[Telc]

Kuna ksf! Nastik kipub vägisi bussipargi direktori ametipostile, tuleb mul hakata tiitli kaitsmiseks pingutama. 

Tiitel kaitstud, tõime eile Pärnumaa metsade vahelt ära üllatavalt hästi säilinud Fiat Ducato.
   

[isandpauk]

gaasiballoonide korjanduse loeme selleks korraks lõppenuks.
   

Kokku laekus annetusi gaasiballoonide ostmiseks 1770EUR.
Esimene arve, 385 balloonile on juba makstud 1384,45EUR (sisaldab km 24%). Balloone saime veidi rohkem ning natuke odavamalt ( 2,90EUR/tk käibemaksuta) kui esialgne pakkumine sisaldas. 
Teine ports, 168 ballooni lubati meile sama hinnaga, millega me saame esimese portsu. Ehk 168x2,9EUR=487,2EUR(ei sisalda ega lisandu km).
Kokku läheb balloonide hankimine maksma ca 100EUR rohkem, kui selleks raha kogunes, kuid selle vahe katab käibemaks, mis on plaanis esimese ostu pealt tagasi küsida.

Bussipargi direktor lubas täna Fiat Ducatole täna survetesti teha ja esimese portsu balloone ära tuua.

[Naabrivana]

Üks ford saadaval 
https://www.facebook.com/groups/57052178...6406999812&hoisted_section_header_type=recently_seen

Tervikule huvilisi polnud siis osadena saadaval ford mavericki 2.3 110kw. Juhitagumine rattas viltu all(kere küllest lahti mädanenud). Asub Rakveres nr56886588,pikkalt pole plaan hoida

[isandpauk]

Paar klõpsu esimesest gaasihunnikust ja mõningasest muust autode lisavarustusest.
   

   

[Telc]

Bussipargi direktor lubas täna Fiat Ducatole täna survetesti teha ja esimese portsu balloone ära tuua.

Survetest läbitud hindele 4+. Ducato kaotas punkte külma toa eest. Termostaat on juba ostetud.

Lisaks bussipõrandale pinnalaotusena laotud gaasikastidele sai bussi topitud ca 20 pruugitud 55" telekat, mis droonivägedes väga vajalikud on. 

Eileõhtuses garaaživahetuses vahetas neiu R ära Rangeri klapikambrikaane tihendi. Kuna selle käigus eemaldusid ka pihustid, jäi kokkupanekutöö pooleli kuni saabuvad uued pihustiseibid.

Täna koos isandpaukiga ladusime pihustid peale tagasi ja lühidalt öeldes sai mootor uuesti kokku. Genekarihma pinguti polt sai ka uus.

Lisaks vahetasi isandpauk välja kivitabamusega kundepoolse esitule, mille asendus anti autoga kaasa.

Samal ajal eile kui neiu R. lammutas kapoti all, tegeles hr Mux loksuva ja käuksuva roolisambaga. Lammutustööde tulemusena tuvastus kinniroostetanud ja hävinenud nõellaager.

Varuosana seda eraldi saada ei ole ja ka Varson ei suutnud hädas aidata. Tuleb soetada uusvana roolisammas, mille laager töötab.

[41Degree]

Nüüd saab öelda, et siin postituses käima lükatud gaasihankimiskampaania on jõudnud mingisse mõttelisse vahefinišisse enne lõpusirget. Täna saime kokku isandpauguga ning andsin talle enda poolt üle eelnevalt mainitud 105 gaasipriimust ning põhikogusele lisandunud 168 ballooni gaasi.

Siia on aga lisada üks pisut ootamatu ja väga positiivne täiendus ning seda pole osapooltega kokkuleppel kahju ka nimeliselt välja tuua. Balloonidega hangeldamise ajal võttis minuga ühendust ksf! speedsta, kes leidis, et iga priimusega võiks kaasa minna ka üks paar töökindaid ning need oleks tema panuseks sellesse üritusse. Pärast logistika kokkuleppimist maandus ka see kast Põhja-Tallinna esinduses (vt ka allolevat pilti). Nagu sellest veel vähe oleks, suunas sama ksf! enda sünnipäeva puhul sõpru kinkide asemel hoopis gaasikampaaniat toetama, ning küllap sai sellest soovitusest kogu see aktsioon korralikult hoogu juurde. Aitäh selle eest ning palju õnne kaasfoorumlasele ülehomse sünnipäeva puhul!

