kleebitud doonorilt lõigatud kronsa.
   
   

[wagoneer]

Täna sai tõstukile aetud uuesti Frontera. Plaan oli aru saada miks sidur libiseb. Kast maha ja selgus ka põhjus. Millegi pärast oli doonorile paigaldatud vale survelaager mis oluliselt kõrgem. Nüüd jälle targem. Uut hooratast ei õnnestu enam reaalselt mõistliku raha eest kusagilt hankida. Saksas küsiti originaali eest 1300.- Pidasin seda natuke kalliks. Raplamaasturist sai hangitud 100.- eest vähemalt loksutades tihkena tundunud vunkratas. See mis all oli,loksub ikka koledalt. Alla läks ka uus sidurikomplekt koos uue survelaagriga. Lisaks selgus ka liigse väljalaskemüra põhjus. Katkine sukk. Kuna kast oli jalust ära ja sõbral oli sobilik sukk riiulis olemas,vahetasin selle ka ära. Siis tuli kuri kõne ja pidin töökojast lahkuma 

[wagoneer]

Täna sai ülejäänu ka kokku ja töötab kenasti. Sai hakatud uurima ka probleemi miks esisilla 4wd välja ei tule. Doonorilt vahetasi korralikuma vaakumtorustiku ja vaakumkollektori. Teise Frontera pealt kontrollisin ka,et kõik voolikud õiges kohas oleks. Probleem ei lahenenud   Tundub,et mingi lüliti/andur on jama kusagil. Sest 4wd nupust sisse vajutades on 4wd sees kui nupust maha vajutada,siis hakkab kiirelt vilkuma tuluke ning vaakum jääb ikkagi peale 4wd "on" otsale. Samuti läheb muidu 4 wd high/4 wd low kang lukku kui 4wd nupust välja lülitada. Hetkel jääb ka kang vabalt liikuma. Igasugu vaakum lülitid kapoti all on erinevatelt doonoritelt juba korduvalt ümber visataud ja tulemus ikka sama.
Kui kellegil on ligipääsu mingitele vaakum skeemidele või 4wd osa elektriskeemidele oleks ülimalt huvitatud.

[isandpauk]

Põhja-Tallinnas läks töösse taas üks pikem projekt nimega Vormsi... 
Tuleb paak alt võtta ja raami keevitada, lisaks veel üht-teist enne, kui saab ülevaatuse läbimiseks piisavalt hea.
   

Auto kapotil paistab üks tööriistakomplekt, mille annetas ksf. M.....   Ukraina mehhaanikutele saatmiseks. Kui on saadetud, siis anname teada, kuhu ja kellele läks.

[wagoneer]

Frontera 4wd jamad said ka korda. Nüüd suurematest asjadest jäänud parema pooltelje vahetus. Sõber sai ka kinni jäänud esikardaani nuutidest lahti. 10kw induktsioon pidi oma kogu võimsuse välja panema. Aga lahti ta tuli. Nüüd kardaaniristid ja siis jääb veel tavaline õlid/filtrid tegevus.

[isandpauk]

Täna sai Soront Vormsi esimese raamilapi külge, summuti kronsa sai keevitatud, paak tuli maha ja paagipoolsele raami siseküljele sai ka juba lapp valmis, mis tuleb ilmselt homme kinni kleepida. Lisaks harutasime relaka ja gaasilõikuri abil lahti tagumise kardaani ristid ja vahetasime neist ühe ära ka. 
Pole ammu nii jonnakaid riste näinud aga atsilõikurile jäid alla ikkagi.
Teine asendusrist tuleb poest veel ära tuua ja siis saab kardaani alla tagasi.

   

[isandpauk]

Teine lapp sai ka peale
   

[wagoneer]

Täna sai käidud ja Võrumaa metsadest ära toodud üks Sorento. Hinnaks 500.- ja lisaks maksan ka mootorsõidukimaksu ära. 
Tõstukil selgus,et raami juba keevitatud. Need risti torud ka korralikult uute vastu vahetatud. Aga raami tagaots on mäda. Loomulikult on ka karpide asemel makroflex ja mastiks. Paak ka lekib. Lisaks on tagaluuk totaalselt mäda nii ülevalt kui alt. Lapitud seda kilekoti ja pahtliga.
Muidu sidurdab ja pidurdab. 2wd/4wd/4wd low kõik toimib. Jama on aga selles,et viskab mingit IMMO transponder errorit. Ehk immo tuluke hakkab põlema ja ei käivitu.
Tegelikult küsiti Ukrainast moootrit ja käigukasti. Aga vaatan mis tast saab või ei saa.

[isandpauk]

Tagaluuki peaks meie varudes leiduma. Ksf. Nastik saab täpsemalt laoseisu kontrollida.