[isandpauk]

Soovitage korduvkasutatavat ankrut (teemant)puurmasina seina/põranda külge kinnitamiseks. Polt võiks jääda vahemikku M14-16.

[Walter]

Probleem järgmine - kuidas ühendada 2,5mm terastraadi kaks otsa 100%-lise kindlusega? Traat on ise ~10m pikkune ning sellest on vaja teha kinnine kontuur. Termilised meetodid - põkk-keevitus, jootmine vms. ei tule kahjuks kõne alla kuna traat on ühendamise hetkel kangast toote sees ning kangas jääb ühenduskohast max. 50...60mm kaugusele. Lisaks on materjal kõrge süttivusohuga ega talu ühtegi sädet. 
Kas kasutada mingit ühendushülssi, mis traadi otstesse kinni pigistatakse? Kuhugi pressi alla viia ja seal kinni pigistada? Mis materjalist peaks olema see ühendushülss?
Mõtlesin ka otsad ära keermestada ja keermega hülssi kasutada. Otstesse aasad teha ei ole variant kuna traadis ei tohi olla liigendkohta - ühtne monoliitne ühendus, mis kuskilt järgi ei annaks.
Head mõtted on teretulnud!

[Roomik]

Duplex või U trossilukk?

[Walter]

Duplex või U trossilukk?

Kas need toimivad terastraadi puhul, mis pole erinevalt trossist deformeeruv?

[v6sa]

Duplex või U trossilukk?

Kas need toimivad terastraadi puhul, mis pole erinevalt trossist deformeeruv?

Sõltub tõmbepingest liites. Palju seda võiks olla? Tekib pingekontsentraator.

Palju seal ruumi on reaalselt? U klamber on päris kõrge.

Plastümbrisest vabastatud kruviklemmi peale võiks ka mõelda. On ilmselt U-klambrist madalam, aga vähemalt sama deformeeriv traadile.

[Marko]

Näen vaimusilmas kahte kodarapead, mis omakorda torujupi sisse pistetud ja toruotsad väiksemaks pigistatud. Kodara keermestaja on igas jalgrattaid remontivas töökojas olemas, mõõt on ka standardiga kattuv.
Teine variant on traadiotsad tinatada, kokku keerutada ja joota. Harilikust jootekolvist piisab ja see ei leegitse ega pillu sädemeid. 
Keermega hülss oleks parim muidugi, aga sellel peaks olema siis ühes otsas ,,vale" keere ja nende tööriistade hankimine võib olla keeruline. Pealegi kodara keere rullitakse, mitte ei lõigata.
Kas ehitatav vigur on mingit sorti langevari?

[Walter]

Keermega hülss oleks parim muidugi, aga sellel peaks olema siis ühes otsas ,,vale" keere ja nende tööriistade hankimine võib olla keeruline.
Kas ehitatav vigur on mingit sorti langevari?

Võib olla sama keere mõlemas otsas - lihtsalt ühes traadi otsas peab see olema veidi pikem et koostada saaks. Nagu torujüridel pikk vint  . Ilmselt mõistetav kuidas see kokku käib. Välismõõt on oluline - seega oleks hülssimine eelistatuim. Samuti ei tohiks see liide oma tekstiilikõris takerduda.
Tegemist on ühe militaarvaldkonna tootega - täpsemalt ehk ei kirjeldaks.

[Marko]

Nii saama jah. Probleemiks osutub keermega hülss ise, ma oletan. Võib muidugi jalgrattaparandajalt küsida, et kas neil on mingeid hüper-super ultrapikki kodarapäid.

[MeelisV]

mitte, et see õige asi oleks aga ehk siit saadavast vihjest sab hakata edasi otsima

https://www.fruugo.fi/5-10kplera-m2-m25-...-129047252

[Praktik]

Elektrikaablite jätkuhülss. Kokkupressimiseks on olemas spetsiaalsed tangid. Hülsse on erinevas mõõdus. https://www.weg.ee/icr4v-jatkuhulss-cu-4mm-1853019

[v6sa]

Elektrikaablite jätkuhülss. Kokkupressimiseks on olemas spetsiaalsed tangid. Hülsse on erinevas mõõdus. https://www.weg.ee/icr4v-jatkuhulss-cu-4mm-1853019

Palju see tõmbetugevust pakub terastraadi puhul?

[alfredo]

Kasutatav hülss, kui siinjuhul kastis edasi mõelda, võiks olla sellise võimalusega, et saab traadiotsad üksteisest mööda viia, mõlema otsad hülsi serva taha keerata(või suisa laiaks lüüa, neetida) ja seejärel pressida.

Kas nn.kaheaugulist või möödviiguvõimalusega hülssi poekaubana leidub, kõlab suht kahtlasena, kuid niikuinii isetegemise korras millesti midagi aretada ometigi annaks. Eks tulemust näitab katsetus. Ise võtaks veidi suurema läbimõõduga hülsi, kui antud traadile on ette nähtud, vbl 4mm näiteks, taoks selle lapikuks, pistaks traadid läbi, keeraks traadi otsad hülsiserva taha ja annaks haamrit või pressi või mis kellelgil võtta on. Eks edasi juba vaatab, kas toimib või mitte ja aretab sealt edasi.

[mellpoiss]

Mis takistab looma keskkond, kasvõi vesijahutusega, ja keevitada need otsad kokku?
Kõik teised võimlemised selle kavalalt etteantud ca 10 mm toimetamismaa sisse lahenema ei mahu, tekstiilis takistamatult ei liigu, või ei anna nõutud 100% kindlust.

