[mossepower]

Turistidele mingil ajal antigi ennliidus sõitmiseks turistinumbrid.

Ei sobi küll otseselt teemasse, aga oli ka vastupidine olukord, minu vanaisa sai 1970. aastal SDV külastuseks sellised numbrid oma auto külge. Asjale lisas irooniat juurde tõsiasi, et 1925. aastal sündinud mehena polnud see esimene kord (osaliselt) sellise tähekombinatsiooni alla sattuda.
   

[Aspelund]

Arvestades märgi valget põhja arvaks ma, et tähed TYP viitavad venekeelsele sõnale Turist ja on antud autole, mille omanik on pikemalt Nõukogude Liidus resideeruv läänlane.

Sarnase põhjaga olid ka diplomaatide numbrid.

[hellrix]

Arvestades märgi valget põhja arvaks ma, et tähed TYP viitavad venekeelsele sõnale Turist ja on antud autole, mille omanik on pikemalt Nõukogude Liidus resideeruv läänlane.

Sarnase põhjaga olid ka diplomaatide numbrid.

Arvata on kuna S124 tuli liinilt alates sept. 1985, seega max. poolteist aastat vana masin.

[indreksirk]

Jagan siinkohal Rein Veldi kommentaari. Rein kas kõige sügavamale numbrimärkide ajaloosse sukeldunud inimene Eestis või vähemalt üks teadlikumaid selles vallas. 


TUR-seeria numbrimärgid olid kõik reserveeritud N. Liidu välisturismi monopolile Intourist, mis formaalselt allus otse Ministrite Nõukogule, kuid mida tegelikult juhtis KGB. Intourist korraldas nii välismaalaste reise Nõukogude Liitu kui ka N. Liidu kodanike turismireise välismaale. Viru hotell allus otse Intouristile, samuti ka valuutapood Turist. Kuna autorent välismaalastele oli samuti Intouristi alluvuses, siis seepärast olid neil autodel valgepõhjalised TUR-seeria numbrimärgid. Kuuekümnendatel olid TUR-numbrimärgid mustal põhjal. Kuna TUA - TUYa oli eraldatud Tuula oblastile, siis otsustati Intouristi TUR-seeria eristamiseks tavanumbritest millalgi kuuekümnendate aastate teisel poolel muuta värvid vastupidiseks. Kaks esimest numbrit viitasid konkreetsele Intouristi regionaalsele allasutusele, 55-xx oli Eesti NSV.

Meil anti suure numbrimärkide defitsiidi ajal 1991. aastal veel olemasolevad TUR-seeria numbrimärgid välja tavaautodele.

   

   

AI on silmaringi laiendamiseks igati kasulik tööriist. Mina olen vastuse saamisel küsinud üle, kas ta on ikka kindel ning kas ei ole hoopis teistmoodi. Saan kiriesti vastuse, et ta hoopis muudab oma senist vastust ja nõustub minuga.

[krossipart]

AI on silmaringi laiendamiseks igati kasulik tööriist. Mina olen vastuse saamisel küsinud üle, kas ta on ikka kindel ning kas ei ole hoopis teistmoodi. Saan kiriesti vastuse, et ta hoopis muudab oma senist vastust ja nõustub minuga.

Saan Teie vastusest aru, et koolitate AI-d? Proovige küsida AI-lt mitu KTM950SM (2007 mudel) toodeti (AI vs tegelik). Lihtne AI küsimus ja ootaks vastuseid kõikide afk poolt, mida vastuseks saavad.. Omaette viktoriin... Ma oma AI küsimustega olen jõudnud järelduseni, et pead ise vähemalt 90% oma küsimusele vastust teadma, et midagigi oletada.. Ja vabandage, kuid AI õpib Teie küsimustest ja rumalustest..

[Aare72]

... Saan Teie vastusest aru, et koolitate AI-d?
... Ma oma AI küsimustega olen jõudnud järelduseni, et pead ise vähemalt 90% oma küsimusele vastust teadma, et midagigi oletada.. Ja vabandage, kuid AI õpib Teie küsimustest ja rumalustest..

Vähemasti ChatGPT ise seletab enda kohta lühidalt kokkuvõetult niimoodi: ma ei õpi tavavestluste käigus saadud infost sest ma ei talleta püsivalt sellest saadut kauemaks kui vaid selleks vestluseks. Seda selleks, et vältida valeinfo kogunemist. Peamise ''tarkuse'' olen omandanud treeningu käigus omandatud eelõpitud teadmistest mille alusel proovin loogika abil avalikest andmetest vastused tuletada. Samuti vestluse käigus omandatust, kuid selle siis vaid vestluse käigu ajaks.


Tõenäoliselt siis sellest ka erinevad tulemused vastustes.