Kokku sai täna Rangeri kasti laotud selline hunnik kraami:
   
Aitäh kõigile toetajatele, ilma teieta poleks see olnud võimalik! Järgmise reisuga saab selle aktsiooni lõpusirge tehtud ehk kogu kraam Ukrainasse ära viidud ning üle antud sinna, kus neid rohkem vaja on.

Igaks juhuks lisan, et kui keegi tunneb, et ta jäi rongist maha, siis siinsed tegijad võtavad annetusi ka edaspidi vastu, et järgmisi masinaid soetada, neid lappida ning vajalikku kaasavara juurde pakkida.

[isandpauk]

Nädalavahetus möödus nagu seda ei olekski olnud. Lumes elektroodiga plekikeevitamise meistrivõitlustel ei osalenud aga teha oli muudki.
Allpool ülesnimetatud töid ja tegevusi teostasid ksf. Telc, mina ja hr. M. ja mitte tingimata alltoodud järjekorras.

Laupäeval tuli sammud seada esmalt poodi, kuna kaks pihusti ülevoolu kolmikut lekkisid. Hammasrihma tuli timmida hamba jagu ja mootor käis taas peale klapikambrikaane tihendi, pihusti seibide ja hammasrihma vahetust. Kusjuures kolmanda pihusti kaevust leidsime ja eemaldasime ühe lisaseibi.
Raplamasturist toodud uusvana roolisammas sai paika, roolikarp reguleeritud, roolikarbi hoob vahetatud ning rooliotsad said eelseisva sillastendi ootuses taas käima pandud-määritud. Rool käib nüüd ilma kriuksu ja lõtkuta. Aku sai ka uue kinnituse ja osad silla/kastide õlid kontrollitud.
   

Mõlemad kardaanid tulid alt, kuna ristid olid kahtlased. Esimese kardaani üks ristidest sai juba vahetatud, tagumise pärast tuleb taas poodi, minna, kuna riiulist seda mõõtu võtta ei olnud.
   

Ka paak tuli alt, et paagi pealmise külje märgumisega tegeleda. Kütusevõtturi toru oli katki ja pistik juba varem ära retsitud. Tuleb taas minna poodi.
Varuratas eemaldus keti läbilõikamise teel. Rattas oli mingi surve küll sees aga tundub ikka, et vajab remonti. Lisaks tuleb kas olemasolev tõstuk taas käima õpetada erinevate füüsiliste ja verbaalsete noomituste abil või asendada (sorondi oma on väga hea, roostevaba trossiga).
Kindlasti oli tegevusi veel ja tegevused jätkuvad ka peale selle postituse kirjutamist.

Edit: varuratta tõstuki taaskäivitus ei vajanud verbaalset vägivalda. See käis näpuga keerates peale tühist ~10 sekundilist menetlust pneumomeisliga otse varda pessa. Kellel veel pneumomeislit garaazis ei ole, siis hankige. Asi on seda väärt! Enne auto all penumomeisliga toimetamist pakkige muidugi ennast korralikult sisse, mulle kukkus pool Hiiumaad pähe.

[nastik]

Teise Rangeri ümber sai nädalavahetusel veidi lumes püherdatud jah.
Kuna tagastange sai valmis siis neiu R alustas kastitalade lappimist. Viimased keevisõmblused tulid tal juba päris ilusad. Võib varsti kaunite kunstidega tegelemise asemel laevaehitusse keevitajaks minna.
       

Ma lõpetasin vasaku raamikülje lappimise. Parema poole lappisin ära väljast. Väga täpne paik tuli, et tore kohe kinni lasta. Amotridele lasin uued kaitsetorud. Amordid ise on töökorras aga olid ülevalt päris räbalad. Siis  võtsin maha paagi ja sain teada, et sisekülg tuleb päris pikalt asendada.
                           