[ZIL 131]

Kas suurte mõõtudega näiteks 6 x 2,5 meetrit kokku keevitatud raud konstruktsioonid, mis sisaldavad nelikant toru ja 3 mm plekki, muudavad kuju kuum tsinkimisel? Tõmbab kõveraks, lömmi, mölki?

[Jesper]

Mis takistab looma keskkond, kasvõi vesijahutusega, ja keevitada need otsad kokku?
Kõik teised võimlemised selle kavalalt etteantud ca 10 mm toimetamismaa sisse lahenema ei mahu, tekstiilis takistamatult ei liigu, või ei anna nõutud 100% kindlust.

Muarust ainuke õige vastus selles alamteemas - kui eesmärgiks on "100% kindlus" (mida muidugi päriselus saavutada ei ole võimalik, aga noh üldjuhul loetakse seda nii, et "kui lahti tuleb, siis keegi saab surma"), siis on suhteliselt rumal tegu hakata tootearenduse vigu mingite nipukate ja kaablikingadega ravima. Kõigepealt tuleb projekteerida see 100% kindlust vajav koht selliselt, et seda oleks võimalik ka toota, ja siis sinna ümber teised detailid.

Antud juhul kahtlustan, et tekstiili kinnitamisele parema lahenduse otsimine on kordades tõhusam lähenemine kui mingi allveekeevituse teema, anoh jah, kuna kogu kupatus on nii suur sõjasaladus, siis täpsemalt muidugi ei tea.

Või noh, vähemalt vanasti tehti nii, tänapäeval vist on ihan ookoo kui inseneeria käib läbi tiktoki tantsude ja AI-ga vaibimise. A ma ei tahaks selle lennukiga sõita, mida kodaraniplid ja trükkplaadi vahetükid koos hoiavad.

[tõnn]

Soovitage mõnda kohta kust saaks osta karburaatori ujukinõela ja ujukikambri tihendit.

Honda CB450 1989a



Hiinast tellimise jätaks viimaseks võimaluseks.
Honda ametlik hooldaja ja müüja Tallinnas ütles, et isegi kui leiaks siis peab tellima.

[mellpoiss]

"Kõigepealt tuleb projekteerida see 100% kindlust vajav koht selliselt, et seda oleks võimalik ka toota, ja siis sinna ümber teised detailid."


Kirjutan kahe käega alla
Päris allveekeevitus mõttes polnud, pigem sealt tekstiiliga kaetud osast alates jahutamine.

[maaks]

Soovitage mõnda kohta kust saaks osta karburaatori ujukinõela ja ujukikambri tihendit.

Honda CB450 1989a



Hiinast tellimise jätaks viimaseks võimaluseks.
Honda ametlik hooldaja ja müüja Tallinnas ütles, et isegi kui leiaks siis peab tellima.

Eestis võid streetmotost proovida küsida näiteks. Kahtlen, kas see komplekt üldse on OEM, et seda peaks esindusest ostma. Ja ei pea hiinast tellima - saab euroopast kah! Wemotost tuli suht kiiresti kohale kunagi kui enda rattale asju tellisin. NB UK - ei ole EU!
Carburettor Complete Repair Kit | Honda CB 450 1989 363 | Wemoto UK
Igaks petteks võid ka biker.ee-st küsid - äkki kellelegi on riiulis vedelemas.

[aavu]

Probleem järgmine - kuidas ühendada 2,5mm terastraadi kaks otsa 100%-lise kindlusega? Traat on ise ~10m pikkune ning sellest on vaja teha kinnine kontuur. Termilised meetodid - põkk-keevitus, jootmine vms. ei tule kahjuks kõne alla kuna traat on ühendamise hetkel kangast toote sees ning kangas jääb ühenduskohast max. 50...60mm kaugusele. Lisaks on materjal kõrge süttivusohuga ega talu ühtegi sädet. 
Kas kasutada mingit ühendushülssi, mis traadi otstesse kinni pigistatakse? Kuhugi pressi alla viia ja seal kinni pigistada? Mis materjalist peaks olema see ühendushülss?
Mõtlesin ka otsad ära keermestada ja keermega hülssi kasutada. Otstesse aasad teha ei ole variant kuna traadis ei tohi olla liigendkohta - ühtne monoliitne ühendus, mis kuskilt järgi ei annaks.
Head mõtted on teretulnud!

2,5/2=1,25. 1.25 ruudus x3,14= umbes 5mmruudud. Raua eritakistus on (https://et.wikipedia.org/wiki/Eritakistus)  0,1…0,2. Siit järeldub, et 10 meetrise traadi takistus 5ruutmillimeetrise läbilõike korral on vahemikus 0,2-0,4 oomi. Tehing - korrutada 10 meetriga jagada 5 ruutmm-ga. Kas mingi punktkeevituse seade saaks selle tööga hakkama? Mina teeksin katsetuseks mingi mudeli samast traadist ja prooviks ilma riidega riskimata laua peal ära. Selle 50-60 mm traadi vaba pinna külge saab ju väga head elektroodid kinnitada ja nende kaudu traadi otsad kokku suruda. Isegi sädemekaitse peaks sinna ära mahtuma ja elektroodid ei lase sealt soojust levida. Mina prooviksin, kuigi keevitusest ei tea muffigi ja kas 0,2-0,4 oomi on siinkohal piisav takistus, et punktkeevitus üldse töötaks.

[Walter]

Tänud kõigile - siit tuli häid ideid kuidas edasi minna. 
Tegemist on ühe kaitsevaldkonna tootearendusega, millega olen otsapidi seotud. 
Niipalju saan öelda et sellised asjad on Eesti jaoks olulised.
Tänud veelkord!