[indreksirk]

TYP teema jätkuks selline pilt, mille juures märge, et see on tehtud 1992. aasta märtsis Tallinnas - praegusel Vabaduse väljakul. Autoriks Tiit Veermäe. On kahtlus, et see võib siiski olla varasemast ajast.  

   

[Heigok]

FBst laenatud

[Jarmo]

Mul aeg-ajalt meenub, kuid on vist alati ununenud suuremast ringist uurida, et kas keegi mäletab, mis automüügikohaga oli kaheksakümnendate lõpus või üheksakümnendate alguses tegu Tallinnas Koplis, Sirbi peatuses?

Ma läksin 1989 esimesse klassi Kopli Kunstigümnaasiumisse (õigemini sel hetkel veel Tallinna 24. keskkool) ning mäletan, et seal trammipeatuses oli Ameerika autode müügisalong,
kus ka mitmed autod, ca 3-4tk äkki, seisid.
Mälestus võib küll olla ka mitte päris 1989 pärit, sest häguselt on tunne, et äkki seal oli kohapeal a la Ford Taurus, Thunderbird ja bubble-kerega
Chevy Caprice (mis paigutaks aasta minimaalselt vähemalt 1990-1991 peale, sest see kere tuli ju alles siis välja), kuid ega ma pole enam ka 100% kindel, et just need autod seal olid.
Lihtsalt mingi säärane tunne nagu oleks.

Paar korda olen püüdnud ka googeldada, kuid mingit infot pole leidnud.
Kellelgi äkki meenub miskit sellise poe kohta?

Reedel käisin vaatamas Sergei Zjuganovi filmi "Kadunud Unistus", mis räägib Eesti üheksakümnendatest ja eelkõige tolle aja autodest. Tollel seansil oli filmi vaatamas ka üks inimene, kes sellel ajal tegeles UA autode müügiga ja õnnestus tema käest küsida, et kas äkki teab midagi sellest poest. Ütles, et täpsemalt küll ei tea, kuid siiski mäletab, et midagi seal oli. See vastus andis vähemalt enesekindluse, et ikka päriselt ka oligi seal midagi ja see polnud ainult mingi mu enda peas tekkinud mälestus.

[Kytt]

Keegi selle kohta teab midagi? 
Üritatakse vaikselt tagasi elule äratada seda

[spitfire]

Mul aeg-ajalt meenub, kuid on vist alati ununenud suuremast ringist uurida, et kas keegi mäletab, mis automüügikohaga oli kaheksakümnendate lõpus või üheksakümnendate alguses tegu Tallinnas Koplis, Sirbi peatuses?

Ma läksin 1989 esimesse klassi Kopli Kunstigümnaasiumisse (õigemini sel hetkel veel Tallinna 24. keskkool) ning mäletan, et seal trammipeatuses oli Ameerika autode müügisalong,
kus ka mitmed autod, ca 3-4tk äkki, seisid.
Mälestus võib küll olla ka mitte päris 1989 pärit, sest häguselt on tunne, et äkki seal oli kohapeal a la Ford Taurus, Thunderbird ja bubble-kerega
Chevy Caprice (mis paigutaks aasta minimaalselt vähemalt 1990-1991 peale, sest see kere tuli ju alles siis välja), kuid ega ma pole enam ka 100% kindel, et just need autod seal olid.
Lihtsalt mingi säärane tunne nagu oleks.

Paar korda olen püüdnud ka googeldada, kuid mingit infot pole leidnud.
Kellelgi äkki meenub miskit sellise poe kohta?

Reedel käisin vaatamas Sergei Zjuganovi filmi "Kadunud Unistus", mis räägib Eesti üheksakümnendatest ja eelkõige tolle aja autodest. Tollel seansil oli filmi vaatamas ka üks inimene, kes sellel ajal tegeles UA autode müügiga ja õnnestus tema käest küsida, et kas äkki teab midagi sellest poest. Ütles, et täpsemalt küll ei tea, kuid siiski mäletab, et midagi seal oli. See vastus andis vähemalt enesekindluse, et ikka päriselt ka oligi seal midagi ja see polnud ainult mingi mu enda peas tekkinud mälestus.

See oli Uus-Maleva tänava otsas, Sirbi trammipeatuses. Täna on sinna mingi maja peale ehitatud. Aga vanasti oli seal Etkvl- i putka ja Kalja vaat. Autod rivistusid selle kaljavaadi kohal.

Autosid oli 4-6, rohkem ei mahtunud ka. Mäletan ainult Usakaid, kõik vanad pannid, mis tolle aja kontekstis olid muidugi üüber ägedad. Aeg pidi ikkagi hilisem olema, sest hinnad olid minu mälus kroonides.

Veel põnevam koht oli teisel pool teed bussi peatuses kurvi peal, pargi väravas. Sinna koguti sõjas puruks tambitud tehnika, tänapäeva mõistes romula,