Siis rappisin veel varuosadeks jäetud Sorento raami ja võtsin sealt Haljala Sorentole puuduvate juppide tegemiseks tagaosa. Ega sellest enam palju alles ei olegi. Rattad viskasin ka koormasse ja lähevad AT rehvidega alla ja teised kaasa.
       

Samal ajal Ukrainas on mehaanikud busside üle väga õnnelikud. Saadavad tänusõnu ja kiidavad hea tehnilise seisukorra üle. Eks nad suht hästi sõitsid küll aga ilmselt nende ootused ei olnud eriti kõrged ka
Ukraina rindepiirkonnast piltide jagamisega on probleemid, et kohad ei oleksid tuvastatavad. Geolokatsiooni olen eemaldanud aga lisaks tuleb eemaldada ka kõikvõimalikud äratuntavad kohad, et mitte venelastele pommitamiseks infot jagada. Nii aga ei jää aga peale bussi suurt midagi huvitavat pildile.
       

[isandpauk]

Eile tõi ksf. Telc Maasturid.ee-st uue kütusevõtturi ja tagumise kardaani risti. Selle risti ja veel ühe esikardaani risti vahetasime ära, määrisime ülejäänud sõlmed ning kardaanid said alla. Varuratta eemaldamiseks läbilõigatud tõstuki kett sai rattahoidiku endale uuesti külge. Klaasipesurid said puhastatud ja kokku. Kappott läks peale. Kimp karterikaitse mutreid tuli üle keermestada ning seejärel sai kaitse alla kruvitud, sealhulgas ka raplamaasturist hangitud karterikaitse esiosa, mis algselt puudus. Käigukast ja esisild said õli juurde, paagilt sai vana kütusevõttur maha ning paks diislist läbi-imbunud pinnasekiht sai paagilt maha kahe pudeli piduripuhastusvahendi ja käsiharja koostöös. Protsessile aitasid kaasa ksf. Telc, Rene01, Nastik, Hr. M ja vahepeal lubati ka minul käsi külge panna.  

Kuna pildid kipuvad viimasel ajal suht sarnased tulema, panen siia ainult ühe näite.
   

Tänaseks jääb siis kirss tordil ehk paagile uus kütusevõttur, vahetada vajadusel kütusevoolikud/torud ning paak koos paagikaitsega alla tagasi. Kuna kütusevõtturit maha võttes läks kaks 3mm polti pooleks, võib juhtuda, et uus kütusevõttur läheb tagasi katusekruvidega.
Seejärel juba sillastend, rehvivahetus ja katsesõidud.

[margus61]

... läks kaks 3mm polti pooleks ...

Kui tüügas veidigi kõrgemal, siis ühe populaarsema auto anduri 5mm poldid sedasi kätte saanud, et 1mm plekiriba sisse samas läbimõõdus auk. Siis keevitusega täpselt doseeritud kogus tuld tüüka pihta ja seeneke plekile laiali. Polt ise parasjagu punane, plekist annab liikuma toksida ja välja keerata.

   

Üks tööpilt jäi veel ette rehitsemise käigus:

   

[wagoneer]

T5 bussil käigukast uuesti koos ja all. Parem esimene veovõll läks ka vahetusse kuna mõlemad otsad olid lõppenud. Kardaanidel vahepukid ka vahetatud aga ootan veel tagumist püsikiirusliigendit kardaanile. Siis veel õlide ja filtrite vahetus ja tagasillas haldexi hooldus. Ja siis peaks saama prooviringile minna. Maas vähemalt kõik käigud lülituvad nüüd.
Mootori esimese kinnitusel olid poldid puudu kuna keere oli AL-i seest maha keeratud. Läksid coilid sisse ja sõber tõi omadest varudest vajalikud poldid.

[isandpauk]

Eile (postitamise hetkeks üleeile) sai rangeril paak alla ja kütusetorud vahetatud. Soront käis rehvivahetuses.Täna veel viimased asjad tehtud rangeril ja siis poleeris hr. M õues  esituled üle. Homme st. Täna läheb ranger sillastendi ja rehvivahetusse.
   

