[dzeiaar]

Eestis on neid 110-neid päris mitu, nagu siit loost välja tuleb (artikli juures olevat galeriid vaadates läks järg sassi esimese hooga):

https://sakala.postimees.ee/8273523/vide...slimusiini

[Formika]

Ameerika ja Vene autode restaureerimine erineb nagu öö ja päev. Kui Jänkidele on kõike praktiliselt saada, siis Vene autod , eriti vanemad ja haruldasemad tuleb käte vahel käsitööna valmis saada. Leningrad -1 tegemine replikana oli kordades lihtsam, kui ZIS 110 tegemine. Näiliselt 100% komplektne auto, osutus 90% komplekteerituks ja puuduolevaid detaile praktiliselt võimatu saada või küsitakse astronoomilist hinda. Nüüd selgus, et kapoti kaunistusel sarv puudu ja ka pealmine plaat kahjustatud. Ja vaevalt seda kellelgi pakkuda on. Välja peaks nägema siis selline:
   
Tegeletud sai ka natuke iluvõrega.
   
   
   
   
   
Aga Per aspera ad astra, ehk maakeeli - Läbi raskuste tähtede poole.

[Formika]

Iluvõre sai komplekteeritud. 
   
   

[Formika]

Tasapisi ZIS-si taastamine toimub. Käsil ukselukud ja ukseklaasi tõstukid. Kui ukselukkudega on kõik selge ja restaureeritav, siis hüdraulilised klaasitõstukid on omaette ooper. Tegelikult pole näinud ühtegi isendit, kus need oleks täiesti originaalselt taastatud. Eks ma koos Juraga (jagab ka siin foorumis oma kahe ZISsi renoveerimist) proovime seda teha. 
Jura valmistas kaks õlipaaki selle süsteemi jaoks, ühe siis minule. Mul on puudu veel selle süsteemi juhtmestik, no kuidagi ei õnnestu selle USA tegijaga kontakti luua. Õigupoolest see juhtmestik ongi viimane puudu olev asi minu projekti juures. Mõned pildid ka. 
   
   
   

[Aspelund]

Moskva, 1950

[Formika]

Pea kolm kuud pole midagi postitanud. Eks selles süüdi rahvusvaheline imperialism ja neli aastaaega. Projekt, mis oleks ammu pidanud unustatud olema ei ole unustatud ja tiksub tasakesi edasi. Süüdi ka minu põikpäisus, ajada taga 100 protsendilist originaalsust. Mida lähemale lõpule, seda rohkem saab selgeks. Aastakümnetega on sellelt autolt kaduma läinud kümnete viisi väiksemaid ja suuremaid vidinaid. Ja neid pole kusagilt saada. Kõik tuleb jooniste järgi käte vahel järgi teha. Õnneks on auto 40 aastate Packardi pealt maha tehtud ja kaotsi läinud asjad pole teab mis keerulised. Minu auto oli ikkagi küllaltki hästi säilinud. Praegu toimetatakse Eestis 4-5 ZIS-i kallal ja nendel puudu palju rohkem vidinaid kui mul. Tunnen kaasa. Proovin nendest taasloodud vidinatest kunagi pilte saata aga mu uus mobla ei taha kuidagi nendest loobuda. Küll ma nad kätte saan, siis panen ka üles. Praegu käivad tööd polstri kallal. Sellest üks pilt olemas.