Seejärel sai soront "mis ta nimi nüüd oligi" tuppa, kus sai veel viimase keevituse, esimesel kardaanil risti vahetuse ja muud pisiremondid ja lõpuks kontrollis ksf. Telc kojamehed ka üle.
   

[wagoneer]

Paar tiiru vist ümber maailma,aga oktoobris tellitud 60 põletit jõudsid hommikul hingeldava kulleriga kohale kaugelt iinamaalt.

[isandpauk]

Üks soront sai töökojast välja, järgmine sisse. Midagi ei muutunud, isegi värv jäi samaks.
   

[Telc]

Üks soront sai töökojast välja, järgmine sisse. Midagi ei muutunud, isegi värv jäi samaks.

Sellel on solgitorujämedused küljerauad-astmelauad.
Eelmisel ei olnud.

Tänased üllatusminutid saabusid siis kui hakkasin Ducatol akut vahetama. Painutasin miinuspoole klemmplaadi kaableid, et plaat eest saada ja aku juhi jalge alusest kaevust välja.

Pärast seda oli kõige jämedam plusskaabel akust kapoti alla kaitsmekarpi konkreetselt pooleks murdunud. (sest oli mäda).

Selle lappimine on miski, ilma milleta oleks suurepäraselt hakkama saanud.

[wagoneer]

Värsked otsad ka nüüd küljes. Läks ikka kaks vahetusse,sest üks lagunes lihtsalt laiali ja teisel oli korralik lõtk sees.

[isandpauk]

Keegi ei ole midagi põnevat siia kirjutanud juba mitu päeva.
Ühe põhjuse saab teada lahendades piltmõistatuse:
   

[Raivo]

Jõudu Teile Teie toimetustes! 
   

[nastik]

Põhja-Tallinna garaažis on ka 2 täispikka päeva tööd tehtud. Haljala Sorento raami lähemal uurimisel selgus ikkagi masendav tõsiasi, et amordikinnituste, vedrukanduri tagasi keevitamine on nii ebamugav ja raskesti teostatav, et eile läks Rene01 käe läbi vahetusse terve jupp vasaku poole raami.
           

Ksf Linnuke võttis eile ära känguru- ja küljerauad, eemaldas käigukangi ning logarid, vahetas õli ja filtrid ja tegi igasuguseid muidu asju.
Mina ja hr AP päästsime lahti tagasilla ja eemaldasime vedrud. Siis võtsime küljest käigukasti ja siduri. Käigukasti kaane eemaldamisel oli juba enne 5-st poldist 2 ära murtud. Ma murdsin ühe veel, 1 tuli lahti ja ühe kuumutas fööniga lahti Linnuke. Pärast kui kast maas siis keevitasin mutrid peale ja võtsin murdunud köndid välja. Aga isegi maas oli seda kaant päris raske sisse murdunud poldiköntide pärast kätte saada. Aga kätte tuleb ta ikka saada, sest muidu jääb kast peale tagasipanekuks liiga viltu.
         

Täna lõikasin osaliselt eilsete hr AP joonistatud joonte ja osaliselt enda joonistatud joonte järgi parema raami vahelt jupi ära ja panin sinna asendustüki. Punktisin kinni ja tagusin torud sisse. Pärast lõunat ksf Linnuke keevitas väljast, alt ja ülevalt kinni. Kuna tal selg veits haige siis sisekülg jäi homseks.
           

Stabikavardaid ka konte on Sorentol 2 tüüpi ja sattus nii, et vanal raamil olid nurgaga kondid aga uutel raamitükkidel otse. Ehk teiste sõnadega tuleb Saaremaa lumehangest ära tuua ka teine stabikavarras. Aga muidu võib öelda, et nädalavahetuse edusammud on täitsa märkimisväärsed.

[isandpauk]

Ksf. Raivolt õige vastus. Via baltika, läti. Mere ääres.
Sõit algas mitmes grupis. Poolas saime kokku ka korraks.
   
Pildil siis selle aasta esimesed Põhja-Tallinna koopa rändlinnud teel lõunasse + paremas servas üks  linnuke, mis teise abiorganisatsiooni parvest maha jäi.